一种用于交通监测摄像头的固定装置的制作方法

1.本实用新型属于道路监控技术领域，具体是一种用于交通监测摄像头的固定装置。


背景技术：

2.交通安全设备对于目前的轨道、隧道、高架桥以及车站等公共区域的行车安全起着具有重要的作用，交通监测摄像头是交通安全设备的一种，目前交通监测摄像头普遍设置在用于安装路灯的支撑柱顶部横梁上，在横梁上安装有若干个摄像头，现有的每个摄像头普遍都是通过安装底座固定在横梁上，在该安装底座上设有一个铰接耳板，然后在摄像头的底部也设置一个相对应的耳板，将摄像头上的耳板与安装底座上的耳板对接起来，最后通过螺栓固定在一起实现摄像头的安装。
3.目前的摄像头安装结构仅仅是通过两个耳板对接起来，然后通过这对耳板来支撑整个摄像头的重量，一旦遭遇大风或者暴风天气，大风会给摄像头一个侧向力，该侧向力会转换成对摄像头底部连接耳板的弯矩，这样会对摄像头整体的稳定性造成一定的影响。


技术实现要素：

4.为了解决现有技术中存在的技术问题，本实用新型提供了一种用于交通监测摄像头的固定装置，该装置提高了监测摄像头在路灯横梁上的稳定性，且使得监测摄像头拆卸方便。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：
6.本实用新型实施例提供了一种用于交通监测摄像头的固定装置，该固定装置包括安装底座，在所述安装底座的上侧设有倾斜放置的固定板，固定板的顶部设有滑槽；固定板与安装底座上表面之间的角度能够变化；还包括与监测摄像头底部固定连接的支撑柱，所述支撑柱的底部连接定位板，所述定位板设置在滑槽内，在所述滑槽内设有限制定位板移动的挡板,定位板和固定板的表面在相同位置上设有固定孔。
7.进一步地，在所述安装底座的上表面设有一对用于限制固定板转动的竖直限位板，竖直限位板垂直于安装底座的上表面，所述一对竖直限位板安装在固定板转动方向的两侧。
8.进一步地，所述固定板上设有与所述竖直限位板相贴合的侧板，侧板的表面设有侧板螺栓孔，在竖直限位板的表面沿着固定板转动的方向上设有若干个限位板螺栓孔。
9.进一步地，在所述固定板的底部与安装底座的上表面之间设有伸缩气缸，伸缩气缸的缸体端部与安装底座的上表面铰接，伸缩气缸的伸缩杆端部与固定板的底部铰接。
10.进一步地，竖直限位板为弧形状。
11.进一步地，所述安装底座的底部设有一对包裹电线杆横梁的夹持臂。
12.进一步地，所述安装底座上设有穿线孔。
13.进一步地，所述滑槽的截面呈u型槽。
14.与现有技术相比，本实用新型具有的优点和积极效果是：
15.本实用新型提供的摄像头固定装置通过在摄像头的底部连接支撑柱和定位板，在安装摄像头的过程中可以直接将定位板卡在固定板凹槽内，然后通过螺栓将定位板和固定板固定在一起，实现摄像头的固定，相比于目前的摄像头通过耳板方式连接，该装置借助定位板和卡槽的定位以及两者的固定连接，稳定性更强，且通过固定板与滑槽的滑动配合，稳定性会更高，且安装迅速，同时当需要转动摄像头的时候，直接可以转动固定板，然后固定住固定板即可，调节方便。
附图说明
16.图1为本实用新型实施例提供的一种用于交通监测摄像头的固定装置整体结构图；
17.图2为本实用新型实施例提供的固定装置中固定板的结构图；
18.图3为本实用新型实施例提供的固定装置中摄像头固定的结构图；
19.图4为本实用新型实施例提供的固定装置中摄像头旋转到某个状态示意图。
20.图中：1、安装底座，2、固定板，21、挡板，22、侧板，3、支撑柱，4、定位板，41、螺栓孔，5、摄像头，6、滑槽，7、横梁，8、夹持臂，9、竖直限位板，10、限位板螺栓孔。
具体实施方式
21.一般城市现有道路的两侧均设有路灯，为了监测道路上车辆行驶过程的违法现象，通常在用于固定路灯的支撑杆顶部通过法兰连接一个横梁7，然后在横梁7的端部安装有多个摄像头5用于监测路面车辆的行驶情况。
22.如图1
‑
图3所示，本实用新型实施例提供了一种用于交通监测摄像头的固定装置，该装置主要包括安装在路灯支撑杆顶部横梁7上的安装底座1以及在安装底座1顶部倾斜设置的固定板2，还包括与摄像头5底部相连接的支撑柱3和定位板4，其中支撑柱3的顶部与摄像头5固定连接，支撑柱3的底部连接所述定位板4，所述固定板2的一端通过销轴铰接在安装底座1的上表面上，可以在安装底座1的上表面转动，同时在所述固定板2的顶部设有滑槽6，所述定位板4卡在所述滑槽6内，定位板4和固定板2相同位置上设有用于实现两者连接的螺栓孔41。
23.这样在安装监测摄像头的时候，可将摄像头5底部的定位板4卡在固定板2上滑槽6内，通过螺栓实现固定板2和定位板4的固定，相比于现有的摄像头安装结构，本实施例提供的装置结构更加稳定，且在安装的时候，只需要将定位板4卡入固定板2顶部的滑槽6内，然后通过螺栓将两者固定在一起，无需太高的定位精度，安装迅速。
24.本实施例中的安装底座1一般是在底部通过一对夹持臂8套装在灯杆顶部的横梁7上，然后将夹持臂8与横梁7固定在一起就实现了安装底座1的固定，这个属于现有技术，可不再进行过多的赘述。
25.图2所示，本实施例中固定板2整体为一个矩形板或者方形板，在所述固定板2的一端通过销轴旋转固定在安装底座1的上表面上，这样可以实现所述固定板2在安装底座1的上表面上转动，便于调整顶部摄像头的拍摄角度，所述固定板2的顶部设有一个滑槽6，该滑槽6的整体或者截面形状为u型槽。
26.为了实现所述摄像头5的固定，如图3所示，本实施例中固定装置的支撑柱3的顶部与摄像头5的底部可以直接焊接或者可拆卸地连接在一起，然后在所述支撑柱3的底部焊接一个与固定板2上表面相平行的定位板4，支撑柱3安装在定位板4的中心，且与定位板4焊接在一起，当安装摄像头5的时候，只需要将定位板4卡在固定板2顶部的滑槽6上，然后将两者固定在一起即可。
27.如图1和图2所示，本实施中的固定板2的顶部滑槽6两端为开口的，当安装摄像头上的定位板4的时候，可以将定位板4从滑槽6的一端滑入即可，同时在滑槽6的另一端安装有挡板21用于限制定位板4的滑动，实现其初步定位。
28.所述挡板21可以设置在滑槽6的中间，其中挡板21可直接焊接在固定板2的上表面上。
29.进一步，参见图3所示，在本实施例中定位板4与固定板2的表面相同位置处设有螺栓孔41，当定位板4卡在所述固定板2顶部的滑槽6内的时候，一方面，通过滑槽6端部的挡板21可以限制定位板4的位置；另一方面，再通过螺栓穿过定位板4和固定板2上的螺栓孔41将两者固定在一起，实现定位板4的全方位固定，提高了其稳定性。
30.优选地，本实施例中定位板4上的螺栓孔41设置在远离固定板2的挡板21方向的端部，螺栓孔41的数量可以为一个或两个。
31.当然，在另外一些实施例中，也可以将固定板2的挡板21去掉，然后在定位板4表面四周设置螺栓孔41，但是这种方式不如通过挡板21以及定位板4端部的螺栓孔41固定方式简单。
32.如图1所示，为了实现本实施例中固定板2可以旋转固定在某个角度上，在所述固定板2的顶部沿着固定板转动方向的两侧各设置一个竖直限位板9，该竖直限位板9与固定板2的侧面相贴合。
33.进一步地，所述竖直限位板9整体呈一个弧形状，同时在所述固定板2的底部两侧各设有一个用于与所述竖直限位板9相贴合的侧板22，其中侧板22上设有侧板螺栓孔，然后在竖直限位板9上均匀设置若干个限位板螺栓孔10，这些限位板螺栓孔10均是沿着固定板2转动方向上间隔设置，这样当固定板2转动到某个角度的时候，可以通过一个长销轴穿过侧板22以及竖直限位板9上的螺栓孔，实现固定板2固定在某个角度上，见图4，这样就实现了固定板2的角度调节。
34.当然，在另外一些实施例中，所述固定板2的转动也可以通过电动驱动，与上述实施例不同的是，在所述固定板2底部的中间与安装底座1的上表面之间通过小型的伸缩气缸或伸缩油缸实现两者的连接，其中伸缩油缸或伸缩气缸长度方向的两端分别与固定板2和安装底座1铰接，这样通过伸缩油缸或伸缩气缸的伸缩运动可以实现固定板的旋转。
35.进一步地，其中安装底座1的上表面还设有控制器，需要说明的就是，一般摄像头的电源线是直接从横梁7的底部的线孔穿入，然后通过横梁7与地面上的电源设备相连接，容易知道的是，本实施例中安装底座1上可以设置相应的穿线孔，这样控制器的电源线可以通过安装底座1上的穿线孔穿入，然后直接进入横梁7底部的线孔，与地面上的控制设备相连接，无需操作人员站在升降机上对横梁7上的摄像头5进行角度的调整。
36.上述虽然结合附图对本实用新型的具体实施方式进行了描述，但并非对本实用新型保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本实用新型的技术方案的基础上，本领
域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本实用新型的保护范围以内。