壳体式轮速传感器的线束总成结构的制作方法

1.本实用新型涉及壳体式轮速传感器的线束总成结构。


背景技术：

2.轮速传感器通常安装在汽车轮毂总成上，其线束需经过运动的悬架连接到车身与整车低压线束。汽车在行驶的过程中轮速传感器线束不仅随着悬架一起频繁运动，而且经常被飞溅的砂石等杂物撞击，因此对轮速传感器线束的固定及防护是不可缺少的。
3.现有的轮速传感器线束总成，因为设计不够合理，在结构和性能上存在着各种缺陷，如外接不便，外接稳固性差，线束容易损伤等问题。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是提供一种壳体式轮速传感器的线束总成结构，有效解决现有的轮速传感器线束总成，因为设计不够合理，在结构和性能上存在着各种缺陷，如外接不便，外接稳固性差，线束容易损伤等问题。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：壳体式轮速传感器的线束总成结构，包括高温线，自左向右依次间隔成型在高温线上的外壳封装、第一橡胶套管、大线管、中线管、第一小线管、第二小线管、第二橡胶套管、插座保护卡；外壳封装装置有环形外壳；插座保护卡装置有插座组件；第一橡胶套管上装置有铁线夹，大线管、中线管、第一小线管、第二小线管上可拆卸装置有外接夹。
6.为了提高整体性，避免分体组装而存在的容易发生局部脱落的风险，并且减少生产工序，外壳封装、第一橡胶套管、大线管、中线管、第一小线管、第二小线管、第二橡胶套管、插座保护卡一体成型在高温线上。
7.为了提高铁线夹装配的可靠性，不容易发生掉落走位等问题，铁线夹对应第一橡胶管的两端分别设置有一个线夹卡槽，其上还设置有螺栓装配孔。
8.为了便于定位外接夹的装配位置，大线管、中线管、第一小线管、第二小线管均开设有用于装置外接夹的环形卡槽。
9.为了提高外接夹的结构合理性，装配后的可靠性，外接夹均包括自下而上依次包括线束卡接部、隔离部、外接部，线束卡接部包括上卡接部及可开闭设置在上卡接部下方的下卡接部，线束卡接部中部开设有装配过孔，装配过孔一部分成型在上卡接部底部，另一部分成型在下卡接部上端；外接部包括卡接柱及成型在卡接柱外侧壁上的一组卡齿。
10.为了便于实现外接夹装配，下卡接部一侧侧壁设置有卡扣，上卡接部一侧侧壁设置有和卡扣适配的第一卡孔。
11.进一步的，插座保护卡末端设置有外定位部，外定位部设置有可开闭的第二卡孔，外定位部通过第二卡孔装置第二橡胶套管上。
12.为了便于外接时定位插座保护卡的位置，插座保护卡底部开设有插座插槽，插座保护卡顶部设置有插座卡柱。
13.本实用新型的有益效果：第一橡胶套管、大线管、中线管、第一小线管、第二小线管、第二橡胶套管的设置，能够起到保护高温线的作用，有效间隔车身和高温线的直接接触，能够有效避免刮伤等问题。同时，能够便于装配外接夹，避免外接夹直接装配在高温线上而容易出现的过度挤压高温线。使高温线变形且影响使用寿命。外接夹为外接至车身提供便利。整个壳体式轮速传感器的线束总成结构能够有效解决现有的轮速传感器线束总成，因为设计不够合理，在结构和性能上存在着各种缺陷，如外接不便，外接稳固性差，线束容易损伤等问题。
14.以下将结合附图和实施例，对本实用新型进行较为详细的说明。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图。
16.图2为第一橡胶套管上的外接夹的结构示意图。
17.图3为中线管上的外接夹的结构示意图。
18.图4为第一小线管、第二小线管的结构示意图。
19.图5为插座保护卡的结构示意图。
20.其中，1、高温线，2、外壳封装，3、第一橡胶套管，4、大线管，5、中线管，6、第一小线管，7、第二小线管，8、第二橡胶套管，9、插座保护卡， 10、环形外壳，11、插座组件，12、外接夹，13、环形卡槽，14、上卡接部， 15、隔离部，16、外接部，17、装配过孔，18、卡齿，19、卡扣，20、第一卡孔，21、第二卡孔，22、外定位部，23、插座插槽，24、插座卡柱；25、铁线夹，26、线夹卡槽，27、螺栓装配孔，28、下卡接部。
具体实施方式
21.实施例,如图1至图5所示的壳体式轮速传感器的线束总成结构，包括高温线1，自左向右依次间隔成型在高温线1上的外壳封装2、第一橡胶套管3、大线管4、中线管5、第一小线管6、第二小线管7、第二橡胶套管8、插座保护卡9；外壳封装2装置有环形外壳10；插座保护卡9上装置有插座组件11；第一橡胶套管3上装置有铁线夹25，大线管4、中线管5、第一小线管6、第二小线管7上可拆卸装置有外接夹12。
22.外壳封装2、第一橡胶套管3、大线管4、中线管5、第一小线管6、第二小线管7、第二橡胶套管8、插座保护卡9一体成型在高温线1上。大线管4、中线管5、第一小线管6、第二小线管7均开设有用于装置外接夹12的环形卡槽13。
23.铁线夹25对应第一橡胶管的两端分别设置有一个线夹卡槽26，其上还设置有螺栓装配孔。
24.外接夹12均包括自下而上依次包括线束卡接部、隔离部15、外接部16，线束卡接部包括上卡接部14及可开闭设置在上卡接部14下方的下卡接部28，线束卡接部中部开设有装配过孔17，装配过孔17一部分成型在上卡接部14 底部，另一部分成型在下卡接部28上端；外接部16包括卡接柱及成型在卡接柱外侧壁上的一组卡齿18。下卡接部28一侧侧壁设置有卡扣19，上卡接部14一侧侧壁设置有和卡扣19适配的第一卡孔20。
25.插座保护卡9末端设置有外定位部22，外定位部22设置有可开闭的第二卡孔21，外定位部22通过第二卡孔21装置第二橡胶套管8上。插座保护卡 9底部开设有插座插槽23，插
座保护卡9顶部设置有插座卡柱24。
26.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。另外，术语“包括”及其任何变形，意图在于覆盖不排他的包含。
27.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
28.这里所使用的术语仅仅是为了描述具体实施例而不意图限制示例性实施例。除非上下文明确地另有所指，否则这里所使用的单数形式“一个”、“一项”还意图包括复数。还应当理解的是，这里所使用的术语“包括”和/或“包含”规定所陈述的特征、整数、步骤、操作、单元和/或组件的存在，而不排除存在或添加一个或更多其他特征、整数、步骤、操作、单元、组件和/或其组合。
29.以上结合附图对本实用新型进行了示例性描述。显然，本实用新型具体实现并不受上述方式的限制。只要是采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进；或未经改进，将本实用新型的上述构思和技术方案直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。