一种高速公路机电工程用信息展示装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种机电工程领域，具体是一种高速公路机电工程用信息展示装置。


背景技术：

2.高速公路，简称高速路，是指专供汽车高速行驶的公路。高速公路机电工程也称为“高速公路智能交通系统工程”。高速公路机电系统主要包括“三大系统”和“隧道机电系统”，其中“三大系统”包括：监控系统、收费系统、通信系统；“隧道机电系统”一般包括隧道监控系统、隧道通风照明系统、隧道供配电系统及隧道火灾报警系统等几大类。
3.在高速公路机电工程施工时通常采用信息展示装置对施工信息进行展示，但是，现有的信息展示装置不具有缓冲防护功能，极易被车辆撞剐蹭损坏。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种高速公路机电工程用信息展示装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高速公路机电工程用信息展示装置，包括水箱，所述水箱的顶部设有注水口，水箱的顶面固定连接有移动电源，水箱的底面固定连接有收缩箱，水箱的一侧固定连接有u形插槽，u形插槽内设有与其相适配的固定板，固定板同时与水箱和u形插槽滑动连接，固定板的外侧设有防护板，防护板的一侧固定连接有导向标识牌，防护板上设有警示条纹，防护板的另一侧均匀固定连接横杆，横杆的外侧滑动套设有与其相适配的横管，横管的一端与固定板的外壁固定连接，横管的外侧套设有弹簧，弹簧的一端与防护板固定连接，弹簧的另一端与固定板固定连接，移动电源的壳体顶部通过支架固定安装有显示屏，移动电源的外壁固安装有开关。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述固定板、防护板、导向标识牌、横杆、横管和弹簧共同组成第一缓冲防护机构，水箱的中部设有空腔，空腔内设有收纳箱，收纳箱内设有第二缓冲防护机构，第二缓冲防护机构的结构与第一缓冲防护机构结构相同，收纳箱上设有开口，开口处设有箱门，箱门的一侧通过铰链与收纳箱的外壁铰接，箱门的另一侧与收纳箱的外壁磁性连接，箱门上开设有扣手槽。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述水箱的另一侧对称设有套管，套管的顶端与水箱铰接，套管的内侧滑动连接有与其相适配的插杆，套管的底部螺纹连接有固定螺纹柄，套管上开设有用于固定螺纹柄螺纹贯穿螺纹通孔，插杆的底端为锥形设置，插杆的下方设有与其相适配的承接槽，承接槽水箱的外壁固定连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述收缩箱的底部为开口设置，且收缩箱的底部固定连接有垫脚，垫脚为橡胶材质，收缩箱的内部四角均设有竖管，竖管的顶端与收缩箱的顶部内壁固定连接，竖管的顶部内侧设有电动缸，电动缸的固定端与收缩箱的顶部内壁
固定连接，电动缸的伸缩端固定连接有与竖管相适配的升降板，升降板与竖管的内壁滑动连接，升降板的底面安装有脚轮。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述电动缸通过电线与开关电性连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述显示屏通过电线与开关电性连接，开关通过电线与移动电源电性连接。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型通过固定板、防护板、导向标识牌、横杆、横管和弹簧的设置组成第一缓冲防护机构，通过u形插槽和固定板的设置，方便将第一缓冲防护机构安装在水箱的外侧，从而通过横杆、横管和弹簧对对装置进行缓冲防护，同时通过导向标识排对车辆进行导向，通过防护板对车辆进行警示，从而使得本高速公路机电工程用信息展示装置具有缓冲防护的功能。
14.2、本实用新型通过移动电源、显示屏和开关之间的配合使用，使得可以通过显示屏进行施工信息展示。
15.3、本实用新型通过收纳箱、第二缓冲防护机构和箱门的设置，从而使得可以在第一缓冲防护机构出现损坏时对其进行更换，从而避免第一缓冲防护机构损坏而造成装置无法使用。
16.4、本实用新型通过竖管、电动缸、升降板和脚轮的设置，可以对脚轮进行升降，方便对装置进行移动和放置，通过套管、插杆和垫脚之间的配合使用，使得装置被放置时可以被支撑的更加稳定，通过承接槽的设置，方便套管、插杆在装置移动时收缩在水箱的侧面，从而方便移动，从而使得本高速公路机电工程用信息展示装置具有便于移动固定的功能，且固定的更加稳定。
附图说明
17.图1为一种高速公路机电工程用信息展示装置的结构示意图。
18.图2为一种高速公路机电工程用信息展示装置的后侧立体图。
19.图3为一种高速公路机电工程用信息展示装置的剖视图。
20.图4为一种高速公路机电工程用信息展示装置中竖管位置的剖视图。
21.图中：1水箱、2移动电源、3收缩箱、4u形插槽、5固定板、6防护板、7导向标识牌、8横杆、9横管、10弹簧、11显示屏、12开关、13第一缓冲防护机构、14收纳箱、15第二缓冲防护机构、16箱门、17套管、18插杆、19承接槽、20竖管、21电动缸、22升降板、23脚轮、24垫脚。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1～4，本实用新型实施例中，一种高速公路机电工程用信息展示装置，包括水箱1，水箱1的顶部设有注水口，水箱1用于对装置进行配重，水箱1的顶面固定连接有移动电源2，水箱1的底面固定连接有收缩箱3，水箱1的一侧固定连接有u形插槽4，u形插槽4内
设有与其相适配的固定板5，固定板5同时与水箱1和u形插槽4滑动连接，固定板5的外侧设有防护板6，防护板6的一侧固定连接有导向标识牌7，导向标识牌7用于指导行车方向，防护板6上设有警示条纹，警示条纹用于警示过往车辆，降低装置被剐蹭的可能，防护板6的另一侧均匀固定连接横杆8，横杆8的外侧滑动套设有与其相适配的横管9，横管9的一端与固定板5的外壁固定连接，横管9的外侧套设有弹簧10，弹簧10的一端与防护板6固定连接，弹簧10的另一端与固定板5固定连接，移动电源2的壳体顶部通过支架固定安装有显示屏11，显示屏11用于显示施工信息，移动电源2的外壁固安装有开关12。
24.固定板5、防护板6、导向标识牌7、横杆8、横管9和弹簧10共同组成第一缓冲防护机构13，水箱1的中部设有空腔，空腔内设有收纳箱14，收纳箱14内设有第二缓冲防护机构15，第二缓冲防护机构15的结构与第一缓冲防护机构13结构相同，收纳箱14上设有开口，开口处设有箱门16，箱门16的一侧通过铰链与收纳箱14的外壁铰接，箱门16的另一侧与收纳箱14的外壁磁性连接，箱门16上开设有扣手槽，扣手槽用于打开箱门16。
25.水箱1的另一侧对称设有套管17，套管17的顶端与水箱1铰接，套管17的内侧滑动连接有与其相适配的插杆18，套管17的底部螺纹连接有固定螺纹柄，套管17上开设有用于固定螺纹柄螺纹贯穿螺纹通孔，插杆18的底端为锥形设置，插杆18的下方设有与其相适配的承接槽19，承接槽19水箱1的外壁固定连接，承接槽19用于对插杆18进行放置。
26.收缩箱3的底部为开口设置，且收缩箱3的底部固定连接有垫脚24，垫脚24为橡胶材质，垫脚24用于增加收缩箱3与地面的摩擦力，收缩箱3的内部四角均设有竖管20，竖管20的顶部开设有透气孔，竖管20的顶端与收缩箱3的顶部内壁固定连接，竖管20的顶部内侧设有电动缸21，电动缸21的固定端与收缩箱3的顶部内壁固定连接，电动缸21的伸缩端固定连接有与竖管20相适配的升降板22，升降板22与竖管20的内壁滑动连接，升降板22的底面安装有脚轮23。
27.电动缸21通过电线与开关12电性连接。
28.显示屏11通过电线与开关12电性连接，开关12通过电线与移动电源2电性连接。
29.本实用新型的工作原理是：
30.使用时，首先通过开关12控制电动缸21开始伸长，电动缸21带动升降板22在竖管20内向下滑动，从而升降板22带动脚轮23抵在地面上，同时将装置抬起，从而使得装置可以通过脚轮23移动，然后将装置移动到需要使用的位置，然后通过开关12控制电动缸21收缩，使得升降板22带动脚轮23收缩槽竖管20内，从而使得垫脚24抵在地面上，然后将插杆18向上提起，使得插杆18与承接槽19脱离，然后将套管17绕套管17与水箱1的铰接点转动，从使得套管17倾斜，然后将插杆18从套管17内抽出，使得插杆18的锥形底端抵在地面上，然后转动固定螺纹柄，使得插杆18与套管17相互固定，完成装置的支撑固定工作，然后通过开关12控制显示屏11开始工作，显示屏11开始显示施工信息，于此同时防护板6上的警示条纹可以对过往车辆进行警示，降低碰触的概率，同时导向标识牌7可以对过往车辆进行指导，当出现剐蹭时，此时车辆与防护板6碰触，通过横杆8、横管9和弹簧10对冲击形成防护，从而避免装置受到较大的冲击力而损坏，同时当第一缓冲防护机构13出现损坏时，此时通过扣手槽将箱门16打开，然后从收纳箱14内拿取第二缓冲防护机构15，将第二缓冲防护机构15通过固定板5和u形插槽4之间的配合与水箱1固定，从而对第一缓冲防护机构13进行更换。
31.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来
说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。