一种新型助航设备线缆保护装置的制作方法

技术特征：
1.一种新型助航设备线缆保护装置，包括保护套(1)、夹板(2)和金属绳(3)，所述保护套(1)内部设置有四组夹紧结构(4)，所述保护套(1)通过四组金属绳(3)与另一保护套(1)连接，其特征在于：所述保护套(1)通过夹紧结构(4)与夹板(2)连接，所述金属绳(3)两端皆通过连接结构(5)与保护套(1)连接，所述保护套(1)表面皆开设有四组凹槽。2.根据权利要求1所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述夹紧结构(4)包括贯穿保护套(1)表面的八组第一螺栓(41)、设置在第一螺栓(41)内侧末端的转动块(42)、套设在转动块(42)表面上的转动槽(43)、设置在保护套(1)内壁表面上的八组连接杆(44)、设置在连接杆(44)内侧表面上的第一弹簧槽(45)、内嵌在第一弹簧槽(45)内部的伸缩杆(46)和套设在伸缩杆(46)表面上的第一弹簧(47)；所述保护套(1)表面皆开设有与第一螺栓(41)相互啮合的螺纹通孔，所述第一螺栓(41)顶端皆设置在保护套(1)表面开设的凹槽内；所述转动槽(43)皆设置为夹板(2)外侧表面中部上，且夹板(2)外侧表面两端皆设置有伸缩杆(46)。3.根据权利要求2所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述转动块(42)皆设置为圆饼形，所述转动槽(43)皆设置为与转动块(42)相互配合的圆形槽。4.根据权利要求2所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述第一弹簧(47)的一端皆焊接在第一弹簧槽(45)内壁表面上，所述第一弹簧(47)的另一端皆焊接在伸缩杆(46)表面上。5.根据权利要求1所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述连接结构(5)包括开设在保护套(1)表面上的四组限位槽(51)、插入限位槽(51)内部的限位块(52)、开设在限位块(52)外侧表面上的两组螺栓槽(53)、插入螺栓槽(53)内部的第二螺栓(54)、设置在保护套(1)外侧表面上的第二弹簧槽(55)、套设在第二螺栓(54)表面上的第二弹簧(56)和设置在第二弹簧(56)外侧末端上的转杆(57)；所述限位块(52)皆设置为在金属绳(3)两侧末端上，且金属绳(3)皆贯穿限位槽(51)外侧表面；所述第二螺栓(54)皆贯穿第二弹簧槽(55)内侧表面，且第二弹簧槽(55)外侧表面皆贯穿有转杆(57)。6.根据权利要求5所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述限位块(52)皆设置为矩形，所述限位槽(51)皆设置为与限位块(52)相互配合的矩形槽。7.根据权利要求5所述的一种新型助航设备线缆保护装置，其特征在于：所述第二弹簧(56)的一端皆贴合在第二螺栓(54)表面上，所述第二弹簧(56)的另一端皆贴合在第二弹簧槽(55)内壁表面上。

技术总结
本实用新型公开了一种新型助航设备线缆保护装置，包括保护套、夹板和金属绳，所述保护套内部设置有四组夹紧结构，所述保护套通过四组金属绳与另一保护套连接，所述保护套通过夹紧结构与夹板连接，所述金属绳两端皆通过连接结构与保护套连接，所述保护套表面皆开设有四组凹槽；通过设置的夹板和夹紧结构等，有效避免了使用单独的热源需要配备温控系统和专业的操作人员，导致能源消耗增加，使用成本提高的问题，通过转动第一螺栓，使第一螺栓推动转动块挤压夹板，夹板内壁表面与线缆表面贴合，使保护套通过夹板固定在线缆表面上，从而达到将保护套套设在线缆表面上的目的，提高了装置的实用性。的实用性。的实用性。


技术研发人员：潘晓岭 彭涛 孙冉波 张俊峰
受保护的技术使用者：安赛泊（天津）机场助航技术有限公司
技术研发日：2021.06.28
技术公布日：2021/11/28