一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构的制作方法

1.本实用新型涉及驱动装置，更具体地说，它涉及一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构。


背景技术：

2.电动推杆又名直线驱动器，主要是由电机推杆和控制装置等机构组成的一种新型直线执行机构，可以认为是旋转电机在结构方面的一种延伸，电动推杆由驱动电机、减速齿轮、螺杆、螺母、导套、推杆、滑座、弹簧、外壳及涡轮、微动控制开关等组成，电动机经齿轮或蜗轮蜗杆减速后，带动一对丝杆螺母。把电机的旋转运动变成直线运动，利用电动机正反转完成推杆动作。如通过各种杠杆、摇杆或连杆等机构可完成转动、摇动等复杂动作。通过改变杠杆力臂长度，可以增大或减小行程。蜗轮蜗杆传动形式：电机齿轮上的蜗杆带动蜗轮转动，使蜗轮内的小丝杆作轴向移动，由连接板带动限位杆相应作轴向移动，至所需行程时，通过调节限位块压下行程开关断电，电动机停止运转(正反控制相同)。齿轮传动形式：电机通过减速齿轮后带动安装于内管的小丝杆，带动与之连接一起的做轴向运行螺母，至所设定的行程时螺母触角压住限位开关断开电源，电机停止运动(反向与之相同)。
3.公开号为cn207454528u的中国专利公开的一种用于电动推杆的杆端关节轴承，包括球形体、内球面外圈、带螺纹杆外圈、箱体，球形体设置于内球面外圈中间，内球面外圈设置于螺纹杆外圈中间，螺纹杆外圈设置于箱体后端。本实用新型采用了球形状关节，杆端关节轴承可根据实际需要，在一定程度上调整安装方向，与主机装配时，杆端关节轴承的核心为球形，可在一定角度范围内作倾斜运动，在推杆头尾安装孔不平行度较大时，仍能正常工作。
4.上述方案中内管与杆端关节轴承螺纹连接，杆端关节轴承在使用时会因为震动发生螺纹松动的现象。
5.因此需要提出一种新的方案来解决这个问题。


技术实现要素：

6.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，提高杆端关节轴承和内管之间的连接强度，防止杆端关节轴承的螺纹松动。
7.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，包括内管和杆端关节轴承，所述内管的端面上开设有安装腔，所述杆端关节轴承包括与安装腔内壁螺纹连接的螺杆，所述螺杆上螺纹连接有对顶螺母，所述内管的端面上设有与对顶螺母相抵触的防滑纹。
8.通过采用上述技术方案，对顶螺母与内管端面上的防滑纹相抵触，从而提高对顶螺母与内管端面之间的摩擦力，且由于对顶螺母与螺杆相抵触，从而使得杆端关节轴承在与内管发生相对转动时，对顶螺母与内管端面之间产生较大的摩擦力，进而限制杆端关节轴承与内管发生相对转动，提高杆端关节轴承与内管的连接强度，防止杆端关节轴承松动。
9.本实用新型进一步设置为：所述内管包括管体和封头，所述封头与管体的端面相抵触用于封闭管体，所述封头上固定连接有嵌入管体内的卡柱，所述安装腔位于卡柱以及封头内，所述防滑纹位于封头上。
10.通过采用上述技术方案，卡柱与管体的内壁相抵触，从而使得封头远离管体时，卡柱与管体内壁之间产生摩擦力，从而限制封头移动，进而固定封头，方便内管安装成型。
11.本实用新型进一步设置为：所述卡柱远离杆端关节轴承的一端固定连接有呈圆台状的导向部，所述导向部的小端远离卡柱设置。
12.通过采用上述技术方案，由于导向部的小端面积较小，从而方便导向部嵌入管体内，而后卡柱嵌入管体内，对卡柱的安装起到预定位的效果，进而方便安装封头。
13.本实用新型进一步设置为：所述防滑纹以安装腔的轴线为圆心呈环形设置。
14.通过采用上述技术方案，环形的防滑纹方便与对顶螺母的端面对应，从而提高防滑纹整体的使用效率。
15.本实用新型进一步设置为：所述防滑纹包括若干环形阵列分布且呈放射状设置的凸棱。
16.通过采用上述技术方案，对顶螺母在螺杆上转动时，对顶螺母转动的方向与每个凸棱的长度方向相垂直，从而提高凸棱与对顶螺母在相对移动时产生的摩擦力，进而提高防滑纹对对顶螺母的限位作用。
17.本实用新型进一步设置为：所述管体采用铝合金材质。
18.通过采用上述技术方案，铝合金具有质量轻，强度高的特点，从而使得管体的质量轻盈且强度高，进而提高其实用性和使用寿命。
19.综上所述，本实用新型具有以下有益效果：对顶螺母与内管端面上的防滑纹相抵触，从而提高对顶螺母与内管端面之间的摩擦力，且由于对顶螺母与螺杆相抵触，从而使得杆端关节轴承在与内管发生相对转动时，对顶螺母与内管端面之间产生较大的摩擦力，进而限制杆端关节轴承与内管发生相对转动，提高杆端关节轴承与内管的连接强度，防止杆端关节轴承松动。
附图说明
20.图1为本实用新型的结构示意图；
21.图2为本实用新型的爆炸图；
22.图3为图2中a部的放大示意图。
23.图中：1、内管；2、杆端关节轴承；3、安装腔；4、螺杆；5、对顶螺母；6、防滑纹；7、管体；8、封头；9、卡柱；10、导向部；11、凸棱。
具体实施方式
24.下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
25.一种电动推杆的杆端关节轴承连接结构，如图1和图2所示，包括内管1和杆端关节轴承2，内管1的端面上开设有圆柱状的安装腔3，内管1包括管体7和圆柱状的封头8，封头8与管体7的端面相抵触用于封闭管体7，封头8上一体成型有嵌入管体7内且呈圆柱状的卡柱9，安装腔3位于卡柱9以及封头8内，卡柱9远离杆端关节轴承2的一端一体成型有呈圆台状
的导向部10，导向部10的小端远离卡柱9设置，管体7采用铝合金材质。
26.如图2和图3所示，杆端关节轴承2包括与安装腔3内壁螺纹连接的螺杆4，螺杆4上螺纹连接有对顶螺母5，封头8的端面上设有与对顶螺母5相抵触的防滑纹6，防滑纹6以安装腔3的轴线为圆心呈环形设置，防滑纹6包括若干环形阵列分布且呈放射状设置的凸棱11。
27.工作过程：将导向部10嵌入管体7内，由于导向部10的小端面积较小，从而方便导向部10嵌入管体7内，而后卡柱9嵌入管体7内，对卡柱9的安装起到预定位的效果，进而方便安装封头8，卡柱9与管体7的内壁相抵触，从而使得封头8远离管体7时，卡柱9与管体7内壁之间产生摩擦力，从而限制封头8移动，进而固定封头8，方便内管1安装成型，安装杆端关节轴承2时，将对顶螺母5和螺杆4螺纹连接，而后将螺杆4转入安装腔3内，对顶螺母5与内管1端面上的防滑纹6相抵触，由于防滑纹6呈环形设置，从而方便与对顶螺母5的端面对应，从而提高防滑纹6整体的使用效率。
28.由于对顶螺母5与螺杆4相抵触，从而使得杆端关节轴承2在与内管1发生相对转动时，对顶螺母5与内管1端面之间产生较大的摩擦力，且对顶螺母5在螺杆4上转动时，对顶螺母5转动的方向与每个凸棱11的长度方向相垂直，从而提高凸棱11与对顶螺母5在相对移动时产生的摩擦力，进而提高防滑纹6对对顶螺母5的限位作用，进而限制杆端关节轴承2与内管1发生相对转动，提高杆端关节轴承2与内管1的连接强度，防止杆端关节轴承2松动。
29.由于管体7采用铝合金材质，铝合金具有质量轻，强度高的特点，从而使得管体7的质量轻盈且强度高，进而提高其实用性和使用寿命。
30.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。