一种行车车门自动闭锁装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种行车车门自动闭锁装置，用于行车车门在行进中可以自动闭锁，防止人员误操作带来的安全隐患。


背景技术：

2.现有技术中，行车车门门锁是一种简易门锁，在日常行进中处于关闭状态。如行车上有人员进行检修，因个人原因会突然打开行车车门，造成行车突然断电，更有甚者会造成人员从行车上跌落摔伤。为提高行车使用安全系数，需要设计一种行车车门自动闭锁装置。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的是：设计一种行车车门自动闭锁装置，可以使行车车门处于锁紧状态，只能在行车停到上下人员的楼梯口位置处才能打开行车车门。
4.实现本实用新型目的所采取的技术方式是：它包括升降杆、升降杆套筒、复位弹簧、滑轮及闭锁插销，升降杆套筒套在升降杆外面，升降杆可在套筒内上下滑动，在升降杆上部一侧与升降杆垂直设有一个复位弹簧固定卡，在升降杆套筒下部与升降杆上的复位弹簧固定卡对应也设有一个复位弹簧固定卡，复位弹簧两端分别连接在升降杆和升降杆套筒上的复位弹簧固定卡上；滑轮设在升降杆底部，与行车运行方向相对应；闭锁插销经连接板连接在升降杆上端，并且与升降杆相平行；升降杆套筒与驾驶室侧护栏平行竖直固定在其前侧，在升降杆上闭锁插销对应的行车车门框上安装有闭锁插销孔板；在行车安全扶梯上部一侧设有扶梯平台。
5.在升降杆套筒上端部沿轴向开有一个长形开槽，长形开槽的槽宽略大于复位弹簧固定卡的厚度。
6.本实用新型的积极效果是：结构设计简单，制造加工容易，产品成本低，操作维修方便，能够防止行车行进过程中因人员误操作导致的安全隐患，能够有效提升行车使用安全性。
附图说明
7.附图1为本实用新型闭锁状态示意图；附图2为本实用新型开锁状态示意图；附图3为升降杆示意图；附图4为升降杆套筒示意图；附图5为附图2的右视示意图。
8.图中：1
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行车驾驶室，2
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驾驶室侧护栏，3
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行车车门门锁，4
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行车车门，5
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行车护栏，6
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升降杆，7
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复位弹簧，8
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升降杆套筒，9
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扶梯平台，10
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滑轮，11
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行车安全扶梯；12
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复位弹簧固定卡；13
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复位弹簧固定卡；14
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闭锁插销孔板；15
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闭锁插销。
具体实施方式
9.如附图1、2、3、4、5所示，它包括升降杆6、升降杆套筒8、复位弹簧7、滑轮10及闭锁插销15，升降杆套筒8套在升降杆6外面，升降杆6可在套筒内上下滑动，为节省空间同时方
便升降杆6在升降杆套筒8内滑动，在升降杆套筒8上端部沿轴向向下开有一个长形开槽（如附图4所示），长形开槽的槽宽略大于复位弹簧固定卡的厚度；在升降杆6上部一侧与升降杆6垂直设有一个复位弹簧固定卡13，在升降杆套筒8下部与升降杆6上的复位弹簧固定卡13对应也设有一个复位弹簧固定卡12，复位弹簧7两端分别连接在升降杆6和升降杆套筒8上的复位弹簧固定卡13、12上；滑轮10经升降杆6低端的u型卡和销轴固定在升降杆6底部，可自由转动，转动方向与行车运行方向相对应；闭锁插销15经连接板连接在升降杆6上端，并且与升降杆6相平行；升降杆套筒8与驾驶室侧护栏2平行竖直固定在其前侧，在升降杆6上闭锁插销15对应的行车车门4门框上安装有闭锁插销孔板14，为方便闭锁插销15能准确顺利插入闭锁插销孔板14的孔内，在闭锁插销15下端设有一个圆锥倒角（如附图3所示）；在行车安全扶梯11上部一侧设有扶梯平台9。
10.附图2表示的是行车停在行车安全扶梯11的状态。由于复位弹簧7在闭锁状态是拉伸的，在闭锁状态时，升降杆6底端伸出行车底部的长度大于扶梯平台9顶部到行车底部的距离，且大出的长度略大于闭锁插销15插入闭锁插销孔板14插孔的深度；当行车行驶到行车安全扶梯11位置时，升降杆6底端的滑轮10沿扶梯平台9边部的斜坡逐渐上升到扶梯平台9上，扶梯平台9向上顶升降杆6底部的滑轮10，此时升降杆6就会在升降杆套筒8内向上运动，复位弹簧7被压缩，同时，带动闭锁插销15向上运动，并离开闭锁插销孔板14，闭锁装置打开，然后行车操作人员再将行车车门4上的门锁3打开就可离开行车。
11.附图1为行车在驶离安全扶梯11时的状态图。由于复位弹簧7在开锁状态是压缩的，当行车驶离安全扶梯11时，升降杆6底部的滑轮10滑动，并逐渐离开扶梯平台9，当滑轮10完全离开扶梯平台9时，复位弹簧7复位回复到拉伸状态，弹簧拉力会带动升降杆6向下移动，升降杆6上的闭锁插销15就会落到闭锁插销孔板14上的孔内，将行车车门锁死，即时人员打开车门的门锁3，也无法打开车门，只有行车移动到上下行人的安全扶梯11时，闭锁插销15才会打开。


技术特征：
1.一种行车车门自动闭锁装置，其特征在于：它包括升降杆、升降杆套筒、复位弹簧、滑轮及闭锁插销，升降杆套筒套在升降杆外面，升降杆可在套筒内上下滑动，在升降杆上部一侧与升降杆垂直设有一个复位弹簧固定卡，在升降杆套筒下部与升降杆上的复位弹簧固定卡对应也设有一个复位弹簧固定卡，复位弹簧两端分别连接在升降杆和升降杆套筒上的复位弹簧固定卡上；滑轮设在升降杆底部，与行车运行方向相对应；闭锁插销经连接板连接在升降杆上端，并且与升降杆相平行；升降杆套筒与驾驶室侧护栏平行竖直固定在其前侧，在升降杆上闭锁插销对应的行车车门框上安装有闭锁插销孔板；在行车安全扶梯上部一侧设有扶梯平台。2.根据权利要求1所述的行车车门自动闭锁装置，其特征在于：在升降杆套筒上端部沿轴向开有一个长形开槽，长形开槽的槽宽略大于复位弹簧固定卡的厚度。

技术总结
一种行车车门自动闭锁装置，包括升降杆、升降杆套筒、复位弹簧、滑轮及闭锁插销，升降杆套筒套在升降杆外面，升降杆可在套筒内上下滑动，复位弹簧两端分别连接在升降杆和升降杆套筒上的复位弹簧固定卡上；滑轮设在升降杆底部，闭锁插销经连接板连接在升降杆上端，并且与升降杆相平行；升降杆套筒与驾驶室侧护栏平行固定在其前侧，在升降杆上闭锁插销对应的行车车门框上安装有闭锁插销孔板；在行车安全扶梯上部一侧设有扶梯平台。本装置结构设计简单，制造加工容易，产品成本低，操作维修方便，能够防止行车行进过程中因人员误操作导致的安全隐患，能够有效提升行车使用安全性。能够有效提升行车使用安全性。能够有效提升行车使用安全性。


技术研发人员：周继锋 王涛 张忠原 闫立兵 李雯君
受保护的技术使用者：永城煤电控股集团有限公司
技术研发日：2021.05.27
技术公布日：2021/11/28