1.本实用新型涉及保温装置技术领域，尤其涉及一种公路路面施工使用混凝土保温装置。
背景技术：
2.混凝土是一种常用的建筑材料，混凝土由砂、水泥、碎石以及水进行搅拌后形成，当温度过低会导致混凝土的水和浆料冻结，影响公路路面施工。
3.现有技术中，不便于对混凝土进行有效的保温处理，导致混凝土凝固无法使用，因此，我们提出了一种公路路面施工使用混凝土保温装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在不便于对混凝土进行有效的保温处理，导致混凝土凝固无法使用的缺点，而提出的一种公路路面施工使用混凝土保温装置。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支撑板，两个支撑板的顶部固定连接有同一个保温箱，所述保温箱的顶部固定连接有支撑架，支撑架的顶部固定设有电机，电机的输出轴上固定连接有旋转杆，且旋转杆的一端延伸到保温箱的顶部，所述保温箱内转动连接有旋转柱，旋转柱内固定连接有钢管，钢管的两侧均固定连接有u型管，所述底座的顶部固定连接有加热箱，加热箱内固定设有加热丝，且加热箱的顶部固定连接有出气罩，加热箱的一侧固定连接有软管，软管的一端与钢管的一端转动连接，所述底座的底部连接有多个滑轮，所述保温箱的顶部设有旋转机构。
7.优选的，所述旋转机构包括第一转板、第二转板、绳带，所述第一转板和第二转板均转动连接在保温箱的顶部，第一转板的内圈与旋转杆的外固定连接，第二转板的内圈与旋转柱的外侧固定连接，第一转板和第二转板的外侧与同一个绳带传动连接。
8.优选的，所述出气罩的顶部固定连接有风机，风机的顶部固定连接有进气管，进气管的一侧固定连接有连接管，连接管的一端与钢管的一端转动连接。
9.优选的，所述保温箱的顶部固定连接有进料管，且进料管的顶部转动连接有盖板，保温箱的一侧固定连接有出料管，出料管的一端设有阀门。
10.优选的，所述第二转板的顶部固定连接有轴承，轴承的内圈与旋转柱的外侧固定连接。
11.本实用新型中，所述一种公路路面施工使用混凝土保温装置的有益效果；
12.当需要对混凝土进行保温时，将混凝土倒入保温箱内，接着打开加热丝、风机和电机，加热丝将水加热沸腾产生水蒸气，接着风机转动将吹到两个u型管内，使u型管加热与混凝土接触，起到保温效果，接着水蒸气进入到软管内，最后进入到加热箱内进行加热，此时实现了热气循环，接着电机带动旋转杆转动，旋转杆第二转板转动，第二转板带动旋转柱和钢管转动，钢管带动两个u型管转动并与混凝土充分接触，可以有效的对混凝土进行保温处
理；
13.本实用新型便于对混凝土进行有效的保温处理，避免混凝土凝固无法使用，且操作简单。
附图说明
14.图1为本实用新型提出的一种公路路面施工使用混凝土保温装置的结构示意图；
15.图2为本实用新型提出的一种公路路面施工使用混凝土保温装置的俯视结构示意图；
16.图3为本实用新型提出的一种公路路面施工使用混凝土保温装置的a部分放大结构示意图。
17.图中：1底座、2支撑板、3保温箱、4支撑架、5电机、6旋转杆、7旋转柱、8钢管、9u型管、10加热箱、11加热丝、12出气罩、13软管、14第一转板、15第二转板、16绳带、17风机、18进气管、19连接管、20进料管、21出料管、22轴承。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
19.参照图1
‑
3，一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括底座1，底座1的顶部固定连接有两个支撑板2，两个支撑板2的顶部固定连接有同一个保温箱3，保温箱3的顶部固定连接有支撑架4，支撑架4的顶部固定设有电机5，电机5的输出轴上固定连接有旋转杆6，且旋转杆6的一端延伸到保温箱3的顶部，保温箱3内转动连接有旋转柱7，旋转柱7内固定连接有钢管8，钢管8的两侧均固定连接有u型管9，底座1的顶部固定连接有加热箱10，加热箱10内固定设有加热丝11，且加热箱10的顶部固定连接有出气罩12，加热箱10的一侧固定连接有软管13，软管13的一端与钢管8的一端转动连接，底座1的底部连接有多个滑轮，保温箱3的顶部设有旋转机构。
20.本实用新型中，旋转机构包括第一转板14、第二转板15、绳带16，第一转板14和第二转板15均转动连接在保温箱3的顶部，第一转板14的内圈与旋转杆6的外固定连接，第二转板15的内圈与旋转柱7的外侧固定连接，第一转板14和第二转板15的外侧与同一个绳带16传动连接。
21.本实用新型中，出气罩12的顶部固定连接有风机17，风机17的顶部固定连接有进气管18，进气管18的一侧固定连接有连接管19，连接管19的一端与钢管8的一端转动连接，风机17与进气管18相配合。
22.本实用新型中，保温箱3的顶部固定连接有进料管20，且进料管20的顶部转动连接有盖板，保温箱3的一侧固定连接有出料管21，出料管21的一端设有阀门，盖板起密封作用。
23.本实用新型中，第二转板15的顶部固定连接有轴承22，轴承22的内圈与旋转柱7的外侧固定连接，轴承22起稳定作用。
24.本实用新型中，当需要对混凝土进行保温时，先打开盖板，将混凝土倒入进料管20内，混凝土落到保温箱3内，然后关上盖板，接着打开加热丝11、风机17和电机5，加热丝11将
水加热沸腾产生水蒸气，接着风机17转动将吹到进气管18内，再进入到连接管19，就接着进入到钢管8和两个u型管9内，使u型管9加热与混凝土接触，起到保温效果，接着水蒸气进入到软管13内，最后进入到加热箱10内进行加热，此时实现了热气循环，避免热气浪费，接着电机5带动旋转杆6转动，旋转杆6带动第一转板14转动，第一转板14带动绳带16转动，绳带16带动第二转板15转动，第二转板15带动旋转柱7和钢管8转动，钢管8带动两个u型管9转动并与混凝土充分接触，可以有效的对混凝土进行保温处理，然后可推动装置有滑轮带动整体进行移动。
25.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种公路路面施工使用混凝土保温装置，包括底座（1），其特征在于，所述底座（1）的顶部固定连接有两个支撑板（2），两个支撑板（2）的顶部固定连接有同一个保温箱（3）；所述保温箱（3）的顶部固定连接有支撑架（4），支撑架（4）的顶部固定设有电机（5），电机（5）的输出轴上固定连接有旋转杆（6），且旋转杆（6）的一端延伸到保温箱（3）的顶部，所述保温箱（3）内转动连接有旋转柱（7），旋转柱（7）内固定连接有钢管（8），钢管（8）的两侧均固定连接有u型管（9），所述底座（1）的顶部固定连接有加热箱（10），加热箱（10）内固定设有加热丝（11），且加热箱（10）的顶部固定连接有出气罩（12），加热箱（10）的一侧固定连接有软管（13），软管（13）的一端与钢管（8）的一端转动连接，所述底座（1）的底部连接有多个滑轮，所述保温箱（3）的顶部设有旋转机构。2.根据权利要求1所述的一种公路路面施工使用混凝土保温装置，其特征在于，所述旋转机构包括第一转板（14）、第二转板（15）、绳带（16），所述第一转板（14）和第二转板（15）均转动连接在保温箱（3）的顶部，第一转板（14）的内圈与旋转杆（6）的外固定连接，第二转板（15）的内圈与旋转柱（7）的外侧固定连接，第一转板（14）和第二转板（15）的外侧与同一个绳带（16）传动连接。3.根据权利要求1所述的一种公路路面施工使用混凝土保温装置，其特征在于，所述出气罩（12）的顶部固定连接有风机（17），风机（17）的顶部固定连接有进气管（18），进气管（18）的一侧固定连接有连接管（19），连接管（19）的一端与钢管（8）的一端转动连接。4.根据权利要求1所述的一种公路路面施工使用混凝土保温装置，其特征在于，所述保温箱（3）的顶部固定连接有进料管（20），且进料管（20）的顶部转动连接有盖板，保温箱（3）的一侧固定连接有出料管（21），出料管（21）的一端设有阀门。5.根据权利要求2所述的一种公路路面施工使用混凝土保温装置，其特征在于，所述第二转板（15）的顶部固定连接有轴承（22），轴承（22）的内圈与旋转柱（7）的外侧固定连接。
技术总结
本实用新型属于保温装置领域，尤其是一种公路路面施工使用混凝土保温装置，针对现有的保温装置不便于对混凝土进行有效的保温处理，导致混凝土凝固无法使用的问题，现提出如下方案，其包括底座，所述底座的顶部固定连接有两个支撑板，两个支撑板的顶部固定连接有同一个保温箱，保温箱的顶部固定连接有支撑架，支撑架的顶部固定设有电机，电机的输出轴上固定连接有旋转杆，旋转杆的一端延伸到保温箱的顶部，保温箱内转动连接有旋转柱，旋转柱内固定连接有钢管，钢管的两侧均固定连接有U型管，底座的顶部固定连接有加热箱，本实用新型便于对混凝土进行有效的保温处理，避免混凝土凝固无法使用，且操作简单。且操作简单。且操作简单。
技术研发人员：闫海宁
受保护的技术使用者：闫海宁
技术研发日：2021.03.15
技术公布日：2021/11/28
再多了解一些
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