一种走行轮耐磨性检测装置的制作方法

1.本实用新型涉及铁路测量技术领域，特别是涉及一种走行轮耐磨性检测装置。


背景技术：

2.目前对铁路轨道的检测主要用铁路轨道检查仪进行检测，国标对铁路轨道检查仪的走行轮的耐磨性有一定的要求，走行轮、测量轮的耐磨性应满足正常使用500km的要求，运行达到允许寿命里程时，直径变化量和走行轮的工作面对自身轴线的全跳动量都应满足标准规定的指标要求。目前没有适合用于该用途的产品可以选择使用，解决模拟500km的检测装置用于对耐磨性的检验，对轨道检查仪生产企业来说极具意义。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，为此，本实用新型提出一种走行轮耐磨性检测装置，包括基座、轨道、检测结构以及走行轮结构，所述轨道以及所述检测结构均固设在所述基座上，所述检测结构包括运动机构和辅助结构，所述运动机构和所述辅助结构分别位于所述轨道的两侧，所述走行轮结构位于所述运动机构和所述辅助结构之间，所述走行轮结构的至少部分抵接于所述轨道，所述运动机构与所述辅助结构分别与所述走行轮结构连接，所述运动机构驱动所述走行轮结构沿所述轨道往复移动。
4.本实用新型的有益效果是通过设置运动机构和辅助结构之间的走行轮结构，运动机构驱动走行轮结构沿轨道往复移动，实现了对走行轮的耐磨性进行长时间检测从而满足允许寿命里程的效果，具有检测稳定、安全、高效的优点。
5.在本实用新型的一些实施例中，所述运动机构包括电机、传动件以及第一运动件，所述电机与所述传动件连接，所述传动件与所述第一运动件连接，所述传动件与所述轨道平行，所述电机驱动所述传动件运动，从而带动所述第一运动件沿所述传动件的轴向往复移动。
6.在本实用新型的一些实施例中，所述辅助结构包括导向件以及第二运动件，所述导向件与所述传动件平行，所述第二运动件滑动连接在所述导向件上，所述走行轮结构的两侧分别与所述第一运动件以及所述第二运动件固接。
7.在本实用新型的一些实施例中，所述运动机构还包括第一支架，所述电机固设在所述第一支架的一端，所述传动件和所述第一运动件位于所述第一支架的上方，所述第一支架的一侧固设有至少一个位置感应器。
8.在本实用新型的一些实施例中，所述第一支架沿走行轮结构移动方向的两端分别设有所述位置感应器，所述第一运动件的一侧固设有感应件，所述运动机构驱动所述走行轮结构在所述第一支架两端的所述位置感应器之间的范围内往复移动。
9.在本实用新型的一些实施例中，所述位置感应器为霍尔传感器。
10.在本实用新型的一些实施例中，所述传动件为丝杆，所述第一运动件具有内螺纹，
所述丝杆与所述第一运动件螺纹传动连接，使得所述第一运动件沿所述丝杆的轴向往复移动。
11.在本实用新型的一些实施例中，所述走行轮结构包括走行轮组件以及固定件，所述固定件的两端分别与所述第一运动件以及所述第二运动件固接，所述走行轮组件包括走行轮本体，所述走行轮本体抵接于所述轨道，所述固定件的一侧设有至少一个导向柱，所述走行轮组件具有至少一个导向孔，所述导向柱活动插接于所述导向孔。
12.在本实用新型的一些实施例中，所述固定件的另一侧设有用于对所述走行轮组件施加负载的加载装置，所述加载装置包括加载件以及加载支架，所述加载件的一端抵接于所述走行轮组件，另一端与所述加载支架固接。
13.在本实用新型的一些实施例中，所述加载件为气弹簧或机械弹簧。
附图说明
14.下面结合附图对本实用新型作进一步说明，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
15.图1是本实用新型实施例的爆炸示意图；
16.图2是本实用新型实施例走行轮结构的结构示意图；
17.图3是图2的主视图；
18.图4是本实用新型实施例走行轮结构往复移动的结构示意图；
19.图5是图4的主视图；
20.图6是图4的a向放大示意图。
21.图中：基座100、轨道200、检测结构300、运动机构400、电机410、传动件420、第一运动件430、感应件440、第一支架450、辅助结构500、导向件510、第二运动件520、第二支架530、走行轮结构600、走行轮组件610、走行轮本体611、导向孔620、固定件630、导向柱631、位置感应器700、加载装置800、加载件810、加载支架820。
具体实施方式
22.为了使本领域技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图对本实用新型进行详细描述，本部分的描述仅是示范性和解释性，不应对本实用新型的保护范围有任何的限制作用。
23.需要理解的是，本文中，若有术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“纵向”、“横向”、“轴向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
24.需要说明的是，在本文中，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。本文中，若有术语“第一”、“第二”、等是用于区别不同对象，而不是用于描述特定顺序。
25.本部分将详细描述本实用新型的具体实施例，本实用新型之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本实用新型的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本实用新型保护范围的限制。
26.参照图1～6，本实用新型提出一种走行轮耐磨性检测装置，包括基座100、轨道200、检测结构300以及走行轮结构600，轨道200以及检测结构300均固设在基座100上，检测结构300包括运动机构400和辅助结构500，运动机构400和辅助结构500分别位于轨道200的两侧，走行轮结构600位于运动机构400和辅助结构500之间，走行轮结构600的至少部分抵接于轨道200，运动机构400与辅助结构500分别与走行轮结构600连接，运动机构400驱动走行轮结构600沿轨道200往复移动。
27.进一步地，运动机构400包括第一支架450、电机410、传动件420以及第一运动件430，电机410与传动件420连接，传动件420与第一运动件430连接，传动件420与轨道200平行，电机410驱动传动件420运动，从而带动第一运动件430沿传动件420的轴向往复移动。电机410固设在第一支架450的一端，传动件420和第一运动件430位于第一支架450的上方，第一支架450的一侧固设有至少一个位置感应器700。在本实用新型其他一些实施例中，第一支架450上设有承载件，承载件位于传动件420的两端，传动件420穿过承载件，承载件用于支撑传动件420，使传动件420更稳固的传动。
28.辅助结构500包括第二支架530、导向件510以及第二运动件520，导向件510固设在第二支架530上，导向件510与传动件420平行，导向件510以及传动件420均与轨道200平行，第二运动件520滑动连接在导向件510上，走行轮结构600的两侧分别与第一运动件430以及第二运动件520固接。辅助结构500用于承载平衡运动机构400和走行轮结构600的力，以达到受力平衡，实现了走行轮平稳移动的效果。
29.优选地，第一支架450沿走行轮结构600移动方向的两端分别设有位置感应器700，第一运动件430的一侧固设有感应件440，运动机构400驱动走行轮结构600在第一支架450两端的位置感应器700之间的范围内往复移动。进一步优选地，位置感应器700为霍尔传感器，感应件440为磁铁。
30.优选地，传动件420为丝杆，第一运动件430具有内螺纹，丝杆与第一运动件430螺纹传动连接，使得第一运动件430沿丝杆的轴向往复移动。
31.走行轮结构600包括走行轮组件610以及固定件630，固定件630的两端分别与第一运动件430以及第二运动件520固接，走行轮组件610包括走行轮本体611，走行轮本体611抵接于轨道200，固定件630的一侧设有至少一个导向柱631，走行轮组件610具有至少一个导向孔620，导向柱631活动插接于导向孔620。优选地，导向孔620和导向柱631设置为两组并位于固定件630的两端，达到受力平衡的效果。
32.固定件630的另一侧设有用于对走行轮组件610施加负载的加载装置800。优选地，加载装置800设置为两个，以实现施力平衡。加载装置800包括加载件810以及加载支架820，加载件810的一端抵接于走行轮组件610，另一端与加载支架820固接。优选地，加载件810设置为两个，以达到施力平衡。优选地，加载件810为弹簧，进一步优选地，加载件810为气弹簧或机械弹簧。在本实用新型其他一些实施例中，加载件810为液压加载或气动加载等其他任意形式。进一步地，走行轮组件610上设有加载孔，加载件810的加载端伸入加载孔内，加载
孔固定加载件810，防止走行轮组件610移动时加载件810错位。
33.由于固定件630与第一运动件430和第二运动件520固定连接，加载装置800固定设置在固定件630上，固定件630和与之固定的其他零部件相对位置不变，固定件630与走行轮组件610通过导向柱631与导向孔620活动插接，走行轮组件610与固定件630之间可以沿导向柱631的轴向位移，使加载件810可以顺利施加载荷力至走行轮组件610上，走行轮本体611被紧紧地压在轨道200的顶面上，通过更换不同加载力值的加载件810，实现了不同载荷力来进行走行轮的耐磨性检测。
34.继续参照图4和图5，本实用新型工作原理为，启动电机410，电机410驱动传动件420运动，从而带动第一运动件430沿传动件420的轴向移动，进而带动走行轮结构600移动，当走行轮结构600移动到位于传动件420轴向的两端的位置感应器700中的其中一个时，感应件440指向位置感应器700从而感应到，位置感应器700发送信号给电机410，电机410反向旋转，带动走行轮结构600往另一端的位置感应器700方向移动。通过两端的感应器的感应，实现了走行轮本体611在轨道200顶面上的往复移动，从而实现了走行轮本体611耐磨性检测。通过调节电机410的转速，可调节模拟走行轮的实际运行速度。通过走行轮的直径以及设定电机410的运行时间实现模拟运行里程。本实用新型可稳定的模拟500km里程走行轮的耐磨性检测，实现了模拟走行轮推行里程、推行速度、模拟负载的多功能耐磨性检验。
35.本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，由于文字表达的有限性，而客观上存在无限的具体结构，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进、润饰或变化，也可以将上述技术特征以适当的方式进行组合；这些改进润饰、变化或组合，或未经改进将实用新型的构思和技术方案直接应用于其它场合的，均应视为本实用新型的保护范围。