用于车辆的保温盒及具有其的车辆扶手箱的制作方法

1.本实用新型涉及车辆制造技术领域，尤其是涉及一种用于车辆的保温盒及具有其的车辆扶手箱。


背景技术：

2.相关技术中指出，随着我国汽车工业的快速发展，越来越多的家庭用上了汽车。汽车已经成为了基本的出行工具。城市中大部分人使用汽车作为上下班的代步工具。随着冬天气温逐渐降低，在忙碌、快节奏的城市生活中导致部分开车上班的人来不及食用早餐，需将其放在车上等到公司食用。由于室外温度低在行驶过程中食物很快变凉，再次食用不但口感较差并且容易引起一些疾病。


技术实现要素：

3.本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型在于提出一种用于车辆的保温盒，所述保温盒可以对食物进行保温，避免食物变凉。
4.本实用新型还提出一种具有上述保温盒的车辆扶手箱。
5.根据本实用新型第一方面的用于车辆的保温盒，所述车辆具有空调风道，所述空调风道具有出风口和回风口，所述保温盒包括：盒体；隔板，所述隔板设在所述盒体内并在所述盒体内分隔出间隔开的保温腔和换热腔，所述盒体上形成有连通所述换热腔的进气口和出气口，所述进气口与所述空调风道的出风口连通，所述出气口与所述空调风道的所述回风口连通，且所述换热腔适于通过所述隔板与所述保温腔热交换。
6.根据本实用新型的用于车辆的保温盒，通过将空调热风引入保温盒内，使得保温盒内部保持较高的温度，从而实现了保温的效果，在保温盒上增加与空调风道连通的出风口和回风口，即实现对物品的加热，无需额外成本投入，不产生额外能耗，不额外占用汽车内部的空间，方便快捷，可以为驾驶乘员带来更好的驾驶体验，并且保温腔与储物腔相互独立，避免了对不必要加热的物品进行加热，节约了能源。
7.在一些实施例中，所述换热腔环绕所述保温腔设置。
8.在一些实施例中，所述盒体的外壁上设有保温层。
9.在一些实施例中，所述盒体形成为顶部敞开的方形盒体形状，所述隔板水平设置于所述盒体内，所述进气口和所述出气口均形成于所述盒体的下部或底部。
10.在一些实施例中，所述进气口和所述出气口分别形成于所述盒体的沿长度方向的两端。
11.在一些实施例中，所述保温盒还包括：盖板，所述盖板可打开地盖设在所述盒体的顶部。
12.根据本实用新型第二方面的车辆扶手箱，包括根据本实用新型第一方面的用于车辆的保温盒。
13.根据本实用新型的车辆扶手箱，通过设置上述第一方面的用于车辆的保温盒，从
而丰富了车辆扶手箱的使用功能。
14.在一些实施例中，车辆扶手箱包括：箱体，所述箱体内形成有储物腔；根据本实用新型第一方面的用于车辆的保温盒，所述保温盒设于所述储物腔内。
15.在一些实施例中，所述箱体内还形成有与所述储物腔间隔开的第一风道和第二风道，所述第一风道的进口端与所述空调风道的出风口相连，所述第一风道的出口端与所述进气口相连通，所述第二风道的进口端与所述出气口相连通，所述第二风道的出口端与所述空调风道的所述回风口相连。
16.在一些实施例中，所述第一风道和所述第二风道分别形成于所述箱体的沿长度方向的两端，其中，所述第一风道沿竖向方向从所述箱体的底部延伸至所述箱体的顶部，所述第二风道沿水平方向延伸并延伸至贯通所述箱体沿长度方向的一端。
17.在一些实施例中，所述进气口与所述第一风道的出口端密封连接，所述出气口与所述第二风道的进口端密封连接。
18.本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。
附图说明
19.图1是根据本实用新型实施例的车辆扶手箱的示意图；
20.图2是图1中所示的车辆扶手箱的仰视图的示意图；
21.图3是图1中所示的车辆扶手箱的侧视图的示意图；
22.图4是图1中所示的车辆扶手箱的后视图的示意图。
23.附图标记：
24.保温盒100，
25.盒体1，保温腔11，换热腔12，进气口13，出气口14，
26.隔板2，
27.盖板3，
28.扶手箱1000，
29.箱体200，第一风道201，第二风道202，储物腔203。
具体实施方式
30.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。
31.首先，参考图1
‑
图4对根据本实用新型第二方面实施例的车辆扶手箱1000进行简单描述，所述车辆扶手箱1000包括根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的保温盒100。
32.根据本实用新型实施例的车辆扶手箱1000，包括：箱体200和根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的保温盒100，箱体200内形成有储物腔203，保温盒100设于储物腔203内。由此，避免了车辆扶手箱1000体积过大，保证了车辆扶手箱1000的储物腔203空间，
能够对食物进行加热保温。
33.在本实用新型的一些实施例中，箱体200内还形成有与储物腔203间隔开的第一风道201和第二风道202，第一风道201的进口端与空调风道的出风口相连，第一风道201的出口端与进气口13相连通，第二风道202的进口端与出气口14相连通，第二风道202的出口端与空调风道的回风口相连。也就是说，第一风道201和第二风道202均形成于箱体200内，且第一风道201和第二风道202被储物腔203间隔开，空调风道的出风口与第一风道201的进口端相连通，空调风道的回风口与第二风道202的出口端相连通，保温盒100的进气口13与第一风道201的出口端相连通，保温盒100的出气口14与第二风道202的进口端相连通。由此，箱体200结构简单，故障率低，便于制造。
34.在本实用新型的一些实施例中，第一风道201和第二风道202分别形成于箱体200的沿长度方向的两端，其中，第一风道201沿竖向方向从箱体200的底部延伸至箱体200的顶部，第二风道202沿水平方向延伸并延伸至贯通箱体200沿长度方向的一端。如图1所示，第一风道201形成于箱体200的左端，第二风道202形成于箱体200的右端，第一风道201从箱体200底部朝向箱体200顶部延伸，第二风道202在水平方向上延伸。由此，第一风道201和第二风道202设计合理，降低了生产难度。
35.在本实用新型的一些实施例中，进气口13与第一风道201的出口端密封连接，出气口14与第二风道202的进口端密封连接。这样，空调热风能够全部进入保温盒100内，避免了热量的损失，降低了使用成本。
36.下面参考图1
‑
图4描述根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的保温盒100。
37.如图1所示，根据本实用新型第一方面实施例的用于车辆的保温盒100，包括：盒体1和隔板2。
38.具体地，车辆具有空调风道，空调风道具有出风口和回风口，隔板2设在盒体1内并在盒体1内分隔出间隔开的保温腔11和换热腔12，盒体1上形成有连通换热腔12的进气口13和出气口14，进气口13与空调风道的出风口连通，出气口14与空调风道的回风口连通，且换热腔12适于通过隔板2与保温腔11热交换。
39.也就是说，盒体1内设置有隔板2，隔板2将盒体1内分隔为保温腔11和换热腔12，进气口13和出气口14形成于盒体1上，进气口13和出气口14均与换热腔12连通，空调风道的出风口与进气口13相连通，空调风道的回风口与出气口14相连通，换热腔12与保温腔11能够通过隔板2进行热交换。由此，用于车辆的保温盒100结构简单，便于生产制造。
40.根据本实用新型实施例的用于车辆的保温盒100，通过将空调热风引入保温盒100内，使得保温盒100内部保持较高的温度，从而实现了保温的效果，在保温盒100上增加与空调风道连通的出风口和回风口，即实现对物品的加热，无需额外成本投入，不产生额外能耗，不额外占用汽车内部的空间，方便快捷，可以为驾驶乘员带来更好的驾驶体验，并且保温腔11与储物腔203相互独立，避免了对不必要加热的物品进行加热，节约了能源。
41.在本实用新型的一些实施例中，换热腔12环绕保温腔11设置。由此，保证了保温腔11内的温度恒定，避免了保温腔11内的热量不均匀。
42.在本实用新型的一些实施例中，盒体1的外壁上设有保温层。这样，避免了保温腔11与外部的冷空气发生热量交换，节省了热量的流失。
43.在本实用新型的一些实施例中，盒体1形成为顶部敞开的方形盒体1形状，隔板2水
平设置于盒体1内，进气口13和出气口14均形成于盒体1的下部或底部。如图3所示，盒体1的顶部敞开，并且盒体1呈方形，盒体1的下部或底部形成有进气口13和出气口14。由此，盒体1结构简单，便于制造，降低了生产成本。
44.在本实用新型的一些实施例中，进气口13和出气口14分别形成于盒体1的沿长度方向的两端。这样，空气流通顺畅，便于进行热交换。
45.在本实用新型的一些实施例中，保温盒100还包括：盖板3，盖板3可打开地盖设在盒体1的顶部。由此，盖板3避免了保温腔11内热量的流失。
46.在本实用新型的另一些实施例中，将饮品、水果或食物等放置在保温腔11内，空调制冷时的冷风可对其进行降温，从而在外界温度高时，保温盒100还具有降温冷藏的功能，且无需额外成本投入，不产生额外能耗，不额外占用车辆内部的空间。
47.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
48.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
49.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，还可以是通信；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
50.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例以及不同实施例或示例的特征进行结合和组合。
51.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本实用新型的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由权利要求及其等同物限定。