串联式湿式双离合器的制作方法

1.本发明涉及湿式双离合器技术领域，特别涉及两个离合器串联的湿式双离合器。


背景技术：

2.双离合器主要运用于双离合变速器，有别于一般的自动变速器系统，它基于手动变速器而又属于自动变速器，除了拥有手动变速器的灵活性及自动变速器的舒适性外，还能提供无间断的动力输出。
3.目前公开的双离合器结构主要都是两个离合器并联的结构，两个离合器分别负责变速箱奇数档和偶数档的档位动力传递与中断工作，即双离合器有一个的动力输入和两个动力输出。在混合动力系统的动力总成中，需要双离合器进行串联工作，即双离合器只有一个动力输入和一个动力输出，现有的并联式双离合器结构无法满足此需求，这是本技术需要着重改善的地方。


技术实现要素：

4.本发明所要解决的技术问题是要提供一种串联式湿式双离合器，只有一个动力输入和一个动力输出。
5.为了解决以上的技术问题，本发明提供了一种串联式湿式双离合器，包括径向布置的外湿式离合器单元和内湿式离合器单元、壳体单元，所述外湿式离合器单元和内湿式离合器单元分别串联于驱动电机的前后端，动力依次传递的顺序是发动机、外湿式离合器单元、驱动电机、内湿式离合器单元、变速箱，外湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与发动机之间的动力传递，内湿式离合器单元是连接和中断驱动电机与变速箱之间的动力传递。
6.所述外湿式离合器单元，包括输入花键轴套及其输入花键齿、外摩擦片、外对偶片、外压盘、外膜片弹簧、回位弹簧，所述外摩擦片与外对偶片间隔布置并两两之间有间隙，输入花键轴套通过输入花键齿将发动机的动力传递到外湿式离合器单元，将第一发动机动力引入串联式湿式双离合器，通过外湿式离合器的输入花键齿将动力传递到外摩擦片，外膜片弹簧驱动外压盘进行轴向移动，将外摩擦片与外对偶片两两之间的间隙逐渐压缩直至完全贴合，外湿式离合器单元结合传递发动机扭矩。
7.所述外湿式离合器单元，还包括限位板、轴封、滚针轴承、外支承环，轴封与滚针轴承安装于密封孔处，外对偶片的一侧轴向布置限位板，另一侧轴向布置外压盘，外膜片弹簧外圆处受到外支承环的约束形成外膜片外支点，外压盘穿过外压盘通孔使外膜片弹簧一侧与外压盘支点贴合，外压盘定位柱穿过外膜片定位孔，外膜片弹簧上布置的外支承圆受到外分离轴承的推力轴向移动时，外膜片弹簧通过与外压盘支点接触，驱动外压盘进行轴向移动。
8.所述回位弹簧周向布置于回位弹簧孔内，外分离轴承上的力卸载，通过回位弹簧的弹力作用于外压盘回位角，外压盘复位，外摩擦片与外对偶片之间产生间隙并断开外湿
式离合器单元。
9.所述壳体单元，包括壳体及其壳体外花键齿，壳体外花键齿接收来自于外湿式离合器单元的动力，通过壳体内花键齿将动力进一步传递到内湿式离合器单元。
10.所述壳体单元还包括螺栓、支承板、密封轴承、壳体、外卡簧、垫片、内卡簧，所述壳体与支承板通过螺栓连接，螺栓穿过螺栓孔与螺纹孔紧固；所述密封轴承安装于支承板轴承孔处，密封轴承内孔与轴承密封台阶过盈配合；所述外卡簧安装于壳体外卡簧槽内，保证外支承环的轴向位置；所述内卡簧安装于壳体内卡簧槽内，保证内支承环的轴向位置；所述垫片安装于垫片支承台阶与输出花键轴套之间，保证两者的相对转动；电机转子架与驱动电机转子连接，引入第二动力驱动电机动力。
11.所述支承板通过变速箱密封台阶与变速箱壳体密封，轴封安装于输入花键轴套的密封孔处，保证了串联式湿式双离合器整体的密封，使湿式双离合器运行于变速箱油中。
12.所述内湿式离合器单元，包括输出花键轴套及其输出花键齿、内摩擦片、内对偶片、内膜片弹簧、内压盘、内支承环、回位波簧，所述内湿式离合器单元通过壳体内花键齿将动力传递到内对偶片，内对偶片与内摩擦片间隔布置并两两之间有间隙，内膜片弹簧驱动内压盘进行轴向移动，将内摩擦片与内对偶片两两之间的间隙逐渐压缩直至完全贴合，内湿式离合器单元结合传递扭矩。
13.所述外摩擦片的一侧轴向布置壳体摩擦面，另一侧轴向布置内压盘，内膜片弹簧外圆处受到内支承环的约束形成内膜片外支点，内膜片弹簧一侧与内压盘支点贴合，内压盘定位柱穿过内膜片定位孔，内膜片弹簧上布置的内支承圆受到内分离轴承的推力轴向移动时，内膜片弹簧通过与内压盘支点接触，驱动内压盘进行轴向移动。
14.所述内摩擦片通过内湿式离合器输出花键齿将扭矩传递到输出花键轴套，输出花键轴套通过输出花键齿与变速箱轴花键齿啮合将扭矩传递到变速箱轴。
15.所述变速箱轴顶端的滚针轴承面与滚针轴承配合，使变速箱轴与湿式双离合器同轴度。
16.所述回位波簧安装于壳体台阶面处，内分离轴承上的力卸载，回位波簧通过弹力作用于内压盘回位面，内压盘复位，内摩擦片与内对偶片之间产生间隙并断开内湿式离合器单元。
17.本发明的优越功效在于：只有一个动力输入和一个动力输出；基于传统双离合器的空间，创新地设计了两个湿式离合器串联工作的结构，结构空间紧凑，匹配于p1/p2混合动力系统中。
附图说明
18.构成本技术的一部分的说明书附图用来提供对本发明的进一步理解，本发明的示意性实施例及其说明用于解释本发明，并不构成对本发明的不当限定。在附图中：图1为本发明实施例总成示意图；图2为图1中a
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a剖面图；图3为图1中b
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b剖面图；图中标号说明1－螺栓；
2－支承板；201－支承板轴承孔；
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202－变速箱密封台阶；203－螺栓孔；3－限位板；4－输入花键轴套；401－输入花键齿；
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402－外离合器输入花键齿；403－密封孔；
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404－轴套密封台阶；5－密封轴承；
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6－轴封；7－滚针轴承；
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8－内摩擦片；9－内对偶片；
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10－外摩擦片；11－外对偶片；12－壳体；1201－螺纹孔；
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1202－电机转子架；1203－壳体外花键齿；
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1204－外卡簧槽；1205－外压盘通孔；
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1206－壳体内花键齿；1207－壳体台阶面；
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1208－垫片支承台阶；1209－内卡簧槽；
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1210－回位弹簧孔；1211－壳体摩擦面；13－外卡簧；
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14－外支承环；15－外压盘；1501－外压盘定位柱；
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1502－外压盘回位角；1503—外压盘支点；16－外膜片弹簧；1601－外膜片定位孔；
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1602－外支承圆；17－垫片；18－输出花键轴套；1801－内离合器输出花键齿；
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1802－输出花键齿；19－变速箱轴；1901－滚针轴承面；
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1902－变速箱轴花键齿；20－内膜片弹簧；2001－内膜片定位孔；
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2002－内支承圆；21－内压盘；2101－内压盘定位柱；
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2102－内压盘回位面；2103—内压盘支点；22－内支承环；
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23－内卡簧；24－回位波簧；
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25－回位弹簧。
具体实施方式
19.以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明。
20.图1示出了本发明实施例总成示意图，图2示出了本发明实施例总成a
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a剖面图，图3示出了本发明实施例总成b
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b剖面图。如图1
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图3所示，本发明提供了一种串联式湿式双离合器，包括了径向布置的外湿式离合器单元和内湿式离合器单元、壳体单元，其中：壳体单元，包括螺栓1、支承板2、密封轴承5、壳体12、外卡簧13、垫片17、内卡簧23；外湿式离合器单元，包括限位板3、输入花键轴套4、轴封6、滚针轴承7、外摩擦片10、外对偶片11、外支承环14、外压盘15、外膜片弹簧16、回位弹簧25；内湿式离合器单元，包括内摩擦片8、内对偶片9、输出花键轴套18、内膜片弹簧20、内压盘21、内支承环22、回位波簧24；所述输入花键轴套4通过输入花键齿401将发动机的动力传递到外湿式离合器单元，将第一动力发动机动力引入湿式双离合器，通过外离合器输入花键齿402将动力传递到外摩擦片10，轴封6与滚针轴承7安装于密封孔403处，外摩擦片10与外对偶片11间隔布置并两两之间保证一定间隙，一侧外对偶片11的轴向布置限位板3，另一侧轴向布置外压盘15，外膜片弹簧16外圆处受到外支承环14的约束形成外膜片外支点，外压盘15穿过外压盘通孔1205使外膜片弹簧16一侧与外压盘支点1503贴合，外压盘定位柱1501穿过外膜片定位孔1601，当外膜片弹簧16上布置的外支承圆1602受到外分离轴承的推力轴向移动时，外膜片弹簧16通过与外压盘支点1503接触，驱动外压盘15进行轴向移动，将外摩擦片10与外对偶片11两两之间的间隙逐渐压缩直至完全贴合，此时外离合器单元结合传递发动机扭矩。当要断开外离合器单元时，外分离轴承上的力卸载，周向布置于回位弹簧孔1210内的回位弹簧25通过弹力作用于外压盘回位角1502，外压盘15复位，外摩擦片10与外对偶片11之间产生一定间隙并断开动力。
21.所述壳体单元通过壳体12上布置的壳体外花键1203齿接收来自于外湿式离合器单元的动力，通过壳体内花键齿1206将动力进一步传递到内湿式离合器单元。
22.所述内湿式离合器单元通过壳体内花键齿1206将动力传递到内对偶片9，内摩擦片8与内对偶片9间隔布置并两两之间保证一定间隙，一侧内摩擦片8的轴向布置壳体摩擦面1211，另一侧轴向布置内压盘21，内膜片弹簧20外圆处受到内支承环22的约束形成内膜片外支点，内膜片弹簧20一侧与内压盘支点2103贴合，内压盘定位柱2101穿过内膜片定位孔2001，当内膜片弹簧20上布置的内支承圆2002受到内分离轴承的推力轴向移动时，内膜片弹簧20通过与内压盘支点2103接触，驱动内压盘21进行轴向移动，将内摩擦片8与内对偶片9两两之间的间隙逐渐压缩直至完全贴合，此时内离合器单元结合传递扭矩。内摩擦片8通过内离合器输出花键齿1801将扭矩传递到输出花键轴套18，输出花键轴套18通过输出花键齿1802与变速箱轴花键齿1902啮合将扭矩传递到变速箱轴19，变速箱轴19顶端的滚针轴承面1901与滚针轴承7配合，保证变速箱轴1901与双离合器的同轴度。当要断开内离合器单元时，内分离轴承上的力卸载，安装于壳体台阶面1207处的回位波簧24通过弹力作用于内压盘回位面2102，内压盘复位，内摩擦片8与内对偶片9之间产生一定间隙并断开动力。
23.所述壳体12与支承板2通过螺栓1连接，螺栓1穿过螺栓孔203与螺纹孔1201紧固。密封轴承5安装于支承板轴承孔201处，密封轴承5内孔与轴承密封台阶404过盈配合。外卡簧13安装于壳体外卡簧槽1204内，保证外支承环14的轴向位置。内卡簧23安装于壳体内卡簧槽1209内，保证内支承环22的轴向位置。垫片17安装于垫片支承台阶1208与输出花键轴套18之间，保证两者的相对转动。电机转子架1202与驱动电机转子连接，引入第二动力驱动
电机动力。
24.所述支承板2通过变速箱密封台阶202与变速箱壳体密封，轴封6安装于输入花键轴套4的密封孔403处，由此保证了串联式双离合器整体的密封，使湿式双离合器运行于变速箱油中。
25.以上所述仅为本发明的优先实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。