一体式联轴器的制作方法

1.本实用新型主要涉及联轴器的技术领域，具体为一体式联轴器。


背景技术：

2.联轴器是指联接两轴或轴与回转件，在传递运动和动力过程中一同回转，在正常情况下不脱开的一种装置。有时也作为一种安全装置用来防止被联接机件承受过大的载荷，起到过载保护的作用，联轴器与转轴之间需要进行紧固，能进行工作。
3.现有的联轴器利用内六角螺栓拧紧的力量，使狭缝收缩，而将轴心紧紧夹持住。
4.但是现有的联轴器与转轴之间的夹持方式不科学，在长时间的工作中，联轴器与转轴往往会发生偏移，这会导致联轴器使用寿命的降低，尤其是对于较大型的联轴器来说，同时联轴器与转轴之间也会发生撞击，这也会造成联轴器的损伤。


技术实现要素：

5.本实用新型主要提供了一体式联轴器，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。
6.本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：
7.一体式联轴器，包括两个相同的半联轴器和连接件，两个所述半联轴器通过所述连接件固定连接，两个所述半联轴器内均固定连接卡紧机构，所述卡紧机构的一侧均固定连接缓冲机构，两个所述半联轴器的外壁均固定连接多个升降机构。
8.进一步的，所述卡紧机构包括两个对称的卡紧单元，所述卡紧单元包括底座，所述底座固定连接于所述半联轴器的内壁，所述底座上固定连接限位槽，所述限位槽内固定连接第一弹簧，所述第一弹簧的另一端固定连接限位杆，所述限位杆的另一端固定连接插入块。
9.进一步的，所述插入块卡和连接于卡槽，所述卡槽开设于转轴上。
10.进一步的，所述缓冲机构包括第一滑槽，所述第一滑槽固定连接于所述半联轴器的侧壁，所述第一滑槽内固定连接第二弹簧，所述第二弹簧的另一端可接触连接移动块，所述移动块固定连接于缓冲块一侧，所述缓冲块滑动连接于所述半联轴器的内壁。
11.进一步的，所述缓冲块上固定连接多个滑动块，所述滑动块滑动连接于第二滑槽，所述第二滑槽开设于所述半联轴器的底部内壁。
12.进一步的，所述升降机构包括机箱，所述机箱固定连接于所述半联轴器的外壁，所述机箱的底部固定连接电动推杆，所述电动推杆的输出端可接触连接转盘，所述转盘的另一端固定连接支撑杆，所述支撑杆的另一端贯穿所述限位槽且固定连接于所述限位杆。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：
14.本实用新型通过卡紧机构将转轴和联轴器固定起来，使得在长期的工作中，能够有效地保证联轴器和转轴的同心度，同时通过缓冲机构缓冲转轴有可能撞击到联轴器的内壁造成联轴器损伤，最后升降机构将卡紧机构牢牢压紧。
15.以下将结合附图与具体的实施例对本实用新型进行详细的解释说明。
附图说明
16.图1为本实用新型的结构示意图；
17.图2为本实用新型的限位槽处结构示意图；
18.图3为本实用新型的缓冲板处结构示意图；
19.图4为本实用新型的转盘处结构示意图。
20.图中：1、半联轴器；11、连接件；12、第二滑槽；2、卡紧机构；21、卡紧单元；211、底座；212、限位槽；213、第一弹簧；214、限位杆；215、插入块；3、缓冲机构；31、第一滑槽；32、第二弹簧；33、移动块；34、缓冲块；341、滑动块；4、升降机构；41、机箱；42、电动推杆；43、转盘；44、支撑杆；5、转轴；51、卡槽。
具体实施方式
21.为了便于理解本实用新型，下面将参照相关附图对本实用新型进行更加全面的描述，附图中给出了本实用新型的若干实施例，但是本实用新型可以通过不同的形式来实现，并不限于文本所描述的实施例，相反的，提供这些实施例是为了使对本实用新型公开的内容更加透彻全面。
22.需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上也可以存在居中的元件，当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件，本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
23.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常连接的含义相同，本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语知识为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本实用新型，本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
24.实施例，请着重参照附图1
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4，一体式联轴器，包括两个相同的半联轴器1和连接件11，两个所述半联轴器1通过所述连接件11固定连接，两个所述半联轴器1内均固定连接卡紧机构2，所述卡紧机构2的一侧均固定连接缓冲机构3，两个所述半联轴器1的外壁均固定连接多个升降机构4。
25.请着重参照附图1和2，所述卡紧机构2包括两个对称的卡紧单元21，所述卡紧单元21包括底座211，所述底座211固定连接于所述半联轴器1的内壁，所述底座211上固定连接限位槽212，所述限位槽212内固定连接第一弹簧213，所述第一弹簧213的另一端固定连接限位杆214，所述限位杆214的另一端固定连接插入块215；所述插入块215卡和连接于卡槽51，所述卡槽51开设于转轴5上。此设计通过卡紧机构2将联轴器与转轴5卡和。
26.请着重参照附图1和3，所述缓冲机构3包括第一滑槽31，所述第一滑槽31固定连接于所述半联轴器1的侧壁，所述第一滑槽31内固定连接第二弹簧32，所述第二弹簧32的另一端可接触连接移动块33，所述移动块33固定连接于缓冲块34一侧，所述缓冲块34滑动连接于所述半联轴器1的内壁；所述缓冲块34上固定连接多个滑动块341，所述滑动块341滑动连接于第二滑槽12，所述第二滑槽12开设于所述半联轴器1的底部内壁。此设计缓冲了转轴11
对联轴器的撞击力，减少对联轴器的损伤。
27.请着重参照附图1和4，所述升降机构4包括机箱41，所述机箱41固定连接于所述半联轴器1的外壁，所述机箱41的底部固定连接电动推杆42，所述电动推杆42的输出端可接触连接转盘43，所述转盘43的另一端固定连接支撑杆44，所述支撑杆44的另一端贯穿所述限位槽212且固定连接于所述限位杆214。此设计将插入块215牢牢压紧在卡槽51中，防止脱落。
28.本实用新型的具体操作方式如下：
29.使用时，将转轴5送入一体式联轴器中，插入块215与卡槽51卡和连接，电动推杆42的输出端对转盘43进行压紧，利用六角螺栓将一体式联轴器与转轴11再次固定，这属于现有技术，在此不作赘述，在工作过程中，转轴11撞击到缓冲板341，第二弹簧32对冲击力进行缓冲，减少联轴器本体的伤害。
30.上述结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思和技术方案进行的这种非实质改进，或未经改进将本实用新型的构思和技术方案直接应用于其他场合的，均在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一体式联轴器，包括两个相同的半联轴器(1)和连接件(11)，两个所述半联轴器(1)通过所述连接件(11)固定连接，其特征在于：两个所述半联轴器(1)内均固定连接卡紧机构(2)，所述卡紧机构(2)的一侧均固定连接缓冲机构(3)，两个所述半联轴器(1)的外壁均固定连接多个升降机构(4)。2.根据权利要求1所述的一体式联轴器，其特征在于：所述卡紧机构(2)包括两个对称的卡紧单元(21)，所述卡紧单元(21)包括底座(211)，所述底座(211)固定连接于所述半联轴器(1)的内壁，所述底座(211)上固定连接限位槽(212)，所述限位槽(212)内固定连接第一弹簧(213)，所述第一弹簧(213)的另一端固定连接限位杆(214)，所述限位杆(214)的另一端固定连接插入块(215)。3.根据权利要求2所述的一体式联轴器，其特征在于：所述插入块(215)卡和连接于卡槽(51)，所述卡槽(51)开设于转轴(5)上。4.根据权利要求1所述的一体式联轴器，其特征在于：所述缓冲机构(3)包括第一滑槽(31)，所述第一滑槽(31)固定连接于所述半联轴器(1)的侧壁，所述第一滑槽(31)内固定连接第二弹簧(32)，所述第二弹簧(32)的另一端可接触连接移动块(33)，所述移动块(33)固定连接于缓冲块(34)一侧，所述缓冲块(34)滑动连接于所述半联轴器(1)的内壁。5.根据权利要求4所述的一体式联轴器，其特征在于：所述缓冲块(34)上固定连接多个滑动块(341)，所述滑动块(341)滑动连接于第二滑槽(12)，所述第二滑槽(12)开设于所述半联轴器(1)的底部内壁。6.根据权利要求2所述的一体式联轴器，其特征在于：所述升降机构(4)包括机箱(41)，所述机箱(41)固定连接于所述半联轴器(1)的外壁，所述机箱(41)的底部固定连接电动推杆(42)，所述电动推杆(42)的输出端可接触连接转盘(43)，所述转盘(43)的另一端固定连接支撑杆(44)，所述支撑杆(44)的另一端贯穿所述限位槽(212)且固定连接于所述限位杆(214)。

技术总结
本实用新型提供了一体式联轴器，包括两个相同的半联轴器和连接件，两个所述半联轴器通过所述连接件固定连接，两个所述半联轴器内均固定连接卡紧机构，所述卡紧机构的一侧均固定连接缓冲机构，两个所述半联轴器的外壁均固定连接多个升降机构。本实用新型通过卡紧机构将转轴和联轴器固定起来，使得在长期的工作中，能够有效地保证联轴器和转轴的同心度，同时通过缓冲机构缓冲转轴有可能撞击到联轴器的内壁造成联轴器损伤，最后升降机构将卡紧机构牢牢压紧。牢压紧。牢压紧。


技术研发人员：杨国宏
受保护的技术使用者：苏州德林泰精工科技有限公司
技术研发日：2020.12.01
技术公布日：2021/11/28