1.本实用新型涉及起发电机控制器技术领域，尤其涉及一种航天起发电机控制器水冷结构。
背景技术：
2.航空电机在工作过程中，为防止航空航天冷却结构的水压过大，进入控制器会造成破坏内部结构的可能，从而在起发电机控制器的冷却液进口以及内部设计分压结构。
3.理论和传统分压提出串联分压和安装减压阀，这两种分压方式中串联分压虽然流速均匀，排热均匀，但是散热的效果不强，压损有限再30％之内，很难达到更高，对于航空航天的冷却结构，要求压损达到90％左右实现比较困难，进口安装减压阀的方式，由于安装要求，与出口距离过远，并且对于压强大的范围体积会有所限制，为此，我们提出了一种航天起发电机控制器水冷结构来解决上述问题。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种航天起发电机控制器水冷结构。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种航天起发电机控制器水冷结构，包括控制器壳体，所述控制器壳体内的底部一周侧壁上设有直流通道，所述控制器壳体内的一端侧壁上设有分压区，所述分压区内固定有导流板，所述分压区的一周侧壁上等间距固定有多个分隔板，所述分隔板之间固定有多个第一散热翅片和第二散热翅片，所述控制器壳体的一侧内壁上连接有进口管和出口管，所述进口管和出口管的一侧均连接有直流通道连接管和弯流通道连接管，所述直流通道连接管的一端连接在直流通道上，所述弯流通道连接管的一端贯穿控制器壳体的侧壁并延伸至分压区内。
7.优选地，所述控制器壳体的一侧连接有多个接口。
8.优选地，所述第二散热片分布在分隔板的一端。
9.优选地，所述第一散热翅片的数量为100
‑
160个，所述第二散热翅片的数量为15
‑
20个。
10.优选地，所述第一散热翅片和第二散热翅片均由合金材质制成。
11.优选地，所述控制器壳体的一周侧壁上等间距设有多个安装孔。
12.与现有技术相比，本实用新型具有以下好处：
13.1、通过分压区为主要的弯管式管道加散热翅片分压结构，使整个区域实现了充分的散热效果；
14.2、通过新增直流通道和弯管结构并联水道分压的结构，为水冷结构压损范围宽，从而提供了更大的压损，成为进口和出口压力一致的冷却结构。
15.综上所述，本实用新型具有可以保证水冷结构内部具有充分的散热效果，而且分
压管道压损范围变宽，提供了更大的压损，实现了冷却结构起发电机控制器外部压力平衡，内部分压的效果。
附图说明
16.图1为本实用新型提出的一种航天起发电机控制器水冷结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型提出的一种航天起发电机控制器水冷结构的进口管结构示意图；
18.图3为本实用新型提出的一种航天起发电机控制器水冷结构的出口管结构示意图。
19.图中：1进口管、2出口管、3直流通道、4分隔板、5第一散热翅片、6接口、7导流板、8通孔、9控制器壳体、10第二散热翅片、11直流通道连接管、12弯流通道连接管。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
21.参照图1
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3，一种航天起发电机控制器水冷结构，包括控制器壳体9，控制器壳体9内的底部一周侧壁上设有直流通道3，控制器壳体9内的一端侧壁上设有分压区，分压区内固定有导流板7，导流板7将此处的水流分压，分压区的一周侧壁上等间距固定有多个分隔板4，分隔板4将分压区分隔成弯道结构的弯流通道，实现控制器内部大压差分压。
22.在本实用新型中，分隔板4之间固定有多个第一散热翅片5和第二散热翅片10，两种散热翅片等间距分布在分压区内，增加了散热的效果，控制器壳体9的一侧内壁上连接有进口管1和出口管2，进口管1和出口管2的一侧连接在直流通道3上，控制器壳体9的一侧固定有多个接口6，分隔板4之间固定有多个第一散热翅片5和第二散热翅片10，两种散热翅片等间距分布在分压区内，增加了散热的效果。
23.在本实用新型中，控制器壳体9的一侧内壁上连接有进口管1和出口管2，进口管1和出口管2的一侧均连接有直流通道连接管11和弯流通道连接管12，直流通道连接管11的一端连接在直流通道3上，弯流通道连接管12的一端贯穿控制器壳体9的侧壁并延伸至分压区内，直流通道3和分压区成并联式水道分压系统，弯管分压区将航空冷却系统的管道压力pn20，分压成为pn2，并将其压损控制到90％，实现了更大的压损。
24.在本实用新型中，第二散热片10分布在分隔板4的一端，第一散热翅片5的数量为100
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160个，第二散热翅片10的数量为15
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20个，这些散热翅片使得水流经过分压时可以得到充分的散热效果，可根据压损范围进行设计，第一散热翅片5和第二散热翅片10均由合金材质制成，控制器壳体9的一周侧壁上等间距设有多个安装孔8，通过多个安装孔8将分压区和直流通道3平稳的固定在控制器内。
25.在本实用新型中，电机控制器的控制下，水流经进口管1进入设备内，水流经进口管1上的直流通道连接管11进入直流通道3，水流经进口管1上的弯流通道连接管12进入分压区，直流通道3和分压区成并联结构，分压区内等间距分布着多个分隔板4、第一散热翅片5以及第二散热翅片10，保证冷却系统起发电机控制器内外部压力平衡，以及充分的散热，
最终水流通过直流通道3从出口管2上的直流通道连接管11汇出，水流通过出口管2上的弯流通道连接管12汇出，保持起发电机控制结构水道压力相同，同时充分散热。
26.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
技术特征：
1.一种航天起发电机控制器水冷结构，包括控制器壳体(9)，其特征在于：所述控制器壳体(9)内的底部一周侧壁上设有直流通道(3)，所述控制器壳体(9)内的一端侧壁上设有分压区，所述分压区内固定有导流板(7)，所述分压区的一周侧壁上等间距固定有多个分隔板(4)，所述分隔板(4)之间固定有多个第一散热翅片(5)和第二散热翅片(10)，所述控制器壳体(9)的一侧内壁上连接有进口管(1)和出口管(2)，所述进口管(1)和出口管(2)的一侧均连接有直流通道连接管(11)和弯流通道连接管(12)，所述直流通道连接管(11)的一端连接在直流通道(3)上，所述弯流通道连接管(12)的一端贯穿控制器壳体(9)的侧壁并延伸至分压区内。2.根据权利要求1所述的一种航天起发电机控制器水冷结构，其特征在于：所述控制器壳体(9)的一侧连接有多个接口(6)。3.根据权利要求1所述的一种航天起发电机控制器水冷结构，其特征在于：所述第二散热翅片(10)分布在分隔板(4)的一端。4.根据权利要求1所述的一种航天起发电机控制器水冷结构，其特征在于：所述第一散热翅片(5)的数量为100
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160个，所述第二散热翅片(10)的数量为15
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20个。5.根据权利要求1所述的一种航天起发电机控制器水冷结构，其特征在于：所述第一散热翅片(5)和第二散热翅片(10)均由合金材质制成。6.根据权利要求1所述的一种航天起发电机控制器水冷结构，其特征在于：所述控制器壳体(9)的一周侧壁上等间距设有多个安装孔(8)。
技术总结
本实用新型公开了一种航天起发电机控制器水冷结构，包括控制器壳体，所述控制器壳体内的底部一周侧壁上设有直流通道，所述控制器壳体内的一端侧壁上设有分压区，所述分压区内固定有导流板，所述分压区的一周侧壁上等间距固定有多个分隔板，所述分隔板之间固定有多个第一散热翅片和第二散热翅片，所述控制器壳体的一侧内壁上连接有进口管和出口管。本实用新型不仅可以保证水冷结构内部具有充分的散热效果，而且分压管道压损范围变宽，提供了更大的压损，实现了冷却结构起发电机控制器外部压力平衡，内部分压的效果。内部分压的效果。内部分压的效果。
技术研发人员：张文学 孟嘉磊 刘志立
受保护的技术使用者：北京电擎科技有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/11/24
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