一种飞机外部电源控制盒安装结构的制作方法

1.本技术属于飞机外部电源控制盒安装设计技术领域，具体涉及一种飞机外部电源控制盒安装结构。


背景技术：

2.飞机外部电源控制盒在飞机壁板内侧安装，用以对飞机外部电源进行控制，基于现有的装置对飞机外部电源控制盒进行安装，存在以下缺陷：
3.1)、不便于在外侧对飞机外部电源控制盒进行维护检修；
4.2)、难以保证气密性；
5.3)、破坏飞机壁板，使飞机壁板强度降低。
6.鉴于上述技术缺陷的存在提出本技术。
7.需注意的是，以上背景技术内容的公开仅用于辅助理解本发明的发明构思及技术方案，其并不必然属于本专利申请的现有技术，在没有明确的证据表明上述内容在本技术的申请日已经公开的情况下，上述背景技术不应当用于评价本技术的新颖性和创造性。


技术实现要素：

8.本技术的目的是提供一种飞机外部电源控制盒安装结构，以克服或减轻已知存在的至少一方面的技术缺陷。
9.本技术的技术方案是：
10.一种飞机外部电源控制盒安装结构，包括：
11.支撑筒，其一端具有飞机外部电源控制盒连接边，其另一端具有飞机壁板连接边；
12.口盖，铰接在支撑筒具有飞机壁板连接边一端，具有：
13.关闭状态，口盖将支撑筒具有飞机壁板连接边一端；
14.开启状态，口盖解除对支撑筒具有飞机壁板连接边一端的封堵。
15.根据本技术的至少一个实施例，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，支撑筒外壁具有多条沿其周向分布的加强筋。
16.根据本技术的至少一个实施例，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，口盖内侧具有多条纵横交错的筋条。
17.根据本技术的至少一个实施例，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，口盖上具有通气孔。
18.根据本技术的至少一个实施例，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
19.合页，其一侧与口盖连接，其另一侧与支撑筒具有飞机壁板连接边的一端连接。
20.根据本技术的至少一个实施例，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
21.快卸锁，连接在口盖或支撑筒上，具有：
22.锁闭状态，使口盖保持在关闭状态；
23.锁开状态，解除对口盖关闭状态的保持。
24.根据本技术的至少一个实施例，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
25.密封圈，连接在飞机外部电源控制盒连接边上，环绕支撑筒具有飞机外部电源控制盒连接边的一端。
26.根据本技术的至少一个实施例，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
27.两个飞机长桁加强筋，支撑筒位于两个飞机长桁加强筋之间，两个飞机长桁加强筋连接在飞机壁板连接边上。
附图说明
28.图1是本技术实施例提供的飞机外部电源控制盒安装结构口盖处于关闭状态的示意图；
29.图2是本技术实施例提供的飞机外部电源控制盒安装结构口盖处于开启状态的示意图；
30.图3是本技术实施例提供的支撑筒的示意图；
31.图4是本技术实施例提供的口盖的示意图；
32.图5是本技术实施例提供的密封圈的示意图；
33.图6是本技术实施例提供的飞机外部电源控制盒安装结构将飞机外部电源控制盒安装至飞机壁板上的示意图；
34.其中：
[0035]1‑
支撑筒；2
‑
口盖；3
‑
合页；4
‑
快卸锁；5
‑
密封圈；6
‑
飞机长桁加强筋；7
‑
飞机外部电源控制盒；8
‑
飞机壁板。
[0036]
为了更好说明本实施例，附图某些部件会有省略、放大或缩小，并不代表实际产品的尺寸；此外，附图用于示例性说明，其中描述位置关系的用语仅限于示例性说明，不能理解为对本专利的限制。
具体实施方式
[0037]
为使本技术的技术方案及其优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案作进一步清楚、完整的详细描述，可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅是本技术的部分实施例，其仅用于解释本技术，而非对本技术的限定。需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本技术相关的部分，其他相关部分可参考通常设计，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的技术特征可以相互组合以得到新的实施例。
[0038]
此外，除非另有定义，本技术描述中所使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域内一般技术人员所理解的通常含义。本技术描述中所使用的“上”、“下”、“左”、“右”、“中心”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等表示方位的词语仅用以表示相对的方向或者位置关系，而非暗示装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，当被描述对象的绝对位置发生改变后，其相对位置关系也可能发生相应的改变，因此不能理解为对本技术的限制。本技术描述中所使用的“第一”、“第二”、“第三”以及类似用语，仅用于描述目的，用以区分不同的组成部分，而不能够将其理解为指示或暗示相对重要性。本技术描述中所使用的“一个”、“一”或者“该”等类似词语，不应理解为对数量的绝对限制，而应理解为存在至少一个。本技术描述中所使用的“包括”或者“包含”等类似词语意指出现在该词前面的
元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。
[0039]
此外，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，在本技术的描述中使用的“安装”、“相连”、“连接”等类似词语应做广义理解，例如，连接可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，还可以是两个元件内部的连通，领域内技术人员可根据具体情况理解其在本技术中的具体含义。
[0040]
下面结合附图1至图6对本技术做进一步详细说明。
[0041]
一种飞机外部电源控制盒安装结构，包括：
[0042]
支撑筒1，其一端具有飞机外部电源控制盒连接边，其另一端具有飞机壁板连接边；
[0043]
口盖2，铰接在支撑筒1具有飞机壁板连接边一端，具有：
[0044]
关闭状态，口盖2将支撑筒1具有飞机壁板连接边一端；
[0045]
开启状态，口盖2解除对支撑筒1具有飞机壁板连接边一端的封堵。
[0046]
对于上述实施例公开的飞机外部电源控制盒安装结构，领域内技术人员可以理解的是，可以其实现飞机外部电源控制盒在飞机壁板上的安装，以其实现飞机外部电源控制盒在飞机壁板上的安装时，可在飞机壁板8上可设安装孔，将飞机壁板连接边连接在飞机壁板8上，环绕安装孔，以及将飞机外部电源控制盒7连接在飞机外部电源控制盒连接边上，封堵支撑筒1具有飞机外部电源控制盒连接边的一端。
[0047]
对于上述实施例公开的飞机外部电源控制盒安装结构，领域内技术人员还可以理解的是，以其实现飞机外部电源控制盒在飞机壁板上的安装，设计将飞机壁板连接边连接在飞机壁板8上环绕安装孔，可有效弥补飞机壁板8上因开设安装孔的强度损失。
[0048]
对于上述实施例公开的飞机外部电源控制盒安装结构，领域内技术人员可以理解的是，以其实现飞机外部电源控制盒在飞机壁板上的安装，可通过设置口盖2处于开启状态，将飞机外部电源控制盒7暴露，以此可方便实现对飞机外部电源控制盒7的维护检修时。
[0049]
对于上述实施例公开的飞机外部电源控制盒安装结构，领域内技术人员可以理解的是，以其实现飞机外部电源控制盒在飞机壁板上的安装，支撑筒1两端及其相应飞机外部电源控制盒连接边、飞机壁板连接边的具体形状、尺寸，可由相关技术人员根据具体实际进行设计、选取。
[0050]
在一些可选的实施例中，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，支撑筒1外壁具有多条沿其周向分布的加强筋。
[0051]
在一些可选的实施例中，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，口盖2内侧具有多条纵横交错的筋条。
[0052]
在一些可选的实施例中，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，口盖2上具有通气孔。
[0053]
在一些可选的实施例中，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
[0054]
合页3，其一侧与口盖2连接，其另一侧与支撑筒1具有飞机壁板连接边的一端连接。
[0055]
在一些可选的实施例中，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
[0056]
快卸锁4，连接在口盖2或支撑筒1上，具有：
[0057]
锁闭状态，使口盖2保持在关闭状态；
[0058]
锁开状态，解除对口盖2关闭状态的保持。
[0059]
在一些可选的实施例中，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
[0060]
密封圈5，连接在飞机外部电源控制盒连接边上，环绕支撑筒1具有飞机外部电源控制盒连接边的一端。
[0061]
对于上述实施例公开的飞机外部电源控制盒安装结构，领域内技术人员可以理解的是，以其实现飞机外部电源控制盒在飞机壁板上的安装，密封圈5会被挤压在飞机外部电源控制盒连接边、飞机外部电源控制盒7之间，从而能够在飞机外部电源控制盒连接边、飞机外部电源控制盒7之间形成密封，保证气密性。
[0062]
在一些可选的实施例中，上述的飞机外部电源控制盒安装结构中，还包括：
[0063]
两个飞机长桁加强筋6，支撑筒1位于两个飞机长桁加强筋6之间，两个飞机长桁加强筋6连接在飞机壁板连接边上。
[0064]
对于上述实施例公开的飞机外部电源控制盒安装结构，领域内技术人员可以理解的是，以其实现飞机外部电源控制盒在飞机壁板上的安装，可将飞机壁板8上的安装孔开设在飞机壁板8上两个相邻飞机长桁之间，以此避免破坏飞机长桁，保证纵向载荷传递的连续性，在将将飞机壁板连接边连接在飞机壁板8上时，可将两个飞机长桁加强筋6对应连接至飞机壁板8上两个相邻飞机长桁上，以增强相应部位飞机长桁的强度，避免发生破坏。
[0065]
说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
[0066]
至此，已经结合附图所示的优选实施方式描述了本技术的技术方案，领域内技术人员应该理解的是，本技术的保护范围显然不局限于这些具体实施方式，在不偏离本技术的原理的前提下，本领域技术人员可以对相关技术特征作出等同的更改或替换，这些更改或替换之后的技术方案都将落入本技术的保护范围之内。