一种通用便携式汽车储物箱的制作方法

1.本实用新型涉及汽车配件领域，具体是一种通用便携式汽车储物箱。


背景技术：

2.汽车主要分为乘用车和商用车。乘用车在其设计和技术特性上主要用于载运乘客及其随身行李和（或）临时物品，包括驾驶员座位在内，乘用车最多不超过9个座位。商用车在设计和技术特性上用于运送人员和货物，并且可以牵引挂车，但乘用车不包括在内。主要有：客车、半挂牵引车、货车。
3.现有技术中，通过将大隔板和小隔板设置成了折叠式的，进一步提高了储物收纳箱的实用性，在箱体内还设置了透气式和防水式杂物收纳袋，更进一步提高了实用性，在箱体外侧设置了把手，方便了收纳箱的搬运操作，在箱体内壁设置了大隔板和小隔板活动边沿的固定搭扣，有效保证了各个独立区域的稳定性，但是现有技术不能够实现调节箱体内部隔间的大小，同时不能够保证顶盖的稳定，所以现有技术有较大的改进空间。


技术实现要素：

4.本实用新型提供一种通用便携式汽车储物箱，解决了上述背景技术中所提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种通用便携式汽车储物箱，包括箱体、调节板组件、缓震防夹机构和密封盖板组件；
7.所述调节板组件安装于箱体上，所述调节板组件包括板间距调节机构和收纳把手机构，收纳把手机构安装于间距调节机构上；
8.缓震防夹机构固定于间距调节机构上；
9.密封盖板组件固定于箱体上，所述密封盖板组件包括盖板机构和插杆机构，插杆机构安装于盖板机构上。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述间距调节机构包括螺纹杆，箱体之间固定连接限位杆，螺纹杆螺纹连接板体，限位杆贯穿板体，限位杆和板体滑动连接。
11.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述收纳把手机构包括收纳杆，收纳杆转动连接旋转杆转轴，旋转杆转轴固定连接旋转杆。
12.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述缓震防夹机构包括第一弹簧，第一弹簧远离板体的一端固定连接缓震板。
13.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述盖板机构包括盖板转动座，盖板转动座转动连接盖板转轴，盖板转轴固定连接盖板。
14.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆机构包括第二弹簧，第二弹簧固定连接压板，压板靠近第二弹簧的一侧固定连接插杆，箱体上与插杆对应位置开设有插槽。
15.本实用新型具有以下有益之处：本实用新型通过设置调节板组件能够根据所需放
置的物品大小和数量调节板体的间距，同时便于快速收纳展开把手，通过设置缓震防夹机构能够防止放置夹持物品时造成物品发生损坏，通过设置密封盖板组件能够实现储物箱的快速密封及开启，增加了汽车储物箱的储物效率，同时丰富了整体装置的功能。
附图说明
16.图1为一种通用便携式汽车储物箱的结构示意图。
17.图2为通用便携式汽车储物箱的结构示意图。
18.图3为通用便携式汽车储物箱的俯视图。
19.图中：1、箱体；2、间距调节机构；201、螺纹杆；202、限位杆；203、板体；3、收纳把手机构；301、收纳杆；302、旋转杆转轴；303、旋转杆；4、缓震防夹机构；401、第一弹簧；402、缓震板；5、盖板机构；501、盖板转动座；502、盖板转轴；503、盖板；6、插杆机构；601、第二弹簧；602、压板；603、插杆；604、插槽。
具体实施方式
20.以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
21.需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
22.实施例1
23.请参阅图1
‑
3，一种通用便携式汽车储物箱，包括箱体1、调节板组件、缓震防夹机构4和密封盖板组件；
24.所述调节板组件安装于箱体1上，所述调节板组件包括板间距调节机构2和收纳把手机构3，收纳把手机构3安装于间距调节机构2上；
25.缓震防夹机构4固定于间距调节机构2上，所述缓震防夹机构4包括第一弹簧401，第一弹簧401远离板体203的一端固定连接缓震板402；
26.密封盖板组件固定于箱体1上，所述密封盖板组件包括盖板机构5和插杆机构6，插杆机构6安装于盖板机构5上。
27.所述间距调节机构2包括螺纹杆201，箱体1之间固定连接限位杆202，螺纹杆201螺纹连接板体203，限位杆202贯穿板体203，限位杆202和板体203滑动连接。
28.所述收纳把手机构3包括收纳杆301，收纳杆301转动连接旋转杆转轴302，旋转杆转轴302固定连接旋转杆303。
29.具体的为，转动旋转杆303，将旋转杆303从收纳杆301内展开，此时转动旋转杆303，使得螺纹杆201转动，由此实现板体203沿限位杆202靠拢或者远离，从而改变箱体1内的空间布局。
30.所述盖板机构5包括盖板转动座501，盖板转动座501转动连接盖板转轴502，盖板转轴502固定连接盖板503。
31.实施例2
32.请参阅图1
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3，本实施例的其它内容与实施例1相同，不同之处在于：所述插杆机构6包括第二弹簧601，第二弹簧601固定连接压板602，压板602靠近第二弹簧601的一侧固定连接插杆603，箱体1上与插杆603对应位置开设有插槽604。
33.具体的拉动压板602，此时将插杆603拉离插槽604，从而能够旋转盖板503，实现储物箱的打开。
34.本实用新型在实施过程中，首先将储物箱放置在需要储物的位置，当需要调节箱体1内空间分隔情况，可以通过调节板组件实现对板体203间距的调节控制，接下来将物品放置在箱体1内，当需要封闭箱体1时，此时通过盖板机构5将盖板503合上，同时通过插杆机构6实现盖板503的位置限位固定。
35.本实用新型通过设置调节板组件能够根据所需放置的物品大小和数量调节板体203的间距，同时便于快速收纳展开把手，通过设置缓震防夹机构4能够防止放置夹持物品时造成物品发生损坏，通过设置密封盖板组件能够实现储物箱的快速密封及开启，增加了汽车储物箱的储物效率，同时丰富了整体装置的功能。
36.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种通用便携式汽车储物箱，其特征在于，包括箱体（1）、调节板组件、缓震防夹机构（4）和密封盖板组件；所述调节板组件安装于箱体（1）上，所述调节板组件包括间距调节机构（2）和收纳把手机构（3），收纳把手机构（3）安装于间距调节机构（2）上；缓震防夹机构（4）固定于间距调节机构（2）上；密封盖板组件固定于箱体（1）上，所述密封盖板组件包括盖板机构（5）和插杆机构（6），插杆机构（6）安装于盖板机构（5）上。2.根据权利要求1所述的通用便携式汽车储物箱，其特征在于，所述间距调节机构（2）包括螺纹杆（201），箱体（1）之间固定连接限位杆（202），螺纹杆（201）螺纹连接板体（203），限位杆（202）贯穿板体（203），限位杆（202）和板体（203）滑动连接。3.根据权利要求1或2所述的通用便携式汽车储物箱，其特征在于，所述收纳把手机构（3）包括收纳杆（301），收纳杆（301）转动连接旋转杆转轴（302），旋转杆转轴（302）固定连接旋转杆（303）。4.根据权利要求2所述的通用便携式汽车储物箱，其特征在于，所述缓震防夹机构（4）包括第一弹簧（401），第一弹簧（401）远离板体（203）的一端固定连接缓震板（402）。5.根据权利要求1所述的通用便携式汽车储物箱，其特征在于，所述盖板机构（5）包括盖板转动座（501），盖板转动座（501）转动连接盖板转轴（502），盖板转轴（502）固定连接盖板（503）。6.根据权利要求5所述的通用便携式汽车储物箱，其特征在于，所述插杆机构（6）包括第二弹簧（601），第二弹簧（601）固定连接压板（602），压板（602）靠近第二弹簧（601）的一侧固定连接插杆（603），箱体（1）上与插杆（603）对应位置开设有插槽（604）。

技术总结
本实用新型公开了一种通用便携式汽车储物箱，涉及汽车配件领域，包括箱体、调节板组件、缓震防夹机构和密封盖板组件；所述调节板组件安装于箱体上，所述调节板组件包括板间距调节机构和收纳把手机构，收纳把手机构安装于间距调节机构上；缓震防夹机构固定于间距调节机构上；密封盖板组件固定于箱体上，所述密封盖板组件包括盖板机构和插杆机构，插杆机构安装于盖板机构上，本实用新型通过设置调节板组件能够根据所需放置的物品大小和数量调节板体的间距，同时便于快速收纳展开把手，通过设置缓震防夹机构能够防止放置夹持物品时造成物品发生损坏，增加了汽车储物箱的储物效率，同时丰富了整体装置的功能。同时丰富了整体装置的功能。同时丰富了整体装置的功能。


技术研发人员：田玉快 祁浪波
受保护的技术使用者：青岛赛优迪汽车零部件有限公司
技术研发日：2021.05.26
技术公布日：2021/11/24