一种叉车变速箱壳体结构的制作方法

1.本实用新型是一种叉车变速箱壳体结构，属于叉车变速箱壳体领域。


背景技术：

2.变速箱叉车上非常重要的部件，它可以改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的作用。随着现代科技的发展，变速箱也有了升级，从最初的手动变速箱，到现在无级变速箱，从无同步器到有同步器，操控越来越方便。
3.根据中国专利公开号cn211009825u公开的一种便于组装的变速箱壳体结构，包括外壳主体和后壳，所述外壳主体的一侧设置有第一法兰，所述后壳的一侧设置有第二法兰，所述第二法兰与所述第一法兰之间设置有两组定位机构，该设备在螺栓上螺纹损坏后，会出现后盖无法拆卸，因此急需一种新的结构来解决该问题。


技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种叉车变速箱壳体结构，以解决上述背景技术中提出的螺栓损坏，导致后盖无法拆卸的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种叉车变速箱壳体结构，包括主体，所述主体的外端与第一法兰连接固定，所述第一法兰的另一侧端面与第二法兰的一侧端面连接固定，所述第二法兰的另一侧端面设置有后盖，且第二法兰通过安装螺栓与后盖连接固定，所述安装螺栓的一端依次穿过第二法兰、后盖以及u形架并与螺母相旋合，且u形架位于螺母与后盖之间。
6.进一步地，所述第二法兰的一侧端面设置有密封垫，所述密封垫位于第二法兰与后盖之间。
7.进一步地，所述第二法兰的外端设置多个第一安装板，所述第一安装板靠近后盖的一侧端面与定位柱的一侧端面连接固定，所述后盖的一侧端面连接固定多个第二安装板，所述第二安装板的一侧端面开设定位孔，所述定位柱与定位孔相卡接
8.进一步地，所述第二法兰的一侧端面与连接杆的一端连接固定，所述连接杆的另一端与卡块连接固定，所述第一法兰的一侧端面与限位块连接固定，所述限位块的一侧端面开设定位槽，所述连接杆与定位槽相卡接，且卡块位于定位槽内部。
9.进一步地，所述限位块的上下两侧端面均开设通孔，所述限位块通过通孔与轴承连接固定，所述轴承内圈与卡柱滑动连接，且卡柱的一端穿过限位块与开设在卡块上的卡槽相卡接，所述轴承内圈的上端面与复位弹簧的一端连接固定，所述复位弹簧的另一端与卡柱连接固定。
10.进一步地，所述卡柱与卡槽卡接的一端的右侧位置加工成弧形端面，且卡块的左侧端面加工弧形端面。
11.本实用新型的有益效果：通过增加u形架，利用安装螺栓依次穿过第二法兰、后盖以及u形架与螺母旋合，在u形架的作用下，使安装螺栓的螺纹部暴露在外，方便将安装螺栓
切断，有利于后盖的拆卸。
12.通过在第二法兰的一侧端面连接固定连接杆，利用连接杆一侧端面连接固定的卡块与开设在限位块内部的卡槽相卡接，并使卡柱与卡槽相卡接，避免了后壳在外力的作用下晃动，导致后壳的安装受到影响。
附图说明
13.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
14.图1为本实用新型一种叉车变速箱壳体结构的结构示意图；
15.图2为图1中a处的放大图；
16.图3为图1中b处的放大图；
17.图中：1
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主体、2
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第一法兰、3
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第二法兰、4
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密封垫、5
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后盖、6
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安装螺栓、7
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螺母、8
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u形架、9
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连接杆、10
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卡块、11
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限位块、12
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卡柱、13
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轴承、14
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复位弹簧、15
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卡槽、16
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定位槽、17
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第二安装板、18
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定位柱、19
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第一安装板。
具体实施方式
18.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
19.请参阅图1
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图3，本实用新型提供一种技术方案：一种叉车变速箱壳体结构，包括主体1，主体1的外端与第一法兰2连接固定，第一法兰2的另一侧端面与第二法兰3的一侧端面连接固定，第二法兰3的另一侧端面设置有后盖5，且第二法兰3通过安装螺栓6与后盖5连接固定，安装螺栓6的一端依次穿过第二法兰3、后盖5以及u形架8并与螺母7相旋合，且u形架8位于螺母7与后盖5之间。
20.第二法兰3的一侧端面设置有密封垫4，密封垫4位于第二法兰3与后盖5之间，通过在第二法兰3与第一法兰2之间设置有密封垫4，避免了因第一法兰2与第二法兰3接触面不平整，导致第一法兰2与第二法兰3之间的安装受到影响。
21.第二法兰3的外端设置多个第一安装板19，第一安装板19靠近后盖5的一侧端面与定位柱18的一侧端面连接固定，后盖5的一侧端面连接固定多个第二安装板17，第二安装板17的一侧端面开设定位孔，定位柱18与定位孔相卡接，利用连接固定在第一安装板19一侧端面的定位柱18与开设在第二安装板17上的定位孔相卡接，方便后盖5的定位。
22.第二法兰3的一侧端面与连接杆9的一端连接固定，连接杆9的另一端与卡块10连接固定，第一法兰2的一侧端面与限位块11连接固定，限位块11的一侧端面开设定位槽16，连接杆9与定位槽16相卡接，且卡块10位于定位槽16内部，通过增加连接杆9，利用连接杆9与定位槽16相卡接，避免了后盖5晃动，导致第一法兰2与第二法兰3的安装受到影响。
23.限位块11的上下两侧端面均开设通孔，限位块11通过通孔与轴承13连接固定，轴承13内圈与卡柱12滑动连接，且卡柱12的一端穿过限位块11与开设在卡块10上的卡槽15相卡接，轴承13内圈的上端面与复位弹簧14的一端连接固定，复位弹簧14的另一端与卡柱12连接固定，通过在增加卡柱12，利用卡柱12的一端与卡槽15相卡接，在卡柱12的作用下，实现了对卡块10的位置限定，进而实现了对连接杆9的位置限定。
24.卡柱12与卡槽15卡接的一端的右侧位置加工成斜切，且卡块10的左侧端面加工斜切面，通过将卡柱12的一端加工成斜切面，方便将卡块10与卡柱12发生错位，有利于卡柱12与卡槽15相卡接。
25.具体实施方式：移动安装螺栓6，使安装螺栓6一侧穿过第二法兰3以及后盖5，将u形架8套装在安装螺栓6外端，并使螺母7与安装螺栓6旋合，当安装螺栓6上的螺纹损坏，造成后盖5无法拆卸时，在u形架8的作用下，将安装螺栓6的螺纹暴露在外，方便安装螺栓6切断，有利于对后盖5的拆装，在后盖5与第二法兰3安装完成后，移动第二法兰3，使第二法兰3一侧端面连接固定的连接杆9与限位块11一侧端面开设的定位槽16相卡接，利用卡柱12穿过限位块11并与卡槽15相卡接，避免了在安装后盖5时，因后盖5晃动，导致后盖5的安装受到影响的现象出现。
26.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点,对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
27.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。