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一种电动车控制器壳体的制作方法

2021-11-25 14:21:00 来源:中国专利 TAG:


1.本实用新型涉及保护壳技术领域,具体涉及一种电动车控制器壳体。


背景技术:

2.目前市场行业控制器壳体结构(无线型)基本采用分体四面密封连接结构,分别为铝制下底座、塑料壳盖、前挡板、后挡板,壳盖中设计有卡槽硅胶条并与下底座用卡扣形式连接达到上下壳盖密封,前后挡板上贴有密封发泡棉与下底座侧面螺纹孔连接,达到侧面密封效果。但该种外形结构长时间装置在车上后防水性能不足,主要表现为侧面密封效果不佳,易造成侧面渗水至内部造成pcb板元件损坏。其侧面渗水原因是发泡棉材质本身效果不佳,装配中易损坏,长时间使用易老化、腐蚀;且装配过程中有可能与壳盖本体面未能紧密贴合等原因造成侧面渗水,前后挡板前工序需要粘贴发泡棉,后工序装配前后挡板螺钉与上下壳体(用辅具定位)连接,此工序繁琐且不易装配。同时因控制采用全密封形式,当外pcb板工作时内、外温差较大易产生内部水汽无法及时排除造成板子损坏风险。因此需要一种电动车控制器壳体来解决上述技术问题。


技术实现要素:

3.本实用新型的目的在于提供一种电动车控制器壳体,解决目前市场上的壳体结构复杂且容易渗水造成内部器件受损的问题。
4.为解决上述的技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
5.一种电动车控制器壳体,包括壳盖和底座,所述底座的前后两侧均竖向设有第一连接板,所述第一连接板的外侧横向设有卡槽,所述壳盖的前后两侧均设有第二连接板,所述第二连接板的内侧设有用于连接卡槽的卡接条,所述壳盖的左右两侧均设有挡板,所述挡板用于将底座的左右两侧进行封闭;
6.所述壳盖顶部的内侧设有第一密封圈槽,所述第二连接板的内侧设有第二密封圈槽,所述第一密封圈槽和第二密封圈槽相连通,且相互连通的第一密封圈槽和第二密封圈槽形成环形槽状结构,在环形槽状结构内设有用于密封壳盖与底座之间连接的密封圈。
7.进一步的技术方案是,所述壳盖的上侧设有排气口,所述排气口内设有多层防水膜,在壳盖顶部的外侧设有用于封闭排气口的密孔式防尘盖。
8.更进一步的技术方案是,所述密孔式防尘盖的下端设有卡接件,所述壳盖顶部的外侧在靠近排气口的位置设有连接孔,所述密孔式防尘盖通过卡接件卡设在连接孔内实现固定在壳盖顶部。
9.更进一步的技术方案是,所述卡接件包括第一弹性片和第二弹性片,所述第一弹性片和第二弹性片相对设置,所述第一弹性片远离第二弹性片的一侧设有向外凸出的第一卡块,所述第二弹性片远离第一弹性片的一侧设有向外凸出的第二卡块,所述连接孔一侧孔壁的顶部横向设有第一锁紧板,所述连接孔内竖向设有锁紧杆,所述锁紧杆的顶部横向设有第二锁紧板,所述第一卡块和第二卡块分别通过第一锁紧板和第二锁紧板进行卡设固
定。
10.更进一步的技术方案是,所述锁紧杆的底部通过转动座与连接孔的孔底转动相连,锁紧杆相对于第二锁紧板的另一侧的中部横向连接有弹簧,所述弹簧的另一端与连接孔的孔壁相连。
11.更进一步的技术方案是,所述壳盖的顶部设有绕线槽,所述绕线槽内转动设有绕线杆,所述绕线槽的槽壁通过连接通道与连接孔的孔壁相连通,且连接通道在连接孔孔壁上的开口位于远离第二锁紧板的一侧,所述绕线杆上缠绕连接有拉绳,所述拉绳的端部依次穿过连接通道和连接孔,并与锁紧杆的杆壁相连。
12.更进一步的技术方案是,所述壳盖顶部的外侧设有转动旋钮,所述转动旋钮的下端与绕线杆的上端相连。
13.与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:通过本方案的设计可以将钢制前后挡板取消,将挡板集成在壳盖上,壳盖通过一次性注塑成型的方式可以简化装配工艺,壳盖通过卡接的方式固定在底座上,从而实现壳盖与底座之间的连接,在壳盖内侧和挡板内侧分别设置第一密封圈槽和第二密封圈槽,在第一密封圈槽和第二密封圈槽形成的环形槽状结构内设置密封圈,通过密封圈和壳盖的相互配合可以很好的起到防水密封的效果,从而对壳盖内部的元器件起到保护的作用,通过本方案的设计不仅能简化装配,还能更好的起到防渗水的效果。
附图说明
14.图1为本实用新型电动车控制器壳体的结构示意图。
15.图2为本实用新型中卡接件卡设在连接孔内的剖视图。
16.图标:1

壳盖,2

底座,3

第一连接板,4

卡槽,5

第二连接板,6

挡板,7

第二密封圈槽,8

密封圈,9

密孔式防尘盖,10

连接孔,11

第一弹性片,12

第二弹性片,13

第一卡块,14

第二卡块,15

第一锁紧板,16

锁紧杆,17

第二锁紧板,18

转动座,19

弹簧,20

绕线槽,21

绕线杆,22

连接通道,23

拉绳,24

转动旋钮。
具体实施方式
17.为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
18.实施例:
19.图1

2示出了本实用新型电动车控制器壳体的一个较佳实施方式,本实施例中的电动车控制器壳体具体包括壳盖1和底座2,底座2的前后两侧均竖向设有第一连接板3,第一连接板3的外侧横向设有卡槽4,壳盖1的前后两侧均设有第二连接板5,第二连接板5的内侧设有用于连接卡槽4的卡接条,壳盖1的左右两侧均设有挡板6,挡板6用于将底座2的左右两侧进行封闭;壳盖1顶部的内侧设有第一密封圈槽,第二连接板5的内侧设有第二密封圈槽7,第一密封圈槽和第二密封圈槽7相连通,且相互连通的第一密封圈槽和第二密封圈槽7形成环形槽状结构,在环形槽状结构内设有用于密封壳盖1与底座2之间连接的密封圈8。
20.通过本方案的设计可以将钢制前后挡板取消,将挡板6集成在壳盖1上,壳盖1通过
一次性注塑成型的方式可以简化装配工艺,壳盖1通过卡接的方式固定在底座2上,从而实现壳盖1与底座2之间的连接,在壳盖1内侧和挡板6内侧分别设置第一密封圈槽和第二密封圈槽7,在第一密封圈槽和第二密封圈槽7形成的环形槽状结构内设置密封圈8,通过密封圈8和壳盖1的相互配合可以很好的起到防水密封的效果,从而对壳盖1内部的元器件起到保护的作用,通过本方案的设计不仅能简化装配,还能更好的起到防渗水的效果。
21.在壳盖1的挡板6上还可以设置螺纹孔,在底座2上设置与螺纹孔相对于的螺钉孔,通过螺钉拧进螺纹孔和螺钉孔内,以进一步稳定壳盖1与底座2之间的连接,且可以通过螺钉的拧入时密封圈8能压紧,更好的起到防渗水的效果。
22.其中密封圈8采用硅胶密封圈。
23.壳盖1的上侧设有排气口,排气口内设有多层防水膜,在壳盖1顶部的外侧设有用于封闭排气口的密孔式防尘盖9。通过设置排气口可以将壳盖1内部产生的水汽进行排出,从而避免水汽对壳盖1内的元器件造成伤害,设置防水膜可以防止外部的水渍流入壳盖1内,密孔式防尘盖9用于保护防水膜,且避免外部灰尘进入壳盖1内。
24.密孔式防尘盖9的下端设有卡接件,壳盖1顶部的外侧在靠近排气口的位置设有连接孔10,密孔式防尘盖9通过卡接件卡设在连接孔10内实现固定在壳盖1顶部。通过卡接件和连接孔10的卡接,从而实现密孔式防尘盖9的可拆卸安装,从而便于密孔式防尘盖9的拆卸和更换。
25.卡接件包括第一弹性片11和第二弹性片12,第一弹性片11和第二弹性片12相对设置,第一弹性片11远离第二弹性片12的一侧设有向外凸出的第一卡块13,第二弹性片12远离第一弹性片11的一侧设有向外凸出的第二卡块14,连接孔10一侧孔壁的顶部横向设有第一锁紧板15,连接孔10内竖向设有锁紧杆16,锁紧杆16的顶部横向设有第二锁紧板17,第一卡块13和第二卡块14分别通过第一锁紧板15和第二锁紧板17进行卡设固定。利用一弹性片和第二弹性片12的弹性可以使第一卡块13和第二卡块14卡设到连接孔10内,并使第一卡块13的上侧与第一锁紧板15的下侧相贴,使第二卡块14的上侧与第二锁紧板17的下侧相贴,从而很好的起到卡设效果,以使密孔式防尘盖9的安装十分稳定。如图2所示,第一卡块13和第二卡块14下端的外侧均设置为弧形,从而便于将卡接件安装进连接孔10内。
26.锁紧杆16的底部通过转动座18与连接孔10的孔底转动相连,锁紧杆16相对于第二锁紧板17的另一侧的中部横向连接有弹簧19,弹簧19的另一端与连接孔10的孔壁相连,通过将锁紧杆16的底部进行转动连接,并利用弹簧19稳固锁紧杆16的位置,在需要拆卸密孔式防尘盖9时,可以通过转动锁紧杆16使第二卡块14与第二锁紧板17的连接分离,以便于将卡接件抽出连接孔10,从而便于密孔式防尘盖9的取下,在密孔式防尘盖9固定时,弹簧19朝顶紧杆一侧施力可以很好地将第二卡块14进行固定,在安装密孔式防尘盖9时,第二卡块14向下顶进时顶紧杆转动且弹簧19收缩,安装完成后弹簧19通过自身的自动回复效果带动顶紧杆的位置回复原位并将第二卡块14进行固定,使密孔式防尘盖9的安装和拆卸十分方便快捷。
27.壳盖1的顶部设有绕线槽20,绕线槽20内转动设有绕线杆21,绕线槽20的槽壁通过连接通道22与连接孔10的孔壁相连通,且连接通道22在连接孔10孔壁上的开口位于远离第二锁紧板17的一侧,绕线杆21上缠绕连接有拉绳23,拉绳23的端部依次穿过连接通道22和连接孔10,并与锁紧杆16的杆壁相连,通过转动绕线杆21进而使拉绳23拉动锁紧杆16,以便
于对密孔式防尘盖9进行拆卸,而在拆卸完成后可以通过弹簧19带动锁紧杆16回位以使拉绳23回位。
28.壳盖1顶部的外侧设有转动旋钮24,转动旋钮24的下端与绕线杆21的上端相连,以通过人工扭动转动旋钮24来带动绕线杆21进行转动。
29.尽管这里参照本实用新型的多个解释性实施例对本实用新型进行了描述,但是,应该理解,本领域技术人员可以设计出很多其他的修改和实施方式,这些修改和实施方式将落在本技术公开的原则范围和精神之内。更具体地说,在本技术公开、附图和权利要求的范围内,可以对主题组合布局的组成部件和/或布局进行多种变型和改进。除了对组成部件和/或布局进行的变形和改进外,对于本领域技术人员来说,其他的用途也将是明显的。
再多了解一些

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