一种停车场地坪抗裂结构的制作方法

1.本技术涉及地坪结构的领域，尤其是涉及一种停车场地坪抗裂结构。


背景技术：

2.地坪是指使用特定材料和工艺对原有地面进行施工处理并呈现出一定装饰性和功能性的地面，地坪需要承受载荷，要求具有一定的强度和刚度。在一些过道、停车场，需要加地坪钢筋网片，增强地面的抗裂，承重能力，起到防止开裂，空鼓的现象发生。
3.虽然地坪内铺设有钢筋网片，但是因为钢筋网片离地坪的上表面具有一定的间距，使得钢筋网片难以对地坪靠近上表面的部位进行加强，从而使坡道段(12)的上表面较为易于出现开裂的情况，从而影响停车场地坪的抗裂性能。


技术实现要素：

4.为了减少停车场地坪靠近上表面出现开裂，而影响停车场地坪抗裂性能的情况，本技术提供一种停车场地坪抗裂结构。
5.本技术提供的一种停车场地坪抗裂结构采用如下的技术方案：
6.一种停车场地坪抗裂结构，包括地坪主体，所述地坪主体内设有钢筋网片，所述钢筋网片的上方设有多个竖直设置钢丝网片，所述钢丝网片呈长条形结构，所述钢丝网片位于所述地坪主体的内部，所述钢丝网片的长度方向平行于所述地坪主体的上表面。
7.通过采用上述技术方案，钢丝网片与钢筋网片共同对地坪主体形成加强作用，减少停车场地坪主体出现开裂的情况；其中钢丝网片位于钢筋网片的上方，使钢丝网片相较于钢筋网片对地坪主体靠近上表面的部位具有更大的加强作用，从而有利于减少地坪主体的上表面出现开裂的情况，进而提高停车场地坪的抗裂性能；因为钢丝网片由钢丝制成，钢丝的线径比钢筋的直径小，从而有利于使钢丝网片对地坪主体进行加强的同时，不易使地坪主体靠近上表面的部位的出现薄壁的情况；同时钢丝网片竖直设置，有利于减少地坪主体出现分层隔断的情况，从而有利于尽可能保持地坪的结构强度。
8.可选的，所述地坪主体包括停车段和坡道段，其中位于所述坡道段的所述钢丝网片的长度方向平行于所述坡道段的坡面方向。
9.停车场地坪通常具有坡道，停车场地坪的坡道除了受到车辆的载荷外，还受到自身重力沿坡面方向的分力的载荷；通过采用上述技术方案，钢丝网片的长度方向朝向坡道段的坡面方向，有利于使钢丝网片更好地承载坡道段沿坡面方向的载荷，减少坡道段出现垂直于坡面方向的裂纹。
10.可选的，所述地坪主体的上表面覆设有聚氨酯罩面。
11.通过采用上述技术方案，通过在地坪的表面覆设聚氨酯罩面，可以提高地坪主体的上表面的耐磨性能，减少地坪主体的上表面在使用中因磨损而出现细微裂纹的情况，从而减少地坪主体的上表面因应力集中而出现开裂的情况，以进一步提高停车场地坪的抗裂性能。
12.可选的，所述聚氨酯罩面包括依次从下往上设置的环氧树脂底涂层、环氧树脂砂浆中涂层、粘结撒砂层和透明聚氨酯清漆罩面。
13.通过采用上述技术方案，聚氨酯罩面形成具有一定厚度的聚氨酯罩面层，聚氨酯罩面的各层结构之间粘结紧密，具有良好的耐磨和耐划伤的性能，有利于对地坪主体发挥保护作用。
14.可选的，所述钢丝网片的上边缘设有多个沿所述钢丝网片长度方向依次设置的尖刺，所述尖刺部分突出所述地坪主体的上表面，所述尖刺的上端相对所述聚氨酯罩面的上表面靠近所述地坪主体的上表面。
15.通过采用上述技术方案，聚氨酯罩面覆设于地坪主体的上表面时，钢丝网片上边缘的尖刺插入聚氨酯罩面，因为钢丝网片与地坪主体相对固定，从而有利于提高聚氨酯罩面与地坪主体之间的连接的稳定性；尖刺的上端相对聚氨酯罩面的上表面靠近地坪主体的上表面，即尖刺突出地坪主体的上表面的部分位于聚氨酯罩面的内部，有利于减少尖刺对车辆轮胎的损伤。
16.可选的，所述钢筋网片包括交错设置的横向钢筋和纵向钢筋，所述横向钢筋垂直于所述坡道段的坡面方向，所述横向钢筋位于所述纵向钢筋的下方，所述钢丝网片的下部与所述纵向钢筋焊接固定。
17.通过采用上述技术方案，钢丝网片与钢筋网片焊接固定，使钢丝网片与钢筋网片连成一体，有利于提高钢丝网片的结构的稳定性；钢丝网片可与纵向钢筋的周面连续焊接固定，有利于提高钢丝网片与钢筋网片的连接强度。
18.可选的，所述钢丝网片包括主体部，所述主体部的下部设有折边，所述折边与所述纵向钢筋通过柱面接触的形式焊接固定。
19.通过采用上述技术方案，钢丝网片通过折边与纵向钢筋焊接固定，有利于提高钢丝网片与纵向钢筋之间的接触面积，从而有利于进一步提高钢丝网片与钢筋网片之间的连接强度。
20.可选的，所述钢丝网片开设有多个通孔，所述通孔的孔径大于所述钢丝网片的网孔，各所述通孔沿所述钢丝网片的长度方向依次排列。
21.通过采用上述技术方案，在浇筑成型地坪主体的过程中，流质状态的浇筑材料可通过通孔进行流通，因为通孔的尺寸大于钢丝网片的网孔的尺寸，从而有利于提高浇筑材料浇筑效率。
22.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
23.1.通过设置位于钢筋网片上方的钢丝网片，使钢丝网片相较于钢筋网片对地坪主体靠近上表面的部位具有更大的加强作用，从而有利于减少地坪主体的上表面出现开裂的情况，有利于提高停车场地坪的抗裂性能；
24.2.通过在地坪的上表面覆设聚氨酯罩面，可以减少地坪主体的上表面在使用中因磨损而出现细微裂纹的情况，从而减少地坪主体的上表面因应力集中而开裂的情况，以进一步提高停车场地坪的抗裂性能。
附图说明
25.图1是本实施例的整体结构示意图。
26.图2是图1中a处的局部放大视图。
27.图3是本实施例的地坪主体的内部构件的示意图。
28.图4是图3中b处的局部放大视图。
29.图5是本实施例的聚氨酯罩面的结构示意图。
30.附图标记说明：1、地坪主体；11、停车段；12、坡道段；2、钢筋网片；21、横向钢筋；22、纵向钢筋；3、钢丝网片；31、主体部；311、通孔；32、折边；33、尖刺；4、聚氨酯罩面；41、环氧树脂底涂层；42、环氧树脂砂浆中涂层；43、粘结撒砂层；44、透明聚氨酯清漆罩面。
具体实施方式
31.以下结合附图1
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5对本技术作进一步详细说明。
32.本技术实施例公开一种停车场地坪抗裂结构。参照图1和图2，停车场地坪抗裂结构包括混凝土结构的地坪主体1，地坪主体1包括停车段11和坡道段12；地坪主体1内设有钢筋网片2，钢筋网片2固定有多个钢丝网片3，各钢丝网片3竖直设置，钢丝网片3位于钢筋网片2的上方，且包裹于地坪主体1的内部。
33.钢丝网片3与钢筋网片2共同对地坪主体1发挥加强作用，其中钢丝网片3可提高地坪主体1靠近上表面的部位的强度。
34.参照图1和图3，钢筋网片2与地坪主体1的上表面平行；钢筋网片2包括横向钢筋21和纵向钢筋22，横向钢筋21与纵向钢筋22互相垂直交错设置，其中横向钢筋21与地坪主体1的坡道段12的坡面方向垂直；纵向钢筋22位于横向钢筋21的上方，纵向钢筋22连续跨越地坪主体1的停车段11和坡道段12，纵向钢筋22位于坡道段12的部位的延伸方向与坡道段12的坡面方向平行。
35.参照图3和图4，钢丝网片3呈长条形结构，各钢丝网片3之间互相平行；钢丝网片3包括主体部31，主体部31的下部一体折弯成型有折边32，钢丝网片3通过折边32与纵向钢筋22通过柱面接触的形式焊接固定，钢丝网片3的长度方向朝向纵向钢筋22的长度方向，使得位于坡道段12的钢丝网片3与坡道段12的坡面方向平行。
36.坡道段12除了受到车辆的载荷外，还受到自身重力沿坡面方向的分力的载荷，通过使钢丝网片3的长度方向朝向坡道段12的坡面方向，有利于使钢丝网片3更好地对地坪主体1发挥加强作用。
37.参照图3和图4，钢丝网片3开设有多个通孔311，通孔311的孔径大于钢丝网片3的网孔的孔径，各通孔311沿钢丝网片3的长度方向等距排列；地坪主体1通过浇筑成形，当流质状态的地坪材料从钢丝网片3的一侧流向另一侧时，通孔311可提供较钢丝网片3的网孔更大的通路，有利于提高地坪主体1的浇筑的效率。
38.参照图2和图2，地坪主体1的上表面覆设有聚氨酯罩面4，聚氨酯罩面4包括依次从下往上设置的环氧树脂底涂层41、环氧树脂砂浆中涂层42、粘结撒砂层43和透明聚氨酯清漆罩面44；聚氨酯罩面4具有较强的耐磨性，在聚氨酯罩面4的保护作用下，地坪主体1的上表面不易因磨损出现裂纹的情况，从而减少地坪主体1上表面在裂纹处因应力集中而出现开裂的情况。
39.参照图2，钢丝网片3的上边缘设有沿钢丝网片3长度方向等距设置的尖刺33，尖刺33为钢丝网片3的钢丝经裁切后形成的相对独立的端部，尖刺33部分突出地坪主体1的上表
面；覆设于地坪主体1的上表面的聚氨酯罩面4覆盖住尖刺33，即尖刺33突出于地坪主体1的上表面的部分位于聚氨酯罩面4的内部，以减少尖刺33损伤车辆轮胎的情况；同时尖刺33插入聚氨酯罩面4的内部，有利于进一步提高聚氨酯罩面4与地坪主体1之间的连接强度。
40.本技术实施例一种停车场地坪抗裂结构的实施原理为：钢丝网片3位于钢筋网片2的上方，使钢丝网片3对钢筋网片2与地坪主体1上表面之间的地坪主体1的结构具有加强作用，从而有利于减少地坪主体1上表面出现开裂的情况，进而提高停车场地坪的抗裂性能；因为钢丝网片3由钢丝制成，钢丝的线径比钢筋小，从而有利于使钢丝网片3对地坪主体1进行加强的同时，不易使地坪靠近上表面的部位的出现薄壁的情况。
41.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。