一种钢结构门槛双扇防护密闭门的制作方法

1.本实用新型涉及防护设备技术领域，具体为一种钢结构门槛双扇防护密闭门。


背景技术：

2.防护密闭门，又称人防门，是指安装在人民防护工程出入口的防护设备，主要用于阻挡冲击波和隔绝有毒气体，并且在遇到突发事故时，关闭防护密闭门可以保障人民的安全。根据防护密闭门的开关方式，可分为固定门槛、降落式门槛和活门槛。其中，固定式门槛的造价较低，但是其无法移动，不便于人员及车辆的进出；降落式门槛在开关时需要克服重力，需要的驱动动力较大，并且造价较高。因此，造价较低和开关方便的活门槛防护密闭门越来越受到青睐。
3.经检索(申请号：cn201920344988.1)，可得知，一种钢结构门槛双扇防护密闭门，包括密闭门，所述的密闭门上设有密封凸起，所述的密封凸起上设有硅胶层，所述的密闭门通过合页与门框相连，所述的门框上设有上门槛和下门槛，所述的上门槛上设有密封卡槽，所述的密封卡槽内设有密封硅胶膜，所述的下门槛上设有密封卡槽，所述的密封卡槽内设有密封硅胶膜，所述的下门槛内的两侧设有连接壳，所述的连接壳内设有升降电机，所述的升降电机通过轴与动力齿轮相连，所述的动力齿轮与升降齿轮相连，所述的升降齿轮套在升降丝杠上，所述的升降丝杠设在门框内。
4.在实现本实用新型过程中，发明人发现现有技术中存在如下问题没有得到解决：该装置为了便于大型车辆进出，设计相关的可调整式门槛，较为方便，但是该方式结构复杂过于繁琐，造价成本及后续维护成本较高，增加密封门的维护及使用成本等等问题。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种钢结构门槛双扇防护密闭门，通过设置有方型杆和凹槽，在大型车辆进出时，可通过朝向弹簧挤压挡板，挡板带动方型杆移动，使方型杆脱离方形孔，使下门槛可拆式装配，以便大型车型进出，同时挤压挡板，将下门槛置于门框下侧，松开挡板，使方型杆卡位在方形孔可对下门槛装配，该定位方式使下门槛拆装更便利，且造价成本及后续维护成本低，实用性强，解决了背景技术中所提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢结构门槛双扇防护密闭门，包括上门槛；
7.所述上门槛左右两侧固定设置有门框，两组所述门框之间底部设置有下门槛，所述上门槛和下门槛前侧设置有密封门，所述密封门通过铰接件与门框转动连接，且铰接件共有四组，所述密封门前壁内侧设有门锁结构，所述下门槛后壁左右两侧均开设有凹槽，所述凹槽内设置有方型杆，且方型杆贯穿于下门槛，所述门框靠近下门槛的外侧开设有方形孔，且方型杆卡接于方形孔内，所述方型杆内侧固定设置有挡板，所述挡板内侧设置有弹簧，且弹簧两端分别与挡板和下门槛固定连接；
8.所述下门槛后壁开设为坡面，且坡面位于两组凹槽内侧。
9.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述密封门靠近门锁结构的内侧固定设置有把手。
10.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述上门槛前壁、下门槛前壁和密封门后壁均通过胶水粘合有密封垫。
11.作为本实用新型的一种优选实施方式，所述弹簧为不锈钢材质制品。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
13.1.本实用新型一种钢结构门槛双扇防护密闭门，通过设置有方型杆和凹槽，在大型车辆进出时，可通过朝向弹簧挤压挡板，挡板带动方型杆移动，使方型杆脱离方形孔，使下门槛可拆式装配，以便大型车型进出，同时挤压挡板，将下门槛置于门框下侧，松开挡板，使方型杆卡位在方形孔可对下门槛装配，该定位方式使下门槛拆装更便利，且造价成本及后续维护成本低，实用性强。
14.2.本实用新型一种钢结构门槛双扇防护密闭门，通过设置有坡面，在小型车辆进出无需拆装下门槛使用时，小型车量的轮体行过下门槛时，可通过坡面支撑轮体，有效避免驶入的小型车辆轮体行过下门槛产生过强颠动，且驶出小型车辆可经坡面移动至下门槛上方，可降低轮体行经下门槛所需推力强度，使装置更人性化。
附图说明
15.通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本实用新型的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
16.图1为本实用新型一种钢结构门槛双扇防护密闭门的整体主视结构示意图；
17.图2为本实用新型一种钢结构门槛双扇防护密闭门的门框与下门槛连接部分主视截面结构示意图；
18.图3为本实用新型一种钢结构门槛双扇防护密闭门的下门槛部分侧视截面结构示意图。
19.图中：1、上门槛；2、门框；3、下门槛；4、密封门；5、铰接件；6、门锁结构；7、把手；8、凹槽；9、挡板；10、方形孔；11、方型杆；12、坡面；13、弹簧。
具体实施方式
20.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
21.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种钢结构门槛双扇防护密闭门，包括上门槛1；
22.所述上门槛1左右两侧固定设置有门框2，两组所述门框2之间底部设置有下门槛3，所述上门槛1和下门槛3前侧设置有密封门4，所述密封门4通过铰接件5与门框2转动连接，且铰接件5共有四组，所述密封门4前壁内侧设有门锁结构6，所述下门槛3后壁左右两侧均开设有凹槽8，所述凹槽8内设置有方型杆11，且方型杆11贯穿于下门槛3，所述门框2靠近下门槛3的外侧开设有方形孔10，且方型杆11卡接于方形孔10内，所述方型杆11内侧固定设置有挡板9，所述挡板9内侧设置有弹簧13，且弹簧13两端分别与挡板9和下门槛3固定连接；
23.所述下门槛3后壁开设为坡面12，且坡面12位于两组凹槽8内侧。
24.本实施例中(如图1、图2和图3所示)通过设置有方型杆11和凹槽8，在大型车辆进出时，可通过朝向弹簧13挤压挡板9，挡板9带动方型杆11移动，使方型杆11脱离方形孔10，使下门槛3可拆式装配，以便大型车型进出，同时挤压挡板9，将下门槛3置于门框2下侧，松开挡板9，使方型杆11卡位在方形孔10可对下门槛3装配，该定位方式使下门槛拆装更便利，且造价成本及后续维护成本低，实用性强，通过设置有坡面，在小型车辆进出无需拆装下门槛3使用时，小型车量的轮体行过下门槛3时，可通过坡面12支撑轮体，有效避免驶入的小型车辆轮体行过下门槛3产生过强颠动，且驶出小型车辆可经坡面移动至下门槛3上方，可降低轮体行经下门槛3所需推力强度，使装置更人性化。
25.其中，所述密封门4靠近门锁结构6的内侧固定设置有把手7。
26.本实施例中(如图1所示)通过设置有把手7，可通过把手7推拉密封门4，便于工作人员施力启闭门体。
27.其中，所述上门槛1前壁、下门槛3前壁和密封门4后壁均通过胶水粘合有密封垫。
28.本实施例中(如图1所示)通过设置有密封垫，可通过密封门4与上门槛1及下门槛3挤压密封垫，以保证其密封效果。
29.其中，所述弹簧13为不锈钢材质制品。
30.本实施例中(如图2所示)通过弹簧13为不锈钢材质制品，可延缓弹簧13的锈化及疲劳速度，降低弹簧13更换频率。
31.工作原理：需要说明的是，本实用新型为一种钢结构门槛双扇防护密闭门，包括上门槛1、门框2、下门槛3、密封门4、铰接件5、门锁结构6、把手7、凹槽8、挡板9、方形孔10、方型杆11、坡面12、弹簧13，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规试验方法获知，在一种钢结构门槛双扇防护密闭门使用的时候，通过设置有方型杆11和凹槽8，在大型车辆进出时，可通过朝向弹簧13挤压挡板9，挡板9带动方型杆11移动，使方型杆11脱离方形孔10，使下门槛3可拆式装配，以便大型车型进出，同时挤压挡板9，将下门槛3置于门框2下侧，松开挡板9，使方型杆11卡位在方形孔10可对下门槛3装配，该定位方式使下门槛拆装更便利，且造价成本及后续维护成本低，实用性强，通过设置有坡面，在小型车辆进出无需拆装下门槛3使用时，小型车量的轮体行过下门槛3时，可通过坡面12支撑轮体，有效避免驶入的小型车辆轮体行过下门槛3产生过强颠动，且驶出小型车辆可经坡面移动至下门槛3上方，可降低轮体行经下门槛3所需推力强度，使装置更人性化，使用效果较为理想。
32.以上显示和描述了本实用新型的基本原理和主要特征和本实用新型的优点，对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
33.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员
可以理解的其他实施方式。