一种具备高压顶升能力的润滑油供给装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种润滑油供给装置，尤其涉及一种具备高压顶升能力的润滑油供给装置。


背景技术：

2.目前，各类大型机械设备都配备有润滑油供给装置，而随着机械设备的规模越来越大，其对润滑油供给装置的要求也越来越高。通常来说，随着机械装置的大型化，润滑油供给装置也变得越来越大，尤其是针对大型旋转式机械设备中的滑动轴承的润滑油供给，需要配置更大功率的油泵以及设置更大容积的高位油箱来进行应对，这就使得现有的润滑油供给装置体积庞大、设备效率低下，并且还使得现场安装和维护检修受到一定限制。另外，现有的润滑油供给装置中的油箱中虽然也设置有加热器，但是由于油箱内的润滑油是不流动的，由此会导致油箱内的油液加热不均匀，甚至会导致局部过热使得油质劣化并影响润滑效果的情况发生。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种具备高压顶升能力的润滑油供给装置，该润滑油供给装置便于油泵进一步的迭代更新、现场安装、检修维护等过程，提高设备运行效率。
4.为了实现上述技术目的，本实用新型采用如下技术方案：
5.一种具备高压顶升能力的润滑油供给装置，所述润滑油供给装置包括油箱和润滑油泵，润滑油泵的进油端与油箱连通，润滑油泵的出油端连通至滑动轴承的轴瓦处；所述润滑油供给装置还包括顶升油泵，所述顶升油泵的进油端与油箱连通，顶升油泵的出油端连通至滑动轴承的下部轴瓦处。
6.进一步地，所述润滑油供给装置还包括应急油泵和应急控制模块，应急油泵的进油端与油箱连通，应急油泵的出油端连通至滑动轴承的轴瓦处，应急油泵受控连接于应急控制模块，应急控制模块的电源接口连接至保安电源。
7.进一步地，所述润滑油供给装置还包括三个过滤器，三个过滤器分别串联于润滑油泵、顶升油泵、应急油泵与所述轴瓦之间。
8.进一步地，所述润滑油供给装置还包括三个溢流阀，所述三个溢流阀进油端分别与润滑油泵、顶升油泵、应急油泵的出油端连通，所述三个溢流阀的出油端与油箱连通。
9.进一步地，所述润滑油供给装置还包括加热器和循环油泵，所述加热器设置在油箱内的润滑油中并用于加热润滑油，循环油泵的进油端和出油端均与油箱连通，循环油泵能使油箱内的润滑油循环流动。
10.进一步地，所述润滑油供给装置还包括油雾分离器，所述油雾分离器安装于油箱的近回油口处。
11.进一步地，所述润滑油供给装置还包括冷却器，所述冷却器串联于润滑油泵与所述轴瓦之间。
12.本实用新型的润滑油供给装置中包括有顶升油泵，该顶升油泵能够输出高压润滑油，顶升油泵将输出的高压润滑油送至滑动轴承的下部轴瓦处，有利于建立油膜，减小摩擦，该顶升油泵的特点是小流量、高油压，由于顶升油泵的供油起到了辅助润滑的作用，因此润滑油泵的设计流量可以相应减小，通过合理搭配顶升油泵和润滑油泵的流量，可以使油泵选型优化；本润滑油供给装置中还包括有应急油泵和应急控制模块，应急油泵所受控的应急控制模块是独立于主控系统之外的，即使在主控系统失电的情况下，应急油泵仍能正常启动工作维持润滑油供给，由于设置了应急油泵，因此在本润滑油供给装置中可以取消原先润滑油供给装置中设置的高位油箱，从而降低本润滑油供给装置所占用的空间；润滑油供给装置还包括有加热器和循环油泵，该循环油泵只有在加热器开始对润滑油进行加热时才启动，从而使得润滑油能更均匀地受热，缩短整体加热时间。
13.本实用新型的润滑油供给装置可以使油泵选型优化，便于油泵进一步的迭代更新，提高设备运行效率，避免了常规润滑油供给装置在不断加大润滑供油流量的同时却难以达到预期润滑效果的问题，同时，该润滑油供给装置便于现场安装、检修维护等作业过程。
附图说明
14.图1为本实用新型一种具备高压顶升能力的润滑油供给装置的结构示意图。
15.图中：1
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油箱、2
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润滑油泵、3
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顶升油泵、4
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应急油泵、5
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循环油泵、6
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过滤器、7
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冷却器、8
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油雾分离器、9
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溢流阀、10
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加热器。
具体实施方式
16.下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步说明：
17.参见图1，本实施方式为一种具备高压顶升能力的润滑油供给装置，其包括油箱1、润滑油泵2和顶升油泵3，润滑油泵2的进油端与油箱1连通，润滑油泵2的出油端连通至滑动轴承的轴瓦处（图中未示出），从而给滑动轴承提供润滑油；所述顶升油泵3能够输出高压润滑油，该顶升油泵3的进油端与油箱1连通，顶升油泵3的出油端连通至滑动轴承的下部轴瓦处，顶升油泵3将输出的高压润滑油送至滑动轴承的下部轴瓦处，高压润滑油能够将轴颈顶升起来，使轴和轴瓦间产生间隙，有利于建立油膜，减小摩擦。所述顶升油泵3相对于普通油泵，其特点是小流量、高油压，由于顶升油泵3的供油起到了辅助润滑的作用，因此润滑油泵2的设计流量可以相应减小，通过合理搭配顶升油泵3和润滑油泵2的流量，可以使油泵选型优化，便于油泵进一步的迭代更新，提高设备运行效率，从而避免了常规润滑油供给装置在不断加大润滑供油流量的同时却难以达到预期润滑效果的问题。
18.所述润滑油供给装置还包括应急油泵4和应急控制模块，应急油泵4的进油端与油箱1连通，应急油泵4的出油端连通至滑动轴承的轴瓦处，应急油泵4受控连接于应急控制模块，应急控制模块的电源接口连接至保安电源。有别于普通的备用油泵，该应急油泵4所受控的应急控制模块是独立于主控系统之外的，且该应急控制模块由独立的保安电源供电，因此，即使在主控系统失电的情况下，应急油泵4仍能正常启动工作，从而使得本润滑油供给装置能更稳定有效地进行润滑油供给。由于设置了应急油泵4，因此在本润滑油供给装置中可以取消原先润滑油供给装置中设置的高位油箱，从而降低本润滑油供给装置所占用的
空间，以便于现场安装、检修维护等作业过程。
19.上述三台油泵的出油端管路上均配置有过滤器6和溢流阀9，其中，三个过滤器6分别串联于润滑油泵2、顶升油泵3、应急油泵4与所述轴瓦之间，三个溢流阀9与三个油泵分别并联，即，溢流阀9的进油端与油泵的出油端连通，溢流阀9的出油端与油箱1连通。所述过滤器6的作用是去除润滑油中的杂质，所述溢流阀9的作用是调节油泵输出润滑油的压力。
20.在润滑油泵2的出油端管路上还配置有冷却器7，所述冷却器7串联于润滑油泵2与所述轴瓦之间。
21.所述润滑油供给装置还包括加热器10和循环油泵5，所述加热器10设置在油箱1内的润滑油中并用于加热润滑油，循环油泵5的进油端和出油端均与油箱1连通，循环油泵5能使油箱1内的润滑油循环流动。该循环油泵5只有在加热器10开始对润滑油进行加热时才启动，从而使得润滑油能更均匀的受热，缩短整体加热时间，特别是避免了局部过热导致的油质劣化影响润滑效果的情况发生。
22.所述润滑油供给装置还包括油雾分离器8，所述油雾分离器8安装于油箱的近回油口处。本润滑油供给装置配置油雾分离器8后，则使排放的油气符合环保要求，同时，油雾分离器8内的风机运行所产生的负压使得回油畅快，减少了设备漏油的可能性。另外，在润滑油供给装置中还可配置备用油雾分离器。
23.以上仅为本实用新型的较佳实施例而已，并非用于限定本实用新型的保护范围，因此，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。