1.本实用新型涉及房屋建筑技术领域，尤其涉及一种车库。
背景技术：
2.随着经济的发展、社会的不断进步。人们的生活水平得到了大大的提高，车辆的数量也是在日益增加。为了节约用地，室内车库的个数也是有限的，目前一个室内车库用来停放一台车辆，可停放空间有限，部分车辆就必须停在外面，外面的车辆安全得不到保障。
技术实现要素：
3.为解决上述技术问题，本实用新型实施例期望提供一种可同时停用两台车的车库。
4.本实用新型的技术方案是这样实现的：
5.一种车库，包括车库空间、升降台和伸缩平台，所述车库空间的地面向下凹陷形成一用于放置车辆的坑洞，所述升降台包括固定于所述车库空间的楼顶的卷筒、绕设于所述卷筒上的提拉绳以及挂设在所述提拉绳上的置物台，所述提拉绳带动所述置物台在所述车库空间和所述坑洞内往返，所述伸缩平台可开合地连接于所述车库空间的侧墙上用于打开或者关闭所述坑洞。
6.优选的，所述伸缩平台包括固定板以及滑动连接于所述固定板的滑移板，所述固定板固定在所述车库空间的侧墙上，所述滑移板可滑动收缩至所述固定板内。
7.优选的，所述滑移板和所述固定板分别为对称设置的两个，两个所述固定板之间的最大宽度大于所述置物台的长度。
8.优选的，所述滑移板的相对两侧安装有滑轮，所述固定板内侧设置有导槽，所述滑轮在嵌设在所述导槽内使所述滑移板沿所述固定板滑动。
9.优选的，所述提拉绳为钢丝绳或者链条。
10.优选的，所述卷筒与电机连接通过所述电机带动其转动。
11.优选的，所述置物台上还间隔设置有两翻转挡片，两个所述翻转挡片之间的距离大于汽车前后轮胎之间的最大距离。
12.优选的，所述翻转挡片与所述置物台通过合页转动连接。
13.本实用新型实施例提供的车库通过在车库空间的地面下形成坑洞，并设置升降台来承载车辆停放至坑洞内，打开的伸缩平台便于置物台升降至所述坑洞内，而关闭的伸缩平台上可以停放第二辆车，车库增加了车辆的可停放位置，避免了车辆停放在室外而受到损失，有效地提高了车辆的安全性。
附图说明
14.图1为本实用新型提供的车库的侧视图；
15.图2为图1所示的车库的俯视图；
16.图3为图1所示的车库的另一种状态下的侧视图。
具体实施方式
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
18.请参阅图1，为本实用新型提供的车库的结构示意图。该车库10设置在别墅房屋20的外侧，所述车库10包括车库空间1、升降台3和伸缩平台5，所述车库空间1的地面向下凹陷形成一用于放置车辆的坑洞7，所述升降台3用于承载车辆往返于所述车库空间1和所述坑洞7之间，所述伸缩平台5连接固定于所述车库空间1的侧墙上用于关闭或者打开所述坑洞7。
19.所述升降台3包括固定于所述车库空间1的楼顶的卷筒31、绕设于所述卷筒31上的提拉绳3以及挂设在所述提拉绳3上的置物台35，所述提拉绳3带动所述置物台35在所述车库空间1和所述坑洞7内往返，用于将所述置物台 35上的车辆放至所述坑洞7内或者提升至所述车库空间1内。
20.其中，所述卷筒31与电机连接通过所述电机带动其转动。电机与主控制器连接，主控制器控制电机启停以及正反转，从而实现所述卷筒31的正反转，这样，实现了连接在所述提拉绳3上的置物台35的升降。
21.具体的，在本实施例中，所述提拉绳3为钢丝绳或者链条。优选的，所述提拉绳3为钢丝绳。
22.请参阅图2，为图1所示的车库的俯视图。所述伸缩平台5可开合地连接于所述车库空间1的侧墙上用于打开或者关闭所述坑洞7。所述伸缩平台5包括固定板51以及滑动连接于所述固定板51的滑移板53，所述固定板51固定在所述车库空间1的相对的两面侧墙上，所述滑移板53可滑动收缩至所述固定板51内使所述可伸缩平台5形成开口，所述置物台35从开口进出。需要提出的是，为了使所述提拉绳3可以从所述伸缩平台5处穿过，所述伸缩平台5的两侧与所述车库空间1的侧墙之间设置间隔距离。
23.具体的，所述滑移板53和所述固定板51分别为对称设置的两个，两个所述固定板51之间的最大宽度大于所述置物台35的长度，以便于所述置物台35 进出。
24.所述滑移板53的相对两侧安装有滑轮，所述固定板51内侧设置有导槽，所述滑轮在嵌设在所述导槽内使所述滑移板53沿所述固定板51滑动以实现所述滑移板53的伸缩运动。具体的，所述滑移板53由电动推杆带动其运动，所述电动推杆与主控制器连接。
25.请参阅图3，为图1所示的车库的另一种状态下的侧视图。初始状态下，两个所述滑移板53合拢，电机转动带动所述卷筒31转动，所述置物台35位于所述滑移板53上，电机停止转动，所述卷筒31停止转动，此时，车辆行驶至所述置物台35上，所述滑移板53往两侧滑移伸缩至所述固定板51内，开口打开，所述卷筒31继续转动，所述置物台35从开口进入所述坑洞7内之后并停放在坑洞7的底部，最后，两个所述滑移板53合拢，第二辆汽车驶入所述车库空间1，停放在所述伸缩平台5上，车库增加了车辆的可停放位置，避免了车辆停放在室外而
受到损失。
26.另一实施例中，所述置物台35上还间隔设置有两翻转挡片9，两个所述翻转挡片9之间的距离大于汽车前后轮胎之间的最大距离。通过两个所述翻转挡片9来实现汽车的前后止挡，防止汽车在所述置物台35上移动，以提高所述升降台3在升降过程中的稳定性。
27.具体的，所述翻转挡片9与所述置物台35通过合页转动连接。使用时，所述翻转挡片9竖立在所述置物台35上，不使用时，所述翻转挡片9翻转平铺在所述置物台35上。
28.本实用新型实施例提供的车库通过在车库空间的地面下形成坑洞，并设置升降台来承载车辆停放至坑洞内，打开的伸缩平台便于置物台升降至所述坑洞内，而关闭的伸缩平台上可以停放第二辆车，车库增加了车辆的可停放位置，避免了车辆停放在室外而受到损失，有效地提高了车辆的安全性。
29.以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。
技术特征：
1.一种车库，其特征在于，包括车库空间、升降台和伸缩平台，所述车库空间的地面向下凹陷形成一用于放置车辆的坑洞，所述升降台包括固定于所述车库空间的楼顶的卷筒、绕设于所述卷筒上的提拉绳以及挂设在所述提拉绳上的置物台，所述提拉绳带动所述置物台在所述车库空间和所述坑洞内往返，所述伸缩平台可开合地连接于所述车库空间的侧墙上用于打开或者关闭所述坑洞。2.根据权利要求1所述的车库，其特征在于，所述伸缩平台包括固定板以及滑动连接于所述固定板的滑移板，所述固定板固定在所述车库空间的侧墙上，所述滑移板可滑动收缩至所述固定板内。3.根据权利要求2所述的车库，其特征在于，所述滑移板和所述固定板分别为对称设置的两个，两个所述固定板之间的最大宽度大于所述置物台的长度。4.根据权利要求2所述的车库，其特征在于，所述滑移板的相对两侧安装有滑轮，所述固定板内侧设置有导槽，所述滑轮在嵌设在所述导槽内使所述滑移板沿所述固定板滑动。5.根据权利要求1所述的车库，其特征在于，所述提拉绳为钢丝绳或者链条。6.根据权利要求1所述的车库，其特征在于，所述卷筒与电机连接通过所述电机带动其转动。7.根据权利要求1
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6中任意一项所述的车库，其特征在于，所述置物台上还间隔设置有两翻转挡片，两个所述翻转挡片之间的距离大于汽车前后轮胎之间的最大距离。8.根据权利要求7所述的车库，其特征在于，所述翻转挡片与所述置物台通过合页转动连接。
技术总结
本实用新型公开了一种车库，该车库包括车库空间、升降台和伸缩平台，车库空间的地面向下凹陷形成一用于放置车辆的坑洞，升降台包括固定于车库空间的楼顶的卷筒、绕设于卷筒上的提拉绳以及挂设在提拉绳上的置物台，提拉绳带动置物台在车库空间和坑洞内往返，伸缩平台可开合地连接于车库空间的侧墙上用于打开或者关闭坑洞。本实用新型公开的车库通通过在车库空间的地面下形成坑洞，并设置升降台来承载车辆停放至坑洞内，打开的伸缩平台便于置物台升降至坑洞内，而关闭的伸缩平台上可以停放第二辆车，车库增加了车辆的可停放位置，避免了车辆停放在室外而受到损失，有效地提高了车辆的安全性。安全性。安全性。
技术研发人员：滕云
受保护的技术使用者：湖南宝信云建筑综合服务平台股份有限公司
技术研发日：2020.10.30
技术公布日：2021/11/24
再多了解一些
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