技术特征：
1.一种汽车发动机用放油阀，包括阀体(1)，其特征在于：所述阀体(1)的右侧与发动机螺旋固定，所述阀体(1)右侧的中部固定套装有密封套(2)，所述阀体(1)右侧的中部且与密封套(2)配合活动套装有旋转抽头(3)，所述旋转抽头(3)的伸出端对称开设有抽孔(4)，所述阀体(1)的中部且与旋转抽头(3)同轴活动套装有阀块(5)，所述阀块(5)右侧的外圈开设有通孔(6)，所述阀块(5)右端的中部且与旋转抽头(3)的中孔配合一体成型有阀头(7)，所述阀体(1)左端的中部且与阀块(5)卡套有卡套(8)，所述卡套(8)的外圈套装有旋套(9)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述阀块(5)内可套装有抽吸管，所述旋套(9)与阀体(1)活动套装，所述旋套(9)右侧的上方安装有弹簧(10)，所述弹簧(10)的右端固定安装有滑块(11)，所述滑块(11)下表面的中部固定安装有紧固套环(12)，所述紧固套环(12)与阀块(5)摩擦套装，所述滑块(11)右侧的上表面活动套装有摇杆(13)，所述摇杆(13)的右端活动套装有曲柄(14)，所述曲柄(14)的左端同轴安装有齿轮(15)，所述齿轮(15)的下方啮合有传动齿(16)，所述旋转抽头(3)左端的上方啮合有蜗杆(17)，所述传动齿(16)的下方与蜗杆(17)的轴啮合，所述阀体(1)内腔与通孔(6)配合面一体成型有凸台(18)，所述凸台(18)的中部活动套装有限流杆(19)，所述限流杆(19)的右端固定安装有拉簧(20)。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述阀块(5)右端的外表面开设有螺纹槽与阀体(1)配合。4.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述卡套(8)与旋套(9)左右滑动套装，同轴旋转限位。5.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述紧固套环(12)与旋套(9)之间留有移动空间，所述阀块(5)右端开设的螺纹槽长度与阀头(7)的长度配合。6.根据权利要求1所述的一种汽车发动机用放油阀，其特征在于：所述限流杆(19)在放松状态下凸出凸台(18)，所述滑块(11)向左的移动量与限流杆(19)的伸出量配合。
技术总结
本发明涉及排油设备技术领域，且公开了一种汽车发动机用放油阀，包括阀体，所述阀体的右侧与发动机螺旋固定，所述阀体右侧的中部固定套装有密封套，所述阀体右侧的中部且与密封套配合活动套装有旋转抽头，所述旋转抽头的伸出端对称开设有抽孔，所述阀体的中部且与旋转抽头同轴活动套装有阀块。该汽车发动机用放油阀，通过阀块右端的外表面开设有螺纹槽与阀体配合，卡套与旋套左右滑动套装，使得设备在套入抽吸管后，卡套与阀块套装卡紧，可通过旋转旋套来带动卡套和阀块进行旋转，阀块与阀体的螺纹段可分离与配合，进而带动阀头与旋转抽头的密封与打开，实现对设备的简单开关操作，设备在安装到发动机时，安装方便。安装方便。安装方便。
技术研发人员：曹爱彬
受保护的技术使用者：曹爱彬
技术研发日：2021.08.13
技术公布日：2021/11/24
再多了解一些
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