一种电动汽车无线充电供电电缆故障定位方法与流程

技术特征：
1.一种电动汽车无线充电供电电缆故障定位系统，其特征在于，可以同时适用于电动汽车无线充电供电电压为直流电压和交流电压时的线缆故障定位，通过注入幅值为
±
24v、频率5hz的周期方波电压信号于电动汽车无线充电供电母线电缆中进行多路无线充电支路线缆故障定位。2.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电供电电缆故障定位系统，其特征在于，使用剩余电流互感器同时收集多路无线充电支路线缆中的剩余电流。3.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电供电电缆故障定位系统，其特征在于，通过剩余电流互感器采集各个无线充电支路线缆中的剩余电流的同时通过采样电阻采集5hz的注入电压信号。4.根据权利要求2所述的电动汽车无线充电供电电缆绝缘监测系统，其特征在于，经过剩余电流互感器的电流信号被转化为电压信号，对转化后的电压信号和采集的注入源电压信号进行带通滤波，滤除除去5hz注入信号外的其他电压信号，再对电压信号进行放大；用stm32f407内置的ad采样单元采集放大后的电压信号。5.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电供电电缆绝缘监测系统，其特征在于，对ad采样后的信号进行傅里叶滤波，保留和注入信号同频的5hz信号，之后对由各路电流信号转化来的电压信号进行相位补偿；相位补偿后，各路经过补偿的信号同采集的注入源电压信号进行矢量运算，矢量运算的结果为各个无线充电支路线缆的绝缘电阻和对地电容。6.根据权利要求1所述的电动汽车无线充电供电电缆绝缘监测系统，其特征在于，能够实时计算出各个无线充电支路线缆的绝缘电阻和对地电容，从而客服了对地电容影响导致的故障误判；根据实施计算出的绝缘电阻的大小就可以判断出各个无线充电支路线缆的绝缘状况，能够及时发现支路故障，并准确的进行支路定位。

技术总结
本发明公开了一种电动汽车无线充电供电电缆故障定位方法，其特征在于，注入幅值为


技术研发人员：闻枫 裴文杰 李强 韩晨 武书琪 张国奇 张翔 张大上 刘嘉明 马建行 陈泽
受保护的技术使用者：南京理工大学
技术研发日：2021.08.15
技术公布日：2021/11/24