充电桩与电动汽车的数据交互系统及方法与流程

1.本发明涉及数据交互技术领域，尤其涉及一种充电桩与电动汽车的数据交互系统及方法。


背景技术：

2.数据交互是指数据的交换，充电桩在给电动汽车充电时，会对充电数据进行提取，然后上传显示，供人们查看，人们也可以向充电桩发出指令，充电桩根据接收的指令执行相应的命令，实现数据交互。
3.现有技术中，充电桩在给电动汽车充电时，不便于对充电时长进行监测，出现问题不能及时发现，因此我们提出了充电桩与电动汽车的数据交互系统及方法，用来解决上述问题。


技术实现要素：

4.本发明的目的是为了解决充电桩在给电动汽车充电时，不便于对充电时长进行监测，出现问题不能及时发现的缺点，而提出的充电桩与电动汽车的数据交互系统及方法。
5.为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：
6.充电桩与电动汽车的数据交互系统，包括连接模块、选择模块、支付模块、充电模块、监测模块、计时模块、比对模块、判断模块、提醒模块、计算模块、预估模块、自检模块和输出模块，所述连接模块与选择模块连接，选择模块与支付模块连接，支付模块与充电模块连接，所述充电模块与监测模块和自检模块连接，且充电模块与监测模块和自检模块采用双向传输，所述充电模块还与计算模块连接，计算模块与预估模块连接，预估模块与比对模块连接，所述监测模块与计时模块和输出模块连接，计时模块与比对模块连接，比对模块与判断模块连接，判断模块与提醒模块连接，提醒模块与自检模块连接，所述自检模块与输出模块连接。
7.优选的，所述监测模块包括依次连接的电量监测单元、温度监测单元、电压监测单元、连接状态监测单元。
8.优选的，所述自检模块包括依次连接的信号接收单元、自检单元、反馈单元和传输单元。
9.优选的，所述充电模块包括依次连接的充电单元、过流保护单元、漏电保护单元和切断单元，切断单元包括依次连接的故障切断子单元、充满切断子单元和断开连接切断子单元。
10.优选的，所述连接模块用于电动汽车与充电桩建立连接，选择模块用于选择充电方式，支付模块用于支付充电费用，充电模块用于给电动汽车进行充电。
11.优选的，所述计算模块用于计算完成用户充电需求所要输出的电量，将此计算的电量数据传输至预估模块，预估模块用于根据电量数据预估充电时长，将预估的充电时长数据传输至比对模块。
12.优选的，所述监测模块用于对充电状态进行监测，监测到电量达到预计电量时，计时模块对充电实际时长进行提取，将提取的数据传输至比对模块内进行比对，将比对数据传输至判断模块。
13.优选的，所述判断模块用于对接收的数据进行判断，分析两组数据是否存在误差，误差是否在预设范围内，若不在预设范围则向提醒模块发出提醒信号，提醒模块唤醒自检模块，自检模块对充电模块进行自检，查找问题，并将检测结果通过输出模块输出。
14.本发明还提出了充电桩与电动汽车的数据交互方法，包括以下步骤：
15.s1：通过连接模块使电动汽车与充电桩建立连接，然后通过选择模块选择通电模式，选择完成后通过支付模块完成支付，最后通过充电模块进行充电；
16.s2：充电时，通过监测模块对充电状态进行监测，将监测的数据通过输出模块输出，同时当监测到电量达到预计电量时，计时模块对充电实际时长进行提取，将提取的数据传输至比对模块内进行比对，将比对数据传输至判断模块；
17.s3：通过判断模块对接收的数据进行判断，分析两组数据是否存在误差，误差是否在预设范围内，若不在预设范围则向提醒模块发出提醒信号，提醒模块唤醒自检模块，自检模块对充电模块进行自检，查找问题，并将检测结果通过输出模块输出。
18.与现有技术相比，本发明的优点在于：
19.(1)本方案通过监测模块对充电状态进行监测，将监测的数据通过输出模块输出，同时当监测到电量达到预计电量时，计时模块对充电实际时长进行提取，将提取的数据传输至比对模块内进行比对，将比对数据传输至判断模块；
20.(2)通过判断模块对接收的数据进行判断，分析两组数据是否存在误差，误差是否在预设范围内，若不在预设范围则向提醒模块发出提醒信号，提醒模块唤醒自检模块，自检模块对充电模块进行自检，查找问题，并将检测结果通过输出模块输出；
21.(3)本发明可以对充电时长进行监测分析，出现问题可以进行自检，避免出现较大的问题。
附图说明
22.图1为本发明提出的充电桩与电动汽车的数据交互系统的工作原理框图；
23.图2为本发明提出的充电桩与电动汽车的数据交互系统的监测模块的工作原理框图；
24.图3为本发明提出的充电桩与电动汽车的数据交互系统的自检模块的工作原理框图；
25.图4为本发明提出的充电桩与电动汽车的数据交互系统的充电模块的工作原理框图；
26.图5为本发明提出的充电桩与电动汽车的数据交互系统的切断单元的工作原理框图。
具体实施方式
27.下面将结合本实施例中的附图，对本实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实施例一部分实施例，而不是全部的实施例。
28.参照图1
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5，充电桩与电动汽车的数据交互系统，包括连接模块、选择模块、支付模块、充电模块、监测模块、计时模块、比对模块、判断模块、提醒模块、计算模块、预估模块、自检模块和输出模块，连接模块与选择模块连接，选择模块与支付模块连接，支付模块与充电模块连接，充电模块与监测模块和自检模块连接，且充电模块与监测模块和自检模块采用双向传输，充电模块还与计算模块连接，计算模块与预估模块连接，预估模块与比对模块连接，监测模块与计时模块和输出模块连接，计时模块与比对模块连接，比对模块与判断模块连接，判断模块与提醒模块连接，提醒模块与自检模块连接，自检模块与输出模块连接。
29.本发明中，监测模块包括依次连接的电量监测单元、温度监测单元、电压监测单元、连接状态监测单元，电量监测单元、温度监测单元、电压监测单元、连接状态监测单元分别对充电量、充电温度、充电电压、电动汽车与充电桩的连接状态进行监测。
30.本发明中，自检模块包括依次连接的信号接收单元、自检单元、反馈单元和传输单元。
31.本发明中，充电模块包括依次连接的充电单元、过流保护单元、漏电保护单元和切断单元，切断单元包括依次连接的故障切断子单元、充满切断子单元和断开连接切断子单元，在出现故障、充满电或断开连接时，切断单元自动完成断电。
32.本发明中，连接模块用于电动汽车与充电桩建立连接，选择模块用于选择充电方式，支付模块用于支付充电费用，充电模块用于给电动汽车进行充电。
33.本发明中，计算模块用于计算完成用户充电需求所要输出的电量，将此计算的电量数据传输至预估模块，预估模块用于根据电量数据预估充电时长，将预估的充电时长数据传输至比对模块。
34.本发明中，监测模块用于对充电状态进行监测，监测到电量达到预计电量时，计时模块对充电实际时长进行提取，将提取的数据传输至比对模块内进行比对，将比对数据传输至判断模块。
35.本发明中，判断模块用于对接收的数据进行判断，分析两组数据是否存在误差，误差是否在预设范围内，若不在预设范围则向提醒模块发出提醒信号，提醒模块唤醒自检模块，自检模块对充电模块进行自检，查找问题，并将检测结果通过输出模块输出。
36.本发明还提出了充电桩与电动汽车的数据交互方法，包括以下步骤：
37.s1：通过连接模块使电动汽车与充电桩建立连接，然后通过选择模块选择通电模式，选择完成后通过支付模块完成支付，最后通过充电模块进行充电；
38.s2：充电时，通过监测模块对充电状态进行监测，将监测的数据通过输出模块输出，同时当监测到电量达到预计电量时，计时模块对充电实际时长进行提取，将提取的数据传输至比对模块内进行比对，将比对数据传输至判断模块；
39.s3：通过判断模块对接收的数据进行判断，分析两组数据是否存在误差，误差是否在预设范围内，若不在预设范围则向提醒模块发出提醒信号，提醒模块唤醒自检模块，自检模块对充电模块进行自检，查找问题，并将检测结果通过输出模块输出。
40.以上所述，仅为本实施例较佳的具体实施方式，但本实施例的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实施例揭露的技术范围内，根据本实施例的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实施例的保护范围之内。