智能动态微协同的交通管理系统及方法与流程

技术特征：
1.一种智能动态微协同的交通管理系统，其特征在于，所述系统包括：交通管理设备以及预设协同配合线路组内不同行驶线路的公共交通设备；其中：所述交通管理设备配置为，将乘客乘坐需求信息通过组播共享给协同配合线路组内的各个公共交通设备；其中所述乘客乘坐需求信息包括第一行驶线路中待协同行驶站点以及待协同行驶站点的目标乘客数量；每个公共交通设备配置为，将公共交通设备自身的设备位置信息通过组播在协同配合线路组内进行共享；目标公共交通设备配置为，在到达待协同行驶站点之前，依据在协同配合线路组内共享的各个公共交通设备的设备位置信息，确定所述目标公共交通设备自身是否距离待协同行驶站点最近；所述目标公共交通设备还配置为，若确定距离待协同行驶站点最近，且所述目标乘客数量满足所述目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量条件，则在目标公共交通设备对应的第二行驶线路中临时添加第一行驶线路中待协同行驶站点，以在待协同行驶站点实现微协同配合载客。2.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述目标公共交通设备具体用于，将所述第一行驶线路中的待协同行驶站点以及与待协同行驶站点关联的其他行驶站点临时添加到所述目标公共交通设备对应的第二行驶线路中；其中，所述与待协同行驶站点关联的其他行驶站点包括所述第一行驶线路中沿行驶前后顺序位于待协同行驶站点之后的行驶站点和/或在待协同行驶站点上车后对应下车的行驶站点。3.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述目标公共交通设备还配置为，在检测到向第一行驶线路中待协同行驶站点逐步靠近时，在所述目标公共交通设备上对外显示第一行驶线路的各个行驶站点，提示待协同行驶站点的乘客准备乘车；以及，在检测到自身位置离开第一行驶线路中待协同行驶站点且向第二行驶线路中行驶站点靠近时，在目标公共交通设备上对外显示第二行驶线路的各个行驶站点，提示行驶站点的乘客准备乘车。4.根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述系统还包括与所述目标公共交通设备配合同步运动的目标侦测设备；所述目标侦测设备配置为，在目标公共交通设备从一个行驶站点到达第一行驶线路中待协同行驶站点之前，执行基站切换侦测操作，分别收集至少两次基站切换后所述目标侦测设备周围的无线局域网媒体访问控制mac地址；以及基于至少两次基站切换得到的无线局域网mac地址的交集，确定目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量，并上报给交通管理设备。5.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述交通管理设备配置为，将各个行驶站点的无线网络接入点的mac地址下发给目标侦测设备；所述目标侦测设备配置为，在侦测到位于第一行驶线路中待协同行驶站点之前的上一个行驶站点的无线局域网mac地址的情况下，收集侦测到第一次基站切换后所述目标侦测设备周围的无线局域网mac地址以及收集侦测到第预设次基站切换后所述目标侦测设备周围的无线局域网mac地址，得到分别收集至少两次基站切换后的无线局域网mac地址。6.根据权利要求4所述的系统，其特征在于，
所述目标侦测设备配置为，在对至少两次基站切换得到的无线局域网mac地址进行交集处理之后且到达第一行驶线路中待协同行驶站点之前，若再次侦听到基站切换则将交集处理后得到的无线局域网mac地址交集提交给移动网络的注册管理服务器，以及控制注册管理服务器根据基站切换时的基站标识确定管理终端重切换表中临时记录的无线局域网mac地址；所述目标侦测设备配置为，获取提交给移动网络的注册管理服务器无线局域网mac地址交集与临时记录的无线局域网mac地址之间的无线局域网mac地址交集，以得到目标公共交通设备到达待协同行驶站点时的剩余乘客承载量；其中，所述终端重切换表中记录有切换基站后发送一次重切换消息的支持移动网络的终端设备的无线局域网mac地址，以及在发送重切换消息时支持移动网络的终端设备切换的基站标识。7.一种智能动态微协同的交通管理方法，其特征在于，所述方法包括：交通管理设备，将乘客乘坐需求信息通过组播共享给预设协同配合线路组内的各个公共交通设备；其中所述乘客乘坐需求信息包括第一行驶线路中待协同行驶站点以及待协同行驶站点的目标乘客数量；每个公共交通设备，将公共交通设备自身的设备位置信息通过组播在协同配合线路组内进行共享；所述公共交通设备隶属于预设协同配合线路组内不同行驶线路的公共交通设备；目标公共交通设备在到达待协同行驶站点之前，依据在协同配合线路组内共享的各个公共交通设备的设备位置信息，确定所述目标公共交通设备自身是否距离待协同行驶站点最近；若确定距离待协同行驶站点最近，且所述目标乘客数量满足所述目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量条件，则在目标公共交通设备对应的第二行驶线路中临时添加第一行驶线路中待协同行驶站点，以在待协同行驶站点实现微协同配合载客。8.根据权利要求7所述的方法，其特征在于，所述目标公共交通设备上设置有配合同步运动的目标侦测设备，所述方法还包括：在目标公共交通设备从一个行驶站点到达第一行驶线路中待协同行驶站点之前，目标侦测设备执行基站切换侦测操作，分别收集至少两次基站切换后所述目标侦测设备周围的无线局域网媒体访问控制mac地址；以及，基于至少两次基站切换得到的无线局域网mac地址的交集，确定目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量，并上报给交通管理设备。9.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，收集至少两次基站切换后所述目标侦测设备周围的无线局域网媒体访问控制mac地址，包括：在侦测到位于第一行驶线路中待协同行驶站点之前的上一个行驶站点的无线局域网mac地址的情况下，所述目标侦测设备收集侦测到第一次基站切换后所述目标侦测设备周围的无线局域网mac地址以及收集侦测到第预设次基站切换后所述目标侦测设备周围的无线局域网mac地址，得到分别收集至少两次基站切换后的无线局域网mac地址。10.根据权利要求8所述的方法，其特征在于，基于至少两次基站切换得到的无线局域
网mac地址的交集，确定目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量，包括：所述目标侦测设备在对至少两次基站切换得到的无线局域网mac地址进行交集处理之后且到达第一行驶线路中待协同行驶站点之前，若再次侦听到基站切换则将交集处理后得到的无线局域网mac地址交集提交给移动网络的注册管理服务器，以及控制注册管理服务器根据基站切换时的基站标识确定管理终端重切换表中临时记录的无线局域网mac地址；所述目标侦测设备获取提交给移动网络的注册管理服务器无线局域网mac地址交集与临时记录的无线局域网mac地址之间的无线局域网mac地址交集，以得到目标公共交通设备到达待协同行驶站点时的剩余乘客承载量；其中，所述终端重切换表中记录有切换基站后发送一次重切换消息的支持移动网络的终端设备的无线局域网mac地址，以及在发送重切换消息时支持移动网络的终端设备切换的基站标识。

技术总结
本发明实施例公开了一种智能动态微协同的交通管理系统及方法。所述系统包括：交通管理设备以及预设协同配合线路组内不同行驶线路的公共交通设备；目标公共交通设备配置为在到达第一行驶路线的待协同行驶站点之前，依据在协同配合线路组内共享的各个公共交通设备的设备位置信息，确定目标公共交通设备自身是否距离待协同行驶站点最近；目标公共交通设备还配置为若确定距离待协同行驶站点最近，且目标乘客数量满足目标公共交通设备到达所述待协同行驶站点时的剩余乘客承载量条件，则在目标公共交通设备对应的第二行驶线路中临时添加第一行驶线路中待协同行驶站点，以在待协同行驶站点微协同配合载客，减少乘客站点等待时间，提高乘客出行灵活性。提高乘客出行灵活性。提高乘客出行灵活性。


技术研发人员：周迪 徐爱华 贺正方 张健 肖海林 贺建飚 王建新
受保护的技术使用者：浙江宇视科技有限公司
技术研发日：2021.08.31
技术公布日：2021/11/23