使用IoT为贸易金融提供动态定价的系统和方法与流程

使用iot为贸易金融提供动态定价的系统和方法
技术领域
1.本发明主要涉及贸易金融。更具体地，本发明涉及利用iot技术来允许金融业者(financiers)更准确地预测个体装运的风险。


背景技术：

2.iot智能设备的早期概念最早在1982年就开始出现，出现在carnegie mellon大学的改进的苏打水自动售货机中。该机器被认为是第一个与因特网连接的设备，其能够报告其存货并通知顾客新装载的饮料何时是冷的。术语iot很可能是由procter&gamble发明的，其使用射频识别(rfid)标签作为iot系统的一部分。当比人更多的“事物或对象”被(或将被)连接到因特网时，其他人将iot简单地定义为一点。如今，iot在彻底地转变商业如何运行以及社会如何在总体上运作。随着城市中5g网络的出现，与iot的整体通信已经开始变得更快，并且从连接的设备生成的数据帮助企业更有效地运行，获得对业务过程的洞察，并且允许公司做出实时决策。运输业已经开始利用iot来管理运输物流。授予goldmann的美国专利us2020074395a1公开了一种用于火车货运的iot，其包括报告途中问题的传感器。授予江南大学的中国专利cn107527176a公开了一种用于载体的iot系统，其结合了用于供应链管理的机载rfid系统。授予min-kwan的韩国专利kr101941613b1公开了一种涉及货船的iot的物流系统。虽然运输业中的iot持续发展，但是没有发现专门为贸易金融业者设计的专利，其致力于使供应链更透明以便使预期购买者的物流成本最小化。目前，贸易金融的装运部分是薄弱环节，并且在一些情况下，金融业者为因为资产未到达或受损而承担责任。本发明具有增加问责制的附加值，具有长期改善该环节性能的效果。


技术实现要素：

3.本文公开和描述的设备通过公开为贸易金融业者设计的iot软件系统而提供了针对现有技术中的缺点的解决方案。本发明包括软件，其与战略上定位在集装箱船和货机中的现有iot感测系统进行交互。本发明的目的是允许金融业者“降低”与全球散装货运相关的风险，并将这些节省传递给他们的购买者。大型贸易金融业者可以登录所述软件并实时跟踪任何船舶或班机[或其他运输模式]上的货运状态——当订单通过供应链检查点时，他们可以自动降低预计风险并将所产生的成本节省立即传递给将在终端和港口接收所述资产的购买者。
[0004]
所述软件的另一个目的是增强货运过程中资产的透明度和易处理性。在一些实施例中，传感器可以与所述软件内的“区块链”模块交互。区块链是satoshi nakamoto在2008年首次发明的。nakamoto开发了软件，用作称为“比特币”的加密货币的公共分布式事务分类帐。用于比特币的区块链软件的发明使其成为第一数字货币，而不需要诸如银行的可信授权机构或中央服务器。比特币依赖区块链作为安全分类帐。一旦被记录，任何给定区块中的数据不能在不更改所有后续区块的情况下被追溯地更改，而更改所有后续区块需要网络多数成员的一致同意。与智能合同相结合，这样的区块链可被认为是允许透明性的分散式
公证服务，以便具有预设权限的任何人都可以看到使用密码散列构造并打上时间戳的数据元素记录内的内容。
[0005]
智能合同是动态的、活的合同，其一旦创建就不能改变，但是当满足某些条件时可以执行某些动作，诸如使用数字签名自动地与预先批准的各方共享记录。所述软件中的每个区块包含前一区块的密码散列、时间戳和事务数据。通过设计，区块链可抵抗对所述数据的修改。为了用作分布式分类账(ledger)，区块链通常由对等网络管理，共同遵守用于节点间通信和验证新区块的协议。目前，区块链正在扩展到密码货币之外，并且可以在许多航运业中找到。事实上，ibm最近与丹麦物流巨头maersk合作以用区块链软件更新其物流网络。
[0006]
在本发明的货运跟踪实施例中，所有产品(或散装产品)的状态由iot传感器连续地监视。这些传感器将信息无线地传输到云网络上的区块链。元数据(诸如时间、日期、gps坐标和资产状况(冷藏物品的温度等)、谁可能已经接触到或移动了产品)可被立即添加和记录到链上的区块上的永久的、加密的记录中。如果违反了任何预编程参数，则经由分散分类账自动通知区块链上的所有方。例如，在印度洋中的航道中的检查点处，rfid传感器检测到船员未维持船上较冷的温度，从而导致将在随后一周到达港口的10吨水果损坏。所述软件将这些状况记录在所述区块链上，并立即将该问题及其责任人通知给金融业者。
[0007]
本发明的另一个目的是增强商业网络上的软件兼容性。货运跟踪软件驻留在平台不可知的基于网络的云网络上。此外，该软件包括与所述云网络交互的移动设备版本。
[0008]
本发明的另一个目的是允许金融业者在贸易金融行业中更具竞争力。因为这些金融业者可以基于实际的、真实世界的状况而不是抽象的预测来提供较低的金融成本，所以与依赖预测的竞争者相比，他们可以以较低的成本提供其服务。
[0009]
公开了一种使用“物联网”(iot)技术为贸易金融提供动态定价的系统和方法。本发明(在此称为货运跟踪)包括软件程序，其与嵌入在货运内的iot设备交互以实时地沿着供应链向贸易金融业者提供递送状态更新。本发明的主要目的是基于实时数据而不是金融业者预测来准确地评估风险。本发明的另一个目的是增强在发生运输中断的情况下的根本原因分析，以及当资产成功地航行到供应链中的各个阶段时，便于为购买者进行支取。
[0010]
在此简要说明，在阅读本公开内容时，本领域技术人员将认识到用于实施本发明的这些预期特征的各种手段。因此，应当理解，适于该任务的其它方法、应用和系统也可被配置成实现这些特征，因此被认为是在本发明的范围和意图内，并且是可预期的。关于以上描述，在详细解释本文中公开的发明的至少一个优选实施例之前，应当理解，本发明在其应用方面不限于以下描述中或附图中示出的构造细节和组件布置。这里描述的本发明能够有其它实施例，并且能够以对于本领域技术人员来说显而易见的各种方式来实施和执行。而且，应当理解，本文所用的措辞和术语是为了描述的目的，而不应被认为是限制性的。
[0011]
因此，本领域技术人员将理解，本公开所基于的概念可以容易地用作设计用于实现本公开的设备的若干目的其他结构、方法和系统的基础。因此，重要的是，权利要求被认为包括这种等同的结构和方法，只要它们不偏离本发明的精神和范围。如权利要求书中所用的描述各种发明方面和实施方案，“包括”是指包括但不限于该词语“包括”之后的任何事物。因此，术语“包括”的使用表示所列出的要素是必需的或强制性的，但是其它要素是可选的并且可以存在或可以不存在。“由
…
组成”是指包括并且限于在该词语“由
…
组成”中的任何事物。因此，词语“由
…
组成”表示所列出的要素是必需的或强制性的，并且不可以存在其
它要素。“基本上由
…
组成”是指包括该词语中列出的任何要素，并且限于不干扰或有助于在公开内容中对所列要素指定的活动或作用的其它要素。因此，词语“基本上由
…
组成”表示所列要素是必需的或强制性的，但其它要素是可选的，并且可以存在或可以不存在，这取决于它们是否影响所列要素的活动或作用。本发明的对象特征和优点以及其相对于现有技术的优点将从下面的描述中变得显而易见，通过在本说明书中描述的和在以下详细描述中描述的改进来实现，所述详细描述充分公开了本发明，但不应被认为是对其进行限制。
附图说明
[0012]
附图并入本文并形成本说明书的一部分，展示了一些实施例和/或特征，但不是唯一或排他性的示例。
[0013]
图1示出了本发明在使用时的透视图。
[0014]
图2显示了本发明方法的代表性视图。
[0015]
图3示出了本发明的区块链实施例。
[0016]
当结合附图和下面的详细描述(这两者都不应被认为是限制性的)进行考虑时，本发明的其它方面将更容易理解。附图详细描述
[0017]
在本说明书中，方向介词“向上”、“向上地”、“向下”、“向下地”、“前”、“后”、“顶部”、“上方”、“底部”、“下方”、“左”、“右”和其它这样的术语的指的是设备在其被定向和出现在附图中时的情况，并且仅为了方便而使用；它们不是限制性的，也不意味着该设备必须以任何特定的方向使用或定位。本发明的常规组件是现有技术中公知的元件，并且对于本公开将不进行详细讨论。
[0018]
图1示出了本发明的优选实施例的透视图，其在运输中的车辆8上具有车载传感器2。传感器2包括诸如但不限于无线的有源射频识别标签的设备，其经由与驻留在移动设备5和台式计算机1上的软件应用4的交互而向利益相关者(该利益相关者包括但不限于客户7、金融业者6和承运者3)发送无线信号，向他们发出货物通知。所述信号利用与wifi、gsm蜂窝信号、gps信号等相关的网络，但并不局限于此。上述发明软件的应用可通过多种代码编写，所述代码可以包括但不限于：java
tm
、c
tm
、visual basic
tm
、fortran
tm
以及basic
tm
等。图2示出了该系统的代表性视图。所述软件与多个操作系统兼容，例如但不限于：windows
tm
、apple
tm
和andriod
tm
，并且与多种硬件平台兼容，所述硬件平台例如但不限于：个人台式计算机11、笔记本电脑、平板计算机13以及智能电话14等。该图示出了车辆8通过文本消息sms、电子邮件等发送与货物相关联的信号，该信号包括但不限于实时资产位置21(借助于gps等)；资产状况22(重量、温度等)；以及通知23(紧急警报、动态运输警报等)。所述利益相关者和资产货物传感器通过云网络服务器15连接。所述云网络服务器具有包括但不限于以下各项的算法和操作：设备注册(用户服务预订；预订支付等)；数据收集平台18(传感器数据档案)；监视和通信19(传感器状态、校准和维护例程等)；以及动态金融算法20(基于实时传感器数据而自动调整实际运输成本等)。上述动态金融算法是由金融业者用户定制和预编程的并且基于与发货人达成一致的相互合同的支取(drawdown)例行程序。例如，金融业者同意每当承载购买者资产的船舶以满意的状态沿途到达检查站港口时，将支取10％提供给购买者。该软件实时计算这种动态支取并将它们转播给利益相关者(当然包括购买者)。
[0019]
图3示出了本发明的另一实施例，其结合了区块链软件。该区块链软件组件具有诸如但不限于以下功能：在由网络节点批准之后，将初始事务24(诸如登记到远洋船舶的资产库存)识别为起源区块25，所述网络节点由以下组成但不限于：管理者(软件管理者)、发货者、金融业者、购买者等。当资产在供应链内的途中时，正在进行的每个事务(资产状态、位置等)被加密并且被添加到先前区块26，从而形成散列区块链27，其中每个事务具有时间戳和元数据，所述时间戳和元数据作为在分类账29上的记录事务而被广播28给前述的授权利益相关者(等)，并且仅在所述云网络15上可用。通过设计，区块链可抵抗对数据的修改。为了用作分类账，所述区块链通常由对等网络管理，共同遵守用于节点间通信和验证新区块的协议。一旦被记录，任何给定区块中的数据不能在不更改所有后续区块的情况下被追溯地更改，而更改所有后续区块则需要网络多数成员的一致同意。与智能合同相结合，这样的区块链可被认为是允许透明性的分散式公证服务，以便具有预设权限的任何人都可以看到使用密码散列构造并打有时间戳的数据元素记录内的内容。智能合同是动态的、实时的合同，其一旦被创建就不能改变，但是当满足某些条件时可以执行某些动作，诸如使用数字签名来自动地与预先批准的各方共享记录
[0020]
另外要注意和预期的是，尽管以其最简单的形式示出了所述设备，但是当形成本发明时，所述设备的各种组件和方面可以被不同地成形或被稍微修改。同样地，本领域技术人员将认同本公开中阐述的描述和叙述，或者仅仅意味着描绘在本发明的总体范围和意图内的优选模式的示例，并且不应被认为以任何方式进行限制。尽管在此已经参照本发明的特定实施例示出和描述了本发明的所有基本特性和特征，但是在前述公开中预期了有一定范围的修改、各种改变和替换，并且将显而易见的是，在一些情况下，可以在不脱离所阐述的本发明的范围的情况下，采用本发明的一些特征而不相应地使用其它特征。但是还应当理解，本领域技术人员可以在不背离本发明范围的情况下进行各种替换、修改和变化。