一种具有转轴连接处自动润滑结构的汽车电机的制作方法

1.本发明涉及汽车电机领域，更具体地说，涉及一种具有转轴连接处自动润滑结构的汽车电机。


背景技术：

2.汽车电机是汽车中除发动机以外的一种常见驱动元件，其常用于汽车启动时的动力供给，通过汽车电机通电时的旋转带动发动机转轴转动，为汽车启动提供初始辅助。
3.为降低汽车电机在转动时的摩擦损耗，通常需要对电机转轴连接处进行润滑处理，避免电机转轴连接处出现干摩擦导致电机的正常工作受到影响，现有技术中通常采用人为主动养护的方式对电机转轴连接处进行润滑处理，需要定期在电机转轴连接处主动涂抹润滑油，如此操作下导致日常使用时，需要在较短时间内对汽车电机进行定期润滑处理，操作较为繁琐，且若未及时进行润滑养护，则容易导致电机转轴连接处干摩擦损坏，影响设备运行稳定性。
4.为此，我们提出一种具有转轴连接处自动润滑结构的汽车电机来解决上述现有技术中存在的一些问题。


技术实现要素：

5.1．要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本发明的目的在于提供一种具有转轴连接处自动润滑结构的汽车电机，可以实现对汽车电机转轴连接处进行自动润滑处理操作，通过转轴主体旋转时带动旋转盘同步旋转产生的震动以及离心力作用，配合阀板在泵油仓的内部往复上下移动对润滑油进行主动泵给，可以在较长时间内对轴承处进行主动润滑操作，有效的降低了设备维护周期，大大降低了汽车电机转轴连接处干摩擦损坏的概率。
6.2．技术方案为解决上述问题，本发明采用如下的技术方案。
7.一种具有转轴连接处自动润滑结构的汽车电机，包括电机外壳，电机外壳的正面一端中间位置处镶嵌有轴承，且轴承的内部安装有穿插至电机外壳内部的转轴主体，转轴主体通过轴承与电机外壳之间转动连接，转轴主体位于电机外壳外侧的外端壁上固定套设有旋转盘，且旋转盘的正面外端壁上开设有环形槽一，旋转盘的背面外端壁上开设有环形槽二，环形槽二的内部安装有刷油组件，环形槽一的内外端壁上均开设有转接槽，位于外侧的转接槽通过均匀开设在旋转盘内部的多个输油管一与环形槽二相连通，位于内侧的转接槽通过均匀开设在转轴主体内部的多个输油管二与轴承的内部相连通，环形槽一的内部转动连接有固定安装在电机外壳外端壁上的固定环，且固定环与两个转接槽之间密封滑动连接，固定环的内部固定安装有竖直设置的泵油仓，且泵油仓的上下两端分别固定安装有延伸至转接槽内部的出油口，泵油仓的外侧固定连通有进油管，电机外壳的外端壁上固定安装有储油箱，进油管固定连通在储油箱的底部。
8.进一步的，泵油仓的内部滑动连接有阀板，且泵油仓的底部设置有固定安装在泵油仓内端壁上的弹簧，阀板通过弹簧与泵油仓之间弹性连接，转轴主体的内部固定安装有与阀板相对应的磁铁，磁铁贴近于转轴主体的一侧固定安装有隔磁板。
9.进一步的，进油管共设置有两个，两个进油管分别上下对称固定在泵油仓的外端壁上，两个出油口和两个进油管的内部均固定安装有单向阀。
10.进一步的，刷油组件包括有安装在环形槽二内部的两个为半环形结构的连接架，且每个连接架的背面均固定安装有为半环形结构的毛刷架，每个毛刷架的背面均固定安装有毛刷主体，连接架和对应的毛刷架之间均匀开设有相贯通的通孔，毛刷主体的背面贴合在轴承的外表面上。
11.进一步的，两个连接架的外端壁上均匀装配有相互连续的螺纹，两个连接架与环形槽二的内端壁螺纹连接。
12.进一步的，两个连接架逆时针方向的端口处均固定安装有插块，且插块对应插设在另一个连接架的内部。
13.进一步的，储油箱设置在旋转盘的上方位置，进油管竖直连接在储油箱和泵油仓之间，储油箱的内部下方位置固定安装有为漏斗结构的引导板，进油管的顶端延伸至引导板的底部最低处。
14.进一步的，轴承的外侧套设有固定安装在电机外壳外端壁上的接引罩，且接引罩的底部固定连接有插管，电机外壳的正面外端壁上固定安装有位于接引罩下方的回油箱，插管竖直插设在回油箱的内部。
15.进一步的，回油箱的底部通过管道与储油箱的顶端相连通，储油箱的顶部开设有注油口，且注油口的外表面上覆盖有橡胶密封环，注油口的内部螺纹连接有盖帽。
16.进一步的，储油箱的内部固定安装有过滤网一，回油箱的内部倾斜固定有过滤网二。
17.3．有益效果相比于现有技术，本发明的优点在于：（1）本方案通过将旋转盘固定安装在转轴主体的外侧，并在旋转盘正面开设的环形槽一内部滑动连接有固定环，在旋转盘持续旋转时的震动以及离心力作用下，可以将润滑油通过输油管一和输油管二均匀施加在轴承的外表面以及内部，可以内外同步对轴承进行自动润滑操作，有效的降低了转轴主体带动轴承旋转时其内部的摩擦阻力，便于提升转轴主体旋转工作时的稳定性，且无需工作人员手动添加润滑油，有利于延长维护周期。
18.（2）通过将阀板滑动安装在泵油仓的内部，并将弹簧弹性支持在阀板的底部，配合磁铁的磁性吸引，可以使得转轴主体旋转时带动阀板在泵油仓的内部往复上下移动，将泵油仓内部导入的润滑油主动推入至内外侧转接槽内部，避免润滑油堵塞在泵油仓的内部，有效的保障了该装置工作时的润滑给油稳定性。
19.（3）通过将单向阀对应安装在两个出油口和两个进油管的内部，可以使得出油口和进油管的内部单向导通，配合阀板在泵油仓内部往复上下移动形成的气压差，可以主动对润滑油进行泵油操作，避免润滑油自动给油中断，同时，通过将两个进油管分别连接在泵油仓的上下外端壁上，使得阀板上下移动时其上下侧均可进油，有利于保障该装置泵油润滑的效率。
20.（4）通过将连接架、毛刷架和毛刷主体均设置为相适配的半环形结构，可以便于对刷油组件进行更换，有效的提升了刷油组件维修更换时的便捷性，通过在两个连接架的外端壁上开设有与环形槽二内端壁相适配的螺纹，有利于对刷油组件进行快速安装，且保障了刷油组件安装后的结构稳定性。
21.（5）通过将插块固定安装在每个连接架逆时针方向的端口处，使得其在拼接时可以插设在另一个连接架的内部，形成连接限制，有利于保障刷油组件在组装使用时的结构稳定性。
22.（6）通过将引导板固定安装在储油箱的内部下方位置，可以对储油箱内部存储的润滑油形成引导，避免润滑油积存在储油箱的内部，通过将储油箱设置在旋转盘的上方，并将进油管竖直连接在储油箱和泵油仓之间，可以有效的避免润滑油在向下流动时积存在进油管的内部，有效的保障了该装置的工作稳定性。
23.（7）通过将接引罩套设在轴承的外侧，可以进一步对轴承进行防护，一定程度上降低了外界杂质附着在轴承上的概率，同时，可以对轴承上多余的润滑油进行接取，通过将插管固定安装在接引罩的底部，使得多余的润滑油经过插管的引导进入至回油箱内部暂存，有利于避免润滑过多流出导致浪费，通过将插管竖直插设在回油箱的内部，可以在一定程度上降低回油箱内部暂存润滑油受震动外撒的概率。
24.（8）通过将管道连通在回油箱和储油箱之间，并且将橡胶密封环填充在注油口和盖帽之间，可以使得储油箱的内部保持相对密封状态，当储油箱内部的润滑油受泵油仓内部阀板上下移动影响泵入转接槽内部时，储油箱内部介质减少，在压差作用下，回油箱内部收集的润滑油通过管道回流至储油箱内部，循环利用，有利于延长该装置自动给油润滑的工作周期，同时也便于避免润滑油浪费。
25.（9）通过将过滤网一和过滤网二分别设置在储油箱和回油箱的内部，对回收的润滑油进行双重过滤，有效的降低循环使用的润滑油中所含的杂质，同时，通过将过滤网二倾斜设置在回油箱的内部，在该装置启动时产生的震动作用下，过滤网二上过滤残留的杂质受震动沿着其斜面滑落，避免初次过滤时杂质过多导致过滤网二被完全堵塞，有利于保障该装置长久运行时的稳定性。
附图说明
26.图1为本发明的立体图；图2为本发明的侧面剖视图；图3为图2中a处的结构示意图；图4为图3中b处的结构示意图；图5为本发明的正视图；图6为本发明环形槽一和固定环连接处的拆分图；图7为本发明刷油组件的结构示意图；图8为本发明刷油组件和环形槽二连接处的拆分图；图9为本发明注油口和盖帽连接处的拆分图；图10为本发明插管和回油箱连接处的拆分图。
27.图中标号说明：
1、电机外壳；101、轴承；102、转轴主体；2、旋转盘；201、环形槽一；202、环形槽二；203、转接槽；204、输油管一；205、输油管二；206、固定环；207、泵油仓；208、出油口；209、进油管；210、阀板；211、弹簧；212、磁铁；3、刷油组件；301、连接架；302、毛刷架；303、毛刷主体；304、插块；4、储油箱；401、引导板；402、注油口；403、橡胶密封环；404、盖帽；405、过滤网一；5、接引罩；501、插管；502、回油箱；503、过滤网二。
具体实施方式
28.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述；显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
29.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”、“顶/底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
30.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“套设/接”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
31.实施例1：请参阅图1
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4，一种具有转轴连接处自动润滑结构的汽车电机，包括电机外壳1，电机外壳1的正面一端中间位置处镶嵌有轴承101，且轴承101的内部安装有穿插至电机外壳1内部的转轴主体102，转轴主体102通过轴承101与电机外壳1之间转动连接，转轴主体102位于电机外壳1外侧的外端壁上固定套设有旋转盘2，且旋转盘2的正面外端壁上开设有环形槽一201，旋转盘2的背面外端壁上开设有环形槽二202，环形槽二202的内部安装有刷油组件3，刷油组件3包括有安装在环形槽二202内部的两个为半环形结构的连接架301，且每个连接架301的背面均固定安装有为半环形结构的毛刷架302，每个毛刷架302的背面均固定安装有毛刷主体303，连接架301和对应的毛刷架302之间均匀开设有相贯通的通孔，毛刷主体303的背面贴合在轴承101的外表面上。
32.该装置工作时，环形槽二202内部的润滑油通过连接架301和毛刷架302之间开设的通孔渗入至毛刷主体303内部，通过毛刷主体303涂刷在轴承101的外表面上，可以对轴承101进行有效润滑，同时，可以降低外界粉尘杂质进入轴承101内部的概率，通过将连接架301、毛刷架302和毛刷主体303均设置为相适配的半环形结构，可以便于对刷油组件3进行更换，有效的提升了刷油组件3维修更换时的便捷性。
33.请参阅图7
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8，两个连接架301的外端壁上均匀装配有相互连续的螺纹，两个连接架301与环形槽二202的内端壁螺纹连接，该装置工作时，通过拼合使得两个半环形结构的连接架301形成圆环结构，并将两个拼接而成的连接架301对准环形槽二202内部，通过旋转
时的两个连接架301旋入环形槽二202内部，通过在两个连接架301的外端壁上开设有与环形槽二202内端壁相适配的螺纹，有利于对刷油组件3进行快速安装，且保障了刷油组件3安装后的结构稳定性。
34.请参阅图7，两个连接架301逆时针方向的端口处均固定安装有插块304，且插块304对应插设在另一个连接架301的内部，该装置工作时，通过插接对齐的方式，可以使得两个连接架301之间相互拼接形成圆环，通过将插块304固定安装在每个连接架301逆时针方向的端口处，使得其在拼接时可以插设在另一个连接架301的内部，形成连接限制，有利于保障刷油组件3在组装使用时的结构稳定性。
35.请参阅图4
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6，环形槽一201的内外端壁上均开设有转接槽203，位于外侧的转接槽203通过均匀开设在旋转盘2内部的多个输油管一204与环形槽二202相连通，位于内侧的转接槽203通过均匀开设在转轴主体102内部的多个输油管二205与轴承101的内部相连通，环形槽一201的内部转动连接有固定安装在电机外壳1外端壁上的固定环206，且固定环206与两个转接槽203之间密封滑动连接，固定环206的内部固定安装有竖直设置的泵油仓207，且泵油仓207的上下两端分别固定安装有延伸至转接槽203内部的出油口208，泵油仓207的外侧固定连通有进油管209。
36.电机外壳1的外端壁上固定安装有储油箱4，进油管209固定连通在储油箱4的底部，储油箱4设置在旋转盘2的上方位置，进油管209竖直连接在储油箱4和泵油仓207之间，储油箱4的内部下方位置固定安装有为漏斗结构的引导板401，进油管209的顶端延伸至引导板401的底部最低处，该装置工作时，通过将引导板401固定安装在储油箱4的内部下方位置，可以对储油箱4内部存储的润滑油形成引导，避免润滑油积存在储油箱4的内部，通过将储油箱4设置在旋转盘2的上方，并将进油管209竖直连接在储油箱4和泵油仓207之间，可以有效的避免润滑油在向下流动时积存在进油管209的内部，有效的保障了该装置的工作稳定性。
37.请参阅图3
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4，泵油仓207的内部滑动连接有阀板210，且泵油仓207的底部设置有固定安装在泵油仓207内端壁上的弹簧211，阀板210通过弹簧211与泵油仓207之间弹性连接，转轴主体102的内部固定安装有与阀板210相对应的磁铁212，磁铁212贴近于转轴主体102的一侧固定安装有隔磁板。
38.该装置工作时，转轴主体102带动旋转盘2旋转，使得旋转盘2与固定安装在电机外壳1外端壁上的固定环206形成相对转动，转轴主体102旋转时同步带动固定安装在其外端壁内的磁铁212旋转，受隔磁板的影响，使得磁铁212旋转至朝向阀板210时对阀板210产生磁性吸引，其他时刻在隔磁板的阻磁隔绝下，磁铁212对阀板210的磁性吸引中断，配合弹簧211的弹性支撑，使得转轴主体102旋转时，阀板210在泵油仓207的内部往复上下移动，在阀板210的往复挤压作用下，主动将泵油仓207内部的润滑油推入至转接槽203内部，通过将阀板210滑动安装在泵油仓207的内部，并将弹簧211弹性支持在阀板210的底部，配合磁铁212的磁性吸引，可以使得转轴主体102旋转时带动阀板210在泵油仓207的内部往复上下移动，将泵油仓207内部导入的润滑油主动推入至内外侧转接槽203内部，避免润滑油堵塞在泵油仓207的内部，有效的保障了该装置工作时的润滑给油稳定性。
39.请参阅图4，进油管209共设置有两个，两个进油管209分别上下对称固定在泵油仓207的外端壁上，两个出油口208和两个进油管209的内部均固定安装有单向阀，该装置工作
时，通过将单向阀对应安装在两个出油口208和两个进油管209的内部，可以使得出油口208和进油管209的内部单向导通，配合阀板210在泵油仓207内部往复上下移动形成的气压差，可以主动对润滑油进行泵油操作，避免润滑油自动给油中断，同时，通过将两个进油管209分别连接在泵油仓207的上下外端壁上，使得阀板210上下移动时其上下侧均可进油，有利于保障该装置泵油润滑的效率。
40.请参阅图2
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4，该装置工作时，转轴主体102旋转带动固定安装在其外侧的旋转盘2同步旋转，在重力作用下，储油箱4内部存储的润滑油通过进油管209引导进入泵油仓207内部，填充在内外两个转接槽203内部，在旋转盘2旋转甩动时的震动以及离心力的作用下，使得润滑油沿着输油管一204和输油管二205流动，输油管一204内部的润滑油流入至环形槽二202内部，通过刷油组件3均匀涂刷在轴承101外表面上，有效的对轴承101的外表面进行润滑处理，输油管二205内部的润滑油则直接流入至轴承101的内部，对轴承101的内部进行润滑处理。
41.通过将旋转盘2固定安装在转轴主体102的外侧，并在旋转盘2正面开设的环形槽一201内部滑动连接有固定环206，在旋转盘2持续旋转时的震动以及离心力作用下，可以将润滑油通过输油管一204和输油管二205均匀施加在轴承101的外表面以及内部，可以内外同步对轴承101进行自动润滑操作，有效的降低了转轴主体102带动轴承101旋转时其内部的摩擦阻力，便于提升转轴主体102旋转工作时的稳定性，且无需工作人员手动添加润滑油，有利于延长维护周期。
42.请参阅图1和图10，轴承101的外侧套设有固定安装在电机外壳1外端壁上的接引罩5，且接引罩5的底部固定连接有插管501，电机外壳1的正面外端壁上固定安装有位于接引罩5下方的回油箱502，插管501竖直插设在回油箱502的内部，该装置工作时，通过将接引罩5套设在轴承101的外侧，可以进一步对轴承101进行防护，一定程度上降低了外界杂质附着在轴承101上的概率，同时，可以对轴承101上多余的润滑油进行接取，通过将插管501固定安装在接引罩5的底部，使得多余的润滑油经过插管501的引导进入至回油箱502内部暂存，有利于避免润滑过多流出导致浪费，通过将插管501竖直插设在回油箱502的内部，可以在一定程度上降低回油箱502内部暂存润滑油受震动外撒的概率。
43.请参阅图1和图9，回油箱502的底部通过管道与储油箱4的顶端相连通，储油箱4的顶部开设有注油口402，且注油口402的外表面上覆盖有橡胶密封环403，注油口402的内部螺纹连接有盖帽404，该装置工作时，通过将管道连通在回油箱502和储油箱4之间，并且将橡胶密封环403填充在注油口402和盖帽404之间，可以使得储油箱4的内部保持相对密封状态，当储油箱4内部的润滑油受泵油仓207内部阀板210上下移动影响泵入转接槽203内部时，储油箱4内部介质减少，在压差作用下，回油箱502内部收集的润滑油通过管道回流至储油箱4内部，循环利用，有利于延长该装置自动给油润滑的工作周期，同时也便于避免润滑油浪费。
44.请参阅图2，储油箱4的内部固定安装有过滤网一405，回油箱502的内部倾斜固定有过滤网二503，该装置工作时，通过将过滤网一405和过滤网二503分别设置在储油箱4和回油箱502的内部，对回收的润滑油进行双重过滤，有效的降低循环使用的润滑油中所含的杂质，同时，通过将过滤网二503倾斜设置在回油箱502的内部，在该装置启动时产生的震动作用下，过滤网二503上过滤残留的杂质受震动沿着其斜面滑落，避免初次过滤时杂质过多
导致过滤网二503被完全堵塞，有利于保障该装置长久运行时的稳定性。
45.以上，仅为本发明较佳的具体实施方式；但本发明的保护范围并不局限于此。任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其改进构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围内。