一种电动汽车续航里程的评估方法、装置及汽车与流程

技术特征：
1.一种电动汽车续航里程的评估方法，其特征在于，包括：在车辆行驶过程中，间隔预设时长获取车辆的续航里程评估参数的初始值；根据所述车辆在当前统计时长内的行驶状态，计算所述续航里程评估参数的修正值；根据所述修正值对所述初始值进行修正，得到所述续航里程评估参数的自学习值；根据所述自学习值，计算所述车辆在当前统计时长内的剩余续航里程。2.根据权利要求1所述的评估方法，其特征在于，所述续航里程评估参数包括百公里平均每公里耗电量和百公里平均每公里耗时。3.根据权利要求1所述的评估方法，其特征在于，在车辆整车上电预设时长之后，所述初始值为上一个统计时长确定的值；在整车上电时，所述初始值为整车最近一次下电前存储的续航里程评估参数。4.根据权利要求2所述的评估方法，其特征在于，所述根据所述车辆在当前统计时长内的行驶状态，计算所述续航里程评估参数的修正值，包括：根据所述车辆在当前统计时长内的行车电流，计算当前统计时长内的耗电量，并根据所述车辆的行车速度，计算当前统计时长内的行驶距离；根据当前统计时长内的所述耗电量和所述行驶距离，计算当前统计时长内的百公里平均每公里耗电量的修正值；根据当前统计时长内的百公里平均每公里耗电量的修正值，计算当前统计时长内的百公里平均每公里耗时的修正值。5.根据权利要求1所述的评估方法，其特征在于，所述根据所述修正值对所述初始值进行修正，得到所述续航里程评估参数的自学习值，包括：按照预设的权重比例，将所述修正值与所述初始值进行线性组合，得到所述续航里程评估参数的自学习值。6.根据权利要求1所述的评估方法，其特征在于，所述根据所述自学习值，计算所述车辆在当前统计时长内的剩余续航里程，包括：根据所述车辆在当前统计时长内的电池包使用参数，计算电池包剩余电量；所述电池包使用参数包括电池包实时soc、电池包实时健康度、电池包实时soc过低系数和电池包标称容量；根据所述电池包剩余电量、所述续航里程评估参数的自学习值及空调实时使用电流，计算所述车辆在当前统计时长内的剩余续航里程。7.根据权利要求1所述的评估方法，其特征在于，在所述根据所述自学习值，计算所述车辆在当前统计时长内的剩余续航里程之后，所述评估方法还包括：根据整车状态限制发送到仪表的剩余续航里程显示值的变化斜率。8.一种电动汽车续航里程的评估装置，其特征在于，包括：数据获取模块，用于在车辆行驶过程中，间隔预设时长获取车辆的续航里程评估参数的初始值；第一计算模块，用于根据所述车辆在当前统计时长内的行驶状态，计算所述续航里程评估参数的修正值；参数修正模块，用于根据所述修正值对所述初始值进行修正，得到所述续航里程评估参数的自学习值；
里程计算模块，用于根据所述自学习值，计算所述车辆在当前统计时长内的剩余续航里程。9.根据权利要求8所述的评估装置，其特征在于，所述续航里程评估参数包括百公里平均每公里耗电量和百公里平均每公里耗时。10.根据权利要求8所述的评估装置，其特征在于，在车辆整车上电预设时长之后，所述初始值为上一个统计时长确定的值；在整车上电时，所述初始值为整车最近一次下电前存储的续航里程评估参数。11.根据权利要求9所述的评估装置，其特征在于，所述第一计算模块包括：第一计算单元，用于根据所述车辆在当前统计时长内的行车电流，计算当前统计时长内的耗电量，并根据所述车辆的行车速度，计算当前统计时长内的行驶距离；第二计算单元，用于根据当前统计时长内的所述耗电量和所述行驶距离，计算当前统计时长内的百公里平均每公里耗电量的修正值；第三计算单元，用于根据当前统计时长内的百公里平均每公里耗电量的修正值，计算当前统计时长内的百公里平均每公里耗时的修正值。12.根据权利要求8所述的评估装置，其特征在于，所述参数修正模块包括：参数修正单元，用于按照预设的权重比例，将所述修正值与所述初始值进行线性组合，得到所述续航里程评估参数的自学习值。13.根据权利要求8所述的评估装置，其特征在于，所述里程计算模块包括：剩余电量计算单元，用于根据所述车辆在当前统计时长内的电池包使用参数，计算电池包剩余电量；所述电池包使用参数包括电池包实时soc、电池包实时健康度、电池包实时soc过低系数和电池包标称容量；续航里程计算单元，用于根据所述电池包剩余电量、所述续航里程评估参数的自学习值及空调实时使用电流，计算所述车辆在当前统计时长内的剩余续航里程。14.根据权利要求8所述的评估装置，其特征在于，所述评估装置还包括：里程提示模块，用于根据整车状态限制发送到仪表的剩余续航里程显示值的变化斜率。15.一种控制设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的程序；其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至7任一项所述的评估方法。16.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求8至14任一项所述的评估装置。

技术总结
本发明提供了一种电动汽车续航里程的评估方法、装置及汽车，所述评估方法包括：在车辆行驶过程中，间隔预设时长获取车辆的续航里程评估参数的初始值；根据所述车辆在当前统计时长内的行驶状态，计算所述续航里程评估参数的修正值；根据所述修正值对所述初始值进行修正，得到所述续航里程评估参数的自学习值；根据所述自学习值，计算所述车辆在当前统计时长内的剩余续航里程。上述方案，能够通过识别用户驾驶习惯，针对不同驾驶人员，准确计算剩余续驶里程。解决了同一车辆由于不同驾驶人员驾驶习惯不同而产生的剩余续驶里程计算不准确的问题，有效地提高了用户的驾驶满意度，缓解了用户的里程焦虑。了用户的里程焦虑。了用户的里程焦虑。


技术研发人员：李建磊 赵贺雪 张蓝文 梁海强
受保护的技术使用者：北京新能源汽车股份有限公司
技术研发日：2020.05.19
技术公布日：2021/11/23