1.本实用新型涉及检测设备技术领域，具体为一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置。
背景技术：
2.交通土建是高等教育交通工程的一个专业名称，本专业主要培养公路铁路施工、养护、监理、项目管理等方面的应用型专门人才，主要学习工程化学、工程制图、公路、铁路勘测设计、公路工程、桥梁工程、隧道工程、路基工程等概论等课程，使学生掌握公路施工、养护、管理等操作技能，抗压强度，指外力是压力时的强度极限，通常交通土建用混凝土时，需要提前对混凝土实验块进行抗压强度检测，而传统检测装置在对混凝土实验块进行抗压强度检测时，易使混凝土实验块蹦碎伤人，所以存在防护性较差的缺陷，同时产生安全隐患，为此我们提出一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，解决以上提出的问题。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的在于提供一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，具备检测装置在使用时，提高防护性的优点，解决了原有检测装置在使用时，防护性较差的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的内腔滑动连接有承载板，所述承载板底部的中心处通过螺丝固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有压板，所述承载板底部的左右两侧均通过螺丝固定连接有竖板，两个所述竖板相对的一侧并位于压板的外侧滑动连接有防护箱，所述防护箱左右两侧的顶部均固定连接有滑块，两个所述竖板相对的一侧均开设有与滑块配合使用的滑槽，所述滑块的顶部固定连接有压簧，所述压簧的顶部与滑槽内腔的连接处固定连接。
5.优选的，所述龙门架内腔的左右两侧均开设有与承载板配合使用的限位槽，所述限位槽的外表面与承载板的内表面滑动连接。
6.优选的，所述限位槽内腔的底部固定连接有拉簧，所述拉簧的顶部与承载板的连接处固定连接。
7.优选的，所述龙门架的顶部固定连接有电动气缸，所述电动气缸的伸缩端贯穿龙门架且与承载板的连接处固定连接。
8.优选的，所述工作台的顶部并位于压板的下方固定连接有底板。
9.优选的，所述工作台底部的四角均固定连接有支撑腿，所述支撑腿的底部固定连接有橡胶垫。
10.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
11.1、本实用新型通过设置工作台、龙门架、承载板、连接柱、压板和电动气缸，能够对混凝土进行抗压强度检测，通过设置竖板、防护箱、滑块、滑槽和压簧，能够对混凝土实验块挤压飞溅时，对其进行防护，通过设置以上结构，具备检测装置在使用时，提高防护性的优
点，解决了原有检测装置在使用时，防护性较差的问题，从而避免产生安全隐患。
12.2、本实用新型通过设置限位槽，能够对承载板进行支撑，同时对其进行限位；
13.通过设置拉簧，能够对承载板移动时，对其进行缓冲；
14.通过设置电动气缸，能够方便承载板移动；
15.通过设置底板，能够方便与压板配合使用；
16.通过设置支撑腿和橡胶垫，能够方便对该装置进行支撑。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图；
18.图2为本实用新型防护箱和滑块结构的连接立体图；
19.图3为本实用新型图1结构的a处放大图；
20.图4为本实用新型防护箱结构的主视图。
21.图中：1、工作台；2、龙门架；3、承载板；4、连接柱；5、压板；6、竖板；7、防护箱；8、滑块；9、滑槽；10、压簧；11、限位槽；12、拉簧；13、电动气缸；14、底板；15、支撑腿。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.实施例
24.请参阅图1
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4，一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括工作台1，工作台1的顶部固定连接有龙门架2，龙门架2的内腔滑动连接有承载板3，承载板3底部的中心处通过螺丝固定连接有连接柱4，连接柱4的底部固定连接有压板5，承载板3底部的左右两侧均通过螺丝固定连接有竖板6，两个竖板6相对的一侧并位于压板5的外侧滑动连接有防护箱7，防护箱7的正面嵌设有观察窗，能够方便工作人员查看检测情况，防护箱7左右两侧的顶部均固定连接有滑块8，两个竖板6相对的一侧均开设有与滑块8配合使用的滑槽9，滑块8的顶部固定连接有压簧10，压簧10的顶部与滑槽9内腔的连接处固定连接，通过设置工作台1、龙门架2、承载板3、连接柱4、压板5和电动气缸13，能够对混凝土进行抗压强度检测，通过设置竖板6、防护箱7、滑块8、滑槽9和压簧10，能够对混凝土实验块挤压飞溅时，对其进行防护，通过设置以上结构，具备检测装置在使用时，提高防护性的优点，解决了原有检测装置在使用时，防护性较差的问题，从而避免产生安全隐患。
25.请参阅图1和图3，龙门架2内腔的左右两侧均开设有与承载板3配合使用的限位槽11，限位槽11的外表面与承载板3的内表面滑动连接，通过设置限位槽11，能够对承载板3进行支撑，同时对其进行限位。
26.请参阅图1，限位槽11内腔的底部固定连接有拉簧12，拉簧12的顶部与承载板3的连接处固定连接，通过设置拉簧12，能够对承载板3移动时，对其进行缓冲。
27.请参阅图1，龙门架2的顶部固定连接有电动气缸13，电动气缸13的伸缩端贯穿龙门架2且与承载板3的连接处固定连接，通过设置电动气缸13，能够方便承载板3移动。
28.请参阅图1，工作台1的顶部并位于压板5的下方固定连接有底板14，通过设置底板14，能够方便与压板5配合使用。
29.请参阅图1，工作台1底部的四角均固定连接有支撑腿15，支撑腿15的底部固定连接有橡胶垫，通过设置支撑腿15和橡胶垫，能够方便对该装置进行支撑。
30.使用时，将混凝土实验块放置在底板14的顶部，然后将电动气缸13插头通电，启动电动气缸13外部控制器，使电动气缸13的伸缩端带动承载板3在限位槽11的内表面滑动挤压拉簧12，同时承载板3带动连接柱4、压板5和竖板6移动，从而使压板5对混凝土实验块进行挤压检测，当承载板3缓缓向下移动时，防护箱7与工作台1接触，从而使防护箱7带动滑块8在滑槽9的内表面滑动挤压压簧10，使得防护箱7在不妨碍对混凝土实验块检测的情况下，又能够对工作人员进行防护，该装置操作简单，有效的避免产生安全隐患。
31.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的顶部固定连接有龙门架(2)，所述龙门架(2)的内腔滑动连接有承载板(3)，所述承载板(3)底部的中心处通过螺丝固定连接有连接柱(4)，所述连接柱(4)的底部固定连接有压板(5)，所述承载板(3)底部的左右两侧均通过螺丝固定连接有竖板(6)，两个所述竖板(6)相对的一侧并位于压板(5)的外侧滑动连接有防护箱(7)，所述防护箱(7)左右两侧的顶部均固定连接有滑块(8)，两个所述竖板(6)相对的一侧均开设有与滑块(8)配合使用的滑槽(9)，所述滑块(8)的顶部固定连接有压簧(10)，所述压簧(10)的顶部与滑槽(9)内腔的连接处固定连接。2.根据权利要求1所述的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，其特征在于：所述龙门架(2)内腔的左右两侧均开设有与承载板(3)配合使用的限位槽(11)，所述限位槽(11)的外表面与承载板(3)的内表面滑动连接。3.根据权利要求2所述的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，其特征在于：所述限位槽(11)内腔的底部固定连接有拉簧(12)，所述拉簧(12)的顶部与承载板(3)的连接处固定连接。4.根据权利要求1所述的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，其特征在于：所述龙门架(2)的顶部固定连接有电动气缸(13)，所述电动气缸(13)的伸缩端贯穿龙门架(2)且与承载板(3)的连接处固定连接。5.根据权利要求1所述的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)的顶部并位于压板(5)的下方固定连接有底板(14)。6.根据权利要求1所述的一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，其特征在于：所述工作台(1)底部的四角均固定连接有支撑腿(15)，所述支撑腿(15)的底部固定连接有橡胶垫。
技术总结
本实用新型公开了一种交通土建用混凝土抗压强度检测装置，包括工作台，所述工作台的顶部固定连接有龙门架，所述龙门架的内腔滑动连接有承载板，所述承载板底部的中心处通过螺丝固定连接有连接柱，所述连接柱的底部固定连接有压板，所述承载板底部的左右两侧均通过螺丝固定连接有竖板，本实用新型通过设置工作台、龙门架、承载板、连接柱、压板和电动气缸，能够对混凝土进行抗压强度检测，通过设置竖板、防护箱、滑块、滑槽和压簧，能够对混凝土实验块挤压飞溅时，对其进行防护，通过设置以上结构，具备检测装置在使用时，提高防护性的优点，解决了原有检测装置在使用时，防护性较差的问题，从而避免产生安全隐患。从而避免产生安全隐患。从而避免产生安全隐患。
技术研发人员：赵升升 薛登峰 王文国 边新华 梁永玲 张琳 王奋琼 白建宝 高志兵 白万玉 严燕龙 李美 尹俊强 李波 曹宽富 郝少军 郝旭斌 柳林芳 姚艺萌
受保护的技术使用者：赵升升
技术研发日：2020.12.30
技术公布日：2021/11/23
再多了解一些
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