一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手的制作方法

1.本实用新型涉及电梯轿厢技术领域，具体涉及一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手。


背景技术：

2.电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
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的刚性轨道运动的永久运输设备，随着科技的不断发展，人们对于电梯要求也越来越高；现有的电梯在使用时存在一定的弊端，电梯有老人或身体不便的人群乘坐电梯时，站立会增加其身体的负担，乘坐不够舒适，其次，老人或身体不便的人群对自身的保护能力和身体条件较弱，如发生电梯有急停或蹲低的特殊情况会给老人或身体不便的人群的身体带来很大的危害，给人们的使用过程带来了一定的不利影响，现有的电梯轿厢内的扶手在安装完毕后无法调节长度，则无法调节座板和轿厢侧壁之间的距离，无法适应多种场合使用。
3.中国专利cn210001387u、公开日2020
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31公开了一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手，包括电梯轿厢，所述电梯轿厢的内表面固定连接有电梯扶手，所述电梯扶手的中部外表面设置有滑动板，所述滑动板的上端外表面设置有轿厢座椅，所述滑动板的下端外表面设置有座椅缓冲弹簧。本实用新型所述的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手，设有轿厢座椅与座椅缓冲弹簧，能够当电梯有老人或身体不便的人群使用，用时将轿厢座椅放下，离开后自动闭合，减轻老人或身体不便的人的身体负担，并且当座椅收起时不占用电梯轿厢面积，并能在如发生电梯有急停或蹲低的特殊情况，轿厢座椅下方的座椅缓冲弹簧可以做到缓冲作用，防止人身受到二次伤害，带来更好的使用前景。上述专利中扶手在安装完毕后，无法调节长度，进而无法调节座板和轿厢侧壁之间的距离，则体型较大的用户无法舒适地坐在座板上。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于，针对上述现有技术的不足，提出一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手。
5.本实用新型提出一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手，包括扶手结构，连接于扶手结构的伸缩支撑结构，转动连接于伸缩支撑结构的座椅结构；所述扶手结构包括扶手本体，对称设置于扶手本体两端的两个第一固定杆，所述第一固定杆一端固定于轿厢侧壁上、另一端连接于扶手本体；所述伸缩支撑结构包括分别固定于两个第一固定杆上的两个第一螺管，两个第一支撑杆，设置于第一支撑杆上的第一螺纹部，设置于第一支撑杆上的第一套接部，两个第一轴承，两个第二支撑杆，一个所述第一螺纹部螺接于一个第一螺管，一个所述第一轴承的内圈套接于一个第一套接部，一个所述第二支撑杆固定于一个第一轴承的外圈；所述座椅结构一端转动连接于一个第二支撑杆、另一端转动连接于另一个第二支撑杆。
6.进一步地，所述第一螺管焊接于第一固定杆底端，所述第一螺管的长度等于第一
固定杆的长度。
7.进一步地，所述座椅结构包括设置于第二支撑杆上的第一安装孔，座板，设置于座板中部的第一螺纹槽，两个第一转动杆，一个所述第一转动杆一端穿过一个第二支撑杆的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽一端，另一个所述第一转动杆一端套接于另一个第二支撑杆的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽另一端。
8.进一步地，所述第一螺纹槽的中心线和座板的中心线重合。
9.进一步地，所述第一转动杆伸入第一螺纹槽内的部分的长度为第一螺纹槽的长度的1/3~1/2。
10.进一步地，所述第一转动杆一端部设有用以给第一转动杆穿过第一安装孔时进行限位的第一限位块。
11.进一步地，所述第一支撑杆包括圆柱体杆本体，用以将圆柱体杆本体外周的部分第一螺纹部切掉形成的侧板，所述侧板为1~3个。
12.进一步地，所述侧板上设有刻度区。
13.进一步地，所述第一支撑杆一端部设有用以防止第一支撑杆从第一轴承内滑出的第二限位块。
14.进一步地，所述座椅结构还包括连接于第二支撑杆上位于第一安装孔下方的第一连接杆，设置于第一连接杆上的第一磁铁，设置于座板一端的第二磁铁，所述第二磁铁吸附于第一磁铁。
15.本实用新型的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手有以下有益效果：
16.1、第一螺管固定于第一固定杆上，提高第一固定杆的强度，第一螺纹部螺接于第一螺管内不同位置，第一轴承的内圈套接于第一套接部，第二支撑杆固定于第一轴承的外圈，座椅结构一端转动连接于一个第二支撑杆、另一端转动连接于另一个第二支撑杆，从而调节第一支撑杆和第一螺管的总长度，进而调节座椅结构和轿厢侧壁之间的距离，提高座椅的广泛适用性，结构简单，安装便捷；
17.2、一个第一转动杆一端套接于一个第二支撑杆的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽一端，另一个第一转动杆一端套接于另一个第二支撑杆的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽另一端，从而实现将座板两端分别转动连接于两个第二支撑杆，安装便捷，第一螺纹槽的中心线和座板的中心线重合，则两个第一转动杆分别支撑住座板的中心位置处，则在用户坐在座板上时可以扶着第二支撑杆，在遇到电梯发生晃动时可以通过扶着第二支撑杆，避免从而座板上摔下；
18.3、第一轴承套接于圆柱体杆上，将圆柱体杆本体外周的部分第一螺纹部切掉形成侧板，侧板为1~3个，则圆柱体杆本体上至少设置一个第一螺纹部，便于第一螺纹部螺接于第一螺管，在侧板上刻度区，便于通过观测刻度区上的刻度调节一个第一支撑杆伸入第一螺管内的长度，从而分别调节两个第一支撑杆分别伸入两个第一螺管内的长度，进而调节座椅结构和轿厢侧壁之间的距离，调节简便；
19.4、在用户不使用座板时，将座板转动至竖直方向设置，同时将第二磁铁吸附于第一磁铁，便于将座板固定住，提高座板的稳定性。
附图说明
20.并入到说明书中并且构成说明书的一部分的附图示出了本实用新型的实施例，并且与描述一起用于解释本实用新型的原理。在这些附图中，类似的附图标记用于表示类似的要素。下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，而不是全部实施例。对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，可以根据这些附图获得其他的附图。
21.图1为本实用新型实施例的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手的结构示意图；
22.图2为本实用新型实施例的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手中的两个第一转动杆分别螺接于第一螺纹槽时座板的结构示意图；
23.图3为本实用新型实施例的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手中的第一连接杆上的第一磁铁吸附于座板上的第二磁铁时的部分结构示意图；
24.图4为本实用新型实施例的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手的俯视图；
25.图5为本实用新型实施例的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手中的第一螺纹部设置于圆柱体杆本体外周时将圆柱体杆本体外周的部分第一螺纹部切掉形成的侧板的俯视图；
26.图6为本实用新型实施例的一种带有座椅功能的电梯轿厢扶手中的第一螺纹部设置于圆柱体杆本体外周时侧板的正视图。
27.图中：1
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扶手结构，11
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第一固定杆，12
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扶手本体，21
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第一螺管，22
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第一支撑杆，221
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第一螺纹部，222
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第一套接部，223
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侧板，224
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刻度区，225
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圆柱体杆本体，23
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第一轴承，24
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第二支撑杆，25
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第二限位块，26
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第一连接杆，27
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第一磁铁，28
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第二磁铁，31
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第一转动杆，32
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第一限位块，33
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座板，331
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第一螺纹槽。
具体实施方式
28.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
29.请参阅图1至图6。本实用新型实施例的带有座椅功能的电梯轿厢扶手，包括扶手结构1，连接于扶手结构1的伸缩支撑结构，转动连接于伸缩支撑结构的座椅结构；扶手结构1包括扶手本体12，对称设置于扶手本体12两端的两个第一固定杆11，第一固定杆11一端固定于轿厢侧壁上、另一端连接于扶手本体12；伸缩支撑结构包括分别固定于两个第一固定杆11上的两个第一螺管21，两个第一支撑杆22，设置于第一支撑杆22上的第一螺纹部221，设置于第一支撑杆22上的第一套接部222，两个第一轴承23，两个第二支撑杆24，一个第一螺纹部221螺接于一个第一螺管21，一个第一轴承23的内圈套接于一个第一套接部222，一个第二支撑杆24固定于一个第一轴承23的外圈；座椅结构一端转动连接于一个第二支撑杆24、另一端转动连接于另一个第二支撑杆24。
30.此处，第一螺管21固定于第一固定杆11上，提高第一固定杆11的强度，第一螺纹部221螺接于第一螺管21内不同位置，第一轴承23的内圈套接于第一套接部222，第二支撑杆
24固定于第一轴承23的外圈，座椅结构一端转动连接于一个第二支撑杆24、另一端转动连接于另一个第二支撑杆24，从而调节第一支撑杆22和第一螺管21的总长度，进而调节座椅结构和轿厢侧壁之间的距离，提高座椅的广泛适用性，结构简单，安装便捷。
31.第一螺管21可以焊接于第一固定杆11底端，第一螺管21的长度等于第一固定杆11的长度，提高扶手的强度。
32.座椅结构可以包括设置于第二支撑杆24上的第一安装孔，座板33，设置于座板33中部的第一螺纹槽331，两个第一转动杆31，一个第一转动杆31一端穿过一个第二支撑杆24的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽331一端，另一个第一转动杆31一端套接于另一个第二支撑杆24的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽331另一端。
33.第一螺纹槽331的中心线可以和座板33的中心线重合。一个第一转动杆31一端套接于一个第二支撑杆24的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽331一端，另一个第一转动杆31一端套接于另一个第二支撑杆24的第一安装孔并螺接于第一螺纹槽331另一端，从而实现将座板33两端分别转动连接于两个第二支撑杆24，安装便捷，第一螺纹槽331的中心线和座板33的中心线重合，则两个第一转动杆31分别支撑住座板33的中心位置处，则在用户坐在座板33上时可以扶着第二支撑杆24，在遇到电梯发生晃动时可以通过扶着第二支撑杆24，避免从而座板33上摔下。
34.第一转动杆31伸入第一螺纹槽331内的部分的长度可以为第一螺纹槽331的长度的1/3~1/2，这样既可以通过两个第一转动杆31支撑住座板33，又可以避免两个第一转动杆31分别伸入第一螺纹槽331内时发生相互碰撞。
35.第一转动杆31一端部可以设有用以给第一转动杆31穿过第一安装孔时进行限位的第一限位块32。
36.第一支撑杆22包括圆柱体杆本体225，用以将圆柱体杆本体225外周的部分第一螺纹部221切掉形成的侧板223，侧板223为1~3个。
37.侧板223上可以设有刻度区224。第一轴承23套接于圆柱体杆225上，将圆柱体杆本体225外周的部分第一螺纹部221切掉形成侧板223，侧板为1~3个，则圆柱体杆本体225上至少设置一个第一螺纹部221，便于第一螺纹部221螺接于第一螺管21，在侧板223上刻度区，便于通过观测刻度区224上的刻度调节一个第一支撑杆22伸入第一螺管21内的长度，从而分别调节两个第一支撑杆22分别伸入两个第一螺管21内的长度，进而调节座椅结构和轿厢侧壁之间的距离，调节简便。刻度区224沿着从第一支撑杆22靠近于第一螺管21的一端至靠近第一轴承23的一端方向依次变大。圆柱体本体225的圆心处设有中心平面，中心平面为矩形，将圆柱体杆本体225沿着平行于中心平面的中心轴线切削，使得侧板223平行于中心平面，侧板223的截面积小于中心平面的截面积，侧板223为矩形，刻度区224的中心线可以和侧板223的中心线重合，刻度区224可以为矩形，刻度区224的长度可以等于侧板223的长度，刻度区224的宽度小于侧板223的宽度。
38.第一支撑杆22一端部可以设有用以防止第一支撑杆22从第一轴承23内滑出的第二限位块25。
39.座椅结构还可以包括连接于第二支撑杆24上位于第一安装孔下方的第一连接杆26，设置于第一连接杆26上的第一磁铁27，设置于座板33一端的第二磁铁28，第二磁铁28吸附于第一磁铁27。在用户不使用座板33时，将座板33转动至竖直方向设置，同时将第二磁铁
28吸附于第一磁铁27，便于将座板33固定住，提高座板33的稳定性。座板33一半的宽度小于或者等于第二支撑杆24上从第一安装孔的位置至第二支撑杆24顶端的长度，从而避免座板33竖直设置时避免座板33顶端接触扶手本体12，影响用户使用扶手本体12。在座板33竖直设置时第一连接杆26可以位于座板33下端，第一磁铁27设置于第一连接杆26顶端，第二磁铁28设置于座板33底端，第二磁铁28吸附于第一磁铁27，则将座板33固定住。
40.上面描述的内容可以单独地或者以各种方式组合起来实施，而这些变型方式都在本实用新型的保护范围之内。
41.需要说明的是，在本技术的描述中，需要说明的是，指示的方位或位置关系的术语“上端”、“下端”、“底端”为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该申请产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包含一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
…”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
42.最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制。尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。