光束发射装置、车灯和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及一种光束发射装置、车灯和车辆。


背景技术：

2.在车辆中，已知具有能够产生明暗截止线光束的光束发射装置的车灯，例如前大灯或雾灯。在这种车灯中，需要将明暗截止线限制在距离地面特定的高度处。例如，由于制造或装配公差，明暗截止线可能并非处于期望的高度上，为此上述光束发射装置需要配有调节机构，以便能够在需要时进行调节。


技术实现要素：

3.因此，本实用新型的目的在于提出一种能够满足上述要求的光束发射装置。
4.根据本实用新型，该目的由此实现，即，提出的光束发射装置包括：发光模块；光束成型模块，其配置成调节发光模块发出的光，以形成具有明暗截止线的光束；支撑模块，其配置成可转动地支撑光束成型模块；调节模块，其配置成驱动光束成型模块围绕转动轴线转动，以调整光束的明暗截止线的位置，特别是竖向位置，其中，光束成型模块为反光件，该反光件一体地构造有与调节模块耦联的接口，使得调节模块的运动能传递给反光件。
5.因此，反光件可制成为薄壁件，其还可被俗称为“反光碗”，在反光件中形成有反光面，例如以施加反光涂层(诸如金属涂层)或形成镜面的方式，使得到达该反光面的光能够被全反射。这种反光件的重量相对很低。此外，这种反光件还能够在发光模块发出的光为白光时避免在反射的光中出现色散现象。由于接口一体地成型在反光件上，这可在没有中间构件的情况下通过调节发光模块直接驱动光束成型模块，从而减少组成光束发射装置的零部件的数量。
6.根据本实用新型的实施方式，光束成型模块具有同轴的枢轴，以形成转动轴线。枢轴可设计成空心的，以进一步减轻反光件整体的重量。枢轴可布置在反光件的设有反光面的区段的两侧。
7.根据本实用新型的实施方式，支撑模块包括彼此连接在一起的第一支架和第二支架，其中，第一支架具有第一弧形凹处，第二支架具有第二弧形凹处，它们的内轮廓匹配于枢轴的外轮廓。因此，反光件的枢轴可处在上述弧形凹处之间。由此实现简单的装配。
8.根据本实用新型的实施方式，第一支架或第二支架的形成相关的弧形凹处的部段具有镂空。通过设置镂空，支架的相关部位可在一定的程度上变形，从而在装配时刻补偿凹处和/或枢轴的制造公差。
9.根据本实用新型的实施方式，光束发射装置还具有热沉，即散热部，发光模块布置在热沉上。因此，发光模块的光源产生的热可通过热沉耗散到周围环境中，以避免由于由此产生的热量的集聚而导致的对光源性能的不良影响。热沉例如可由铝、铜、铝、碳化硅等导热性能好的材料制成。
10.根据本实用新型的实施方式，热沉具有止挡，枢轴在外周设有配合止挡，其中，在
相互作用的止挡和配合止挡中形成面向彼此的两对端侧，即，一止挡设有可贴靠一配合止挡的两个端侧，一配合止挡同样设有可贴靠以止挡的两个端侧，在装配或调节好的状态中，其中的至少一对端侧彼此间隔开。通过这种布置方案实现用于光束成型模块的限位结构，以使得仅在给定的角度范围内调节光束成型模块，并且保证在故障状态下，形成的光束的明暗截止线的竖向位置没有超过特定的高度。
11.根据本实用新型的实施方式，热沉保持在支撑模块的第一支架处，其中，第一支架留有用于热沉的穿孔。热沉的一部分可穿过第一支架的穿孔伸出到环境中，以实现与周围环境的热量交换。
12.根据本实用新型的实施方式，调节模块具有与转动轴线正交的螺纹部段，接口为叉形，在接口的内侧设有肋条，该肋条与螺纹部段共同作用。由此将螺纹部段的转动转换成光束成型模块围绕转动轴线的转动运动。
13.根据本实用新型的实施方式，转动轴线穿过发光模块的光源。因此，在光束成型模块围绕转动轴线转动时，即，在对光束成型模块进行仰俯调节时，光源相对于转动轴线的位置没有变动，从而能够简单地进行光束的明暗截止线的竖向调节。
14.根据本实用新型的实施方式，反光件具有多个子反光面，通过子反光面协作地形成具有明暗截止线的光束。通过各单独的子反光面相应形成具有明暗截止线的光束的组成部分，因此可灵活地设计反光件。
15.根据本实用新型的另一方面，提出了一种车灯，该车灯具有上述光束发射装置。
16.根据本实用新型的实施方式，车灯为雾灯。
17.根据本实用新型的另一方面，提出了一种车辆，该车辆具有上述光束发射装置或上述车灯。
附图说明
18.下面借助附图进一步阐述本实用新型，其中，
19.图1示出了根据本实用新型的光束发射装置的立体视图；
20.图2示出了图1的光束发射装置的局部放大图；
21.图3示出了图1的光束发射装置的发光模块连同热沉；
22.图4示出了图1的光束发射装置的支撑模块的第一支架；
23.图5示出了图1的光束发射装置的支撑模块的第二支架；以及
24.图6示出了图1的光束发射装置的光束成型模块连同调节模块。
具体实施方式
25.在下文中示例性地说明了本实用新型的实施方式。如本领域的技术人员应该意识到的那样，在不背离本实用新型的构思的情况下，所说明的实施方式可以各种不同的方式进行修改。因此，附图和说明书本质上为示例性而非限制性的。在下文中，相同的附图标记通常表示功能相同或相似的元件。
26.在图1中示出了根据本实用新型的实施方式的光束发射装置1，其包括：发光模块2；光束成型模块5，其配置成调节发光模块2发出的光，以形成具有明暗截止线的光束；支撑模块10，其配置成可转动地支撑光束成型模块5；调节模块6，其配置成驱动光束成型模块5
围绕转动轴线a5转动，以调整光束的明暗截止线的位置，特别是竖向位置，其中，光束成型模块5为反光件，该反光件一体地构造有与调节模块6耦联的接口54，使得调节模块6的运动能传递给反光件。
27.上述转动轴线a5可对应于配有该光束发射装置1的车辆的y
‑
y轴线。因此，光束发射装置1可用于车辆的前雾灯或前大灯。
28.因此，这种光束成型模块5可为薄壁件，其还可被称为反光碗。光束成型模块5具有同轴的枢轴52，以形成转动轴线a5。枢轴52的外轮廓是圆柱状的，或者枢轴52的外轮廓由对置的圆柱区段和在圆柱区段之间的对置的平面区段构成。枢轴52一体地设置在光束成型模块5的具有反光面50的区段的两侧。优选地，枢轴52可实施成空心的，即，为筒状，这例如可进一步减轻光束成型模块5的重量。
29.反光面50可具有多个子反光面51。每个子反光面51配置成形成期望光束的一部分，经各子反光面51形成的光束组合地形成期望的光束。这种技术在现有技术中是已知的，例如可参考文献cn 102 278 686，在此不再赘述。
30.发光模块2可为印刷电路板组件，即，它可包括作为载体的印刷电路板20、布置在该印刷电路板20上的光源21以及其他相关的电子元件，例如电容、电阻、电感等等。还可在载体上安装保护上述电子元件不受电磁干扰影响的屏蔽件。发光模块2还具有与电源建立电连接的电导体22，其可如示出的那样呈金属片的形式。为此，支撑模块10具有用于电导体22伸出的穿口43。
31.光源21可为半导体型光源，例如发光二极管，诸如白色、红色或黄色发光二极管。发光模块2的光源21穿过转动轴线a5，以简化调节。
32.支撑模块10包括彼此连接在一起的第一支架3和第二支架4。例如，第一支架3可设有具有内螺纹的柱台38，第二支架4可设有通孔45，螺杆可穿过通孔45拧入柱台38中，以建立连接。替代地或附加地，第二支架4可设有卡子44，第一支架3可设有用于卡子44的卡口，通过卡子44穿入卡口建立连接。当然，还可考虑其他的连接方式。
33.第一支架3具有第一弧形凹处32，第二支架4具有第二弧形凹处42，它们的内轮廓匹配于枢轴52的外轮廓。“弧形凹处”特别为圆弧形凹处，或者其内轮廓能拟合成圆弧形。为此，第一支架3可具有形成第一弧形凹处32的凸台31。第一支架3的弧形凹处的中心的连线a3在安装位置中与枢轴的转动轴线a5重合。
34.第一支架3和第二支架4可单独地构造，并且安装在用于光束发射装置1的未示出的壳体中。替代地，第一支架3和第二支架4中的一者可形成所述壳体的一部分。
35.第一支架3或第二支架4的形成相关的弧形凹处的部段可具有镂空33。因此，该部段可在一定程度上变形，例如以便在安装过程中补偿相关凹处或枢轴的制造公差。
36.光束发射装置1还可具有热沉(散热部)7，发光模块2可布置在热沉7上，以通过热沉7耗散发光模块2在运行中生成的热。为此，热沉7上可设置用于发光模块2的载体的定位柱73、74。
37.热沉7可设有翅片，以增大散热面积。
38.热沉7可保持在支撑模块10的第一支架3处。例如，可在第一支架3上设置卡钩34，该卡钩34可钩在热沉7的配合部位75处。在这种情况下，热沉7在给定的部位贴靠在第一支架3处。例如，热沉7可在周向方向上具有凸缘75，该凸缘75与第一支架3的壁部37贴靠。
39.在一示例中，第一支架3可留有用于热沉7的穿孔36，使得热沉7的一部分可穿过该穿孔36暴露在周围环境中，以实现散热。在这种情况下，第一支架3的限定穿孔36的部分可形成上述壁部37。还可在热沉7上安装起密封作用的密封件72。
40.热沉7具有止挡71，枢轴52在外周设有配合止挡53。在此，在相互作用的止挡71和配合止挡53中形成面向彼此的两对端侧，其中的至少一对端侧彼此间隔开，使得在光束成型模块5围绕转动轴线a5转动时，光束成型模块5的转动范围受到限制，使得即使在故障情况下明暗截止线的高度位置也没有超过允许的最大高度。
41.调节模块6相对于支撑模块10位置固定，但可相对于支撑模块10转动。调节模块6具有与转动轴线a5正交的螺纹部段61，光束成型模块5具有接口54，通过螺纹部段61与接口54的相互作用将调节模块6的转动运动转化为光束成型模块5围绕转动轴线a5的摆动运动。例如，接口54为叉形，在接口54的内侧设有肋条55，该肋条55啮合到螺纹部段61的螺纹中。
42.优选地，叉形的接口54布置在枢轴52附近或与枢轴52邻接，以防止由于叉形的接口54对光束成型模块5的设有反光面50的区段的成型造成不利影响。叉形的接口54同样可从第一支架3的穿孔36伸出。优选地，叉形的接口54、调节模块6和枢轴52的延伸方向可彼此垂直。
43.在图5中示出了支撑模块10的第二支架4的示意形的图示。可看出形成第二弧形凹处42的凸台41，其弧形凹处42的圆形内轮廓形成轴线a4，该轴线a4在安装位置中与枢轴52的转动轴线a5重合。还可看出设置在第二支架4上的用于发光模块2的与电源建立电连接的电导体22的穿口43。
44.上述第一支架3、第二支架4、反光件和热沉7可一体成型，例如通过浇注成型方法，以最大程度上减少要装配的零件的数量。
45.上述光束发射装置1可用于车辆的车灯，例如前大灯或前雾灯，或其他需要进行调光的灯具。
46.本实用新型不限于上述结构，也可以采用其他的各种变体。虽然已经通过有限数量的实施方式描述了本实用新型，但是受益于本公开，本领域技术人员可以设计出不脱离在此公开的本实用新型的保护范围的其他实施方式。因此，本实用新型的保护范围应仅由所附权利要求限定。