一种集成激振装置及重型振动给料机的制作方法

1.本实用新型涉及激振器技术领域，特别是一种集成激振装置及重型振动给料机。


背景技术：

2.振动给料机又称振动喂料机，在其生产流程中，可把块状、颗粒状的物料从贮料仓中均匀、定时、连续的给到受料装置中去，广泛应用于煤矿、冶金、建材、选矿、化工等行业的粗筛分设备中。重型振动给料机，适用于向初级颚式破碎机、初级反击破碎机和锤式破碎机等设备的给料。近几年，由于部分场地资源限制，制砂站、建筑垃圾处理站等的模块化、集成化程度越来越高，整体向着集约型发展，因此，占用空间小，紧凑的结构必将是一种发展趋势。
3.授权公告号为cn 111924461 a的中国专利公开了一种同步偏心轴激振装置及稀油润滑方法，包括基座、偏心轴，偏心轴中段位置为偏心部，偏心轴两端部位置通过轴承设于基座上，还包括第一油箱、第二油箱、同步齿轮，偏心轴包括主动轴、从动轴，第一油箱和第二油箱分别设于偏心轴两端，并将偏心轴端部及该对应端的轴承密封于内，位于第一油箱内的主动轴与从动轴上分别套设有相互啮合传动的同步齿轮。现有的激振装置采用齿轮传动通过偏心轴带动偏心部产生激振力，但由于齿轮、轴承、偏心部分别设置在偏心轴上，偏心轴的轴长需要更长，其所需的齿轮箱体积较大，且其整体结构占用空间大。


技术实现要素：

4.本实用新型的主要目的是克服现有技术的缺点，提供一种占用空间小，采用齿轮与轴承集成形式，缩短轴长，结构简单紧凑的集成激振装置及重型振动给料机。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
6.一种集成激振装置，包括转轴、分别设在转轴两端的油箱、分别设在转轴两端的传动组件，所述传动组件包括驱动机构、由内到外相互嵌套的轴套、轴承、飞轮，飞轮上安装有可拆卸设置的偏心块，所述轴套固定在油箱内壁，轴套内部呈可使转轴穿过的空心结构，所述飞轮通过轴承与轴套转动连接，飞轮朝外一侧设有端盖，所述转轴两端分别通过端盖与飞轮固定，转轴两端分别穿过轴套且转轴与轴套之间具有间隙；所述转轴的一端的飞轮外设有齿圈形成齿轮，所述转轴包括间隔平行设置的主动轴、从动轴，主动轴与从动轴的齿轮相互啮合，所述驱动机构连接且驱动主动轴通过齿轮啮合传动带动从动轴转动。
7.进一步的，所述轴套上设有紧定套，紧定套位于轴承朝外一侧，且紧定套通过螺纹连接旋紧于轴套上，所述紧定套呈环形状，紧定套的环宽小于等于轴承内圈的环宽，所述轴套上形成有一限位部，轴承位于限位部与紧定套之间，限位部与紧定套配合限制轴承沿轴向方向移动。
8.进一步的，所述轴承与紧定套之间设有一止动垫圈，所述止动垫圈外周沿环形阵列分布有若干弯片，所述紧定套上开设有若干缺口，止动垫圈的各弯片与紧定套的各缺口配合以限制紧定套转动。
9.进一步的，所述飞轮两侧分别设有对应设置的偏心块，所述偏心块呈与飞轮配合的弧形状结构，所述飞轮上开设有若干固定孔组，偏心块上开设有与固定孔组配合的穿孔，所述偏心块通过销轴穿设于固定孔组与穿孔之间，以将偏心块锁紧固定于飞轮上，所述偏心块上设有用于限制销轴轴向移动的限位压片。
10.进一步的，所述端盖包括通孔盖、迷宫盖，通孔盖通过螺栓锁紧固定于飞轮上，迷宫盖设置在通孔盖朝外一侧，所述转轴穿过迷宫盖且通过键连接与迷宫盖固定。
11.进一步的，还包括连接于两油箱之间的套管，所述套管套设在转轴外，套管的两端分别设有第一法兰，所述轴套朝内一端形成第二法兰，所述第一法兰位于油箱外侧，第二法兰位于油箱内侧，第一法兰与第二法兰通过螺栓锁紧固定在油箱侧壁上。
12.进一步的，所述套管外设有防护钢板、若干抱箍，抱箍沿套管长度方向间隔排列布置，所述防护钢板通过抱箍固定罩设在套管外。
13.进一步的，所述驱动机构包括驱动电机、万向联轴器、保护罩，所述万向联轴器连接于驱动电机与主动轴之间，所述保护罩设在万向联轴器外。
14.一种重型振动给料机，包括如以上任一所述的一种集成激振装置。
15.由上述对本实用新型的描述可知，与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.第一，采用齿轮与轴承集成的形式，通过轴套、轴承、飞轮由内到外相互嵌套，缩短了转轴的长度进而降低转轴的损坏风险，且缩短了油箱的宽度进而减小了油箱的体积，使整体结构简单紧凑，占用空间小；
17.第二，转轴两端采用单向稀油润滑，由于减小了油箱体积，使得用油更加节省，且有效解决传统油箱体积大、容易漏油的风险；
18.第三，偏心块可拆卸设置，且飞轮上设有多组固定孔组，使偏心块可以根据实际调节与飞轮的安装角度，且可以根据实际更换不同重量的偏心块，进而调整激振力的大小和方向。
附图说明
19.图1是本实用新型集成激振装置的部分结构示意图。
20.图2是本实用新型集成激振装置的剖视图。
21.图3是本实用新型传动组件的剖视图。
22.图4是本实用新型集成激振装置的整体结构示意图。
23.图5是本实用新型集成激振装置的正视平面图。
24.图6是本实用新型重型振动给料机的整体结构示意图。
25.图中：1.转轴，11.主动轴，12.从动轴，2.油箱，21.调节盖板，22.油箱检查孔，3.传动组件，31.驱动机构，311.驱动电机，312.万向联轴器，313.保护罩，32.轴套，321.第二法兰，322.紧定套，323.限位部，324.止动垫圈，325.弯片，326.缺口，33.轴承，34.飞轮，341.固定孔组，35.偏心块，351.穿孔，36.销轴，37.限位压片，38.端盖，381.通孔盖，382.迷宫盖，39.齿轮，4.套管，41.第一法兰，5.防护钢板，6.抱箍。
具体实施方式
26.以下通过具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
27.参照图1至图6，本实用新型的一种集成激振装置，包括转轴1、油箱2、传动组件3、套管4、防护钢板5、抱箍6。
28.油箱2分别设置在转轴1两端，传动组件3分别设置在转轴1两端。传动组件3包括驱动机构31、由内到外相互嵌套的轴套32、轴承33、飞轮34，飞轮34上安装有可拆卸设置的偏心块35，偏心块35分别对应设置在飞轮34两侧，偏心块35呈与飞轮34配合的弧形状结构，飞轮34上开设有若干固定孔组341，偏心块35上开设有与固定孔组341配合的穿孔351，偏心块35通过销轴36穿设于固定孔组341与穿孔351之间，以将偏心块35锁紧固定于飞轮34上，偏心块35上设有限位压片37，限位压片37锁紧于偏心块35上，以限制销轴36轴向移动；油箱2朝外一侧面上设有调节盖板21、油箱检查孔22，调节盖板21便于根据所需激振力方向和激振力大小进行打开拆卸调节更换偏心块35，油箱检查孔22用于对油箱2的检查及维护；偏心块35可以根据实际选择固定孔组341，以调节与飞轮34的安装角度，且可以根据实际更换不同重量的偏心块35，进而调整激振力的大小和方向。
29.轴套32固定在油箱2内壁，轴套32内部呈可使转轴1穿过的空心结构，飞轮34通过轴承33与轴套32转动连接，飞轮34朝外一侧设有端盖38，转轴1两端分别通过端盖38与飞轮34固定，转轴1两端分别穿过轴套32且转轴1与轴套32之间具有间隙；端盖38包括通孔盖381和迷宫盖382，通孔盖381通过螺栓锁紧固定于飞轮34上，迷宫盖382设置在通孔盖381朝外一侧，转轴1穿过迷宫盖382且通过键连接与迷宫盖382固定；转轴1的一端的飞轮34外设有齿圈形成齿轮39，转轴1包括间隔平行设置的主动轴11、从动轴12，主动轴11与从动轴12的齿轮39相互啮合；驱动机构31包括驱动电机311、万向联轴器312、保护罩313，万向联轴器312连接于驱动电机311与主动轴11之间，避免传统皮带传动打滑的缺点，保护罩313罩设在万向联轴器312外用于保护万向联轴器312；驱动电机311通过万向联轴器312驱动主动轴11转动，主动轴11转动带动两齿轮39啮合传动，进而带动从动轴12转动。
30.套管4套设在转轴1外，且套管4连接于两油箱2之间，套管4有效防止砂石对转轴1的冲击与磨损，且与该装置配合应用的筛箱结构具有加强作用；套管4两端分别设有第一法兰41，轴套32朝内一端形成第二法兰321，第一法兰41位于油箱2外侧，第二法兰321位于油箱2内侧，第一法兰41与第二法兰321通过螺栓锁紧固定在油箱2侧壁上；套管4外设有防护钢板5、若干抱箍6，抱箍6沿套管4长度方向间隔排列布置，防护钢板5通过抱箍6固定罩设在套管4外，防护钢板5对套管4起到防磨损的保护作用。轴套32上设有紧定套322，紧定套322位于轴承33朝外一侧，且紧定套322通过螺纹连接旋紧于轴套32上，紧定套322呈环形状，紧定套322的环宽小于等于轴承33内圈的环宽，以顶住轴承33内圈，轴套32上形成有一限位部323，限位部323位于第二法兰321朝外一侧，轴承33位于限位部323与紧定套322之间，限位部323与紧定套322配合限制轴承33沿轴向方向移动；轴承33与紧定套322之间设有一止动垫圈324，止动垫圈324外周沿环形阵列分布有若干弯片325，紧定套322上开设有若干缺口326，止动垫圈324的各弯片325与紧定套322的各缺口326配合以防止紧定套322转动导致轴承33松动。
31.通过轴套、轴承、飞轮同轴设置且由内到外相互嵌套的齿轮与轴承集成的形式，有效减短了转轴的轴长进而降低了转轴的加工难度及损坏风险，且缩短了油箱的宽度进而降低了油箱的体积，使其区别于传统独立轴承和油箱结构，使该装置整体结构占用空间小，且结构简单紧凑；转轴两端采用单向稀油润滑，由于油箱的体积减小，节省了油量的使用，有
效降低传统油箱体积大而导致的漏油风险。
32.上述仅为本实用新型的一个具体实施方式，但本实用新型的设计构思并不局限于此，凡利用此构思对本实用新型进行非实质性的改动，均应属于侵犯本实用新型保护范围的行为。