一种港口输送用防护型带式输送机的制作方法

1.本实用新型涉及港口输送装置技术领域，具体为一种港口输送用防护型带式输送机。


背景技术：

2.港口是位于海、江、河、湖、水库沿岸，具有水陆联运设备以及条件以供船舶安全进出和停泊的运输枢纽。港口是水陆交通的集结点和枢纽处，是工农业产品和外贸进出口物资的集散地，也是船舶停泊、装卸货物、上下旅客、补充给养的场所。目前在港口货物的输送中，带式输送机是一种被广泛应用的装卸机械设备。
3.现有的部分港口输送用带式输送机在机架的两侧都设置了对货物进行防护的挡板，以防止货物在输送时从输送带的两侧掉落造成安全隐患，由于对货物防护的挡板大部分都是固定式安装在机架的两侧，当不需要使用时需要费时费力的将其拆卸下来进行收纳，使用十分不便，且当输送带上的货物掉落至挡板上时，重量较重的货物容易对挡板造成冲击，影响使用的寿命。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种港口输送用防护型带式输送机，以解决上述背景技术提出的目前港口输送用带式输送机大部分都是将对货物进行防护的挡板固定式安装在机架的两侧，当不需要使用时需要费时费力的将其拆卸下来进行收纳的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种港口输送用防护型带式输送机，包括输送机机架，所述输送机机架的内部设有若干个托辊，所述输送机机架内部的托辊传动连接有输送带，所述输送机机架两侧的顶端均开设有容槽，所述输送机机架的容槽内设有第一挡板和第二挡板，所述第二挡板的底端与输送机机架容槽的底壁铰接，且所述第一挡板和第二挡板通过转轴相互折叠，所述输送机机架两侧的顶端固定有若干个钢丝绳，所述钢丝绳的外端固定有挂钩，所述第一挡板内侧的顶端设有挂环，所述输送机机架外侧的顶端还通过销轴转动连接卡扣。
6.优选的，所述卡扣位于输送机机架容槽的上方，且所述卡扣的内侧和第二挡板外侧的顶端均设有磁铁块。
7.优选的，所述第二挡板的内侧设有与挂环结构相吻合的卡槽，且所述第二挡板内侧的卡槽与挂环的位置相对应。
8.优选的，所述输送机机架两侧的底端均开设有空槽，且所述输送机机架的空槽内固定有滑杆，并且所述滑杆的外部套设有滑动块。
9.优选的，所述滑动块的外侧与第二挡板的底端之间连接有活动杆，且所述活动杆的两端分别与滑动块和第二挡板铰接。
10.优选的，所述滑杆的外部套设有弹簧，并且所述弹簧的两端分别与滑动块的底端和输送机机架的空槽底壁连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该港口输送用防护型带式输送机能够将对货物进行防护的挡板收纳在机架的内部，使用更加方便。该装置通过第一挡板和第二挡板在输送机机架的两侧均形成一个框体对输送带的两侧进行防护，并且第一挡板和第二挡板不需要使用时能够通过相互折叠方便的收纳在输送机机架的容槽内，且该装置能够通过活动杆带动滑动块挤压弹簧减小货物对第一挡板和第二挡板造成的冲击，有利于提高第一挡板和第二挡板使用的寿命。
附图说明
12.图1为本实用新型一种港口输送用防护型带式输送机结构示意图；
13.图2为本实用新型一种港口输送用防护型带式输送机的图1中a处放大结构示意图；
14.图3为本实用新型一种港口输送用防护型带式输送机的第一挡板和第二挡板收纳状态结构示意图。
15.图中：1、输送机机架，2、输送带，3、第一挡板，4、第二挡板，5、活动杆，6、挂钩，7、钢丝绳，8、卡扣，9、挂环，10、滑杆，11、滑动块，12、弹簧。
具体实施方式
16.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
17.请参阅图1
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3，本实用新型提供一种技术方案：一种港口输送用防护型带式输送机，包括输送机机架1，输送机机架1的内部设有若干个托辊，输送机机架1内部的托辊传动连接有输送带2，输送机机架1两侧的顶端均开设有容槽，输送机机架1的容槽内设有第一挡板3和第二挡板4，第二挡板4的底端与输送机机架1容槽的底壁铰接，且第一挡板3和第二挡板4通过转轴相互折叠，输送机机架1两侧的顶端固定有若干个钢丝绳7，钢丝绳7的外端固定有挂钩6，第一挡板3内侧的顶端设有挂环9，此结构第一挡板3和第二挡板4能够通过在输送机机架1外部调节至相互垂直状态并利用挂钩6扣在挂环9上，使得第一挡板3和第二挡板4能够形成一个框体对输送带2两侧掉落的货物起到防护的作用，同时第一挡板3和第二挡板4能够通过相互折叠方便的收纳在输送机机架1的容槽内，避免第一挡板3和第二挡板4不需要使用时需要费时费力的将其拆卸下来的麻烦，使用更加方便，输送机机架1外侧的顶端还通过销轴转动连接卡扣8，卡扣8位于输送机机架1容槽的上方，且卡扣8的内侧和第二挡板4外侧的顶端均设有磁铁块，此结构当第一挡板3和第二挡板4收纳在输送机机架1的容槽内时，卡扣8能够通过转动在输送机机架1容槽的外侧并使卡扣8和第二挡板4上的磁铁块相互吸附，从而使第一挡板3和第二挡板4能够稳定的固定在输送机机架1的容槽内，第二挡板4的内侧设有与挂环9结构相吻合的卡槽，且第二挡板4内侧的卡槽与挂环9的位置相对应，此结构第一挡板3和第二挡板4折叠时能够使挂环9卡合在第二挡板4上的卡槽内，避免挂环9对第一挡板3和第二挡板4折叠时造成阻碍，输送机机架1两侧的底端均开设有空槽，且输送机机架1的空槽内固定有滑杆10，并且滑杆10的外部套设有滑动块11，滑动块11的外侧与
第二挡板4的底端之间连接有活动杆5，且活动杆5的两端分别与滑动块11和第二挡板4铰接，滑杆10的外部套设有弹簧12，并且弹簧12的两端分别与滑动块11的底端和输送机机架1的空槽底壁连接，此结构当输送带2上的货物掉入到第一挡板3和第二挡板4形成的框体内部时，第一挡板3和第二挡板4受到作用力后能够通过活动杆5带动滑动块11在滑杆10外部滑动并挤压弹簧12进行缓冲，从而有效的减小货物对第一挡板3和第二挡板4造成的冲击，提高第一挡板3和第二挡板4使用的寿命。
18.工作原理：在使用该港口输送用防护型带式输送机时，首先将输送机机架1两侧的第一挡板3和第二挡板4调节至相互垂直状态，然后将钢丝绳7上的挂钩6扣在挂环9上，当输送带2在输送货物的过程中，第一挡板3和第二挡板4形成的框体能够对输送带2的两侧起到防护的作用，若部分货物掉入到第一挡板3和第二挡板4形成的框体内部时，第一挡板3和第二挡板4受到作用力后能够通过活动杆5带动滑动块11在滑杆10外部滑动并挤压弹簧12进行缓冲，有效的减小了货物对第一挡板3和第二挡板4造成的冲击，当第一挡板3和第二挡板4不需要使用时，先将挂钩6从挂环9上解除，然后再将第一挡板3和第二挡板4相互折叠并使挂环9卡合在第二挡板4上的卡槽内，当第一挡板3和第二挡板4收纳至输送机机架1的容槽内时，转动卡扣8，卡扣8能够通过和第二挡板4上的磁铁块相互吸附，使得第一挡板3和第二挡板4稳定的固定在输送机机架1的容槽内，使用更加方便，从而完成一系列工作。
19.尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。