减震动力机的制作方法

技术特征：
1.减震动力机，其特征是：包括连杆(1)、齿轮轴杠杆(2)、卷簧(3)、半圆型大齿轮(4)、离合轴小齿轮(5)、平面卷簧(6)、双转向正转加力离合(7)、单转向离合(8)、离合外套(9)、外周大齿轮(10)、套接轴承(11)、变高速小齿轮(12)和箱体(13)，所述连杆(1)的一端与车辆的轮轴或船体的漂浮板轴连接，连杆(1)的另一端通过销轴与齿轮轴杠杆(2)的一端连接；所述齿轮轴杠杆(2)的另一端与半圆型大齿轮(4)的中轴连接；所述半圆型大齿轮(4)的外圆周上部设置有齿轮，半圆型大齿轮(4)通过齿轮与离合轴小齿轮(5)啮合连接，半圆型大齿轮(4)的中轴上在连接齿轮轴杠杆(2)的一端外部套装有卷簧(3)；所述卷簧(3)套装在的一端挂接在齿轮轴杠杆(2)上，卷簧(3)的另一端与箱体(13)的侧壁固定连接；所述离合轴小齿轮(5)的齿轮轴一端与箱体(13)连接，离合轴小齿轮(5)的齿轮轴另一端与双转向正转加力离合(7)的中轴一端同轴固定连接；所述双转向正转加力离合(7)的中轴另一端为自由端，双转向正转加力离合(7)上沿周向设置有三个弹簧顶胀珠ⅰ(14)；所述单转向离合(8)上沿周向设置有三个弹簧顶胀珠ⅱ(15)，单转向离合(8)的中轴一端通过套接轴承(11)与箱体(13)固定连接，单转向离合(8)的中轴另一端为自由端，单转向离合(8)与双转向正转加力离合(7)同轴布置并且二者的自由端相对，单转向离合(8)与双转向正转加力离合(7)的外部同时套装有一体式的离合外套(9)；所述离合外套(9)的中部沿周向设置有离合里口隔板(901)，离合外套(9)的外端与平面卷簧(6)的里端固定连接；所述离合里口隔板(901)位于单转向离合(8)与双转向正转加力离合(7)之间；所述平面卷簧(6)的外端与外周大齿轮(10)固定连接；所述外周大齿轮(10)与变高速小齿轮(12)啮合连接；所述变高速小齿轮(12)的转动轴一端与箱体(13)转动连接，变高速小齿轮(12)的转动轴另一端伸出箱体(13)外部作为动力输出轴。2.根据权利要求1所述的减震动力机，其特征是：所述箱体(13)上设置有齿轮油加油口(16)；所述齿轮油加油口(16)位于变高速小齿轮(12)的转动轴伸出侧的上方。

技术总结
减震动力机属于减震设备技术领域，包括连杆、齿轮轴杠杆、卷簧、半圆型大齿轮、离合轴小齿轮、平面卷簧、双转向正转加力离合、单转向离合、外周大齿轮、变高速小齿轮等。本实用新型将车或船在颠簸中的物体压力作为起动力，通过连杆、齿轮轴杠杆、半圆型大齿轮以及离合轴小齿轮的联动，将直线运动转换为圆周运动。再通过双转向正转加力离合、平面卷簧、单转向离合、外周大齿轮的联动带动变高速小齿轮转动。双转向正转加力离合正向加力，反向空转，不断进行圆周运动输出。变高速小齿轮的转动轴伸出箱体外部作为动力输出轴直接驱动负荷或者与现有变速箱连接发电机进行发电达到续航目的。本实用新型可安装在重载车辆以及配制漂浮板的船体等装置上。等装置上。等装置上。


技术研发人员：丁连弟
受保护的技术使用者：丁连弟
技术研发日：2021.07.01
技术公布日：2021/11/21