1.本实用新型涉及汽车排放测试技术领域，具体为一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置。
背景技术：
2.汽车尾气碳烟测量设备(avl483)在测量汽车尾气碳烟时，需要对其管路及内部测量单元进行加热，以防止尾气中水气凝结，影响测量结果，因设备本身加热功率限值，设备允许使用环境温度为5
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40℃，而在发动机国六开发过程中，需要测量低温冷启动状态下的碳烟排放，但冷启动温度会低至
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40℃，此时碳烟测量设备就无法使用，为此，现有采用有加热装置以解决这一问题，但是传统加热装置多采用电热丝加热，热阻大，安全性低；断电后电阻丝依旧释放余热，导致控制响应时间长，空气温度不均匀，温度控制不精确。
技术实现要素：
3.针对上述问题，本实用新型提供了一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置，其可使得汽车尾气碳烟测量设备在低温环境下测量使用，安全性高，且可实现温度精确控制。
4.其技术方案是这样的：一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置，其特征在于：其包括箱体，所述箱体底部装有滚轮，所述汽车尾气碳烟测量设备装于所述箱体内，所述汽车尾气碳烟测量设备上的测管自所述箱体穿出，在所述箱体的邻侧装有控制箱，所述控制箱内装有控制器及与所述控制器连接的风机、ptc加热器，在所述箱体与所述控制箱之间的隔板上开有进风口、出风口，所述风机设置于所述ptc加热器上方，所述风机与所述进风口连通，所述风机与所述ptc加热器相连后通过风管与所述出风口相连通，在所述出风口上装有导流板，在所述进风口上装有间隔布置的百叶窗窗叶，且在所述进风口、出风口处以及所述箱体内均装有与所述控制器相连接的温度传感器。
5.其进一步特征在于：
6.所述导流板呈v型；所述箱体和所述控制箱均由双层不锈钢板焊接而成，所述双层不锈钢板之间填充有保温隔热材料；
7.在所述箱体内底面设有定位凹槽，所述汽车尾气碳烟测量设备定位装配于所述定位凹槽内。
8.本实用新型的有益效果是，在箱体的邻侧装有独立的控制箱，控制箱内设置有控制器及与控制器连接的风机、ptc加热器，以及在进风口、出风口处以及述体内均装有与控制器相连接的温度传感器，使控制器及时调整风机和ptc发热器工作状态，并通过独有的导流板可帮助箱体内的冷热空气快速混合，升温均匀，而ptc发热器处于独立的控制箱内，风机及ptc加热器断电后，不会对被加热部件释放热量，温度控制更加精确，从而可实现使得汽车尾气碳烟测量设备在低温环境下测量使用，安全性高，具有较好的经济使用价值。
附图说明
9.图1是本实用新型的结构示意图；
10.图2是本实用新型的结构示意图(隐藏控制箱后的装配状态)；
11.图3是图2中的i处放大结构示意图；
12.图4是本实用新型中隔板的结构示意图。
具体实施方式
13.如图1～图4所示，本实用新型一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置，其包括箱体1，箱体1底部装有滚轮2，汽车尾气碳烟测量设备3装于箱体1内，汽车尾气碳烟测量设备3上的测管4自箱体1穿出，在箱体1的邻侧装有控制箱5，控制箱5内装有控制器6及与控制器6连接的风机7、ptc加热器8，ptc加热器8热阻小，发热效率高，安全省电；控制器6可采用现有型号的温度控制器；在箱体1与控制箱5之间共用的隔板9上开有进风口10、出风口11，风机7设置于ptc加热器8上方，风机7与进风口10连通，风机7与ptc加热器8相连后通过风管12与出风口11相连通，在出风口11上装有导流板13，在进风口10上装有间隔布置的百叶窗窗叶14，且在进风口10、出风口11处以及箱体1内均装有与控制器6相连接的温度传感器15，使控制器6及时调整风机7和ptc发热器工作状态，且ptc发热器整体处于独立控制箱5内，风机7及ptc发热器断电后，不会对被加热部件释放热量，温度控制更加精确。
14.导流板13呈v型，可进一步帮助箱体1内的冷热空气快速混合，升温均匀；箱体1和控制箱5均由双层不锈钢板焊接而成，双层不锈钢板之间填充有保温隔热材料；在箱体1内底面设有定位凹槽(图中未示出)，汽车尾气碳烟测量设备3定位装配于定位凹槽内。
15.对于本领域技术人员而言，显然本实用新型不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本实用新型的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本实用新型。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本实用新型的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本实用新型内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
16.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。
技术特征：
1.一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置，其特征在于：其包括箱体，所述箱体底部装有滚轮，所述汽车尾气碳烟测量设备装于所述箱体内，所述汽车尾气碳烟测量设备上的测管自所述箱体穿出，在所述箱体的邻侧装有控制箱，所述控制箱内装有控制器及与所述控制器连接的风机、ptc加热器，在所述箱体与所述控制箱之间的隔板上开有进风口、出风口，所述风机设置于所述ptc加热器上方，所述风机与所述进风口连通，所述风机与所述ptc加热器相连后通过风管与所述出风口相连通，在所述出风口上装有导流板，在所述进风口上装有间隔布置的百叶窗窗叶，且在所述进风口、出风口处以及所述箱体内均装有与所述控制器相连接的温度传感器。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置，其特征在于：所述导流板呈v型；所述箱体和所述控制箱均由双层不锈钢板焊接而成，所述双层不锈钢板之间填充有保温隔热材料。3.根据权利要求1所述的一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置，其特征在于：在所述箱体内底面设有定位凹槽，所述汽车尾气碳烟测量设备定位装配于所述定位凹槽内。
技术总结
本实用新型提供了一种用于汽车尾气碳烟测量设备的加热装置，其可使得汽车尾气碳烟测量设备在低温环境下测量使用，安全性高，且可实现温度精确控制；其包括箱体，箱体底部装有滚轮，汽车尾气碳烟测量设备装于箱体内，汽车尾气碳烟测量设备上的测管自箱体穿出，在箱体的邻侧装有控制箱，控制箱内装有控制器及与控制器连接的风机、PTC加热器，在箱体与控制箱之间的隔板上开有进风口、出风口，风机设置于PTC加热器上方，风机与进风口连通，风机与PTC加热器相连后通过风管与出风口相连通，在出风口上装有导流板，在进风口上装有间隔布置的百叶窗窗叶，且在进风口、出风口处以及箱体内均装有与控制器相连接的温度传感器。与控制器相连接的温度传感器。与控制器相连接的温度传感器。
技术研发人员：卢晓
受保护的技术使用者：无锡镓祥智能技术有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2021/11/21
再多了解一些
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