车载座椅靠背后的可调节显示屏的制作方法

1.本实用新型涉及显示屏设备技术领域，具体为车载座椅靠背后的可调节显示屏。


背景技术：

2.显示屏是接收电脑的信号并形成图像，作用方式如同电视接收机，有些电脑屏幕采用液晶显示，电脑屏幕又称视觉显示器，从早期的黑白世界到色彩世界，显示器走过了漫长而艰辛的历程，随着显示器技术的不断发展，显示器的分类也越来越明细，具体为一种车载靠背显示屏。
3.现有的车载靠背显示屏大多都是固定在车靠背上，不能对车载靠背显示屏进行调节处理，不能根据后座人员坐姿进行角度调节，使用起来较为不舒适，且不能根据实际情况进行升降调节处理。


技术实现要素：

4.为解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型的目的在于提供车载座椅靠背后的可调节显示屏，具备可对车载靠背显示屏进行多角度调节和升降处理的优点，解决了现有的车载靠背显示屏在使用的过程中，不能根据后座人员坐姿进行角度调节与不能进行升降调整的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车载座椅靠背后的可调节显示屏，包括显示屏主体，所述显示屏主体的底端固定有第一转轴，所述显示屏主体的下方设置有连接板，所述连接板的上端固定有第一接头，所述第一接头的外侧设置有第一旋钮，所述连接板的底端固定有第二转轴，所述第二转轴的下方设置有活动块，所述活动块的上端固定有第二接头，所述第二接头的外侧设置有第二旋钮，所述活动块的外侧设置有第三旋钮，所述活动块的外侧设置有固定板，所述固定板的外侧固定有固定滑轨，所述活动块的外侧开设有限位滑槽，所述固定板的外侧固定有固定横板，所述固定横板的外侧开设有螺纹孔。
6.作为本实用新型优选的，所述第一转轴的宽度小于显示屏主体的宽度，所述第一转轴的底端为弧形结构，所述第一转轴与第一接头为转动连接。
7.作为本实用新型优选的，所述连接板的宽度与显示屏主体的宽度相同，所述连接板的厚度与第一接头的厚度相同，所述第二转轴与第二接头为转动连接。
8.作为本实用新型优选的，所述活动块的宽度与连接板的宽度相同，所述活动块的厚度与第二接头的厚度相同，所述第三旋钮对称设置有两个。
9.作为本实用新型优选的，所述固定板对称设置有两个，所述固定滑轨外侧为凹槽形结构，所述固定滑轨与限位滑槽为滑动连接。
10.作为本实用新型优选的，所述固定板通过固定横板与另一个固定板相互连接，所述固定横板对称固定有两个，所述螺纹孔对称开设有两个。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置显示屏主体、第一转轴、连接板、第一接头、第一旋钮、第二
转轴、活动块、第二接头、第二旋钮、第三旋钮、固定板、固定滑轨、限位滑槽、固定横板和螺纹孔的配合使用，解决了现有的车载靠背显示屏在使用的过程中，不能根据后座人员坐姿进行角度调节与不能进行升降调整的问题，该车载座椅靠背后的可调节显示屏，具备可对车载靠背显示屏进行多角度调节和升降处理的优点。
13.2、本实用新型通过第一转轴对显示屏主体的位置进行调整处理，通过第一转轴与第一接头的转动连接对显示屏主体进行旋转处理。
14.3、本实用新型通过将第二转轴沿着第二接头旋转，对连接板与活动块之间的角度进行调节。
15.4、本实用新型通过拧紧第二旋钮对连接板的位置进行固定，通过将第一转轴沿着第一接头旋转至合适的位置，拧紧第一旋钮对显示屏主体的位置进行调整。
16.5、本实用新型通过固定滑轨与限位滑槽的滑动连接对显示屏主体进行升降调整处理，通过固定滑轨的凹槽结构对活动块进行限位处理。
17.6、本实用新型通过将固定板贴合在座椅靠背，将螺丝沿着螺纹孔旋转拧入，对固定板进行位置固定。
附图说明
18.图1为本实用新型立体结构示意图；
19.图2为本实用新型展开结构示意图；
20.图3为本实用新型俯视剖面结构示意图；
21.图中：1、显示屏主体；2、第一转轴；3、连接板；4、第一接头；5、第一旋钮；6、第二转轴；7、活动块；8、第二接头；9、第二旋钮；10、第三旋钮；11、固定板；12、固定滑轨；13、限位滑槽；14、固定横板；15、螺纹孔。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.如图1至图3所示，本实用新型提供的车载座椅靠背后的可调节显示屏，包括显示屏主体1，显示屏主体1的底端固定有第一转轴2，显示屏主体1的下方设置有连接板3，连接板3的上端固定有第一接头4，第一接头4的外侧设置有第一旋钮5，连接板3的底端固定有第二转轴6，第二转轴6的下方设置有活动块7，活动块7的上端固定有第二接头8，第二接头8的外侧设置有第二旋钮9，活动块7的外侧设置有第三旋钮10，活动块7的外侧设置有固定板11，固定板11的外侧固定有固定滑轨12，活动块7的外侧开设有限位滑槽13，固定板11的外侧固定有固定横板14，固定横板14的外侧开设有螺纹孔15。
24.参考图1，第一转轴2的宽度小于显示屏主体1的宽度，第一转轴2的底端为弧形结构，第一转轴2与第一接头4为转动连接。
25.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过第一转轴2对显示屏主体1的位置进行调整处理，通过第一转轴2与第一接头4的转动连接对显示屏主体1进行旋转处理。
26.参考图1，连接板3的宽度与显示屏主体1的宽度相同，连接板3的厚度与第一接头4的厚度相同，第二转轴6与第二接头8为转动连接。
27.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将第二转轴6沿着第二接头8旋转，对连接板3与活动块7之间的角度进行调节。
28.参考图2，活动块7的宽度与连接板3的宽度相同，活动块7的厚度与第二接头8的厚度相同，第三旋钮10对称设置有两个。
29.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过拧紧第二旋钮9对连接板3的位置进行固定，通过将第一转轴2沿着第一接头4旋转至合适的位置，拧紧第一旋钮5对显示屏主体1的位置进行调整。
30.参考图3，固定板11对称设置有两个，固定滑轨12外侧为凹槽形结构，固定滑轨12与限位滑槽13为滑动连接。
31.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过固定滑轨12与限位滑槽13的滑动连接对显示屏主体1进行升降调整处理，通过固定滑轨12的凹槽结构对活动块7进行限位处理。
32.参考图2，固定板11通过固定横板14与另一个固定板11相互连接，固定横板14对称固定有两个，螺纹孔15对称开设有两个。
33.作为本实用新型的一种技术优化方案，通过将固定板11贴合在座椅靠背，将螺丝沿着螺纹孔15旋转拧入，对固定板11进行位置固定。
34.本实用新型的工作原理及使用流程：使用时，通过将固定板11贴合在座椅靠背，将螺丝沿着螺纹孔15旋转拧入，对固定板11进行位置固定，通过将活动块7后端的限位滑槽13沿着固定滑轨12滑动至合适的位置，转动第三旋钮10对活动块7的位置进行固定，通过将第二转轴6沿着第二接头8旋转，对连接板3与活动块7之间的角度进行调节，拧紧第二旋钮9对连接板3的位置进行固定，通过将第一转轴2沿着第一接头4旋转至合适的位置，拧紧第一旋钮5对显示屏主体1的位置进行调整，实现了对显示屏主体1的角度调节与对显示屏主体1的升降处理。
35.综上：该车载座椅靠背后的可调节显示屏，通过设置显示屏主体1、第一转轴2、连接板3、第一接头4、第一旋钮5、第二转轴6、活动块7、第二接头8、第二旋钮9、第三旋钮10、固定板11、固定滑轨12、限位滑槽13、固定横板14和螺纹孔15的配合使用，解决了现有的车载靠背显示屏在使用的过程中，不能根据后座人员坐姿进行角度调节与不能进行升降调整的问题。
36.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
37.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。