一种密封条结构的制作方法

1.本实用新型属于汽车配件技术领域，具体涉及一种密封条结构。


背景技术：

2.目前顶部安装活动玻璃与侧围直接匹配的天窗产品(两侧无装饰盖板)，为保证活动玻璃运行过程中不会与侧围钣金发生碰撞，一般需要留5mm左右的安全间隙，大部分天窗未对该间隙进行遮挡处理，在玻璃关闭及开启状态可见到内部钣金或密封胶结构，会给消费者带来不好的视觉体验。
3.现有技术中为解决该问题提出一种遮挡结构，该遮挡结构由两个零件构成，分别为密封条及折叠板，密封条与天窗框架进行粘接，密封条与侧围钣金接触(无连接)，密封条与天窗玻璃接触(无连接)，该密封条可对内部钣金及涂胶进行遮挡(车外不可视)。该密封条的缺点为由于密封条与车身无粘接，雨水和灰尘会从二者接触面进入密封条与侧围钣金围成的封闭腔中，无法进行清理，随着灰尘、雨水增多，会使密封条与侧围钣金间缝隙逐渐变大，影响车辆外观同时还存在影响玻璃正常运行的风险。
4.折叠板上侧与天窗玻璃连接，下侧与天窗框架连接，天窗开启及关闭过程中折叠板可进行伸缩来适应玻璃与天窗框架距离，该折叠板可对内部钣金及涂胶进行遮挡(车内不可视)。但该折叠板结构复杂、成本较高、存在易损坏及产生运动异响的风险。


技术实现要素：

5.为了克服上述问题，本实用新型提供一种密封条结构，对钣金及涂胶进行遮挡的同时还可改善天窗密封性。
6.一种密封条结构，包括密封条本体1和密封条舌片2，其中密封条舌片2设置在密封条本体1底部的右侧，且密封条本体1与天窗玻璃接触的位置随天窗玻璃的形状设置。
7.所述密封条舌片2的左侧设有管状结构21，管状结构21内设有尼龙绳4，且密封条本体1、密封条舌片2、管状结构21和尼龙绳4为一体挤出成型。
8.所述的密封条本体1左端粘贴有胶带3。
9.所述的密封条本体1左端连接有卡扣。
10.本实用新型的有益效果：
11.本实用新型遮挡效果好、结构简单、装配方便、成本低。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对本实用新型实施例描述中所要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本实用新型实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的结构示意图。
14.图2为本实用新型的使用状态示意图。
15.其中：1密封条本体；2密封条舌片；21管状结构；3胶带；4尼龙绳；5侧围钣金；6天窗玻璃；7天窗框架；8涂胶。
具体实施方式
16.下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施例仅仅用于解释本实用新型，而非对本实用新型的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本实用新型相关的部分而非全部结构。
17.在本实用新型的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
18.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
19.在本实施例的描述中，术语“上”、“下”、“左”、“右”等方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述和简化操作，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅仅用于在描述上加以区分，并没有特殊的含义。
20.如图1所示，一种密封条结构，包括密封条本体1和密封条舌片2，其中密封条舌片2设置在密封条本体1底部的右侧，且密封条本体1与天窗玻璃接触的位置随天窗玻璃的形状设置。将密封条本体1固定在侧围钣金5上，再将密封条舌片2的底部搭接在天窗框架7上(虚线形态)，密封条舌片2与天窗框架7接触(无连接)，可对侧围钣金5及涂胶8进行遮挡，车内、车外都不可视。
21.实施例1
22.如图1所示，一种密封条结构，包括密封条本体1和密封条舌片2，其中密封条舌片2设置在密封条本体1底部的右侧，密封条舌片2的左侧设有管状结构21，管状结构21内设有尼龙绳4，且密封条本体1与天窗玻璃接触的位置随天窗玻璃的形状设置。
23.所述的密封条本体1左端粘贴有胶带3。
24.所述密封条本体1、密封条舌片2、管状结构21和尼龙绳4为一体挤出成型。
25.所述尼龙绳4的端部位于管状结构21外。
26.如图2所示，使用时，先将密封条本体1通过其左侧的胶带3粘接在侧围钣金5上，密封条本体1右侧与天窗玻璃6接触(无连接)，又由于密封条本体1、密封条舌片2、管状结构21和尼龙绳4为一体挤出成型，因此抽拉位于管状结构21外部的尼龙绳4时，尼龙绳4从管状结构21内抽出，导致密封条舌片2向右运动，使密封条舌片2底部搭接在天窗框架7上(虚线形
态)，密封条舌片2与天窗框架7接触(无连接)，可对侧围钣金5及涂胶8进行遮挡，车内、车外都不可视。
27.本实用新型有效实现了密封功能，又对内部侧围钣金5及涂胶8进行遮挡。
28.本实用新型固定于车身上，非天窗上，与车身的连接方式为粘接，本实用新型上有尼龙绳结构，拉尼龙绳可使本实用新型变成第二形态并搭接在天窗框架7上。
29.实施例2
30.与实施例1相同，区别在于所述的密封条本体1左端连接有卡扣，而不是胶带3。
31.对于本实用新型，与车身连接方式为卡接，即本实用新型的密封条本体1通过其左侧的卡扣卡接在侧围钣金5上，从而实现上述功能。
32.以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型的保护范围并不局限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
33.另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
34.此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。