一种用于二氧化碳跨临界制冷系统的回油系统的制作方法

技术特征：
1.一种用于二氧化碳跨临界制冷系统的回油系统，其特征在于，包括：一级分离子系统和二级分离子系统；所述一级分离子系统用于对压缩机(10)的排气进行一级分离，所述排气包括二氧化碳制冷剂和密度大于所述二氧化碳制冷剂的密度的润滑油；所述二级分离子系统包括低压循环储液器(40)、集油结构(50)和换热器(60)所述一级分离子系统的输出端与所述低压循环储液器(40)的输入端相连通，且所述一级分离子系统的输出端还与所述换热器(60)的第一输入端(6
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1)相连通，所述一级分离子系统的输出端用于输出经过一级分离后的制冷剂；所述集油结构(50)设置在所述低压循环储液器(40)的底部，并与所述低压循环储液器(40)相连通；所述集油结构(50)的所在位置高于所述换热器(60)的所在位置，且所述集油结构(50)的输出端与所述换热器(60)的第二输入端(6
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2)相连通；所述换热器(60)的第一输出端(6
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3)与所述低压循环储液器(40)的输入端相连通；所述换热器(60)的第二输出端(6
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4)与所述一级分离子系统相连通，用于输出再次分离后的润滑油；所述换热器(60)的第三输出端(6
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5)与所述低压循环储液器(40)的输入端相连通，用于输出再次分离后的制冷剂；其中，所述换热器(60)的第一输入端(6
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1)与所述第一输出端(6
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3)内部连通，所述换热器(60)的第二输入端(6
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2)与所述第二输出端(6
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4)、第三输出端(6
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5)内部连通。2.根据权利要求1所述的回油系统，其特征在于，所述集油结构(50)包括：集油包(51)、油位控制器和电动/电磁阀(52)；所述集油包(51)与所述低压循环储液器(40)相连通，且所述集油包(51)的底部通过所述电动/电磁阀(52)与所述换热器(60)的第二输入端(6
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2)相连通；所述油位控制器用于检测所述集油包(51)内的油位高低，并在所述油位高于预设位置时打开所述电动/电磁阀(52)。3.根据权利要求2所述的回油系统，其特征在于，所述集油结构(50)还包括：允许润滑油通过的过滤层或过滤器；所述过滤层或过滤器设置在所述低压循环储液器(40)与所述集油包(51)之间或所述集油包(51)与所述电动/电磁阀(52)之间。4.根据权利要求1所述的回油系统，其特征在于，所述换热器(60)的第三输出端(6
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5)的所在位置高于第二输出端(6
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4)的所在位置。5.根据权利要求1所述的回油系统，其特征在于，所述润滑油为pag型冷冻润滑油。6.根据权利要求1所述的回油系统，其特征在于，还包括：制冷系统组件(100)；所述一级分离子系统的输出端与所述低压循环储液器(40)的输入端相连通，包括：所述一级分离子系统的输出端通过所述制冷系统组件(100)与所述低压循环储液器(40)的输入端相连通。7.根据权利要求1所述的回油系统，其特征在于，所述换热器(60)为容积型换热器，或者，换热器60包括容积型换热器和储油罐，或者，所述换热器(60)包括连续型换热器和分离器、储油罐。8.根据权利要求1
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7任意一项所述的回油系统，其特征在于，所述一级分离子系统包括：油分离器(20)和集油器(30)；
所述油分离器(20)的输入端(2
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1)与所述压缩机(10)的输出端相连通，所述油分离器(20)的第一输出端(2
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3)为所述一级分离子系统的输出端；所述油分离器(20)的第二输出端(2
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4)与所述集油器(30)的第一输入端(3
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1)相连通，用于向所述集油器(30)输出经过一级分离后的润滑油；所述集油器(30)的第二输入端(3
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2)与所述换热器(60)的第二输出端(6
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4)相连通，所述集油器(30)的输出端(3
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3)与所述压缩机(10)的输入端相连通。9.根据权利要求8所述的回油系统，其特征在于，还包括：第一压力控制阀(21)、第二压力控制阀(31)、第三压力控制阀(41)、第四压力控制阀(61)中的一种或多种；其中，所述第一压力控制阀(21)与所述油分离器(20)相连，用于控制所述油分离器(20)的排出压力；所述第二压力控制阀(31)与所述集油器(30)相连，用于控制所述集油器(30)的压力；所述第三压力控制阀(41)与所述低压循环储液器(40)相连，用于控制所述低压循环储液器(40)的压力；所述第四压力控制阀(61)与所述换热器(60)相连，用于控制所述换热器(60)的压力。10.根据权利要求9所述的回油系统，其特征在于，所述换热器(60)分离后排出的润滑油经过加压进入所述集油器(30)，加压后的压力大于所述集油器(30)的压力。

技术总结
本发明提供了一种用于二氧化碳跨临界制冷系统的回油系统，包括：一级分离子系统和二级分离子系统，一级分离子系统用于对压缩机的排气进行一级分离，二级分离子系统包括低压循环储液器、集油结构和换热器。该回油系统能够对润滑油进行多级分离，可以实现润滑油的有效循环；采用密度更大的润滑油，且在低压循环储液器底部设置集油结构，可以在重力作用下自动分离出更重的润滑油，之后由换热器进行再次分离，可以提高分离循环效果。此外，换热器接入高温的一次分离后的制冷剂，可以有效利用制冷系统压缩机排气本身产生的热量，能够提高能源利用率；且经过换热的一次分离后的制冷剂可以再次进入到低压循环储液器内，形成高效循环的回油系统。油系统。油系统。


技术研发人员：马进 李锋 司春强 张川 王建林 朱景明 冯刚 邵懿 陈煜
受保护的技术使用者：华商国际工程有限公司
技术研发日：2021.07.06
技术公布日：2021/11/21