一种适用于转炉的可投料式挡渣车的制作方法

1.本实用新型涉及一种可投料式挡渣车，特别是一种能够为转炉投放物料的挡渣车，属于钢铁冶金设备技术领域。


背景技术：

2.在转炉炼钢的生产过程中，脱氧是必不可少的一环，脱氧工艺直接决定着钢水的纯净程度，从而进一步影响钢材的结构强度；以往炼钢厂都是采用铝进行脱氧，但是这种方法会产生氧化铝，而这种物质很难从钢水中去除，考虑到经济成本和生产效率，越来越多的钢铁企业开始采用生铁进行钢水预脱氧，而采用生铁向转炉内投放进行预脱氧的过程仅限于在转炉出钢时进行；但是，转炉在出钢的时候炉口内插入有挡渣车，没有其他的通道用于投放生铁；故需要一种投料式挡渣车，要求它在完成挡渣作业的同时，还能够向转炉内投放生铁。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种适用于转炉的可投料式挡渣车，它能够在完成对出钢口进行挡渣作业的同时，向转炉内投放生铁进行预脱氧反应。
4.本实用新型所述问题是通过以下技术方案解决的：
5.一种适用于转炉的可投料式挡渣车，包括行走车、行车轨道、传动部分、投放臂、挡渣锥、震动件和料斗；所述行车轨道设置在转炉外部的平台上，且行走车设置在行车轨道上；所述投放臂为一空心圆柱，投放臂有两端，分别为第一端和第二端，投放臂的第一端设置在行走车上；所述震动件设置在投放臂第一端外壁上；所述传动部分设置在投放臂的内部；所述料斗设置在投放臂第二端外壁的上部，所述挡渣锥设置在投放臂第二端外壁的下部；所述传动部分的一端连接行走车，传动部分的另一端连接料斗；所述传动部分包括油缸、支撑圆环、第一连杆和第二连杆；所述油缸的缸体设置在行走车上，油缸的活塞杆连接第一连杆；所述投放臂内壁上等距设置有多个支撑圆环，且支撑圆环的外壁与投放臂的内壁过盈配合；所述第一连杆穿设支撑圆环的中心孔；所述油缸活塞杆的轴心线、第一连杆的轴心线和支撑圆环的中心线重合；所述第一连杆远离油缸的一端和第二连杆的一端铰接；所述料斗下端的前部与投放臂第二端外壁轴接配合，且第二连杆穿过投放臂第二端外壁上端的贯穿孔与料斗下端后部上的铰接座铰接。
6.上述适用于转炉的可投料式挡渣车，所述震动件为耐高温式激振器。
7.上述适用于转炉的可投料式挡渣车，所述料斗相比挡渣锥更远离行走车。
8.本实用新型通过传动部分和料斗的配合，有效地在挡渣锥作业的同时进行投放生铁，确保了钢水得到充分的脱氧反应，这不仅大大提高了钢水的质量，还提高了生产效率，避免了以往投料与挡渣锥不能够同时作业所带来的工作效率低下的问题。
附图说明
9.图1为本实用新型结构示意图；
10.图2为本实用新型a的局部放大结构示意图。
11.图中各标号清单为：1.行走车，2.行车轨道，3.投放臂，4.挡渣锥，5. 料斗，6.震动件，7.油缸，8.支撑圆环，9.第一连杆，10.第二连杆。
具体实施方式
12.参看图1和图2，本实用新型包括行走车1、行车轨道2、传动部分、投放臂3、挡渣锥4、震动件6和料斗5；所述行车轨道2设置在转炉外部的平台上，且行走车1设置在行车轨道2上；行走车1在行车轨道2上移动；所述投放臂3为一空心圆柱，投放臂3有两端，分别为第一端和第二端，投放臂3的第一端设置在行走车1上；所述震动件设置在投放臂3第一端外壁上；震动件用于为投放臂3提供震动，使得投放臂3上的料斗5内的生铁能够倾倒干净；所述震动件6为耐高温式激振器；所述传动部分设置在投放臂3的内部；所述料斗5设置在投放臂3第二端外壁的上部，所述挡渣锥4设置在投放臂3第二端外壁的下部；所述传动部分的一端连接行走车1，传动部分的另一端连接料斗5；所述传动部分包括油缸7、支撑圆环8、第一连杆9和第二连杆10；所述油缸7的缸体设置在行走车1上，油缸7的活塞杆连接第一连杆9；所述投放臂3内壁上等距设置有多个支撑圆环8，且支撑圆环8的外壁与投放臂3的内壁过盈配合；所述第一连杆9穿设支撑圆环8的中心孔；通过油缸7活塞杆的伸缩，第一连杆9也在支撑圆环8内滑动，支撑圆环8 为第一连杆9起到支撑作用；所述油缸7活塞杆的轴心线、第一连杆9的轴心线和支撑圆环8的中心线重合，这就确保了第一连杆9的运动方向与油缸7 活塞杆的运动方向相同，避免卡住；所述第一连杆9远离油缸7的一端和第二连杆10的一端铰接；所述料斗5下端的前部与投放臂3第二端外壁轴接配合，且第二连杆10穿过投放臂3第二端外壁上端的贯穿孔与料斗5下端后部上的铰接座铰接；转炉旋转进行出钢时，行走车1移动到位，此时挡渣锥4 和料斗5均已经伸入到转炉内，然后行走车1控制投放臂3动作，使得挡渣锥4插入出钢口，然后油缸7的活塞杆伸出，第一连杆9向前移动，从而带动第二连杆10向前移动，第二连杆10带动料斗5后部抬起，从而完成倾倒生铁的任务；
13.所述料斗5相比挡渣锥4更远离行走车1；转炉出钢时，由于料斗5的位置相比出钢口更靠近炉底，所以投放的生铁位置也更靠近炉底，故钢水流经出钢口时，都会与融化的生铁进行融合，这提高了生铁和钢水的脱氧充分度。


技术特征：
1.一种适用于转炉的可投料式挡渣车，其特征在于：包括行走车(1)、行车轨道(2)、传动部分、投放臂(3)、挡渣锥(4)、震动件(6)和料斗(5)；所述行车轨道(2)设置在转炉外部的平台上，且行走车(1)设置在行车轨道(2)上；所述投放臂(3)为一空心圆柱，投放臂(3)有两端，分别为第一端和第二端，投放臂(3)的第一端设置在行走车(1)上；所述震动件设置在投放臂(3)第一端外壁上；所述传动部分设置在投放臂(3)的内部；所述料斗(5)设置在投放臂(3)第二端外壁的上部，所述挡渣锥(4)设置在投放臂(3)第二端外壁的下部；所述传动部分的一端连接行走车(1)，传动部分的另一端连接料斗(5)；所述传动部分包括油缸(7)、支撑圆环(8)、第一连杆(9)和第二连杆(10)；所述油缸(7)的缸体设置在行走车(1)上，油缸(7)的活塞杆连接第一连杆(9)；所述投放臂(3)内壁上等距设置有多个支撑圆环(8)，且支撑圆环(8)的外壁与投放臂(3)的内壁过盈配合；所述第一连杆(9)穿设支撑圆环(8)的中心孔；所述油缸(7)活塞杆的轴心线、第一连杆(9)的轴心线和支撑圆环(8)的中心线重合；所述第一连杆(9)远离油缸(7)的一端和第二连杆(10)的一端铰接；所述料斗(5)下端的前部与投放臂(3)第二端外壁轴接配合，且第二连杆(10)穿过投放臂(3)第二端外壁上端的贯穿孔与料斗(5)下端后部上的铰接座铰接。2.根据权利要求1所述的适用于转炉的可投料式挡渣车，其特征在于：所述震动件(6)为耐高温式激振器。3.根据权利要求2所述的适用于转炉的可投料式挡渣车，其特征在于：所述料斗(5)相比挡渣锥(4)更远离行走车(1)。

技术总结
一种适用于转炉的可投料式挡渣车，包括行走车、行车轨道、传动部分、投放臂、挡渣锥、震动件和料斗；所述行车轨道设置在转炉外部的平台上，且行走车设置在行车轨道上；所述投放臂为一空心圆柱，投放臂有两端，分别为第一端和第二端，投放臂的第一端设置在行走车上；所述震动件设置在投放臂第一端外壁上；所述传动部分设置在投放臂的内部；所述料斗设置在投放臂第二端外壁的上部，所述挡渣锥设置在投放臂第二端外壁的下部；所述传动部分的一端连接行走车，传动部分的另一端连接料斗。本实用新型提高了生产效率。高了生产效率。高了生产效率。


技术研发人员：杨帅 刘国庆 张秀林 刘红波 刘燕飞 赵冬 吴利伟 张立涛 白双群 李彬
受保护的技术使用者：德龙钢铁有限公司
技术研发日：2021.04.19
技术公布日：2021/11/17