汽车制动钳用耐腐蚀密封件的制作方法

1.本实用新型涉及密封件领域，具体是汽车制动钳用耐腐蚀密封件。


背景技术：

2.密封件是防止流体或固体微粒从相邻结合面间泄漏以及防止外界杂质如灰尘与水分等侵入机器设备内部的零部件的材料或零件，近些年来，我国橡胶密封制品的生产和质量逐渐进入到一个新的阶段、新的时期。但是，仅仅这些还远远不能满足其它行业发展对各类橡胶密封制品标准化、系列化产品的需要，特别是与国际先进地区相比，我国产品无论在产品质量，还是在产品品种方面，均有相当大的差距。
3.现有的汽车制动钳用耐腐蚀密封件在设计上相对简单，一般采用一次成型的模具，导致密封件无法根据需要配对的零件尺寸而改变自身长度，无法达到灵活多用的效果，且现有的密封件相对来说容易磨损需要经常更换，表面处理不够到位，密封唇底部不设有吸盘，压力不够导致密封性减弱，影响配对零件的使用寿命，增加了经济成本。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供汽车制动钳用耐腐蚀密封件，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.汽车制动钳用耐腐蚀密封件，包括制动盘，所述制动盘的表面固定连接有耐磨层，所述制动盘的背部固定连接有制动后盘，所述制动后盘的表面固定连接有耐磨层，所述制动盘的表面开设有透气孔，所述制动盘的表面开设有润滑圈，所述制动盘的表面固定连接有固定圈，所述固定圈的表面固定连接有螺栓，所述固定圈的内侧固定连接有凸起件，所述凸起件的表面固定连接有摩擦条，所述制动盘的顶部固定连接有刹车钳，所述刹车钳的表面固定连接有密封圈，所述密封圈的顶部固定连接有密封唇，所述密封唇的表面固定连接有防腐涂层，所述密封唇的内侧固定连接有加固层，所述密封圈的底部固定连接有加厚外圈，所述密封唇与加厚外圈之间通过导向柱固定连接，所述导向柱的表面固定连接有弹簧圈，所述密封唇与加厚外圈的内侧均固定连接有多个吸盘，所述密封圈的内侧固定连接有增压颗粒，所述密封唇与加厚外圈的外侧的表面均固定连接有多个耐磨环。
7.作为本实用新型进一步的方案：所述弹簧圈的与导向柱的表面固定连接，且所述导向柱的表面固定连接有防腐涂层。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述耐磨环的底部与密封唇固定连接，且所述加厚外圈的顶部与耐磨环固定连接。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述吸盘的底部与密封唇的底部固定连接，且所述加厚外圈的底部与吸盘固定连接。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述加厚外圈的底部固定连接有加固层，所述密封唇的底部与加固层固定连接。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述增压颗粒的底部与导向柱内侧的表面固定连接，且所述导向柱的表面与刹车钳的内腔接触。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述透气孔的与制动盘的表面固定连接，且所述润滑圈与制动盘的表面固定连接。
13.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14.本实用新型中，通过在现有的汽车制动钳用耐腐蚀密封件上增加纵向弹性纹理，可使密封件根据需要配对的零件尺寸而改变自身长度，从而达到灵活多用的效果；且在现有的密封件表面设置耐磨颗粒使密封件相对来说不容易磨损，不再需要经常更换，密封唇底部设有吸盘，可增加密封件的压力增强其密封性，使配对零件的使用寿命延长，减少了经济成本。
附图说明
15.图1为本实用新型的结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中密封圈的结构示意图；
17.图3为本实用新型图2中a处的结构放大图。
18.图中：1、制动盘；2、制动后盘；3、透气孔；4、固定圈；5、凸起件；6、螺栓；7、摩擦条；8、密封圈；9、密封唇；10、防腐涂层；11、加固层；12、加厚外圈；13、弹簧圈；14、导向柱；15、吸盘；16、耐磨环；17、润滑圈；18、耐磨层；19、增压颗粒；20、刹车钳。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1～3，本实用新型实施例中，汽车制动钳用耐腐蚀密封件，包括制动盘1，制动盘1的表面固定连接有耐磨层18，制动盘1的背部固定连接有制动后盘2，制动后盘2的表面固定连接有耐磨层18，制动盘1的表面开设有透气孔3，制动盘1的表面开设有润滑圈17，制动盘1的表面固定连接有固定圈4，固定圈4的表面固定连接有螺栓6，固定圈4的内侧固定连接有凸起件5，凸起件5的表面固定连接有摩擦条7，制动盘1的顶部固定连接有刹车钳20，刹车钳20的表面固定连接有密封圈8，密封圈8的顶部固定连接有密封唇9，密封唇9的表面固定连接有防腐涂层10，密封唇9的内侧固定连接有加固层11，密封圈8的底部固定连接有加厚外圈12，密封唇9与加厚外圈12之间通过导向柱14固定连接，导向柱14的表面固定连接有弹簧圈13，密封唇9与加厚外圈12的内侧均固定连接有多个吸盘15，密封圈8的内侧固定连接有增压颗粒19，密封唇9与加厚外圈12的外侧的表面均固定连接有多个耐磨环16。
21.其中，弹簧圈13的与导向柱14的表面固定连接，且导向柱14的表面固定连接有防腐涂层10，使用时便于增加纵向弹性纹理，可使密封件根据需要配对的零件尺寸而改变自身长度，从而达到灵活多用的效果，耐磨环16的底部与密封唇9固定连接，且加厚外圈12的顶部与耐磨环16固定连接，使用时便于使密封件相对来说不容易磨损，不再需要经常更换，吸盘15的底部与密封唇9的底部固定连接，且加厚外圈12的底部与吸盘15固定连接，使用时
便于增加密封件的压力增强其密封性，使配对零件的使用寿命延长，减少了经济成本，加厚外圈12的底部固定连接有加固层11，密封唇9的底部与加固层11固定连接，使用时便于增加密封圈8的牢固性，增压颗粒19的底部与导向柱14内侧的表面固定连接，且导向柱14的表面与刹车钳20的内腔接触，使用时便于增加耐磨性，减少磨损力度，透气孔3的与制动盘1的表面固定连接，且润滑圈17与制动盘1的表面固定连接，使用时便于散热透气，且利于润滑保养。
22.本实用新型的工作原理是：使用时将密封圈8套设至刹车钳20的内腔，利用导向柱14表面的弹簧圈13将密封唇9与加厚外圈12卡设至零件两侧，增加纵向弹性纹理，可使密封件根据需要配对的零件尺寸而改变自身长度，从而达到灵活多用的效果，密封唇9与加厚外圈12由内部加固层11进行加固，密封圈8由密封唇9与加厚外圈12内侧设置的吸盘15对其进行辅助密封的作用，增加密封件的压力增强其密封性，使配对零件的使用寿命延长，减少了经济成本，增压颗粒19的底部与导向柱14内侧的表面连接，且导向柱14的表面与刹车钳20的内腔接触，可增加耐磨性，减少磨损力度，整体密封圈8的表面设有防腐涂层10，可使密封圈8减少被腐蚀的风险，使密封件相对来说不容易磨损，不再需要经常更换。
23.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。