一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置。


背景技术：

2.在进行公路护坡养护工作时，需要工作人员跨越公路一侧设置的防撞护栏，然后，进行养护工作，因现有的防撞护栏的上部基本上与人的腰部平齐，从而导致工作人员在徒手跨越护栏时，十分不方便，对于一些年龄较大的工作人员，在不借助任何工具，直接通过攀爬跨越护栏，存在较大的安全隐患，因此，在进行公路养护时，如何使得工作顺利跨越防撞护栏是一个亟待解决的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，借助该辅助工具，可使得工作人员顺利跨越防撞护栏，继而便于顺利进行工作养护工作，同时，也提高了护栏跨越安全性。
4.本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是：一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，包括支撑踏板、连接杆和卡置机构，所述连接杆竖直固定设置在所述支撑踏板上，在所述支撑踏板上设置一位于所述连接杆底部左方的倾斜卡板，所述卡置机构包括支撑座、拉紧把手、连接框、拉紧弹簧和挂钩，所述支撑座固定设置在所述连接杆的上部右侧，所述拉紧把手的下端与所述支撑座的上部铰接连接，所述连接框的下部与拉紧把手的下部靠上位置铰接连接，所述挂钩包括钩头、拉杆和托板，所述钩头、拉杆和托板依次固定连接，所述拉杆套置在所述连接框上部设置的贯通孔内，所述拉紧弹簧套置在所述拉杆上，且拉紧弹簧卡置在连接框上部侧壁与托板之间。
5.优选地，所述连接杆的上部呈向其左侧倾斜状态设置。
6.进一步地，在所述连接杆的下部与支撑踏板之间设置有两个加强筋板。
7.进一步地，所述倾斜卡板与支撑踏板在竖直平面内的夹角为α，30
°
≤α≤40
°
。
8.进一步地，在所述托板的前后两侧均设置一导向板，所述导向板套置在连接框上设置的导向槽内。
9.进一步地，在所述支撑踏板的上平面上设置有防滑纹。
10.进一步地，在所述拉紧把手上设置有若干凹槽。
11.本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，加工制造便利；在实际应用中，将钩头卡置在波形防撞护栏的上边缘处，将倾斜卡板卡置在波形防撞护栏的下边缘，然后，通过搬动拉紧把手，使得钩头紧紧扣置在护栏上边缘上，继而实现本装置在防撞护栏上的安装固定，继而后续工作人员可通过踩踏支撑踏板，来轻松完成护栏的跨越；在拉紧把手下压拉紧连接框时，拉紧弹簧通过托板和拉杆的传递作用，始终对钩头施加一个指向护栏边缘的推力，继而可保证钩头始终紧紧扣置的护栏边缘上，确保了本装置卡置在护栏上的可靠稳定性，提高了本装置的安全使用性能。
附图说明
12.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的部分优选实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
13.图1为本实用新型的整体结构示意图；
14.图2为图1中a处放大图；
15.图3为本实用新型在波浪形防撞护栏上的应用状态示意图；
16.图中：1支撑踏板、11倾斜卡板、12加强筋板、2连接杆、3支撑座、4拉紧把手、41凹槽、5连接框、51导向槽、61钩头、62拉杆、63托板、631导向板、拉紧弹簧7、101防撞护栏。
具体实施方式
17.下面将结合具体实施例及附图1
‑
3，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分优选实施例，而不是全部的实施例。本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似变形，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
18.本实用新型提供了一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置(如图1所示)，包括支撑踏板1、连接杆2和卡置机构，所述连接杆2竖直固定设置在所述支撑踏板1上，为提高连接杆2底部与支撑踏板1的连接强度，在此，在连接杆2的下部与支撑踏板1之间设置有两个加强筋板12；在所述支撑踏板1上设置一位于所述连接杆2底部左方的倾斜卡板11，实际应用中，倾斜卡板11用于卡置在波形防撞护栏101的下部，以防止支撑踏板1发生摆动，为使得倾斜卡板11适应波形防撞护栏101的下部边缘的倾斜角度，在此，使得倾斜卡板11与支撑踏板1在竖直平面内的夹角为α(30
°
≤α≤40
°
)的值为35
°
，所述卡置机构包括支撑座3、拉紧把手4、连接框5、拉紧弹簧7和挂钩，所述支撑座3固定设置在所述连接杆2的上部右侧，所述拉紧把手4的下端与所述支撑座3的上部铰接连接，拉紧把手4能够相对于支撑座3在竖直平面内进行自由转动，所述连接框5的下部与拉紧把手4的下部靠上位置铰接连接，拉紧把手4可相对于连接框5在竖直平面内进行自由摆动，所述挂钩包括钩头61、拉杆62和托板63，所述钩头61、拉杆62和托板63依次固定连接，所述拉杆61套置在所述连接框5上部设置的贯通孔内，所述拉紧弹簧7套置在所述拉杆62上，且拉紧弹簧7卡置在连接框5上部侧壁与托板63之间，在实际应用中，当掰动拉紧把手4向右侧拉动时，拉动把手4带动连接框5向有移动，连接框5向右移动的过程中，通过推动拉紧弹簧7给钩头61施加一个向右的拉力；在拉紧弹簧7通过推动托板63来实现对钩头61的推动时，为防止钩头61发生转动，在此，在托板63的前后两侧均设置一导向板631，所述导向板631套置在连接框5上设置的导向槽51内。
19.在实际应用中，为便于使得连接杆2的上部与防撞护栏101的上部紧密贴合，在此，使得连接杆2的上部呈向其左侧倾斜状态设置。
20.在工作人员踩踏支撑踏板1时，为提高支撑踏板1的防滑能力，在此，在支撑踏板1上设置有防滑纹；进一步地，为提高拉紧把手4的握紧稳定性，在此，在拉紧把手4上设置有若干凹槽41。
21.本实用新型中，“左”、“右”、“上”、“下”均是为了方便描述位置关系而采用的相对
位置，因此不能作为绝对位置理解为对保护范围的限制。
22.除说明书所述的技术特征外，均为本专业技术人员的已知技术。
23.以上所述结合附图对本实用新型的优选实施方式和实施例作了详述，但是本实用新型并不局限于上述实施方式和实施例，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干改进和变型，这些改进和变型也应视为本实用新型的保护范围。


技术特征：
1.一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，其特征是，包括支撑踏板、连接杆和卡置机构，所述连接杆竖直固定设置在所述支撑踏板上，在所述支撑踏板上设置一位于所述连接杆底部左方的倾斜卡板，所述卡置机构包括支撑座、拉紧把手、连接框、拉紧弹簧和挂钩，所述支撑座固定设置在所述连接杆的上部右侧，所述拉紧把手的下端与所述支撑座的上部铰接连接，所述连接框的下部与拉紧把手的下部靠上位置铰接连接，所述挂钩包括钩头、拉杆和托板，所述钩头、拉杆和托板依次固定连接，所述拉杆套置在所述连接框上部设置的贯通孔内，所述拉紧弹簧套置在所述拉杆上，且拉紧弹簧卡置在连接框上部侧壁与托板之间。2.根据权利要求1所述的一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，其特征是，所述连接杆的上部呈向其左侧倾斜状态设置。3.根据权利要求2所述的一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，其特征是，在所述连接杆的下部与支撑踏板之间设置有两个加强筋板。4.根据权利要求3所述的一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，其特征是，所述倾斜卡板与支撑踏板在竖直平面内的夹角为α，30
°
≤α≤40
°
。5.根据权利要求4所述的一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，其特征是，在所述托板的前后两侧均设置一导向板，所述导向板套置在连接框上设置的导向槽内。6.根据权利要求5所述的一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，其特征是，在所述支撑踏板的上平面上设置有防滑纹。7.根据权利要求6所述的一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，其特征是，在所述拉紧把手上设置有若干凹槽。

技术总结
本实用新型给出了一种公路养护用防撞护栏跨越辅助装置，包括支撑踏板、连接杆和卡置机构，连接杆竖直固定设置在支撑踏板上，在支撑踏板上设置一位于连接杆底部左方的倾斜卡板，卡置机构包括支撑座、拉紧把手、连接框、拉紧弹簧和挂钩，支撑座固定设置在连接杆的上部右侧，拉紧把手的下端与支撑座的上部铰接连接，连接框的下部与拉紧把手的下部靠上位置铰接连接，挂钩包括钩头、拉杆和托板，钩头、拉杆和托板依次固定连接，拉杆套置在连接框上部设置的贯通孔内，拉紧弹簧套置在拉杆上。借助该辅助工具，可使得工作人员顺利跨越防撞护栏，继而便于顺利进行工作养护工作，同时，也提高了护栏跨越安全性。了护栏跨越安全性。了护栏跨越安全性。


技术研发人员：任锋 帅岭 刘飞 李君保 宋远国 周耀武 汤国升 谢静 石晓彤
受保护的技术使用者：任锋
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2021/11/17