一种市政道桥临时施工用线缆定位装置的制作方法

1.本实用新型属于市政道桥技术领域，具体涉及一种市政道桥临时施工用线缆定位装置。


背景技术：

2.市政工程是指市政基础设施建设工程，城市生活配套的各种公共基础设施建设都属于市政工程范畴，比如常见的城市道路、桥梁、地铁、地下管线、隧道、河道、轨道交通、污水处理、垃圾处理处置等工程，其中市政道路和桥梁统称市政道桥，在市政道桥临时施工时，需要进行施工临电的布设，利用线缆进行电力的输送，需要对电缆进行临时架设。


技术实现要素：

3.目前在市政道桥临时施工时一般通过三角电缆支架进行电缆的临时架设，但是现有的三角支架质量较轻，在架设电缆时不稳定，同时电缆仅仅放置在电缆支架上，无定位结构，在大风天气时，存在吹落的风险。本实用新型提供一种市政道桥临时施工用线缆定位装置，线缆穿过穿线孔进行布设，相比于现有的放置式布设，穿孔的方式可以防止线缆掉落，同时在需要时进行三角架的配重吗，提高稳定性。
4.本实用新型提供如下技术方案：
5.一种市政道桥临时施工用线缆定位装置，包括三角架，所述三角架包括有顶盘、支腿和穿线板，所述支腿共有三组且圆周等间距设置在顶盘底端，所述穿线板固定在顶盘顶端中心，所述穿线板中心两侧对称开设有穿线孔，所述支腿侧壁开设有连接槽，所述连接槽内壁上等间距开设有连接螺孔，所述连接槽内安装有连接条，所述连接条侧面固定有加固板，所述连接条侧面配合开设有贯穿螺孔，所述贯穿螺孔和连接螺孔内部螺纹连接有连接螺栓。
6.其中，三组的所述支腿倾斜设置，所述顶盘、支腿、穿线板均由绝缘材料制作而成，所述穿线孔自穿线板侧面中心起向上设置。
7.其中，所述连接槽贯穿支腿侧面底端和顶端设置，所述连接螺孔整体偏向支腿中心上部设置，所述连接条的长度小于连接槽的长度，所述加固板的长度等于连接条的长度，所述加固板的倾斜程度等于支腿的倾斜程度。
8.其中，所述穿线板侧面中心开设有滑槽，所述滑槽内部滑动有滑块，所述滑槽两端嵌设有轴承，所述轴承转动连接有螺杆，所述螺杆螺纹贯穿滑块设置，所述滑块端部固定有延展板，所述延展板侧面等间距开设有辅助穿线孔。
9.其中，所述滑槽的长度略小于穿线板的高度，所述滑块端部面和滑槽开口面平齐，所述辅助穿线孔等间距设置在延展板中心偏上位置。
10.其中，所述三角架下方设置有配重底盘，所述配重底盘顶端圆周均匀开设有三组连接弧槽，所述支腿底端中心固定有连接弧板，所述配重底盘顶端圆周均匀开设有三组定位孔。
11.其中，所述连接弧板和连接弧槽磁性连接配合，所述定位孔和连接弧槽间隔圆周等间距设置。
12.本实用新型的有益效果是：本装置在使用前，可以利用连接条自连接槽下部插入，实现加固板与支腿的连接，并通过连接螺栓和连接螺孔以及贯穿螺孔的螺纹配合，实现加固板的固定，在风力较大时，实现对装置的配重，在风力特别大时，利用连接弧槽和连接弧板的磁性配合，将三角架和配重底盘相连，通时通过定位孔将配重底盘和地面固定，使得装置和地面一体，进一步提高装置使用时的稳定性；同时相比于现有的放置式布设，穿孔布设的方式可以有效防止线缆掉落；穿线板上的穿线孔无法满足外部线缆架设的高度时，转动螺杆，在螺杆和滑块的螺纹配合下，驱动滑块在滑槽内移动，从而调整延展板所处的高度，利用延展板上的辅助穿线孔进行穿线架设，实现线缆架设高度的调整。
13.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型三角架结构示意图；
16.图3为本实用新型加固板结构示意图；
17.图4为本实用新型延展板结构示意图；
18.图5为本实用新型穿线板结构示意图；
19.图6为本实用新型配重底盘结构示意图；
20.图中：1、顶盘；2、支腿；3、穿线板；4、穿线孔；5、连接槽；6、连接螺孔；7、连接条；8、加固板；9、贯穿螺孔；10、连接螺栓；11、滑槽；12、滑块；13、轴承；14、螺杆；15、延展板；16、辅助穿线孔；17、配重底盘；18、连接弧槽；19、连接弧板；20、定位孔。
具体实施方式
21.请参阅图1
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图6，本实用新型提供以下技术方案：一种市政道桥临时施工用线缆定位装置，包括三角架，所述三角架包括有顶盘（1）、支腿（2）和穿线板（3），所述支腿（2）共有三组且圆周等间距设置在顶盘（1）底端，所述穿线板（3）固定在顶盘（1）顶端中心，所述穿线板（3）中心两侧对称开设有穿线孔（4），所述支腿（2）侧壁开设有连接槽（5），所述连接槽（5）内壁上等间距开设有连接螺孔（6），所述连接槽（5）内安装有连接条（7），所述连接条（7）侧面固定有加固板（8），所述连接条（7）侧面配合开设有贯穿螺孔（9），所述贯穿螺孔（9）和连接螺孔（6）内部螺纹连接有连接螺栓（10）；
22.三组的所述支腿（2）倾斜设置，所述顶盘（1）、支腿（2）、穿线板（3）均由绝缘材料制作而成，所述穿线孔（4）自穿线板（3）侧面中心起向上设置；三组的所述支腿（2）成三角形对上部的顶盘（1）和穿线板（3）进行支撑，提高稳定性，同时三角架由绝缘材料制作而成，提高了装置使用的安全性；
23.所述连接槽（5）贯穿支腿（2）侧面底端和顶端设置，所述连接螺孔（6）整体偏向支腿（2）中心上部设置，所述连接条（7）的长度小于连接槽（5）的长度，所述加固板（8）的长度等于连接条（7）的长度，所述加固板（8）的倾斜程度等于支腿（2）的倾斜程度；在装置使用前，可以利用连接条（7）自连接槽（5）下部插入，实现加固板（8）与支腿（2）的连接，并通过连
接螺栓（10）和连接螺孔（6）以及贯穿螺孔（9）的螺纹配合，实现加固板（8）的固定，在风力较大时，实现对装置的配重；
24.所述穿线板（3）侧面中心开设有滑槽（11），所述滑槽（11）内部滑动有滑块（12），所述滑槽（11）两端嵌设有轴承（13），所述轴承（13）转动连接有螺杆（14），所述螺杆（14）螺纹贯穿滑块（12）设置，所述滑块（12）端部固定有延展板（15），所述延展板（15）侧面等间距开设有辅助穿线孔（16）；在穿线板（3）上的穿线孔（4）无法满足外部线缆架设的高度时，转动螺杆（14），在螺杆（14）和滑块（12）的螺纹配合下，驱动滑块（12）在滑槽（11）内移动，从而调整延展板（15）所处的高度，利用延展板（15）上的辅助穿线孔（16）进行穿线架设；
25.所述滑槽（11）的长度略小于穿线板（3）的高度，所述滑块（12）端部面和滑槽（11）开口面平齐，所述辅助穿线孔（16）等间距设置在延展板（15）中心偏上位置；
26.所述三角架下方设置有配重底盘（17），所述配重底盘（17）顶端圆周均匀开设有三组连接弧槽（18），所述支腿（2）底端中心固定有连接弧板（19），所述配重底盘（17）顶端圆周均匀开设有三组定位孔（20）；
27.所述连接弧板（19）和连接弧槽（18）磁性连接配合，所述定位孔（20）和连接弧槽（18）间隔圆周等间距设置；在风力特别大时，利用连接弧槽（18）和连接弧板（19）的磁性配合，将三角架和配重底盘（17）相连，通时通过定位孔（20）将配重底盘（17）和地面固定，使得装置和地面一体，进一步提高装置使用时的稳定性；
28.本实用新型的工作原理及使用流程：
29.在市政道桥临时施工，线缆架设时，将三角架进行排布，当穿线板（3）上的穿线孔（4）的高度满足线缆架设需求时，选择合适的穿线孔（4）进行线缆的穿线架设，线缆穿过穿线孔（4）进行布设，相比于现有的放置式布设，穿孔的方式可以防止线缆掉落，在穿线板（3）上的穿线孔（4）无法满足外部线缆架设的高度时，转动螺杆（14），在螺杆（14）和滑块（12）的螺纹配合下，驱动滑块（12）在滑槽（11）内移动，从而调整延展板（15）所处的高度，利用延展板（15）上的辅助穿线孔（16）进行穿线架设，实现线缆架设高度的调整，在装置使用前，可以利用连接条（7）自连接槽（5）下部插入，实现加固板（8）与支腿（2）的连接，并通过连接螺栓（10）和连接螺孔（6）以及贯穿螺孔（9）的螺纹配合，实现加固板（8）的固定，在风力较大时，实现对装置的配重，在风力特别大时，利用连接弧槽（18）和连接弧板（19）的磁性配合，将三角架和配重底盘（17）相连，通时通过定位孔（20）将配重底盘（17）和地面固定，使得装置和地面一体，进一步提高装置使用时的稳定性。