一种新型滑板车车架隐藏锁结构的制作方法

1.本实用新型涉及滑板车领域，尤其涉及一种新型滑板车车架隐藏锁结构。


背景技术：

2.滑板车日益成为人们方便的代步工具，整车的停靠的安全性也随之越来越受到人们的关注。传统滑板车具有轻便便携的特点，但由于自身重量较轻，即使关闭电源也存在整车被人带走的情况。因此，需要提出改进。


技术实现要素：

3.本实用新型针对现有技术中存在缺乏防盗设施的缺陷，提供了新的一种新型滑板车车架隐藏锁结构。
4.为了解决上述技术问题，本实用新型通过以下技术方案实现：
5.一种新型滑板车车架隐藏锁结构，包括车架，还包括车架锁结构，所述车架锁结构包括软体锁条、锁孔，所述车架包括车体斜管、底板，所述锁孔设于所述车体斜管上，所述软体锁条与所述锁孔连接。
6.车架锁结构能够起到车辆防盗的作用，其中，软体锁条用于缠绕在固定的建筑物(如：灯柱、围栏等)，锁孔用于连接软体锁条与车架，两者相互配合确保车辆安全。由于车体斜管的高度高于底板的高度，将锁孔设于车体斜管上，便于使用者进行开锁或上锁操作。
7.作为优选，上述所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，所述车体斜管上设有锁腔，所述锁腔与所述锁孔相连通，所述锁腔内设有锁芯，所述锁芯与所述软体锁条相互配合。
8.锁腔为锁芯提供在车体斜管上的安装空间，其中锁芯用于与软体锁条配合并锁死穿过锁孔后的软体锁条，起到更好的锁定效果，为本实用新型提供更好的安全保障。
9.作为优选，上述所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，所述软体锁条一端设有环套，所述环套与所述软体锁条相互配合。
10.环套与软体锁条的条状部分配合，在使用时软体锁条缠绕建筑物后，软体锁条一端可以穿过其另一端的环套与车架进行锁定。该连接方式仅需软体锁条的一端与车架固定即可，能够使软体锁条与车架分离，便于拆卸；并且仅在车架上设置一处锁孔便可与软体锁条连接，能够有效的降低生产成本。
11.作为优选，上述所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，所述锁芯与所述锁腔转动连接，所述软体锁条另一端设有锁止部，所述锁芯与所述锁止部相互配合。
12.锁止部插入锁孔并与锁芯配合，配合锁芯起到相互锁紧的作用，达到更好的锁定效果。
13.作为优选，上述所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，所述锁止部上设有锁止槽，所述锁芯上设有卡筋，所述卡筋与所述锁止槽相适配。
14.锁止槽与卡筋相互卡合，锁止部与锁芯相互咬合后使锁止部与锁芯之间的锁紧效
果更好。
15.作为优选，上述所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，所述软体锁条长度范围为30～80cm。
16.该长度范围下的软体锁条能够将本实用新型与大多数外界建筑进行固定，从而增加本实用新型的适用范围。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型中软体锁条与车体斜管的连接示意图；
19.图3为本实用新型中车架的剖视图；
20.图4为本实用新型中软体锁条与锁芯的连接示意图。
具体实施方式
21.下面结合附图1
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4和具体实施方式对本实用新型作进一步详细描述，但它们不是对本实用新型的限制：
22.实施例1
23.一种新型滑板车车架隐藏锁结构，包括车架，还包括车架锁结构，所述车架锁结构包括软体锁条1、锁孔21，所述车架包括车体斜管2、底板3，所述锁孔21设于所述车体斜管2上，所述软体锁条1与所述锁孔21连接。
24.作为优选，所述车体斜管2上设有锁腔22，所述锁腔22与所述锁孔21相连通，所述锁腔22内设有锁芯23，所述锁芯23与所述软体锁条1相互配合。
25.作为优选，所述软体锁条1一端设有环套12，所述环套12与所述软体锁条1相互配合。
26.作为优选，所述锁芯23与所述锁腔22转动连接，所述软体锁条1另一端设有锁止部11，所述锁芯23与所述锁止部11相互配合。
27.作为优选，所述锁止部11上设有锁止槽111，所述锁芯23上设有卡筋231，所述卡筋231与所述锁止槽111相适配。
28.作为优选，所述软体锁条1长度范围为30～80cm。
29.本实用新型的使用方式包括：取软体锁条1缠绕或环套在外界建筑物上，并将锁止部11穿过环套12。将穿过套12后的锁止部11插入锁孔21，转动锁芯23使锁止部11上的锁止槽111与卡筋231相互咬合，即完成本实用新型与外界建筑的连接操作。
30.总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利的范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型的涵盖范围。


技术特征：
1.一种新型滑板车车架隐藏锁结构，包括车架，其特征在于：还包括车架锁结构，所述车架锁结构包括软体锁条(1)、锁孔(21)，所述车架包括车体斜管(2)、底板(3)，所述锁孔(21)设于所述车体斜管(2)上，所述软体锁条(1)与所述锁孔(21)连接。2.根据权利要求1所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，其特征在于：所述车体斜管(2)上设有锁腔(22)，所述锁腔(22)与所述锁孔(21)相连通，所述锁腔(22)内设有锁芯(23)，所述锁芯(23)与所述软体锁条(1)相互配合。3.根据权利要求2所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，其特征在于：所述软体锁条(1)一端设有环套(12)，所述环套(12)与所述软体锁条(1)相互配合。4.根据权利要求3所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，其特征在于：所述锁芯(23)与所述锁腔(22)转动连接，所述软体锁条(1)另一端设有锁止部(11)，所述锁芯(23)与所述锁止部(11)相互配合。5.根据权利要求4所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，其特征在于：所述锁止部(11)上设有锁止槽(111)，所述锁芯(23)上设有卡筋(231)，所述卡筋(231)与所述锁止槽(111)相适配。6.根据权利要求1所述的一种新型滑板车车架隐藏锁结构，其特征在于：所述软体锁条(1)长度范围为30～80cm。

技术总结
本实用新型公开了一种新型滑板车车架隐藏锁结构，包括车架，还包括车架锁结构，车架锁结构包括软体锁条、锁孔，车架包括车体斜管、底板，锁孔设于车体斜管上，软体锁条与锁孔连接。车架锁结构能够起到车辆防盗的作用，其中，软体锁条用于缠绕在固定的建筑物(如：灯柱、围栏等)，锁孔用于连接软体锁条与车架，两者相互配合确保车辆安全。由于车体斜管的高度高于底板的高度，将锁孔设于车体斜管上，便于使用者进行开锁或上锁操作。行开锁或上锁操作。行开锁或上锁操作。


技术研发人员：陈涛 饶会芒
受保护的技术使用者：金华有恒车业有限公司
技术研发日：2021.04.14
技术公布日：2021/11/17