1.本实用新型涉及轴承测试技术领域，具体为一种高转速轴承加载装置。
背景技术：
2.轮毂轴承是汽车的关键零部件之一,它的主要作用是承载重量和为轮毂的转动提供精确引导,这就要求它不仅能承受轴向载荷还要承受径向载荷，为保证轮毂轴承刚度要求，需要对轮毂轴承刚度进行检测，在轮毂轴承刚度试验机上具有对轮毂轴承轴向施加载荷，以模拟轮毂轴承实际使用过程中的径向载荷工况，从而更好的检测出轮毂轴承在实际使用工况下的刚度，对一种高转速轴承加载装置的应用愈加广泛，因此，对一种高转速轴承加载装置的需求日益增长。
3.市面上大部分的高速转动轴承加载装置在对轴承的刚度进行测试时安装的过程比较繁琐，这样的装置在使用的过程中十分的浪费时间，会产生较大的经济成本，因此，针对上述问题提出一种高转速轴承加载装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种高转速轴承加载装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种高转速轴承加载装置，包括传动轴、固定杆和螺纹杆，所述传动轴右端面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺旋连接有螺纹套，所述螺纹套外侧滑动连接有挤压块，所述挤压块外侧固定连接有轴承内壳，所述轴承内壳外侧滑动连接有滚珠，所述滚珠外侧滑动连接有轴承外壳，所述轴承外壳外侧固定连接有阻尼垫，所述阻尼垫外侧固定连接有挤压板，所述挤压板外侧中间转动连接有第二调节螺丝，所述挤压板外侧两端固定连接有导向杆，所述导向杆外侧滑动连接有固定杆，所述固定杆左端内侧螺旋连接有第一调节螺丝，所述第一调节螺丝底端转动连接有电子秤。
7.优选的，所述传动轴呈t形的设置，u所述传动轴右端面和轴承内壳之间通过垫片固定连接在一起。
8.优选的，所述螺纹套呈t形的设置，所述螺纹套右端面设置在挤压块外侧的位置，所述螺纹套、挤压块和螺纹杆的中心点设置在同一水平上。
9.优选的，所述挤压板的个数共有两个，所述挤压板设置在轴承外壳上下两端的位置，所述挤压板通过阻尼垫和轴承外壳固定连接在一起的设置。
10.优选的，所述第一调节螺丝、第二调节螺丝和导向杆之间呈平行的设置。
11.优选的，所述固定杆的个数共有两个，所述固定杆设置在传动轴上下两端的位置，所述固定杆以传动轴为中心点呈上下对称的设置。
12.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
13.1、本实用新型中，通过设置的垫片、螺纹杆、螺纹套和挤压块，便于在对轴承测试
的过程中对轴承进行快速的安装，同时可以通过设置的挤压块可以有效的对不同内径的轴承进行稳定的支撑，具有良好的实用价值；
14.2、本实用新型中，通过设置的固定杆、第一调节螺丝、第二调节螺丝和导向杆，便于对轴承外壳进行稳定的施力，同时通过设置的阻尼垫可以有效的防止在对轴承测试的过程中轴承外壳出现打滑的情况发生，具有良好的稳定性，值得进行广泛的推广使用。
附图说明
15.图1为本实用新型整体结构示意图；
16.图2为本实用新型挤压板侧视结构示意图。
17.图中：1
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传动轴、2
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垫片、3
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滚珠、4
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轴承外壳、5
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挤压板、6
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电子秤、7
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第一调节螺丝、8
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第二调节螺丝、9
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固定杆、10
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导向杆、11
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阻尼垫、12
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螺纹杆、13
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螺纹套、14
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轴承内壳、15
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挤压块。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1
‑
2，本实用新型提供一种技术方案：
20.一种高转速轴承加载装置，包括传动轴1、固定杆9和螺纹杆12，传动轴1右端面固定连接有螺纹杆12，螺纹杆12外侧螺旋连接有螺纹套13，螺纹套13外侧滑动连接有挤压块15，挤压块15外侧固定连接有轴承内壳14，轴承内壳14外侧滑动连接有滚珠3，滚珠3外侧滑动连接有轴承外壳4，轴承外壳4外侧固定连接有阻尼垫11，阻尼垫11外侧固定连接有挤压板5，挤压板5外侧中间转动连接有第二调节螺丝8，挤压板5外侧两端固定连接有导向杆10，导向杆10外侧滑动连接有固定杆9，固定杆9左端内侧螺旋连接有第一调节螺丝7，第一调节螺丝7底端转动连接有电子秤6。
21.传动轴1呈t形的设置，u传动轴1右端面和轴承内壳14之间通过垫片2固定连接在一起，便于对轴承进行固定；螺纹套13呈t形的设置，螺纹套13右端面设置在挤压块15外侧的位置，螺纹套13、挤压块15和螺纹杆12的中心点设置在同一水平上，便于对挤压块15进行固定；挤压板5的个数共有两个，挤压板5设置在轴承外壳4上下两端的位置，挤压板5通过阻尼垫11和轴承外壳4固定连接在一起的设置，便于对轴承外壳4进行稳定的夹持；第一调节螺丝7、第二调节螺丝8和导向杆10之间呈平行的设置，提高了装置之间连接的稳定性；固定杆9的个数共有两个，固定杆9设置在传动轴1上下两端的位置，固定杆9以传动轴1为中心点呈上下对称的设置，便于对轴承外壳4表面进行施力。
22.工作流程：在需要对一种高转速轴承加载装置进行使用时，首先工作人员需要通过垫片2、螺纹套13和挤压块15将轴承固定在螺纹杆12外侧的位置，这样设置在使用的过程中可以螺纹套13对挤压块15进行挤压将轴承稳定的在传动轴1上，安装的过程中需要注意对轴承固定的稳定性，安装完成后工作人员需要将挤压板55内侧设置的阻尼垫11和轴承外壳4进行接触，同时注意通过第一调节螺丝7将电子秤6和阻尼垫11连接在一起，调节完成后
工作人员可以通过转动第二调节螺丝8对轴承外壳4进行施力，施力的过程中需要注意轴承外壳4上侧和下侧施力的均匀性，在对轴承外壳4施加力的过程中导向杆10可以有效的提高装置在调节过程中的稳定性能，最后工作人员给设备进行通电，在传动轴1的带动下轴承将进行运转，这样的设置在使用的过程中便于对轴承的过载能力进行准确的测试，具有良好的实用性能。
23.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种高转速轴承加载装置，包括传动轴(1)、固定杆(9)和螺纹杆(12)，其特征在于：所述传动轴(1)右端面固定连接有螺纹杆(12)，所述螺纹杆(12)外侧螺旋连接有螺纹套(13)，所述螺纹套(13)外侧滑动连接有挤压块(15)，所述挤压块(15)外侧固定连接有轴承内壳(14)，所述轴承内壳(14)外侧滑动连接有滚珠(3)，所述滚珠(3)外侧滑动连接有轴承外壳(4)，所述轴承外壳(4)外侧固定连接有阻尼垫(11)，所述阻尼垫(11)外侧固定连接有挤压板(5)，所述挤压板(5)外侧中间转动连接有第二调节螺丝(8)，所述挤压板(5)外侧两端固定连接有导向杆(10)，所述导向杆(10)外侧滑动连接有固定杆(9)，所述固定杆(9)左端内侧螺旋连接有第一调节螺丝(7)，所述第一调节螺丝(7)底端转动连接有电子秤(6)。2.根据权利要求1所述的一种高转速轴承加载装置，其特征在于：所述传动轴(1)呈t形的设置，u所述传动轴(1)右端面和轴承内壳(14)之间通过垫片(2)固定连接在一起。3.根据权利要求1所述的一种高转速轴承加载装置，其特征在于：所述螺纹套(13)呈t形的设置，所述螺纹套(13)右端面设置在挤压块(15)外侧的位置，所述螺纹套(13)、挤压块(15)和螺纹杆(12)的中心点设置在同一水平上。4.根据权利要求1所述的一种高转速轴承加载装置，其特征在于：所述挤压板(5)的个数共有两个，所述挤压板(5)设置在轴承外壳(4)上下两端的位置，所述挤压板(5)通过阻尼垫(11)和轴承外壳(4)固定连接在一起的设置。5.根据权利要求1所述的一种高转速轴承加载装置，其特征在于：所述第一调节螺丝(7)、第二调节螺丝(8)和导向杆(10)之间呈平行的设置。6.根据权利要求1所述的一种高转速轴承加载装置，其特征在于：所述固定杆(9)的个数共有两个，所述固定杆(9)设置在传动轴(1)上下两端的位置，所述固定杆(9)以传动轴(1)为中心点呈上下对称的设置。
技术总结
本实用新型涉及轴承测试技术领域，尤其为一种高转速轴承加载装置，包括传动轴、固定杆和螺纹杆，所述传动轴右端面固定连接有螺纹杆，所述螺纹杆外侧螺旋连接有螺纹套，所述螺纹套外侧滑动连接有挤压块，所述挤压块外侧固定连接有轴承内壳，所述轴承内壳外侧滑动连接有滚珠，所述滚珠外侧滑动连接有轴承外壳，所述轴承外壳外侧固定连接有阻尼垫，所述阻尼垫外侧固定连接有挤压板，本实用新型中，通过设置的垫片、螺纹杆、螺纹套和挤压块，便于在对轴承测试的过程中对轴承进行快速的安装，同时可以通过设置的挤压块可以有效的对不同内径的轴承进行稳定的支撑，具有良好的实用价值。具有良好的实用价值。具有良好的实用价值。
技术研发人员：谢久东
受保护的技术使用者：辽宁丰源机电设备工程有限公司
技术研发日：2021.05.28
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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