一种新型铣坡口工装的制作方法

1.本实用新型涉及一种工装，具体地说，涉及一种新型铣坡口工装。


背景技术：

2.汽车车桥，又称车轴，通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮，车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，因此车桥焊接工作是十分精细的，车桥必须要承受足够大的强度，现有的车桥通过模具制造出来时分成两个工件，这两个工件要同时放在这个工装上面进行铣坡口的加工，加工完的工件表面都会有一个坡度，这个坡度是为了更好的进行焊接使用，然而工件在铣坡口过程中容易出现晃动，这样加工的工件坡口会不均匀，焊接时候的焊道经常是曲曲弯弯的，影响车桥工件的强度，影响整个车辆的运行安全。


技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种新型铣坡口工装，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种新型铣坡口工装，包括工装主体，所述工装主体下端左侧安装有第一限位机构，所述第一限位机构包括有限位板，所述限位板前侧安装有限位块，所述限位块和所述限位板固定连接，所述限位块和所述限位板表面开设有限位孔，所述限位孔内置有限位栓，所述限位栓和所述限位孔螺纹连接，所述第一限位机构右侧安装有第一液压阀，所述工装主体下端右端安装有第四液压阀，所述第四液压阀左侧安装有第四限位机构。
5.作为本技术方案的进一步改进，所述工装主体上端左侧安装有第一面块，所述工装主体上端右侧安装有第二面块，所述第一面块和所述第二面块为半圆形结构。
6.作为本技术方案的进一步改进，所述工装主体下侧安装有底板，所述底板上表面安装有第五液压阀。
7.作为本技术方案的进一步改进，所述底板上表面安装有第三面块和第四面块，所述第三面块和所述第四面块均为倒“l”形结构。
8.作为本技术方案的进一步改进，所述第一液压阀右侧安装有第二限位机构，所述第二限位机构右侧安装有第二液压阀。
9.作为本技术方案的进一步改进，所述第四限位机构左侧安装有第三液压阀，所述第三液压阀左侧安装有第三限位机构。
10.作为本技术方案的进一步改进，所述限位板和所述工装主体侧面开设有若干固定孔，所述固定孔内置有固定栓，所述固定栓和所述固定孔螺纹连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.该新型铣坡口工装中，通过限位栓和限位孔螺纹连接，使得第一限位机构和第四限位机构固定夹持两个车桥工件，同时第四液压阀和第一液压阀能调整夹持工件的压力，
从而更加稳定地夹持工件。
附图说明
13.图1为实施例1的整体结构示意图；
14.图2为实施例1的工装主体结构拆分图；
15.图3为实施例1的底板结构示意图；
16.图4为实施例1的第一限位机构结构拆分图。
17.图中各个标号意义为：
18.100、工装主体；
19.101、第一面块；102、第二面块；
20.103、第一限位机构；1031、限位板；1032、限位块；1033、限位孔；1034、限位栓；1035、固定孔；1036、固定栓；
21.104、第一液压阀；105、第二限位机构；106、第二液压阀；107、第三限位机构；108、第三液压阀；109、第四限位机构；110、第四液压阀；
22.200、底板；
23.201、第三面块；202、第四面块；203、第五液压阀。
具体实施方式
24.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
25.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的设备或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
26.实施例1
27.请参阅图1
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图4所示，本实施例提供一种新型铣坡口工装，包括工装主体100，工装主体100下端左侧安装有第一限位机构103，第一限位机构103包括有限位板1031，限位板1031前侧安装有限位块1032，限位块1032和限位板1031固定连接，限位块1032和限位板1031表面开设有限位孔1033，限位孔1033内置有限位栓1034，第一限位机构103右侧安装有第一液压阀104，工装主体100下端右端安装有第四液压阀110，第四液压阀110左侧安装有第四限位机构109，本装置能够同时固定车桥的两个工件，通过限位栓1034和限位孔1033螺纹连接，使得第一限位机构103和第四限位机构109固定夹持两个车桥工件，同时第四液压阀110和第一液压阀104能调整夹持工件的压力，从而更加稳定地夹持工件。
28.本实施例中，工装主体100上端左侧安装有第一面块101，工装主体100上端右侧安装有第二面块102，第一面块101和第二面块102为半圆形结构，便于快速地安装整个装置。
29.进一步的，工装主体100下侧安装有底板200，底板200上表面安装有第五液压阀
203，通过第五液压阀203能够从多个不同的角度夹持工件。
30.更进一步的，底板200上表面安装有第三面块201和第四面块202，第三面块201和第四面块202均为倒“l”形结构，能够夹持固定工装主体100，便于稳定地焊接工件。
31.具体的，第一液压阀104右侧安装有第二限位机构105，第二限位机构105右侧安装有第二液压阀106，便于从不同的位置夹持左侧的车桥工件。
32.值得说明的是，第四限位机构109左侧安装有第三液压阀108，第三液压阀108左侧安装有第三限位机构107，便于从不同的位置夹持右侧的车桥工件。
33.此外，限位板1031和工装主体100侧面开设有若干固定孔1035，固定孔1035内置有固定栓1036，通过固定栓1036和固定孔1035的螺纹连接，将第一限位机构103，第二限位机构105，第三限位机构107，第四限位机构109固定安装在工装主体100的侧面。
34.本实施例中的新型铣坡口工装在具体使用时，将工件放入工装上，打开液压开关，通过通过限位栓1034和限位孔1033螺纹连接，使得第一限位机构103和第四限位机构109固定夹持两个车桥工件，同时第四液压阀110和第一液压阀104能调整夹持工件的压力，从而更加稳定地夹持工件将工件加紧，按动工作按钮，铣床开始进行铣坡口工作，工作台面水平移动至限位开关处，铣床停止工作，打开液压开关，再将第一限位机构103，第二限位机构105，第三限位机构107，第四限位机构109复原，再将工件另一面翻转，按液压开关，重复之前的工作。完成工件的焊接，并取下工件。
35.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。