1.本实用新型属于汽车配件检测技术领域，具体是一种左右前门内饰板检具。
背景技术：
2.汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品；汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大；其中车前后门或是左右门板上的内饰板需要进行专门的检测处理；
3.然而现有在对内饰板进行检测时，只是放置到平台上进行人工检测，容易对后续的检测流程造成不便和麻烦，同时也不便对整个内饰板进行转运处理。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于克服现有技术的缺陷，提供一种左右前门内饰板检具。
5.为实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种左右前门内饰板检具，包括：
7.检具架子车，其顶端的两侧焊接有侧架，且侧架之间装配检具底板，并在检具底板的边侧设置若干吊环；
8.检测块，其设置于检具底板的表面，并用于定装内饰板；以及
9.定板组件，其用于对内饰板定位，并安装于检具底板表面，且定板组件包含拉线机构、定位卡扣以及夹紧器，所述拉线机构用于控制定位卡扣的开合。
10.优选的，所述检具架子车的底部安装有若干万向轮，且检具架子车的上方区域设为用于存放检具的平台。
11.优选的，所述检测块表面靠近四角的位置处均设置有检具基准孔。
12.优选的，所述拉线机构的数量为两组，单个所述拉线机构可带动位于同一边的三组定位卡扣同时作业，且拉线机构与对应的定位卡扣通过丝线连接。
13.优选的，所述夹紧器的数量至少为三组，且各个夹紧器均分布于检具底板表面靠近底端的位置处，并用于内饰板压紧。
14.优选的，还包括模拟组件，其安装于检具底板的表面，用于对内饰板进行模拟检测，且模拟组件包含踏步灯模拟块和出风口匹配模拟块。
15.与现有技术相比，本实用新型提供了一种左右前门内饰板检具，具有如下有益效果：
16.本实用新型采用卡扣的方式定位，通过拉线机构控制对应定位卡扣的定位夹紧与定位释放，利用单个拉线机构即可完成对多个定位卡扣的操控，在完成对内饰板定位夹紧处理的同时，还方便对整个内饰板进行取放处理；
17.整体结构设计简单，使用灵活，可在该检具上完成一系列的检测流程，同时也便于对整个内饰板进行转运，体现了整个检具的实用性。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图；
19.图2是本实用新型的整体结构正视图；
20.图3是本实用新型的整体结构侧视图；
21.图4是本实用新型的整体结构俯视图；
22.图5是本实用新型的拉线机构示意图；
23.图6是本实用新型的定位卡扣示意图。
24.附图标记：1、检具架子车；2、检具底板；3、侧架；4、吊环；5、检具基准孔；6、拉线机构；7、定位卡扣；8、夹紧器；9、检测块；10、踏步灯模拟块；11、出风口匹配模拟块。
具体实施方式
25.以下结合附图1，进一步说明本实用新型一种左右前门内饰板检具的具体实施方式。本实用新型一种左右前门内饰板检具不限于以下实施例的描述。
26.本实施例给出一种左右前门内饰板检具的具体结构，如图1
‑
6所示，一种左右前门内饰板检具，包括：
27.检具架子车1，其顶端的两侧焊接有侧架3，且侧架3之间装配检具底板2，并在检具底板2的边侧设置若干吊环4；
28.检测块9，其设置于检具底板2的表面，并用于定装内饰板；以及
29.定板组件，其用于对内饰板定位，并安装于检具底板2表面，且定板组件包含拉线机构6、定位卡扣7以及夹紧器8，拉线机构6用于控制定位卡扣7的开合。
30.通过采用上述技术方案：
31.本实用新型采用卡扣的方式定位，通过拉线机构6控制对应定位卡扣7的定位夹紧与定位释放，利用单个拉线机构6即可完成对多个定位卡扣7的操控，在完成对内饰板定位夹紧处理的同时，还方便对整个内饰板进行取放处理；
32.整体结构设计简单，使用灵活，可在该检具上完成一系列的检测流程，同时也便于对整个内饰板进行转运，体现了整个检具的实用性。
33.具体使用时，
34.首先，将左侧门板按装车顺序进行安装，待产品安装后，闭合拉线机构6，使其紧密贴合定位，通过检测插销检测孔位置度，能顺利插入则合格，不能顺利插入则不合格，检测完毕后，压紧下方三处夹紧器9，并检查各处是否装配到位；
35.装配完成后，进行周边轮廓的检测，x向段差5mm，y向间隙3mm，通过段差尺、通止规检测；
36.针对检测块9的边侧，刮水条处间隙段差检测间隙3mm，段差0mm，通止规段差尺检测。
37.如图1和2所示，检具架子车1的底部安装有若干万向轮，且检具架子车1的上方区域设为用于存放检具的平台。
38.如图1和2所示，检测块9表面靠近四角的位置处均设置有检具基准孔5。
39.如图1、2、5和6所示，拉线机构6的数量为两组，单个拉线机构6可带动位于同一边的三组定位卡扣7同时作业，且拉线机构6与对应的定位卡扣7通过丝线连接。
40.如图1和2所示，夹紧器8的数量至少为三组，且各个夹紧器8均分布于检具底板2表面靠近底端的位置处，并用于内饰板压紧。
41.如图2所示，还包括模拟组件，其安装于检具底板2的表面，用于对内饰板进行模拟检测，且模拟组件包含踏步灯模拟块10和出风口匹配模拟块11。
42.在安装出风口匹配模拟块11和踏步灯模拟块10后，观察匹配关系，并检测周边间隙；
43.最后，在门板端部间隙段差检测间隙3mm，段差0mm；通止规段差尺检测；
44.各项检测完成并做好相应标记，打开拉线机构6，松开下方三处夹紧器8，取下被检测产品，重复上述步聚进行下一个检测流程即可。
45.以上内容是结合具体的优选实施方式对本实用新型所作的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明。对于本实用新型所属技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
技术特征：
1.一种左右前门内饰板检具，其特征在于，包括：检具架子车(1)，其顶端的两侧焊接有侧架(3)，且侧架(3)之间装配检具底板(2)，并在检具底板(2)的边侧设置若干吊环(4)；检测块(9)，其设置于检具底板(2)的表面，并用于定装内饰板；以及定板组件，其用于对内饰板定位，并安装于检具底板(2)表面，且定板组件包含拉线机构(6)、定位卡扣(7)以及夹紧器(8)，所述拉线机构(6)用于控制定位卡扣(7)的开合。2.如权利要求1所述的一种左右前门内饰板检具，其特征在于：所述检具架子车(1)的底部安装有若干万向轮，且检具架子车(1)的上方区域设为用于存放检具的平台。3.如权利要求1所述的一种左右前门内饰板检具，其特征在于：所述检测块(9)表面靠近四角的位置处均设置有检具基准孔(5)。4.如权利要求1所述的一种左右前门内饰板检具，其特征在于：所述拉线机构(6)的数量为两组，单个所述拉线机构(6)可带动位于同一边的三组定位卡扣(7)同时作业，且拉线机构(6)与对应的定位卡扣(7)通过丝线连接。5.如权利要求1所述的一种左右前门内饰板检具，其特征在于：所述夹紧器(8)的数量至少为三组，且各个夹紧器(8)均分布于检具底板(2)表面靠近底端的位置处，并用于内饰板压紧。6.如权利要求1所述的一种左右前门内饰板检具，其特征在于：还包括模拟组件，其安装于检具底板(2)的表面，用于对内饰板进行模拟检测，且模拟组件包含踏步灯模拟块(10)和出风口匹配模拟块(11)。
技术总结
本实用新型公开了一种左右前门内饰板检具，包括：检具架子车，其顶端的两侧焊接有侧架，且侧架之间装配检具底板，并在检具底板的边侧设置若干吊环；检测块，其设置于检具底板的表面，并用于定装内饰板；以及定板组件，其用于对内饰板定位，并安装于检具底板表面，且定板组件包含拉线机构、定位卡扣以及夹紧器；其技术要点为，采用卡扣的方式定位，通过拉线机构控制对应定位卡扣的定位夹紧与定位释放，利用单个拉线机构即可完成对多个定位卡扣的操控；整体结构设计简单，使用灵活，可在该检具上完成一系列的检测流程，同时也便于对整个内饰板进行转运，体现了整个检具的实用性。体现了整个检具的实用性。体现了整个检具的实用性。
技术研发人员：于海全 李全旭
受保护的技术使用者：青岛大华塑胶制品有限公司
技术研发日：2021.04.12
技术公布日：2021/11/17
再多了解一些
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