一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体的制作方法

1.本实用新型涉及铜导体技术领域，具体为一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体。


背景技术：

2.当今社会的运转速度和经济节奏不断加快，各种交易、交往日益频繁,人员、物资、资本、信息的流动速度显著提升、流量持续增长，而航空运输作为当前最为快捷、高效的客、货运输方式,被越来越多的采用，根据国家统计局的统计,我国航空运输行业的经营规模快速扩大,民用航空航线数量迅速增加，民用飞机数量日益增多,航线里程也迅速变长，国内机场建设也呈现快速增长势头,机场登机廊桥建设数量越来越多，登机廊桥在机场室外,其拖链内的各类管线常年暴露在自然环境下，且折弯频繁。
3.目前多采用通用电缆用于拖链系统，由于该应用场景下,电缆的性能要求种类较多,例如耐折弯、防水等,因此，电缆内的铜导体也要根据电缆的变化而变化，而普通的铜导体抗拉强度较低，在较长连接线路时，无法提供较大的抗拉性能，防水效果差，为此，我们提出一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体来解决上述问题


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，具备优良的抗曲绕性，防水性能良好等优点，解决了电缆内的铜导体也要根据电缆的变化而变化，而普通的铜导体抗拉强度较低，在较长连接线路时，无法提供较大的抗拉性能，防水效果差的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述优良的抗曲绕性，防水性能良好的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，包括铜导体，所述铜导体的外侧固定设有橡胶保护层，所述橡胶保护层的外侧固定设有金属防护层，所述铜导体的数量为多个，所述铜导体的外侧包裹设有阻水层，所述阻水层的外侧固定设有金属加强层，所述金属加强层与阻水层之间设有绳缆，所述绳缆的数量为多个，所述金属加强层的外侧包裹有耐磨橡胶层，所述耐磨橡胶层的外侧包裹有弹性橡胶层。
8.优选的，所述铜导体的数量为三个，成“众”字型放置。
9.优选的，所述绳缆的数量为二十五个，所述绳缆是由钢丝缠绕而成。
10.优选的，所述金属加强层是由塑钢制成。
11.优选的，所述弹性橡胶层采用氯丁橡胶结构。
12.优选的，所述铜导体横截面设置为圆形，铜导体采用的柔软度更高的无氧铜丝，伸长率≥20％，经过一次束绞、二次复绞制成，绞合导体线径范围0.142
‑
0.148mm。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，具备以
下有益效果：
15.1、该飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，通过设置阻水层，金属加强层，耐磨橡胶层，与现有技术相比，阻水层可对铜导体进行防水保护，加快传输速度，提高传输效率，金属加强层可以保护铜导体在受到外侧挤压力时，进行回弹，将挤压力抵消，保护铜导体不受弯折过度，而造成的损坏，大大提高了对铜导体的保护性能，耐磨橡胶层可增加其韧性及耐磨性，使整个线缆不易弯折，进一步保护铜导体，提高线缆的耐用性，延长线缆的使用寿命。
16.2、该飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，具有优良的抗曲挠性,弯曲性能良好，具有优良的耐磨、防水性能,使电缆安全稳定的运行，绳缆的加入能阻止电缆导体断裂，增加电缆使用寿命，节约财力、物力和人力，具有较大的发展前景和市场潜力。
附图说明
17.图1为本实用新型结构示意图。
18.图中：1铜导体、2橡胶保护层、3金属防护层、4阻水层、5绳缆、6金属加强层、7耐磨橡胶层、8弹性橡胶层。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1，一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，包括铜导体1，铜导体1的数量为三个，成“众”字型放置，铜导体(1)横截面设置为圆形，铜导体(1)采用的柔软度更高的无氧铜丝，伸长率≥20％，经过一次束绞、二次复绞制成，绞合导体线径范围0.142
‑
0.148mm，铜导体1的外侧固定设有橡胶保护层2，橡胶保护层2的外侧固定设有金属防护层3，铜导体1的数量为多个，铜导体1的外侧包裹设有阻水层4，阻水层4可对铜导体进行防水保护，加快传输速度，提高传输效率，阻水层4的外侧固定设有金属加强层6，金属加强层6与阻水层4之间设有绳缆5，绳缆5的数量为二十五个，绳缆5是由钢丝缠绕而成，金属加强层6是由塑钢制成，金属加强层6可以保护铜导体在受到外侧挤压力时，进行回弹，将挤压力抵消，保护铜导体不受弯折过度，而造成的损坏，大大提高了对铜导体的保护性能，金属加强层6的外侧包裹有耐磨橡胶层7，耐磨橡胶层7可增加其韧性及耐磨性，使整个线缆不易弯折，进一步保护铜导体，提高线缆的耐用性，延长线缆的使用寿命，耐磨橡胶层7的外侧包裹有弹性橡胶层8，弹性橡胶层8采用氯丁橡胶结构。
21.综上所述，该飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，通过设置阻水层4，金属加强层6，耐磨橡胶层7，与现有技术相比，阻水层4可对铜导体进行防水保护，加快传输速度，提高传输效率，金属加强层6可以保护铜导体在受到外侧挤压力时，进行回弹，将挤压力抵消，保护铜导体不受弯折过度，而造成的损坏，大大提高了对铜导体的保护性能，耐磨橡胶层7可增加其韧性及耐磨性，使整个线缆不易弯折，进一步保护铜导体，提高线缆的耐用性，延长线缆的使用寿命。
22.并且，具有优良的抗曲挠性,弯曲性能良好，具有优良的耐磨、防水性能,使电缆安
全稳定的运行，绳缆的加入能阻止电缆导体断裂，增加电缆使用寿命，节约财力、物力和人力，具有较大的发展前景和市场潜力。
23.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
24.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，包括铜导体(1)，其特征在于：所述铜导体(1)的外侧固定设有橡胶保护层(2)，所述橡胶保护层(2)的外侧固定设有金属防护层(3)，所述铜导体(1)的数量为多个，所述铜导体(1)的外侧包裹设有阻水层(4)，所述阻水层(4)的外侧固定设有金属加强层(6)，所述金属加强层(6)与阻水层(4)之间设有绳缆(5)，所述绳缆(5)的数量为多个，所述金属加强层(6)的外侧包裹有耐磨橡胶层(7)，所述耐磨橡胶层(7)的外侧包裹有弹性橡胶层(8)。2.根据权利要求1所述的一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，其特征在于：所述铜导体(1)的数量为三个，成“众”字型放置。3.根据权利要求1所述的一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，其特征在于：所述绳缆(5)的数量为二十五个，所述绳缆(5)是由钢丝缠绕而成。4.根据权利要求1所述的一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，其特征在于：所述金属加强层(6)是由塑钢制成。5.根据权利要求1所述的一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，其特征在于：所述弹性橡胶层(8)采用氯丁橡胶结构。6.根据权利要求1所述的一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，其特征在于：所述铜导体(1)横截面设置为圆形，铜导体(1)采用的柔软度更高的无氧铜丝，伸长率≥20％，经过一次束绞、二次复绞制成，绞合导体线径范围0.142
‑
0.148mm。

技术总结
本实用新型涉及铜导体技术领域，且公开了一种飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，包括铜导体，所述铜导体的外侧固定设有橡胶保护层，所述橡胶保护层的外侧固定设有金属防护层所述铜导体的外侧包裹设有阻水层，所述阻水层的外侧固定设有金属加强层，所述金属加强层与阻水层之间设有绳缆，所述金属加强层的外侧包裹有耐磨橡胶层，所述耐磨橡胶层的外侧包裹有弹性橡胶层。该飞机廊桥电缆用耐曲绕铜导体，阻水层可对铜导体进行防水保护，加快传输速度，提高传输效率，金属加强层可以保护铜导体在受到外侧挤压力时，将挤压力抵消，保护铜导体不受弯折过度，而造成的损坏，大大提高了对铜导体的保护性能。的保护性能。的保护性能。


技术研发人员：汤优钢 景璇 耿亚平
受保护的技术使用者：江苏鑫海高导新材料有限公司
技术研发日：2021.06.09
技术公布日：2021/11/17