跨骑式电动车辆以及跨骑式电动车辆的控制方法与流程

技术特征：
1.一种跨骑式电动车辆(1)，其具备：蓄电池(100)；马达(30)，其从该蓄电池(100)接收电力而驱动车轮(4)；以及马达控制装置(31)，其控制该马达(30)，其中，所述跨骑式电动车辆(1)还具备：冷却回路(50)，其向所述蓄电池(100)、所述马达(30)以及所述马达控制装置(31)供给热介质；以及控制装置(60)，其控制所述冷却回路(50)，所述冷却回路(50)具有：泵(52)，其排出所述热介质；主冷却路径(51a)，其设置有所述蓄电池(100)、所述马达(30)、所述马达控制装置(31)以及所述泵(52)；旁通路径(51b)，其绕过所述蓄电池(100)；阀装置(53)，其控制所述热介质向所述旁通路径(51b)的流入；以及温度检测部(56)，其检测所述主冷却路径(51a)的所述热介质的温度，所述控制装置(60)根据由所述温度检测部(56)检测到的所述热介质的温度来控制所述阀装置(53)。2.根据权利要求1所述的跨骑式电动车辆(1)，其中，在所述主冷却路径(51a)中流动的所述热介质的流动方向上，在比所述马达控制装置(31)靠下游处设置有所述马达(30)。3.根据权利要求2所述的跨骑式电动车辆(1)，其中，在所述主冷却路径(51a)中流动的所述热介质的流动方向上，在比所述马达(30)靠下游且比所述阀装置(53)靠上游处设置有所述温度检测部(56)。4.根据权利要求2或3所述的跨骑式电动车辆(1)，其中，在所述主冷却路径(51a)中流动的所述热介质的流动方向上，在比将所述旁通路径(51b)与所述主冷却路径(51a)连接的下游侧连接部(51d)靠下游且比所述马达控制装置(31)靠上游处，设置有散热部(54)和热质量部(55)中的至少一方。5.根据权利要求1至4中任一项所述的跨骑式电动车辆(1)，其中，所述跨骑式电动车辆(1)还具备获取所述蓄电池(100)的温度的蓄电池温度获取部(57)，当由所述蓄电池温度获取部(57)获取的所述蓄电池(100)的温度为所述蓄电池(100)的输出下降温度以下时，所述控制装置(60)对所述阀装置(53)进行控制，以使所述热介质向所述蓄电池(100)流动。6.根据权利要求5所述的跨骑式电动车辆(1)，其中，所述跨骑式电动车辆(1)还具备向所述蓄电池(100)供给外部电力的充电装置(70)，所述充电装置(70)构成为能够对所述马达(30)、所述马达控制装置(31)、所述泵(52)通电，当向所述蓄电池(100)供给着外部电力时，在所述热介质的温度低于不需要所述热介
质的加热的规定温度的情况下，所述控制装置(60)对所述马达(30)和所述马达控制装置(31)进行控制而对所述热介质进行加热。7.根据权利要求1至6中任一项所述的跨骑式电动车辆(1)，其中，所述冷却回路(50)还具备：第二泵(52a)，其排出所述热介质；第二散热部(54a)和第二热质量部(55a)中的至少一方；以及副冷却路径(51c)，其设置有所述第二散热部(54a)和所述第二热质量部(55a)中的至少一方、所述蓄电池(100)、以及所述第二泵(52a)。8.根据权利要求1至7中任一项所述的跨骑式电动车辆(1)，其中，所述马达(30)与将摆臂(40)保持为能够摆动的枢轴(17)同轴地配置，所述马达控制装置(31)与所述马达(30)经由母线连结而一体化。9.一种跨骑式电动车辆的控制方法，所述跨骑式电动车辆具备：蓄电池(100)；马达(30)，其从该蓄电池(100)接收电力而驱动车轮(4)；马达控制装置(31)，其控制该马达(30)；以及冷却回路(50)，其向所述蓄电池(100)、所述马达(30)以及所述马达控制装置(31)供给热介质，所述冷却回路(50)具有：泵(52)，其排出所述热介质；主冷却路径(51a)，其设置有所述蓄电池(100)、所述马达(30)、所述马达控制装置(31)以及所述泵(52)；旁通路径(51b)，其绕过所述蓄电池(100)；以及阀装置(53)，其控制所述热介质向所述旁通路径(51b)的流入，其中，所述跨骑式电动车辆的控制方法包括：热介质温度检测工序(s13、s23、s32)，检测所述主冷却路径(51a)的所述热介质的温度；以及阀装置控制工序(s18、s19、s26、s29、s34、s35)，根据所述热介质的温度来控制所述阀装置(53)。10.根据权利要求9所述的跨骑式电动车辆的控制方法，其中，所述跨骑式电动车辆的控制方法还包括获取所述蓄电池(100)的温度的蓄电池温度获取工序(s16)，在所述阀装置控制工序(s19)中，当所述蓄电池(100)的温度为所述蓄电池(100)的输出下降温度以下时，允许所述热介质向所述蓄电池(100)流动。11.根据权利要求10所述的跨骑式电动车辆的控制方法，其中，所述跨骑式电动车辆的控制方法还包括使所述热介质的温度上升的热介质加热工序(s4)，在所述热介质加热工序(s4)中，
当向所述蓄电池(100)供给着外部电力时，在所述热介质的温度低于不需要所述热介质的加热的规定温度的情况下，对所述马达(30)和所述马达控制装置(31)进行控制而对所述热介质进行加热。

技术总结
跨骑式电动车辆(1)的冷却回路(50)具有：主冷却路径(51A)，其设置有蓄电池(100)、马达(30)、马达控制装置(31)以及泵(52)；旁通路径(51B)，其绕过蓄电池(100)；阀装置(53)，其控制热介质向旁通路径(51B)的流入；以及温度检测部(56)，其检测主冷却路径(51A)的热介质的温度。控制冷却回路(50)的控制装置(60)根据由温度检测部(56)检测到的热介质的温度来控制阀装置(53)。装置(53)。装置(53)。


技术研发人员：森庸太朗 小林义隆 玉木健二 饭塚尔
受保护的技术使用者：本田技研工业株式会社
技术研发日：2019.03.26
技术公布日：2021/11/17