一种高速比低噪音的电机结构的制作方法

技术特征：
1.一种高速比低噪音的电机结构，包括有电机轮毂(1)，其特征是：所述电机轮毂(1)转动连接有电机轴(2)，并且内壁上固定连接有内齿圈(11)，所述电机轴(2)上安装有驱动机构(3)，所述驱动机构(3)连接有太阳齿轮(31)，并且带动太阳齿轮(31)转动，所述太阳齿轮(31)连接有双联齿轮(32)，所述双联齿轮(32)与内齿圈(11)连接。2.根据权利要求1所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述双联齿轮(32)设置有第一齿轮(321)和第二齿轮(322)，所述第一齿轮(321)与太阳齿轮(31)啮合，所述第二齿轮(322)与内齿圈(11)啮合。3.根据权利要求2所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述电机轴(2)上还转动连接有保持架(21)，所述保持架(21)上设置有连接轴(22)，所述连接轴(22)与双联齿轮(32)转动连接。4.根据权利要求3所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述双联齿轮(32)的数量为多个，所述连接轴(22)的数量为多个。5.根据权利要求4所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述驱动机构(3)包括有铁芯(33)、磁钢圈(34)和多个电磁钢(35)，所述铁芯(33)固定连接在电机轴(2)上，所述磁钢圈(34)转动连接在电机轴(2)上，多个所述电磁钢(35)均匀分布在磁钢圈(34)的内壁上。6.根据权利要求5所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述磁钢圈(34)固定连接有铝座(341)，所述铝座(341)转动连接在电机轴(2)上。7.根据权利要求6所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述电机轴(2)上还滑动连接有卡飞组件(23)，并且螺纹连接有调节套(24)，所述卡飞组件(23)的一端抵靠在电机轮毂(1)上，所述卡飞组件(23)的另一端与调节套(24)抵接。8.根据权利要求7所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述调节套(24)的外壁上设置有第一平面(241)和第二平面(242)，所述第一平面(241)和第二平面(242)平行并对称设置。9.根据权利要求1
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8中任意一项所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述电机轮毂(1)上还可拆卸连接有电机端盖(12)，所述电机端盖(12)上设置有第一轴承(13)，所述第一轴承(13)套设在电机轴(2)上。10.根据权利要求9所述的高速比低噪音的电机结构，其特征是：所述电机轮毂(1)上还安装有第二轴承(14)，所述第二轴承(14)套设在电机轴(2)上。

技术总结
本实用新型公开了一种高速比低噪音的电机结构，其技术方案要点是包括有驱动机构，驱动机构连接有太阳齿轮，并且带动太阳齿轮转动，太阳齿轮连接有双联齿轮，双联齿轮与内齿圈连接。本实用新型具有以下有益效果：驱动机构带动太阳齿轮转动，进而带动双联齿轮，从而驱动内齿圈以及电机轮毂转动，通过将行星轮做成双联齿轮，依靠二级传递，在轮毂外径不变的情况下，可以大幅度的提高电机的减速比，从而采用二级齿轮减速结构，能够加大电机的输出扭矩。矩。矩。


技术研发人员：徐洁航 吴舜翔 黄志晨
受保护的技术使用者：金华卓远实业有限公司
技术研发日：2021.04.28
技术公布日：2021/11/17