一种航海浮标的制作方法

1.本实用新型属于航海技术领域，具体涉及一种航海浮标。


背景技术：

2.浮标是浮于水面的一种航标，是锚定在指定位置，用以标示航道范围、指示浅滩、碍航物或表示专门用途的水面助航标志，设置在难以或不宜设立固定航标之处，浮标在航标中数量最多，应用广泛，海上浮标标身的基本形状有罐形、锥形、球形、柱形、杆形等。
3.现有的技术存在以下问题：
4.1、浮标在正常的应用中，如果被航行的船舶碰撞后，很容易对船舶或者浮标本身造成损害，使船体受伤，或者浮标失去自身功能；
5.2、现有的航海浮标的航标灯的使用高度都是固定不变的，不能进行高度的调节，在特殊情况下，为了方便航海人员的使用，需要将航海浮标灯的高度进行调节，如果直接更换较高的航海浮标灯，就会增加使用的成本，当放置海域风浪较大时，需要提高浮标抗风浪能力，当冬季时，需要提高浮标抗冰能力。
6.为解决上述问题，本技术中提出一种航海浮标。


技术实现要素：

7.为解决上述背景技术中提出的问题。本实用新型提供了一种航海浮标，具有防碰撞，航标灯高度可调节，稳定性强，抗冰能力强的特点。
8.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种航海浮标，包括浮板，所述浮板顶端固定连接有第一连接块，所述第一连接块内侧滑动连接有第一滑杆，所述第一连接块外侧固定连接有第一推力弹簧，所述第一滑杆外侧与所述第一推力弹簧滑动连接，所述第一滑杆一端固定连接有连接板，所述第一推力弹簧的另一端与所述连接板固定连接，所述连接板内侧滑动连接有第二滑杆，所述连接板一侧固定连接有第二推力弹簧，所述第二滑杆外侧与所述第二推力弹簧滑动连接，所述第二滑杆一端固定连接有缓冲板，所述第二推力弹簧的另一端与所述缓冲板固定连接，所述第一连接块顶端通过转轴转动连接有支撑杆，所述支撑杆一侧通过转轴转动连接有连接杆，所述连接杆的另一端通过转轴转动连接有第二连接块，所述第二连接块内侧螺旋连接有螺纹杆，所述螺纹杆底端固定连接有把手，所述螺纹杆顶端通过转轴转动连接有第三连接块，所述第三连接块外侧通过转轴与所述支撑杆转动连接，所述第三连接块顶端固定连接有套筒，所述套筒底端内侧固定连接有第三推力弹簧，所述第三推力弹簧的另一端固定连接有伸缩杆，所述伸缩杆外侧与所述套筒滑动连接，所述伸缩杆前端固定连接有拨杆，所述拨杆外侧与所述套筒滑动连接，所述伸缩杆顶端固定连接有航标灯。
9.作为本实用新型一种航海浮标优选的，所述浮板的数量为四个，所述第一连接块的数量为四个，四个所述浮板呈正四边形排列设置。
10.作为本实用新型一种航海浮标优选的，所述第一连接块内侧开设有放置槽，所述
第一滑杆外侧与所述第一连接块的放置槽内侧壁滑动连接。
11.作为本实用新型一种航海浮标优选的，所述缓冲板的组数为四组，每组所述缓冲板的数量为六个，每组六个所述缓冲板呈对称分别设置在四个所述第一连接块外侧。
12.作为本实用新型一种航海浮标优选的，所述连接杆的数量为四个，四个所述连接杆呈对称设置在所述第二连接块外侧。
13.作为本实用新型一种航海浮标优选的，所述螺纹杆设置在所述第三连接块底端面中央位置处。
14.作为本实用新型一种航海浮标优选的，所述套筒内侧开设有滑槽，所述拨杆外侧与所述套筒的滑槽内侧壁滑动连接。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.1、当装置被碰撞时，缓冲板推动第二滑杆上的第二推力弹簧收缩，对装置进行第一次缓冲，连接板推动第一滑杆上的第一推力弹簧收缩，对装置进行第二次缓冲，使装置防碰撞能力增强，保护航行船只和航海浮标本身的安全性，当需要调节航标灯的高度时，横向拨动拨杆后，纵向滑动拨杆，使伸缩杆上下移动调整航标灯的高度，套筒上的第三推力弹簧对高度调节机构起复位作用。
17.2、第一连接块上的浮板将整个装置浮在海面上，当装置放置的区域风浪很大时，转动把手，使得螺纹杆上的第二连接块向下移动，此时连接杆推动第三连接块上的支撑杆扩散，使得每个浮板之间的距离变大，装置抵抗风浪的能力增强，当冬季时，转动把手，使连接杆拉动支撑杆合拢，每个浮板之间的距离变小，装置抗冰能力增强。
附图说明
18.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
19.图1为本实用新型的整体结构示意图；
20.图2为本实用新型中支撑杆的安装结构示意图；
21.图3为本实用新型图1中a处的结构示意图；
22.图4为本实用新型图1中b处的结构示意图；
23.图5为本实用新型图2中c处的结构示意图；
24.图中：1、浮板；2、第一连接块；3、第一滑杆；4、第一推力弹簧；5、连接板；6、第二滑杆；7、第二推力弹簧；8、缓冲板；9、支撑杆；10、连接杆；11、第二连接块；12、螺纹杆；13、把手；14、第三连接块；15、套筒；16、第三推力弹簧；17、伸缩杆；18、拨杆；19、航标灯。
具体实施方式
25.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例1
27.请参阅图1
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5，本实用新型提供一种航海浮标，包括浮板1，浮板1顶端固定连接有
第一连接块2，第一连接块2内侧滑动连接有第一滑杆3，第一连接块2外侧固定连接有第一推力弹簧4，第一滑杆3外侧与第一推力弹簧4滑动连接，第一滑杆3一端固定连接有连接板5，第一推力弹簧4的另一端与连接板5固定连接，连接板5内侧滑动连接有第二滑杆6，连接板5一侧固定连接有第二推力弹簧7，第二滑杆6外侧与第二推力弹簧7滑动连接，第二滑杆6一端固定连接有缓冲板8，第二推力弹簧7的另一端与缓冲板8固定连接，第一连接块2顶端通过转轴转动连接有支撑杆9，支撑杆9一侧通过转轴转动连接有连接杆10，连接杆10的另一端通过转轴转动连接有第二连接块11，第二连接块11内侧螺旋连接有螺纹杆12，螺纹杆12底端固定连接有把手13，螺纹杆12顶端通过转轴转动连接有第三连接块14，第三连接块14外侧通过转轴与支撑杆9转动连接，第三连接块14顶端固定连接有套筒15，套筒15底端内侧固定连接有第三推力弹簧16，第三推力弹簧16的另一端固定连接有伸缩杆17，伸缩杆17外侧与套筒15滑动连接，伸缩杆17前端固定连接有拨杆18，拨杆18外侧与套筒15滑动连接，伸缩杆17顶端固定连接有航标灯19。
28.本实施方案中：第一连接块2上的浮板1将整个装置浮在海面上，当装置放置的区域风浪很大时，转动把手13，使得螺纹杆12上的第二连接块11向下移动，此时连接杆10推动第三连接块14上的支撑杆9扩散，使得每个浮板1之间的距离变大，装置抵抗风浪的能力增强。
29.在一个可选的实施例中，浮板1的数量为四个，第一连接块2的数量为四个，四个浮板1呈正四边形排列设置。
30.本实施例中：第一连接块2上的浮板1将整个装置浮在海面上。
31.在一个可选的实施例中，第一连接块2内侧开设有放置槽，第一滑杆3外侧与第一连接块2的放置槽内侧壁滑动连接。
32.本实施例中：连接板5推动第一滑杆3上的第一推力弹簧4收缩，使第一滑杆3在第一连接块2上滑动，对装置进行第二次缓冲。
33.在一个可选的实施例中，缓冲板8的组数为四组，每组缓冲板8的数量为六个，每组六个缓冲板8呈对称分别设置在四个第一连接块2外侧。
34.本实施例中：当装置被碰撞时，缓冲板8推动第二滑杆6上的第二推力弹簧7收缩，对装置进行第一次缓冲。
35.在一个可选的实施例中，连接杆10的数量为四个，四个连接杆10呈对称设置在第二连接块11外侧。
36.本实施例中：当冬季时，转动把手13，使连接杆10拉动第二连接块11上的支撑杆9合拢，每个浮板1之间的距离变小，装置抗冰能力增强。
37.在一个可选的实施例中，螺纹杆12设置在第三连接块14底端面中央位置处。
38.本实施例中：当装置放置的区域风浪很大时，转动把手13，使得螺纹杆12上的第二连接块11向下移动，此时连接杆10推动第三连接块14上的支撑杆9扩散，使得每个浮板1之间的距离变大，装置抵抗风浪的能力增强。
39.在一个可选的实施例中，套筒15内侧开设有滑槽，拨杆18外侧与套筒15的滑槽内侧壁滑动连接。
40.本实施例中：当需要调节航标灯19的高度时，横向拨动拨杆18后，纵向滑动拨杆18，使伸缩杆17在套筒15中上下移动，调整航标灯19的高度。
41.本实用新型的工作原理及使用流程：第一连接块2上的浮板1将整个装置浮在海面上，当装置放置的区域风浪很大时，转动把手13，使得螺纹杆12上的第二连接块11向下移动，此时连接杆10推动第三连接块14上的支撑杆9扩散，使得每个浮板1之间的距离变大，装置抵抗风浪的能力增强，当冬季时，转动把手13，使连接杆10拉动支撑杆9合拢，每个浮板1之间的距离变小，装置抗冰能力增强，当装置被碰撞时，缓冲板8推动第二滑杆6上的第二推力弹簧7收缩，对装置进行第一次缓冲，连接板5推动第一滑杆3上的第一推力弹簧4收缩，对装置进行第二次缓冲，使装置防碰撞能力增强，当需要调节航标灯19的高度时，横向拨动拨杆18后，纵向滑动拨杆18，使伸缩杆17上下移动调整航标灯19的高度，套筒15上的第三推力弹簧16对高度调节机构起复位作用。
42.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。