水陆两栖玩具车及其车轮的制作方法

1.本实用新型涉及玩具，具体涉及一种水陆两栖玩具车及其车轮。


背景技术：

2.现有的行驶类玩具虽然品种繁多、形态各异，但是，它们一般只能在陆地上行走、或者只能在水上行走，例如，玩具车只能在陆地上行走，而玩具小船只能在水上行走。因此，现有的行驶类玩具功能单一，容易使玩耍者产生枯燥乏味的感觉，大大降低了玩具的趣味性和吸引力，难以满足消费者越来越高的使用要求，娱乐性低。
3.中国专利号“cn201821938674.6”，名称为“水陆玩具车”的实用新型公开了一种水陆玩具车，其包括密封车体、驱动装置、充气车轮和翻滚架；充气车轮在水上行驶时产生浮力，能平稳浮于水面，可起到支撑玩具车行走和划水推进的作用。其虽然能实现于水中和各种路况的行驶，但是其的充气车轮的结构设计原因，在水上行驶时，行驶速度和稳定性不是很高，而且操作不太灵活。


技术实现要素：

4.针对上述不足，本实用新型的目的在于，提供一种结构设计巧妙、合理，能提升在水上的行驶速度和稳定性的水陆两栖玩具车轮。
5.本实用新型的另一目的在于，提供一种使用上述水陆两栖玩具车轮的水陆两栖玩具车。
6.为实现上述目的，本实用新型所提供的技术方案是：
7.一种水陆两栖玩具车轮，其包括真空轮胎和浮力圈，所述真空轮胎的胎面中心位置设有沿周向方向延伸的环形槽，所述浮力圈套设在环形槽上，且该浮力圈的外表面凸出所述真空轮胎的胎面，所述真空轮胎的胎壁上呈辐射状分布有若干径向划板。
8.作为本实用新型的一种改进，所述浮力圈优选采用浮力材料制成的圈体，如eva圈体等。更能增大浮力，提升在水中的行驶稳定性。
9.作为本实用新型的一种改进，所述浮力圈的外周面上均匀分布有凸条，增加抓地力，提升在陆地上的行驶速度和稳定性。
10.作为本实用新型的一种改进，所述径向划板的高度随着接近真空轮胎的圆心位置而逐渐降低，减少阻力。
11.一种水陆两栖玩具车，其包括密封车体、驱动装置和上述的水陆两栖玩具车轮，所述密封车体包括底壳、内壳和上壳，所述底壳与上壳相盖合形成内部具有密闭空间的中空壳体，所述内壳位于中空壳体内，所述驱动装置设置在内壳内，且驱动装置的输出轴依次穿过内壳、中空壳体，并与所述水陆两栖玩具车轮相连接。
12.作为本实用新型的一种改进，所述内壳包括中间壳、上盖、左侧盖和右侧盖，左侧盖和右侧盖对应扣合在中间壳的左侧壁、右侧壁上相应形成内部具有密闭空间的左腔体和右腔体，所述上盖扣合在中间壳的开口上形成内部具有密闭空间的中腔体；所述驱动装置
包括左马达、右马达、左驱动齿轮组、右驱动齿轮组、控制电路板，所述左驱动齿轮组位于左腔体内，所述右驱动齿轮组位于右腔体内，所述左马达对应左驱动齿轮组的位置设置在中腔体内，并与该左驱动齿轮组相连接；所述右马达对应右驱动齿轮组的位置设置在中腔体内，并与该右驱动齿轮组相连接；所述控制电路板设置在中腔体内，并与所述左马达和右马达相连接，密封效果好。
13.作为本实用新型的一种改进，所述右驱动齿轮组包括主动齿轮、中心齿轮、前一从动齿轮、前二从动齿轮、前输出齿轮、后一从动齿轮、后二从动齿轮和后输出齿轮，所述中间壳上设有让中腔体和右腔体相连通的右通孔，所述右马达固定在中腔体内，且与中腔体之间设有密封垫，形成密封结构，该右马达的驱动轴穿过右通孔伸入右腔体内，且设有所述的主动齿轮，所述中心齿轮分别与所述主动齿轮、前一从动齿轮和后一从动齿轮相啮合，所述前一从动齿轮、前二从动齿轮和前输出齿轮依次相啮合，所述右输出齿轮上设有输出轴。所述后一从动齿轮、后二从动齿轮和后输出齿轮依次相啮合，所述后输出齿轮上设有输出轴。所述左驱动齿轮组与右驱动齿轮组的结构一致。
14.作为本实用新型的一种改进，所述左侧盖上设有钩脚，并在所述中间壳上设有与该钩脚相适配的钩耳。所述右侧盖上设有钩脚，并在所述中间壳上设有与该钩脚相适配的钩耳。通过钩脚卡入钩耳，易于装配左侧盖和右侧盖。
15.作为本实用新型的一种改进，所述内壳的边缘位置设有用来与上壳相安装的安装部，该安装部上设有上安装孔，所述上壳内设有与该上安装孔相对应的螺柱；所述内壳的底面设有用来与底壳相安装的下安装孔，所述底壳上设有与该下安装孔相对应的装配孔。给上壳和底壳的安装带来方便。
16.作为本实用新型的一种改进，其还包括翻滚架，该翻滚架的前后两端设置在上壳前后两端，该翻滚架的中部呈弧形拱起状。在遇到障碍物而导致玩具车翻转时，由于翻滚架的中部呈弧形拱起，能使得玩具车顺势快速实现翻转动作，进而能控制玩具车按原路返回，提升趣味性。
17.作为本实用新型的一种改进，所述翻滚架包括两侧架和两连接杆，两连接杆平行间隔设置，且一端连接在侧架上，另一端连接在另一侧架上，所述侧架的中部呈弧形拱起形成拱起部，两端向下弯折并形成接插部，所述上壳的前后两端的角部位置设有与所述接插部相适配的插孔，所述拱起部上设有对称设有两支撑杆，两支撑杆的下端连接在所述上壳上。
18.本实用新型的有益效果为：本实用新型水陆两栖玩具车轮的结构设计合理，在真空轮胎上套设有浮力圈，能增大浮力，利于平稳浮于水面，提升在水中的行驶稳定性，同时胎壁上呈辐射状分布有若干径向划板，能增大与水的接触面积，提升划水效果，进而加快了水上行驶速度，操控灵活性高，能发挥出更加出色的水陆行驶性能。本实用新型水陆两栖玩具车的结构设计合理，驱动装置设置在内壳内，而内壳位于由底壳与上壳相盖合形成的中空壳体内，形成双重密封结构，防水效果好。
19.下面结合附图与实施例，对本实用新型进一步说明。
附图说明
20.图1是本实用新型水陆两栖玩具车的立体结构示意图。
21.图2是图1的分解结构示意图。
22.图3是图1中驱动装置和内壳的结构示意图。
23.图4是图3中右驱动齿轮组的结构示意图。
24.图5是本实用新型水陆两栖玩具车轮的结构示意图。
具体实施方式
25.实施例，参见图1至图5，本实施例提供的一种水陆两栖玩具车，其包括密封车体1、驱动装置2、水陆两栖玩具车轮3和翻滚架4。
26.所述密封车体1包括底壳11、内壳12和上壳13，所述底壳11与上壳13相盖合形成内部具有密闭空间的中空壳体，在底壳11与上壳13之间设有密封垫，能提升密封效果。
27.所述内壳12位于中空壳体内，所述驱动装置2设置在内壳12内，且驱动装置2的输出轴5依次穿过内壳12、中空壳体，并与所述水陆两栖玩具车轮3相连接。
28.具体的，所述内壳12包括中间壳121、上盖122、左侧盖123和右侧盖124，左侧盖123和右侧盖124对应扣合在中间壳121的左侧壁、右侧壁上相应形成内部具有密闭空间的左腔体和右腔体，所述上盖122扣合在中间壳121的开口上形成内部具有密闭空间的中腔体；上盖122与中间壳121之间设有密封垫，能提升密封效果。
29.所述驱动装置2包括左马达21、右马达22、左驱动齿轮组23、右驱动齿轮组24、控制电路板，所述左驱动齿轮组23位于左腔体内，所述右驱动齿轮组24位于右腔体内，所述左马达21对应左驱动齿轮组23的位置设置在中腔体内，并与该左驱动齿轮组23相连接；所述右马达22对应右驱动齿轮组24的位置设置在中腔体内，并与该右驱动齿轮组24相连接；所述控制电路板设置在中腔体内，并与所述左马达21和右马达22相连接，密封效果好。
30.所述右驱动齿轮组24包括主动齿轮241、中心齿轮242、前一从动齿轮243、前二从动齿轮244、前输出齿轮245、后一从动齿轮246、后二从动齿轮247和后输出齿轮248，所述中间壳121上设有让中腔体和右腔体相连通的右通孔，所述右马达22固定在中腔体内，且与中腔体之间设有密封垫，形成密封结构，该右马达22的驱动轴穿过右通孔伸入右腔体内，且设有所述的主动齿轮241，所述中心齿轮242分别与所述主动齿轮241、前一从动齿轮243和后一从动齿轮246相啮合，所述前一从动齿轮243、前二从动齿轮244和前输出齿轮245依次相啮合，所述前输出齿轮245上设有输出轴5。该输出轴5用来安装位于右前轮位置的水陆两栖玩具车轮3。所述后一从动齿轮246、后二从动齿轮247和后输出齿轮248依次相啮合，所述后输出齿轮248上设有输出轴5。该输出轴5用来安装位于右后轮位置的水陆两栖玩具车轮3。所述左驱动齿轮组23与右驱动齿轮组24的工作原理一致，为对称结构设计。
31.在所述左侧盖123上设有钩脚，并在所述中间壳121上设有与该钩脚相适配的钩耳。同理，所述右侧盖124上设有钩脚，并在所述中间壳121上设有与该钩脚相适配的钩耳。通过钩脚卡入钩耳，易于装配左侧盖123和右侧盖124。
32.为方便安装上壳13，在所述内壳12的边缘位置设有用来与上壳13相安装的安装部，该安装部上设有上安装孔，所述上壳13内设有与该上安装孔相对应的螺柱；所述内壳12的底面设有用来与底壳11相安装的下安装孔，所述底壳11上设有与该下安装孔相对应的装配孔。给上壳13和底壳11的安装带来方便。
33.所述翻滚架4的前后两端设置在上壳13前后两端，该翻滚架4的中部呈弧形拱起
状。具体的，所述翻滚架4包括两侧架和两连接杆，两连接杆平行间隔设置，且一端连接在侧架上，另一端连接在另一侧架上，所述侧架的中部呈弧形拱起形成拱起部，两端向下弯折并形成接插部，所述上壳13的前后两端的角部位置设有与所述接插部相适配的插孔，所述拱起部上设有对称设有两支撑杆，两支撑杆的下端连接在所述上壳13上。在遇到障碍物而导致玩具车翻转时，由于翻滚架4的中部呈弧形拱起，能使得玩具车顺势快速实现翻转动作，进而能控制玩具车按原路返回，提升趣味性。
34.参见图5，所述水陆两栖玩具车轮3包括真空轮胎31和浮力圈32，所述真空轮胎31采用硬壳材料制成。所述真空轮胎31的胎面中心位置设有沿周向方向延伸的环形槽311，所述浮力圈32套设在环形槽311上，且该浮力圈32的外表面凸出所述真空轮胎31的胎面，凸出的高度与凸条的高度相一致。所述浮力圈32优选采用浮力材料制成的圈体，如eva圈体等，更能增大浮力，提升在水中的行驶稳定性。在所述浮力圈32的外周面上均匀分布有凸条，增加抓地力，提升在陆地上的行驶速度和稳定性。
35.所述真空轮胎31的胎壁上呈辐射状分布有若干径向划板312，该径向划板312呈平板状，向真空轮胎31的圆心方向延伸。较佳的，所述径向划板312的高度随着接近真空轮胎31的圆心位置而逐渐降低，减少空气阻力。
36.在车上玩耍时，本实用新型水陆两栖玩具车的结构设计合理，驱动装置2设置在内壳12内，而内壳12位于由底壳11与上壳13相盖合形成的中空壳体内，形成双重密封结构，防水效果好，不易进水，确保驱动装置2正常运行。
37.同时由于在真空轮胎31上套设有浮力圈32，能增大浮力，利于平稳浮于水面，提升在水中的行驶稳定性，而且胎壁上呈辐射状分布有若干径向划板312，能增大与水的接触面积，提升划水效果，进而加快了水上行驶速度，操控灵活性高，能发挥出更加出色的水陆行驶性能。
38.根据上述说明书的揭示和教导，本实用新型所属领域的技术人员还可以对上述实施方式进行变更和修改。因此，本实用新型并不局限于上面揭示和描述的具体实施方式，对本实用新型的一些修改和变更也应当落入本实用新型的权利要求的保护范围内。此外，尽管本说明书中使用了一些特定的术语，但这些术语只是为了方便说明，并不对本实用新型构成任何限制，采用与其相同或相似的其它玩具，均在本实用新型保护范围内。